In voertuie met 'n slanggordel kan normale slytasie daartoe lei dat die gordel rek en spanning verloor. Die slanggordel kan aan die voorkant, agterkant of sykant van die enjin geleë wees soos u dit in die motor se enjinkamer sien, en word gebruik om voertuigtoebehore soos lugversorging, stuurstuur en die alternator aan te dryf. Sodra u die spanning van u slangband getoets het, moet u dit dalk stywer trek.
Stappe
Metode 1 van 3: Die tekens van 'n probleem met die spanning opspoor
Stap 1. Soek 'n waarskuwingslig op u paneelbord
Die meeste voertuie is toegerus met 'n ontstekings- of spanningswaarskuwingslig, wat 'n teken kan wees van 'n slingerende gordel. As die gordel loskom, draai dit nie die alternatorrol nie, wat lei tot 'n daling van die elektriese stroom in die motor se enjin, wat die waarskuwingslig aanwys.
- Die waarskuwingslig lyk gewoonlik soos 'n reghoek of die bokant van 'n 9 volt battery, met 'n minteken aan die linkerkant en 'n plusteken aan die regterkant.
- Hierdie waarskuwingslig kan ook dui op 'n defekte alternator of 'n battery wat nie meer laai nie.
Stap 2. Gee aandag aan die enjin se temperatuurmeter
As die slangband te los is, kan die voertuig se waterpomp (wat water en koelmiddel deur die enjin pomp) nie voldoende dryf nie. As die enjin se temperatuurmeter buite sy normale omvang begin klim, kan dit wees as gevolg van 'n glyende slangband.
- Jou eerste teken van 'n los slanggordel kan die voertuig oorverhit as dit nie die katrol van die waterpomp laat draai nie.
- Vermy, indien moontlik, dat die voertuig oorverhit word, aangesien dit die silinderkop permanent en duur kan beskadig.
Stap 3. Luister na gordel wat skree
'N Los slanggordel veroorsaak dikwels 'n hoorbare gil in die enjinkamer. Dit is dikwels die eerste teken van 'n losgemaakte slangband en kan beteken dat die band te los is of te verslete is. 'N Gillende gordel kan egter ook 'n teken wees dat een van die bykomstighede waarmee hy ry, begin misluk.
- 'N Gil wat eers begin as u die motor koud begin, kan 'n sterk teken wees van 'n los band.
- 'N Gil wat saamval met die motor se versnelling is waarskynlik ook te wyte aan 'n los band.
Stap 4. Let op as u lugversorger of stuurstuur begin misluk
Omdat die lugversorger en stuurstuur in u voertuig albei deur die slanggordel aangedryf word, kan 'n los gordel daartoe lei dat beide nie werk nie of vreemd optree. 'N Los band kan selfs veroorsaak dat albei met tussenposes werk.
- 'N Gebrek aan koue lug uit die lugversorging en 'n toename in spanning in die stuurwiel is albei tekens dat hierdie bykomstighede misluk.
- Kontroleer die vloeistof van die stuurstuur as u probleme ondervind met u stuurstuur.
Stap 5. Kontroleer die band se spanning as katrolle begin misluk
Die slanggordel is om katrolle wat die toebehore van u voertuig aandryf. As 'n katrol op een van die toebehore vasgryp of nie kan draai nie, sal dit waarskynlik die slanggordel vernietig, maar dit is belangrik om in ag te neem dat 'n te stywe gordel dikwels kan lei tot katrolle.
- U moet die gordel verwyder om die beskadigde bykomstighede of katrolle te vervang as een misluk.
- Maak seker dat u die nuwe band met die regte spanning aantrek, anders kan meer bykomstighede misluk.
Metode 2 van 3: Inspeksie van die gordel vir spanningskwessies
Stap 1. Skakel die voertuig af en haal die sleutels uit die ontsteking
Alhoewel u die gordel wil inspekteer terwyl die motor loop om die bron van 'n piep te identifiseer, moet u dit afskakel om die band noukeurig te ondersoek. Moenie naby die gordel kom voordat die enjin veilig is nie.
- Die verwydering van die sleutels uit die ontsteking is 'n veiligheidsmaatreël wat kan verhoed dat u seerkry of die voertuig beskadig. U kan ook die negatiewe aansluiting van die battery ontkoppel.
- Slangbande beweeg teen 'n hoë snelheid en kan los klere of juweliersware vang as jy naby kom terwyl die enjin loop.
Stap 2. Gebruik 'n liniaal om die band se spanning te kontroleer
In baie toepassings hoef die slangband net redelik styf te wees. As gevolg hiervan is 'n gordelspanningsmeter nie nodig vir die meeste voertuie nie. Gebruik eerder 'n liniaal om die afstand tussen die twee verste katrolle te meet en vind die middelpunt. Knyp die punt tussen jou wysvinger en duim en beweeg dit heen en weer.
- Die gordel moet ongeveer 'n half duim speel as dit by die regte digtheid is.
