As u die soort persoon is wat daarvan hou om die meeste uit hul motor te haal, is 'n Racechip perfek vir u. 'N Racechip is 'n elektriese monitor wat die motorverrigting optimaliseer, wat u motor meer krag gee en ook brandstof bespaar. Dit pas tussen die motorkontroles en sensors op u enjin. Installeer dit deur die bestaande proppe van die enjin los te maak en dit eerder aan die monitor te koppel. Vir die meeste motors duur die installasie ongeveer 15 minute en benodig geen gereedskap of meganiese kundigheid nie. 'N Racechip is heeltemal veilig en kan die bestuur 'n aangenamer ervaring maak.
Stappe
Deel 1 van 4: Toegang tot die enjin
Stap 1. Wag ongeveer 10 minute totdat die enjin afkoel as die motor onlangs gery is
Die enjin word baie warm en sal eers veilig kan raak. Hou jou motor intussen af. Sodra u gereed is om met die installasie te begin, plaas u hand eers naby die enjin. As u voel dat daar hitte afkom, gee dit 'n bietjie meer tyd om af te koel.
Die wagtyd wissel afhangende van hoe onlangs u die motor bestuur het. As u net 'n lang afstand gery het, gee dit ten minste 30 minute om af te koel
Stap 2. Maak die enjinkap oop om toegang tot die enjinkamer te kry
Trek die enjinkap se hefboom in u motor. Dit is aan die bestuurder se kant geleë, gewoonlik onder die paneelbord en naby die deur. Nadat u die enjinkap gedruk het, klim u uit die motor en sluit die deure. Steek die enjinkap op sodat jy 'n duidelike blik op die enjin het.
Om die deure te sluit, is nuttig om te verhoed dat iemand per ongeluk die motor aanskakel terwyl u werk. As u 'n elektroniese aansitter het, moet u dit ook op 'n veilige plek weg van die motor af sit
Stap 3. Verwyder die clips of boute om die enjinkap los te maak
Die enjin is in die meeste voertuie bedek met 'n stuk swart plastiek. Dit word gewoonlik vasgemaak met klein plastiekknippies. Soek die clips langs die boonste oppervlak van die deksel en trek dit omhoog om dit te verwyder. As u omhulsel in plaas daarvan boute het, gebruik dan 'n 4 mm (0,16 in) inbussleutel.
- Op sommige voertuie is die verwydering van die deksel 'n bietjie ingewikkelder. Miskien moet u die sensors en inlaatklep losmaak omdat hulle aan die deksel gekoppel is. Raadpleeg die gebruikershandleiding vir meer inligting.
- Sommige voertuie het 'n deksel sonder aanhegsels wat eenvoudig met die hand opgetrek kan word. Ander het moontlik glad nie 'n dekking nie.
Deel 2 van 4: Koppel aan die Turbo Boost Sensor
Stap 1. Vind die turbo hupstoot druksensor bo -op die enjin
Kyk langs die agterkant van die enjin na 'n groot, swart prop. Die prop is gewoonlik naby die regter boonste hoek van die enjin. Die prop het ook 'n ronde, buigsame, swart koord.
As u 'n Racechip bestel, vra die vervaardiger watter motor u het. As u hulle die merk en model gee, bevat dit aanwysings met volledige beelde wat wys waar die sensorproppe is. Dit is baie handig as u probleme ondervind om dit op u eie te vind
Stap 2. Trek die turbosensorprop uit die aansluiting
Kontroleer die boonste rand van die prop vir 'n klein oortjie. Gryp die agterkant van die prop vas terwyl u die oortjie met een vinger ingedruk hou. Trek dan die prop weg van die connector. Die oortjie maak die prop los, sodat dit reguit van die aansluiting kan gly.
- Wees versigtig met die prop om te verseker dat die oortjie nie breek nie. As dit vas voel, moenie dit dwing nie. Maak seker dat u die oortjie ingedruk het en trek dit dan stewig uit.
- As die prop nie bereik kan word nie, moet u moontlik eers ander dele ontkoppel. Soms is die lugfilter en inlaatbuis byvoorbeeld in die pad en kan dit met 'n moersleutel losgeskroef word.
Stap 3. Steek die Racechip -prop gemerk A in die aansluiting as u 'n gasmotor het
Haal die bedradingskabel van die Racechip uit die boks en ondersoek die verskillende proppe vir lettermerke. Die punt gemerk met A sal 'n prop en aansluiting hê. Plaas die prop met die turbo -boost -druksensoruitlaat en druk dit in totdat u hoor dat dit op sy plek klik.
