Of dit nou is omdat jy die ligte aangeskakel het of jou battery oud is, die meeste motoreienaars sal vroeër of later 'n leë battery kry. As u ooit in so 'n situasie beland, kan hierdie wikiHow u help.
Stappe
Metode 1 van 3: Kontroleer die battery
Stap 1. Maak seker dat die battery die probleem is
- Gaan die kopligte na. Is hulle dowwe of helder? (Let daarop dat u in sommige motors die ontsteking moet aanskakel om die kopligte te toets). As hulle swak is, is dit waarskynlik dat u battery die skuldige is. As u kopligte helder is, het u nie 'n leë battery nie en sal dit nie help nie.
- Maak seker dat die deure ontsluit wanneer u op die knoppie op die sleutel druk en/of die deur van buite probeer oopmaak, die binneligte werk, en die horlosie of GPS (indien toegerus) beweeg of aanskakel.
- Plaas die sleutel in die ontsteking en kyk of u paneelbord soos gewoonlik brand. Toets die stereo. In die meeste gevalle, selfs met 'n lae battery, moet u 'n paar dashboardligte sien en 'n bietjie geluid uit die stereo kry. As u nie 'n flikker uit u paneelbord kry nie, het u moontlik 'n probleem met u ontstekingskakelaar.
- Probeer om die motor te begin. Draai dit baie stadig, of draai dit vinnig? As dit vinnig draai, het u nie 'n leë battery nie, en dit help nie. As dit stadig of glad nie draai nie, het u waarskynlik 'n leë battery.
Metode 2 van 3: Spring die battery
Stap 1. Maak die motor se kappie oop en vind die battery
Op die meeste motors sal dit aan die regter- of linkerkant naby die voorkant van die motor wees, maar op sommige motors is die battery naby die firewall tussen die enjin en die passasiersruimte. In sommige motors is die battery in die kattebak. As u onseker is, gaan na die motorhandleiding vir die ligging van die battery. Identifiseer die positiewe en negatiewe terminale.
- Die positiewe terminaal sal met 'n plusteken (+) gemerk word, en daar sal gewoonlik 'n rooi kabel daarop wees.
- Die negatiewe terminaal sal met 'n minteken (-) gemerk word en daar sal gewoonlik 'n swart kabel daaraan gekoppel wees.
Stap 2. Parkeer die werkende motor naby die gestremde motor, maar dit raak hom nie
Parkeer die motor so dat die afstand tussen albei motorbatterye so klein as moontlik is. Skakel die enjin, radio, ligte, lugversorging, waaiers en alle ander elektriese komponente uit. Maak seker dat al hierdie dinge ook in die motor met 'n gestremde motor af is. Laat die motors glad nie raak nie.
As die motors aan mekaar raak, kan 'n gevaarlike elektriese boog tussen die voertuie veroorsaak deur die battery te spring
Stap 3. Trek veiligheidsuitrusting (bril en handskoene) aan as u dit het
Inspekteer die batterye vir krake, lekkasies of ander skade. As u een van hierdie dinge vind, moet u nie met die motor begin nie. Bel eerder 'n sleepwa of vervang die battery.
- Dit mag nodig wees om die batterykabels van die motor met 'n motor uit die batteryklemme te verwyder en beide kabels en terminale skoon te maak. Gebruik 'n stywe draadborsel om alle roes te verwyder. Koppel die kabels weer aan die batteryklemme en spring die motor.
- Verwyder enige positiewe (+) rooi posbeskermende omhulsel indien van toepassing.
Stap 4. Ontkoppel en los jou springkabels
Net soos u battery, sal u springkabels waarskynlik rooi en swart kabels hê, en sal hulle stewige klemme hê om aan te sluit op die batteryklemme. U moet seker maak dat die rooi en swart punte van u springkabels mekaar nooit raak as hulle aan die batterye gekoppel is nie; As hulle dit toelaat, kan dit ernstige boë en/of skade aan een of albei motors tot gevolg hê.
Stap 5. Koppel die jumper kabels in die volgorde hieronder beskryf:
- Koppel een rooi klem aan die positiewe (+) aansluiting van die leë battery.
