Oorspronklik van die Franse term "venez m'aider" wat beteken "kom help my", word die Mayday-sein internasionaal gebruik om lewensgevaarlike nood aan te dui; dit is soortgelyk aan die bel van nooddienste of die gebruik van morse -kode SOS. Alhoewel dit in verskillende noodsituasies gebruik word, handel hierdie artikel oor die gebruik daarvan in maritieme aktiwiteite. Om te weet hoe u 'n Mayday -oproep kan maak, is 'n noodsaaklike onderdeel om gereed te wees vir die bemanning van enige boot. Leer hierdie belangrike vaardigheid sal red lewens omdat kuswag of ander seereddingsbeamptes help om akkuraat en vinnig by u uit te kom, beteken dat u soveel vinniger uit 'n stresvolle situasie sal kom. Hierdie artikel sal u help om te weet hoe om te reageer in 'n noodgeval, en hoe u die Mayday -prosedures kan implementeer.
Stappe
Stap 1. Bly kalm
In 'n noodgeval, soos van 'n sinkende vaartuig, 'n gestremde vaartuig, 'n brand aan boord, skielike massasiekte of seerower- of kapingsaktiwiteit, is dit belangrik om so kalm as moontlik te bly sodat u met 'n gelyke kop kan optree. As daar hulp naby is, kan die hulp u help. U kan nie raai in die nabyheid van hulp nie, dus is dit die beste om op te hou om u te bekommer en te begin optree terwyl u wag op hulp om u te bereik.
- Evalueer die situasie. Verstaan dat u 'n oproep in Mayday moet maak enigste as u in 'n ernstige noodsituasie verkeer waar daar 'n onmiddellike of dreigende bedreiging vir lewens of verlies van eiendom is. Dit sluit in brand, besering, die vaartuig wat water aanneem, of mense wat oorboord geval het, ens.
- As u vaartuig sink, as u in 'n lewensgevaarlike situasie is, soos 'n brand of ontploffing, as seerowers op u boot wil klim, of as almal op die boot skielik aan 'n vreemde siekte ly, wat die bemanning van die vaartuig verhinder, die Mayday -oproep is gepas.
- As u mas of ander tuig breek, of as een persoon siek word, maar dit is nie lewensgevaarlik nie, stuur 'n Pan-Pan-oproep.
Stap 2. Skakel na die noodkanaal.
Stel u radio in op mariene VHF-radiokanaal een-ses (16) of frekwensie 161.400 of 156.800 MHz; mariene MF/SSB op 2182 kHz. Hierdie kanale word voortdurend gemonitor deur die Kuswag en ander seereddingsowerhede (sowel as bootboere in die omgewing), en dit is meer waarskynlik dat daar gereageer sal word. As u op 'n boot is, moet die radio aangeskakel wees en ingestel wees op kanaal 16, selfs al is daar geen noodgeval nie. (Die meeste nuwer radio's het die opsie om meerkanaalmonitering te verseker. Maak seker 16 is een daarvan) As u nie op 16 kan kommunikeer nie, gebruik dan 'n kanaal met verkeer daarop; sodra u dit doen, sal die protokol verwag dat alle verkeer op die kanaal ophou tensy dit met die Mayday -oproep verband hou, om u te help.
- Druk op die rooi "DSC" knoppie, as daar een is. Nuwer radio's het 'n knoppie met die naam "DSC" (Digital Select Calling), wat die GPS -koördinate na die kuswag stuur, tesame met 'n Mayday -baken. Ouer radio's het dit ook nie, as die radio nie aan 'n GPS -eenheid gekoppel is nie, sal dit geen koördinate hê om te stuur nie (alhoewel die Mayday -baken steeds deurgaan). Onthou egter dat, selfs al het die radio 'n DSC -knoppie, dat die digitale uitsending nie die hele werk kan doen nie. U het die nodige inligting wat die sender nie het nie, soos die dringendheid van die situasie en 'n beskrywing van wat gebeur.
- Luister na die kanaal. Maak seker dat daar geen ander noodsendings of ander geselsies is wat u sal onderbreek nie. Alhoewel dit absoluut goed is om nie-noodgeselsies uit te skakel as u in 'n noodsituasie verkeer, kan hulle terugkom en u daarna afsny. As u nie tyd het om dit te oorweeg nie, gaan dan voort met die stuur van u noodsein.