- As daar minder as 'n half duim is, moet die gordel losgemaak word, as daar meer is, moet dit vasgedraai word.
- Deur die liniaal te laat staan waar die gordel was terwyl u daarop druk, kan dit help om die hoeveelheid buiging in die gordel duideliker te maak deur aan te toon hoe ver dit buig van die liniaal.
Stap 3. Kyk na krake aan die binnekant van die band
Alhoewel alle slangbande geneig is tot krake namate hulle verouder en ouer word, sal 'n los pasgemaakte gordel vinniger aan die binnekant van die gordel dra, en dit sal dikwels skeure vertoon voordat dit aan die buitekant of agterkant van die gordel verskyn, soos gewoonlik met ouderdom.
- Die binnekant van die gordel is die kant met gegroefde rande.
- As die gordel gebars is, moet dit vervang word.
Stap 4. Soek gepoleerde rande op die band
Die slanggordel behoort nie in staat te wees om van kant tot kant te dwaal terwyl dit in werking is nie, maar as dit los is, kan dit dit doen, teen die lip van katrolle vryf en 'n blink of gepoleerde rand aan die gordel skep.
- As die rande van u slanggordel blink, is die gordel te los en moet dit styf vasgemaak word.
- As die gordel tekens van slytasie soos gepoleerde rande toon, sal dit waarskynlik vervang moet word.
- 'N Gerafelde randrand beteken egter dat die band verkeerd in lyn is.
Stap 5. Kontroleer die bandgroewe vir glas
As die slanggordel los is, kan die bandgroewe begin smelt en oorskadu. Dit is maklik om glas te sien, aangesien dit meer glansend sal lyk as die res van die rubber waaruit die band gemaak is. Verglasing vind plaas terwyl die gordel oor katrieke gaan sonder om genoeg spanning daarop te plaas om hulle eintlik met die gordel te laat draai.
- As die groewe van die gordel geglasuur het, moet u die band vervang.
- Verglasing kan voorkom in kombinasie met krake, soos beskryf in die stap hierbo.
Metode 3 van 3: Gebruik 'n meter om die gordelspanning te kontroleer
Stap 1. Inspekteer die band op skade
As die gordel vervang moet word, is dit moontlik dat u nie die band wil kontroleer vir die korrekte spanningsvlak nie, want dit moet in elk geval verwyder en vervang word.
- U kan nog steeds die spanning van 'n beskadigde gordel nagaan as u met die voertuig moet ry om herstel te word.
- Dit word nie aanbeveel dat u 'n voertuig met 'n beskadigde, los of erg verslete slangband gebruik nie.
Stap 2. Vind die spesifikasies van u voertuig
Om 'n spanmeter behoorlik te gebruik, moet u die spesifikasies van die spesifieke vervaardiger vir gordelspanning ken. Hierdie inligting kan gereeld gevind word in die voertuig se gebruikershandleiding of in gesertifiseerde herstelhandleidings vir u spesifieke jaar, merk en model.
As u nie die gebruikershandleiding vir u voertuig het nie, kan u die spesifikasies op die webwerf van die vervaardiger vind
Stap 3. Lees die instruksies op u spanningsmeter
Daar is verskillende soorte spanmeters wat u kan kies. Sommige is spesifiek vir voertuie, terwyl ander glad nie eers spesifiek vir voertuie is nie, maar hulle dien almal dieselfde algemene doel: om vas te stel hoeveel krag die band kan weerstaan voordat dit begin beweeg.
- Sommige spanningmeters werk om my aan die gordel te druk, terwyl ander daaraan trek.
- U spesifieke spanningsmeter sal instruksies gee oor hoe u dit die beste kan gebruik om die beste lesing te kry.
Stap 4. Druk of trek die maat in die gordel in die middelste gedeelte in die grootste gaping tussen katrolle
As u die spanning van die gordel op 'n plek op die gordel wat tussen twee katrolle in die nabyheid gespan is, toets, sal u 'n vals lesing kry. Soek eerder die gedeelte van die gordel wat die verste tussen twee katrolle gespan is en gebruik die meter daar.
- As u spesifieke meter u opdrag gee om anders te doen, ignoreer hierdie stap.
- Stadige druk (as u druk of trek) is die beste manier om 'n akkurate meting van u meter te kry.
Stap 5. Vergelyk die nommer wat u meter met die voertuigspesifikasies verskaf
Verwys na die nommer wat u uit die eienaar of herstelhandleiding van die voertuig gekry het om vas te stel of dit ooreenstem met die figuur op die meter. As die getalle nie ooreenstem nie, moet die gordel aangepas word.
- Sommige voertuie het 'n outomatiese katrol. As u voertuig een het en die gordel te los is, moet die katrol self moontlik vervang word.
- Met ander voertuie kan u die spanning op die gordel verstel deur die alternatorboute los te maak en die posisie daarvan aan te pas.