- Koppel die ander rooi klem aan die positiewe (+) aansluiting van die goeie battery.
- Koppel een swart klem aan die negatiewe (-) aansluiting van die goeie battery.
- Koppel die ander swart klem aan 'n stuk grondmetaal op die dooie motor, verkieslik die bout waar die dik negatiewe kabel van die battery met die onderstel verbind word. As dit nie prakties is nie, soek dan na blink metaal (nie geverf of olierig nie) wat aan die enjin geheg is. Gewoonlik werk 'n moer, bout of ander blink metaal wat uitsteek. U kan 'n klein vonkie sien as u met 'n goeie grond skakel. As 'n laaste uitweg kan u aansluit by die negatiewe (-) pos van die leë battery, maar dit loop die risiko dat waterstofgas uit die battery kom.
- By sommige motors is die battery onder ekstra elektronika weggesteek, in welke geval u die terminale met die naam "-" en "+" moet soek.
- Maak seker dat nie een van die kabels in die enjinkompartement hang nie, waar dit aan bewegende dele blootgestel kan word.
Stap 6. Begin die werkende motor
Laat dit vir 'n paar minute stilstaan. Moenie met die enjin jaag nie, maar draai die enjin 30 tot 60 sekondes effens bo -stil. U doen dit om die battery in die dooie motor te laai, want die aansitter in die dooie motor trek die meeste van die benodigde stroom (meer as 100 ampère) uit die battery, nie deur die kabels nie. Gewone kleinhandelkabels is nie gebou om die benodigde stroom deur te voer nie. Die laai van die battery is 'n moet. As 30 sekondes dit nie doen nie, probeer om die volle 60 sekondes te laai deur die enjin op 'n hoë stilstand te hou. 'N Goeie, skoon verbinding tussen die batterykabels en die batteryklemme is noodsaaklik.
Stap 7. Probeer om die gestremde voertuig te begin
As dit nie begin nie, skakel die enjin af en ontkoppel die laaste verbinding tydelik terwyl u elkeen van die vier klampe effens draai of draai om 'n goeie elektriese verbinding te verseker. Herlaai die werkende motor weer. Laat nog vyf minute om te laai voordat u probeer om die motor met 'n gestremde motor te begin. As dit na 'n paar pogings nie werk nie, moet u die motor gesleep of die battery vervang.
Stap 8. Verwyder die springkabels sodra die motor begin
Doen dit in die teenoorgestelde volgorde waarin dit aangebring is, en moenie dat enige van die kabels of klampe aan mekaar raak nie (of in die enjinkompartement hang).
- Ontkoppel die swart klamp van die metaal op die dooie motor.
- Ontkoppel die swart klem van die negatiewe (-) aansluiting van die goeie battery.
- Ontkoppel die rooi klem van die positiewe (+) aansluiting van die goeie battery.
- Ontkoppel die rooi klem van die positiewe (+) aansluiting van die leë battery.
- Vervang enige positiewe (+) rooi posbeskermende omslag indien van toepassing. Hierdie deksels help voorkom dat die battery per ongeluk kortsluit.
Stap 9. Hou die motor wat onlangs gestrem is, aan die gang
Laat die motor vir vyf minute bo -op ledig loop (effens opgewek met jou voet op die gas) en dan vir 20 minute aan of bo stil vir 20 minute voordat jy dit afskakel. Dit moet die battery genoeg laai om die motor weer te begin. As dit nie die geval is nie, het u waarskynlik 'n leë battery of 'n sterwende alternator.
Metode 3 van 3: Sonder kabels (slegs handrat)
Stap 1. Plaas die motor bo -op 'n heuwel, of laat mense die motor stoot
Stap 2. Druk die koppelaar heeltemal in
Stap 3. Sit die motor in die tweede rat
Stap 4. Skakel die ontsteking aan, maar moenie die enjin aanskakel nie
Dit staan ook bekend as sleutelposisie twee. Die sleutel word ingevoeg en een tree na regs gedraai. As u 'n stap verder draai, begin die enjin, wat u nie wil doen nie.
Stap 5. Laat die remme los
Hou die koppelaar ingedruk. U sal teen die heuwel afloop of beweeg as gevolg van mense wat druk.