Stap 3. Haal 'n paar keer diep asem en oefen wat jy gaan sê
Bly kalm. Hou in gedagte:
- Mayday word altyd drie keer agtereenvolgens vermeld, om te verseker dat dit akkuraat gehoor word en om dit te onderskei van radiopraatjies oor ontvangs van 'n Mayday -oproep.
- Dit is noodsaaklik om duidelik, stadig en getalle te verdeel. Sê byvoorbeeld een-vyf in plaas van vyftien.
- As u die fonetiese alfabet ken - gebruik dit! (dws Alpha, Bravo, Charlie, ens.)
- Hou die mikrofoon 'n paar sentimeter van u mond af.
- Bly kalm, deur die oordrag te jaag, sal u nie vinniger help nie.
Stap 4. Bel
Hou die praatknoppie ingedruk (gewoonlik "PTT" ("Push To Talk")) en sê iets soos volg:
- Mayday, Mayday, Mayday. Dit is [u naam] op die [vaartuignaam x 3]. Roepsein [meld u roepsein]. (As u 'n VHF-DSC-radio gebruik, verskaf u Maritime Mobile Service Identity (MMSI)). BREEK.
- Laat die mikrofoonknoppie 'n rukkie los om te verseker dat die kanaal duidelik is. Druk weer.
-
Mei Dag. Die vaartuig ["vaartuignaam"] is geleë [huidige posisie, snelheid en peiling]. (Byvoorbeeld, Posisie 54 25 Noord 016 33 Wes, dryf op een knoop met 'n peiling van 228 grade). Ons is 'n [seilboot, motorboot, ens.] Wat [noodsituasie] ondervind en benodig onmiddellike hulp.
- Daar is [aantal mense aan boord] met [beserings/ander bykomende inligting]. Lengte, kleur, boot kan nuttig wees, sowel as enige voorneme om reddingsbote in te span, ens.
- Dit is [vaartuignaam], [roepsein/MMSI]. Oor.
- As u nie al hierdie inligting het nie, is dit goed. Gee die inligting wat u wel het.
Stap 5. Wag vir 'n antwoord
Laat die Talk -knoppie los (unkey). Wag vir 'n antwoord. As u na 15 sekondes nie een hoor nie, herhaal die oproep weer.
- Terwyl u wag, moet u fakkels, reddingsvlotte, reddingsbaadjies voorberei, noodvoorrade bymekaarmaak, ander beveel om voor te berei, ens. Bly kalm en stel 'n voorbeeld vir almal.
- As u nog steeds geen antwoord het nie en nog nie u boot hoef te verlaat nie, luister dan na 'n ander kanaal en breek in met u noodoproep. Dit kan wees dat u sender te swak is of nie goed reageer nie, dus vra ander vaartuie om u noodoproep na die strand te stuur.
Stap 6. Volg instruksies, tensy u dadelik moet ontruim
U sal moontlik gevra word om oor te skakel na 'n 'werkskanaal' van die Kuswag. U word byvoorbeeld aangesê om oor te skakel na 'n ander kanaal. As dit die geval is, bevestig dit deur te sê: "Bevestig, skakel oor na [kanaalnommer]."
- In die geval dat u onmiddellik moet vertrek nadat u 'n Mayday -oproep gemaak het, moet u die owerhede in kennis stel van wat u doen as deel van die bykomende inligting in die Mayday -boodskap, byvoorbeeld: "Ons neem 'n reddingsboot/ontplooi 'n reddingsvlot".
- Volg al die instruksies van die radiooperateur as u radiokontak kan behou. Hulle is opgeleide professionele persone en dit is hul taak om u te help
Stap 7. Wag
Hou een persoon so lank as moontlik op die radio.
Metode 1 van 2: Herlei 'n Mayday -noodsein
'N Tweede vaartuig wat nie in nood verkeer nie, kan moontlik die Mayday -sein namens die noodgeval stuur. Hier is wat u moet doen as u in hierdie situasie beland:
Stap 1. Luister na die radiofrekwensie
As dit duidelik is dat die kuswag of ander seereddingsagentskap nie gereageer het na 'n enkele herhaling en twee minute se wag nie, moet u die Kuswag of ander seereddingsagentskap namens die noodvaartuig kontak.
Stap 2. Sê:
Mayday -aflos, Mayday -aflos, Mayday -aflos. Dit is die ["jou vaartuig en roepsein"]. Die volgende noodoproep is ontvang van ["die naam van die vaartuig"]. Die gerapporteerde posisie van die ["naam van die noodvaartuig"] is ["hul gerapporteerde posisie"]. Oor.