- Die prop pas slegs op een manier, sodat u dit nie per ongeluk verkeerd kan installeer nie. As dit nie in lyn is met die sensor nie, pas dit nie.
- Let daarop dat dieselenjins 'n bietjie anders is. As u 'n dieselmotor het, moet die prop gemerk B in die turbostootdruksensor pas.
Stap 4. Plaas die ou turbo boost -aansluiting in die Racechip -aansluiting
Gebruik die aansluiting aan die einde van die kabelboom gemerk A. Dit is die een langs die prop wat u in die aansluiting geplaas het. Knip die twee aanmekaar om die eerste punt van die tuig klaar te installeer.
- Luister na die snap wat aandui dat die prop en harnas goed verbind is. Dit is redelik hard, so as u dit nie hoor nie, kan dit beteken dat die prop nog los is. Druk dit met 'n bietjie meer druk in terwyl u die oortjie ingedruk hou.
- As dit nie pas nie, gebruik u moontlik die verkeerde kant van die kabel. Kontroleer die letteretiket dubbel.
Deel 3 van 4: Voltooiing van die installering van die kabelboom
Stap 1. Soek die veelvuldige absolute druksensor as u 'n gasmotor het
Hierdie sensor is links bo in die enjin naby die passasierskant van u motor. Dit is 'n bietjie kleiner as die turbo -sensor, maar dit is nie te moeilik om te vind nie. Dit het ook 'n swart prop en koord wat dit met die res van die voertuig verbind.
Lees die instruksies wat by die Racechip gekom het. Die vervaardiger bevat 'n beeld wat presies wys waar die sensor op u voertuig is
Stap 2. Vind die common rail -sensor as u 'n dieselenjin het
Elke dieselenjin het 'n metaalbuis in die middel. Die buis staan bekend as die common rail en is maklik om te sien as jy van bo af afkyk. Aan die een kant van die spoor is 'n ronde prop, en dit is waar die koppelstuk van die Racechip bedoel is. Vir sommige motors is die prop in die middel, dus kyk daar as u dit nie aan die punte van die spoor sien nie.
- Een manier om die sensor te vind, is deur die brandstofinspuitinglyn te volg wat van die brandstoftenk na die enjin loop. Die spoor sal 'n groot plastiekring hê wat 'n vakbondmoer genoem word. Met die moer kan u die prop maklik van die sensor af trek.
- Raadpleeg die vervaardiger se instruksies vir meer inligting. Dit sal 'n prentjie hê wat wys waar die sensor op u spesifieke voertuigmodel is.
Stap 3. Ontkoppel die prop van die sensor deur op die oortjie te druk
Kyk oor die lengte van die pug vir 'n klein oortjie. Gryp die einde van die prop vas terwyl u een vinger op die oortjie hou. Trek dan die oortjie van die sensor af om dit te ontkoppel.
Die veelvuldige absolute druksensor op 'n gasmotor is identies aan die turbo hupstoot druksensor. U kan na die een verwys om die oortjie oop te maak op die ander
Stap 4. Steek die oorblywende Racechip -prop in die sensor
Tel die teenoorgestelde kant van die bedrading op. Dit sal 'n prop en 'n aansluiting hê. Om die prop te pas, pas dit met die sensoruitlaat en druk dit dan op die sensor totdat u dit hoor klik.
- As u op 'n motor met 'n gasmotor werk, gebruik dan die einde van die bedrading wat gemerk is B. Gebruik 'n dieselmotorprop eerder as 'n dieselprop.
- Die prop is gemaak om spesifiek by die sensor te pas, dus dit is nie moontlik om dit verkeerd te installeer nie. As dit nie pas nie, kyk dan of dit in lyn is met die sensoruitlaat.
Stap 5. Bevestig die sensorprop aan die aansluiting van die kabelboom
As u die res van die bedrading aansluit, kan u 'n laaste uitlaat kry. Neem die ou prop wat u van die sensor losgemaak het en steek dit in die tuig. Dit sal perfek pas en die Racechip in die voertuig se stelsel aansluit.
- Maak seker dat u die uitlaat langs die prop gebruik, nie die een aan die teenoorgestelde kant van die kabelboom nie. Die een is bedoel vir die turbo -sensor.
- Die Racechip behoort op hierdie stadium af te bly. As dit aanskakel, is u motor steeds aan. Skakel die motor uit en koppel die racechip uit om dit terug te stel.