Stap 6. Laat die koppelaar vinnig los as die snelheid 8 mph (8,0 km/h) bereik
Die enjin moet draai en begin. As dit nie die geval is nie, probeer dan om die koppelaar weer in te druk.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Moet nie eers die swart leidrade en die rooi leidrade daarna verbind nie. As u dit doen en die rooi kabel per ongeluk op die motor se raam laat val, sal 'n massiewe kortsluiting ontstaan, wat moontlik die klem aan die onderstel kan sweis.
- Koop slegs hoëkwaliteit, swaar jumperkabels. Dit word bepaal deur die draaddiktemeter. Hoe laer die meter, hoe swaarder is die geleier ('n #10 geleier of draad is 'n kleiner of dunner as 'n #8 draad). Moenie die kabel alleen oordeel oor die algehele dikte van die kabels nie, aangesien baie vervaardigers goedkoop kabels vermom deur bloot 'n dun geleier met 'n ruim laag goedkoop plastiese isolasie te omhul. Onthou ook dat hoe langer die kabel, hoe dikker die draad moet wees.
- Blus oop vlamme en rookmateriaal as u naby batterye is. Batterye gee waterstofgas uit as 'n normale byproduk van die chemiese proses om elektrisiteit op te wek. Waterstofgas is hoogs plofbaar.
- Moenie dat die werkende voertuig ten minste tien minute vertrek nie. Die leë battery moet 'n rukkie laai, en soms gaan dit weer leeg (veral as u die enjin nie stilhou nie).
- Die meeste motors en ligte vragmotors het geen gevaar vir elektrisiteit nie. Die spanning in die geval van spring is ongeveer 12. 12 volt het niemand noodlottig ge -electrocute nie, maar net 'n klein vonkie naby 'n battery het ontploffings veroorsaak wat ernstige beserings of brandwonde veroorsaak het. 'N Vonk wat veroorsaak word deur 'n toevallige kortsluiting, is groot as gevolg van die hoeveelheid stroom of ampère, nie die spanning nie.
- Baie jumperkabels bevat instruksies met foto's wat die volgorde verduidelik om die klemme vas te maak.
- Die stoot/heuwel begin metode werk ook met die motor in trurat. Omgekeerde kan makliker wees en vereis laer snelhede as gevolg van die ratkas. Dit bied ook 'n alternatief as u motor op 'n heuwel na bo geparkeer staan en u nie die motor kan opdruk nie. U kan nie 'n motor met 'n outomatiese ratkas aanskakel nie, tensy u 'n snelheid van meer as 64 km/h kan bereik, wat nie aanbeveel word nie, aangesien u nie kragremme of stuurstuur het nie.
- Onthou dat batterye nie altyd op dieselfde plek is nie. Sommige voertuie het die battery onder die enjinkap, sommige agter die kajuit, en sommige is selfs in die kattebak.
- Oorweeg dit om 'n alternator aan te skaf as u u motor vir 'n lang tydperk geparkeer en ongebruik laat staan. Dit kan gevind word by winkels wat motorbykomstighede verkoop en by 'n wisselstroomaansluiting aansluit om die battery genoeg gelaai te hou om die motor te begin.
- Om 'n dooie motorbattery te spring, hoef nie van die goeie motorbattery af te laai nie. Dit is 'n algemene wanopvatting. As springkabels aangeheg is, begin u die dooie motor bloot met die goeie motorbattery - dit is dit. Geen laai tyd nodig nie.
Waarskuwings
- Hou u gesig altyd so ver as moontlik van die batterye af.
- Moet nooit die kabels kruis terwyl dit aan 'n motorbattery geheg is nie.
- 'N Laai- of ontlaaibare battery skep waterstofgas, wat onder sekere omstandighede kan veroorsaak dat die battery ontplof. Daarom moet u probeer om nie twee batterye direk aan mekaar te koppel nie (al vier klampe op batterypale). Gebruik dit as 'n laaste uitweg as die primêre metode misluk en u die nodige veiligheidsmaatreëls getref het. Maak seker dat u duidelik staan. Daar kan vonke wees wat 'n ontploffing kan veroorsaak.