Metode 2 van 2: Pan-pan
Stap 1. Vir 'n insident van minder swaartekrag, maar waar u vaartuig steeds in 'n moeilike situasie is, soos meganiese ineenstorting, gebreekte maste of 'n nie-lewensgevaarlike mediese probleem wat 'n bemanningslid raak, ens
gebruik die pan-pan (uitgespreek "pon-pon") -oproep in plaas van die Mayday-oproep.
- Sê "Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan."
- Gee die vaartuig se naam en roepsein.
- Gee jou standpunt. Gee die aard van die probleem (byvoorbeeld, "Enjins het opgehou werk", "mas het gebars, storm kom", ens.)
- Staat bedoel optrede.
- Oor.
Stap 2. Wag vir instruksies
Wenke
- Die Maritime Mobile Service Identity (MMSI) is 'n negesyfer-nommer wat geregistreer is; dit identifiseer u boot verder aan die kuswag.
- As u van plan is om die DSC -waarskuwing te gebruik, moet die radio reeds met die MMSI geprogrammeer wees.
- Oefen die oproep gereeld; in die geval van 'n werklike noodgeval, val u terug op wat u beoefen het.
- Stel die radiooperateur in kennis as u die skip wil laat vaar.
- As u gevra word om oor te skakel na 'n ander radiofrekwensie, meld dan duidelik die nuwe frekwensie waarna u oorskakel en sê: "As daar geen kontak binne xx sekondes (gewoonlik 30 sekondes) is nie, keer terug na hierdie frekwensie". As u dan om een of ander rede nie in staat is om kontak met die nuwe frekwensie te bewerkstellig nie, weet albei partye wat verwag word, en kan kommunikasie op die oorspronklike frekwensie hervestig word.
- Wees duidelik en presies in u oproep; dit sal u help om vinniger hulp te kry.
- Voor die reis is 'n goeie prosedure om alle moontlike oproepe vir noodgevalle te identifiseer. Om te weet waar dit geleë is, kan u verseker dat hulp op pad is.
- Dit is ook verstandig om twee of meer volwassenes in kennis te stel van hoe om die radio te gebruik, as die kaptein nie op die mees kritieke oomblik kan help nie.
- As u 'n EPIRB het, aktiveer dit met die hand. Net soos die DSC, moet die EPIRB geregistreer word as u wil hê dat die aktivering die beste sal doen.
- Moenie hoor as u 'n oproep van Mayday hoor nie. Let egter goed op die inligting wat die vaartuig tref (posisie, aard van die nood, ens.). Daar is 'n moontlikheid dat JY die naaste vaartuig is wat hulp kan verleen. Die kuswag sal gewoonlik die inligting oor die dag uitsaai en vra of daar vaartuie in die omgewing kan help. As u op 'n Mayday op kanaal 16 is, gebruik dit slegs as u op die nood reageer. Andersins, behou Silence Mayday, uitgespreek as "seelonce mayday".
- Selfone of selfone moet slegs as 'n sekondêre bron vir die stuur van 'n Mayday -oproep gebruik word. Dikwels is daar nog 'n nabygeleë vaartuig wat u kan help en dit slegs kan doen as hy u oproep kan hoor. Uiteraard werk selfone moontlik nie buite die land nie, tensy u naby 'n vaartuig is waarop die selfoonantennas aangeskakel is.
- Daar is etiket betrokke by die gebruik van 'n VHF -radio. As u van plan is om gereeld te gaan vaar, moet u uself vertroud maak daarmee.
- Nie elke VHF-mariene radiostasie wat aan die gang is nie, moet 'n individuele lisensie of roepsein hê. As dit een het, kan dit op of naby die radio geplaas word. As u nie weet wat dit is nie, sê dan net die tipe en naam van die boot, asook die res van die dag.
Waarskuwings
- Moenie 'n dag oordra nie, tensy verlies van skip (s) en/of persoon 'n dreigende bedreiging is.
- Moenie 'n dag oordra vir gebeure soos aanranding (sonder skade), kragverlies of soortgelyke gebeurtenisse nie. In hierdie gevalle kan hulp nodig wees, maar 'n dringende dag is nie nodig nie.
- Om 'n valse oproep te maak, kan deur die wet strafbaar wees, en in baie lande is dit strafregtelik strafbaar, want dit is 'n ernstige optrede wat bedoel is om lewens te beskerm en nie nooddienste in chaos te gooi nie. Owerhede kan u radio nou identifiseer, en u word beboet of selfs vervolg as u gevang word! Doen nie oefen 'n oproep oor die radio; oefen saam met 'n vriend.