Deel 4 van 4: Die racechip installeer en aktiveer
Stap 1. Verwyder die deaktiveringsprop uit die kabelboom
Nou is u gereed om die Racechip aan die bedradingskabel te koppel. Die kabelboom het 'n ekstra prop in die middel, maar dit sal met 'n blokker bedek wees. Vind die pers clip aan die kant en trek dit weg van die tuig. As die clip uit is, kan u die blokker uit die prop trek.
- As u nie die prop kan verwyder nie, kyk dan na die verwyderingsknip of oortjie aan die kant. Maak seker dat dit heeltemal uitgetrek of ingedruk is.
- Stoor die deaktiveringsprop in die handskoenkas van u motor. As u die Racechip moet deaktiveer, plaas die prop weer daarop.
Stap 2. Koppel die racechip aan die kabelboom
Haal die Racechip uit die boks en voer dit in lyn met die prop op die kabelboom. Let op die wit plakker op die prop sowel as die handelsmerk se logo op die Racechip. Maak seker dat hulle almal na dieselfde kant toe kyk. Plaas dan die racechip op die prop totdat dit op sy plek klik.
- Die Racechip pas nie, tensy dit op die regte manier gedraai is. Rig dit behoorlik met die prop in voordat u dit probeer installeer.
- Die Racechip moet nog nie brand nie. As dit die geval is, kry u 'n foutboodskap. Ontkoppel die racechip en kyk of u motor af is.
Stap 3. Bevestig die monteerklemme en kabelbinders aan die Racechip
Die Racechip kom met vier monteerklemme en 'n paar kabelbinders waarmee u dit in u motor kan hang. Bevestig die monteringsklemme in die klein openinge aan die agterkant van die Racechip en plaas dit in die hoeke. Skuif 'n groot kabelbinder deur die boonste en onderste clips aan die linkerkant, en doen dan dieselfde met die regterkant.
Die knipsels is afneembaar. As u die racechip moet skuif, trek die clips van die motor af in plaas van die kabelbinders te sny. U kan die racechip dan weer met die ou bande hang
Stap 4. Kies 'n stabiele plek aan die kant van die enjinkamer vir die Racechip
Kyk om die kante van die enjinkamer vir 'n duidelike plek om die racechip op te hang. Vind 'n plek waar u die kabelbinders kan gebruik. Baie voertuie het metaalstawe aan die raam blootgestel, of gate waarmee u die kabelbande kan skuif. Draai die kabelbande vas sodat die Racechip nie beweeg terwyl u ry nie.
Onthou om die bedradingskabel dop te hou. Maak seker dat u dit veilig deur die enjinkamer kan lei en dit weghou van bewegende dele
Stap 5. Gebruik kabelbinders om die kabelboom in die enjinkamer vas te maak
Plaas die draadboom bo -op die aansluitkabels langs die agterkant van die enjin. Bind dit aan die ander kabels vas met die kleiner draadbande wat by die Racechip ingesluit is. Toets die kabel daarna om te verseker dat dit goed vasgemaak is en uit die pad van die enjinkomponente is. Sny dan die oortollige lengte met draadsnyers af.
Wees versigtig om te verhoed dat die kabel te styf rek. Te veel spanning kan veroorsaak dat dit klap
Stap 6. Skakel die ontsteking aan om die Racechip te toets
Draai die sleutel in die ontsteking om die motor te aktiveer sonder om die enjin te begin. Die elektriese stelsels, soos die ligte en radio, sal aanskakel. Kyk ook na die racechip om seker te maak dat dit krag ontvang. As dit werk soos bedoel, installeer die enjinkap weer en maak die enjinkap toe. Neem u motor dan vir 'n toetsrit om te sien hoe dit met die nuwe chip werk!
- As die skyfie nie werk nie, skakel die motor af en kyk na die proppe. Maak seker dat die bedradingskabel goed met die sensors verbind is.
- Kontak kliëntediens as u hulp nodig het. Hulle kan u deur die installasieproses lei.
Wenke
- As u 'n Racechip koop, moet u die vervaardiger vertel watter motor u het. Hulle kan u 'n installasiegids stuur wat spesifiek die ligging van die sensors in die enjinkamer aandui.
- Skakel die Racechip -kliëntedienslyn as u probleme ondervind met die installasie. Vra die kliëntediens om u deur die installasieproses te lei.
- Racchips kan nie tussen motors oorgedra word nie. As u van motor verander, kontak die kliëntediens vir herprogrammering of koop 'n nuwe een.