'N Lugbrandstofmengselskroef is 'n spesiale skroef aan die motor se vergasser wat bepaal hoeveel lug met die brandstof meng. Deur hierdie skroef aan te pas, verander die snelheid of stadigheid van die enjin en hoe glad dit loop. Die basiese proses vir die verstelling van 'n skroef vir brandstofmengsel is dieselfde vir alle klein enjins, of dit nou op 'n motor, motorfiets of ander tipe enjin is. Maak verstellings met die enjin opgewarm en aan die gang. Sit die skroef in die posisie waar die enjin die gladste loop en dit klink nie rof of onreëlmatig om die brandstofmengsel te balanseer nie, sodat die enjin 'n ideale lugbrandstofverhouding het.
Stappe
Deel 1 van 2: Toegang tot die skroef vir mengsel van lugbrandstof
Stap 1. Begin die enjin en laat dit vir 5 minute loop om dit op te warm
Draai die sleutel in die ontsteking om die enjin te begin. Verhit die enjin tot normale bedryfstemperatuur deur dit vir ongeveer 5 minute te laat staan. Hou die enjin aan die gang nadat dit opgewarm is.
- Maak altyd die skroefaanpassings van die brandstofmengsel met 'n warm enjin en die enjin aan die gang, sodat u kan luister hoe die verstellings die enjin se ledige snelheid beïnvloed.
- Let daarop dat hierdie proses dieselfde is vir enige tipe enjin met 'n lugskroefmengselskroef. Dit kan 'n motor, motorfiets, bromponie, ATV of enigiets anders met 'n vergasser wees.
Wenk: 'N Lugbrandstofmengselskroef staan ook bekend as 'n skroef vir 'n ledige mengsel.
Stap 2. Vind die vergasser deur die enjin se lugfilter te vind
Kyk na die enjin en sien die ronde of keëlvormige lugfilter. Die vergasser is die deel van die enjin waaraan die lugfilter gekoppel is.
- Die lugfilter op 'n motor kan groot en rond wees. Dit sit gewoonlik bo -op die vergasser.
- Op 'n motorfiets kom die lugfilter gewoonlik van die kant van die enjin af en kyk na die agterkant van die fiets.
Stap 3. Vind die platkop, gleuf, goudkleurige koperskroef op die vergasser
Kyk na al die verskillende skroewe op die vergasser totdat u die goue een met 'n plat gaatjie sien. Dit is die lug brandstof mengsel skroef.
Die meeste lugbrandstofmengselskroewe is aan die kant van die vergasser geleë, maar dit hang af van die spesifieke enjin
Deel 2 van 2: Balanseer die brandstofmengsel
Stap 1. Draai die skroef kloksgewys totdat die enjin begin klink
Draai die skroef vas met 'n platte skroewedraaier. Luister na die ledige geluid van die enjin en hou op om die skroef te draai as dit 'n growwe stygende en dalende geluid begin maak in plaas van sy normale stilgeluid.
- Deur die skroef vas te trek, verswak die lug- en brandstofmengsel en verminder die hoeveelheid brandstof wat na die enjin vloei.
- Die draai van die skroef word ook genoem dat die brandstofmengsel skraler word, wat die omwentelinge wat die motor laat loop, verlaag.
- Deur 'n skraal brandstofmengsel te bestuur, loop die enjin minder brandstof as wat nodig is om doeltreffend te werk. Dit kan 'n enjin beskadig omdat daar meer wrywing tussen bewegende dele is en die enjin teen 'n hoër temperatuur werk.
Stap 2. Draai die skroef los en tel die draaie totdat die enjin onreëlmatig klink
Gebruik u platskroewedraaier om die skroef linksom te draai en tel die aantal rotasies wat u maak. Luister na die stilstand van die enjin en hou op om die skroef te draai as die enjin se ledige geluid onreëlmatig begin klink, asof dit te vinnig draai.
- Die losmaak van die skroef versterk die lug- en brandstofmengsel en verhoog die hoeveelheid brandstof wat na die enjin vloei.
- Om die skroef los te maak, word ook genoem dat die brandstofmengsel ryker word, wat die toeren wat die motor laat loop, verhoog.
- Deur 'n ryk brandstofmengsel te bestuur, loop die enjin meer brandstof as wat nodig is om doeltreffend te werk. Dit beteken dat dit baie vinniger brandstof sal verbrand as wat nodig is, hoewel die enjin met meer krag en teen 'n koeler temperatuur kan werk.
Stap 3. Sit die skroef in die middel tussen die growwe en onreëlmatige klinkende kolle
Draai die skroef met die kloksgewys terug totdat dit ongeveer in die middelste plek is, waar die enjin se ledigheid onreëlmatig en growwe klink. Dit stel die enjin op 'n gewone ledige snelheid.
Byvoorbeeld, as u die skroef 2 vol draaie linksom gedraai het vanaf die plek waar die enjin se ledig begin klink, draai die skroef nou 1 omwenteling kloksgewys
Stap 4. Maak 'n 1/2 draai in elke rigting om die gladste ledige snelheid te vind
Draai die skroef 'n halwe draai linksom en kloksgewys uit die middelste posisie en luister na die geluid van die ledig. Sit die skroef in die posisie waar die enjin se ledigheid die egaligste en gladste klink om die brandstofmengsel te balanseer.
- U sal dalk sien dat die enjin meer of meer onreëlmatig begin klink as u die skroef 'n halwe draai in een van die rigtings draai, en dan kan u die skroef net terug in die middelste posisie plaas.
- Hierdie aanpassingsproses staan ook bekend as die balansering van die ledige mengsel.
- Die meeste enjins het 'n ideale lugbrandstofverhouding, of AFR, rondom 14.7: 1. U kan die presiese AFR van u enjin met 'n spesiale meter vind, maar dit is nie regtig nodig nie, tensy u ultra-presies wil wees, soos as u 'n hoëprestasie-renmotor of motorfiets afstem.
Wenk: Die fabrieksposisie vir die meeste lugbrandstofmengselskroewe is gewoonlik tussen 1,5 en 2,5, omdat dit heeltemal ingeskroef word. As u ooit weer wil begin, draai die skroef met die kloksgewys totdat dit liggies sit, en draai dit dan ongeveer 2 draaie. Dan kan u vanuit hierdie posisie aanpassings maak.
