As die lugversorger van u motor nie koel lug waai nie, het u waarskynlik 'n deel van die koelmiddel verloor, gewoonlik as gevolg van 'n lek. U kan die stelsel self herlaai met 'n laaikit en 'n bietjie koelmiddel, solank u motor r134a -koudemiddel gebruik. Eerstens moet u kyk na lekkasies. Kontroleer dan die koelmiddeldruk en toets u stelsel. Uiteindelik kan u u koelmiddel byvoeg en die herlaai voltooi. As u 'n hibriede of elektriese motor het, moet u nie die lugversorger self herlaai nie, aangesien dit 'n dodelike elektriese lading kan veroorsaak.
Stappe
Deel 1 van 5: Lekkasies herstel
Stap 1. Spuit seepwater op die komponente van die lugversorger om lekkasies op te spoor
U kan skottelgoedseep en kraanwater gebruik. Maak seker dat die hele stelsel bedek is sodat u nie 'n lek kan misloop nie. As daar lekkasies is, sien u borrels rondom die lek.
- Spuitbottels word by die meeste afdelingswinkels en aanlyn verkoop.
- U kan ook 'n lekdetektorstel by u plaaslike motorwinkel of aanlyn koop. Volg die aanwysings vir die kit.
Stap 2. Kyk of daar borrels verskyn, wat 'n lek aandui
Die lek sal interaksie hê met die seepwater om skuim te vorm. As u net 'n paar borrels sien of dit neem 'n rukkie om te verskyn, dan is u lek waarskynlik klein. As u baie skuim sien, het u waarskynlik 'n groot lek.
Groot lekkasies vereis professionele herstelwerk
Stap 3. Gebruik 'n herlaaikit met 'n seëlmiddel om klein lekplekke te herstel
U kan meer as $ 1 000 spandeer om 'n klein lek op te spoor en te herstel, daarom is dit dikwels beter om 'n produk met 'n seëlmiddel te gebruik. Dit sal u stelsel help om die herlaai langer te hou, aangesien die koelmiddel nie so vinnig kan uitlek nie.
Soek 'n produk wat sê dat die seëlmiddel 'n conditioner is, wat u pype nie verstop nie. 'N Verseermiddel met 'n dik tekstuur kan 'n verstopping veroorsaak
Stap 4. Laat 'n professionele tegnikus groot lekkasies regmaak
U moet dit nie self probeer regstel nie, aangesien u die hele stelsel kan beskadig. Nie net dit nie, u kan gevaarlike chemikalieë uit die motor op die grond lek.
Om 'n stelsel met 'n groot lek te laai, is 'n vermorsing van tyd en geld. Dit is die beste om 'n professionele persoon te laat regmaak
Deel 2 van 5: Kontroleer die druk
Stap 1. Trek u oogbeskerming en handskoene aan
Koelmiddel is baie gevaarlik en kan beserings tot gevolg hê. Dit kan bevriesing veroorsaak as dit u vel tref. As jy dit in jou oë kry, kan dit jou verblind.
Volg alle instruksies op die etiket, insluitend ekstra aanbevole beskermende uitrusting
Stap 2. Vind die laedruklynpoort met 'n dikker buis
Daar is twee poorte op u lugversorger. U voeg die koelmiddel by die laedruklynpoort, nie die hoëdruklynpoort nie. Die laedruklyn het 'n groter buis as die hoëdruklyn, wat dit maklik maak om tussen die 2 te onderskei.
- Soms word hulle gemerk met "H" vir hoog en "L" vir laag. In sommige voertuie is die laedruklynpoort laer as die hoëpoort, maar dit is nie altyd die geval nie.
- Die meeste kits het 'n aansluiting wat slegs op die laedrukpoort pas, wat dit makliker maak om die regte poort te kies.
Stap 3. Verwyder die poortdop deur dit los te skroef
Die dop is die klein plastiekdeksel wat die klep verseël. Sodra dit af is, moet u dit veilig plaas sodat u dit nie verloor nie.
Stap 4. Haak die manometerslang aan die poort
Klik eenvoudig op die meterverbinding oor die oop poort. U kan dit saggies draai om seker te maak dat dit vasgemaak is.
- As dit los is of afkom, probeer dit weer aanheg.
- Dit is die beste om 'n herlaaikit te kies wat met 'n manometer toegerus is. Hiermee kan u maklik meer koelmiddel byvoeg sonder om u lugversorger te oorlaai.
Stap 5. Gaan die meting op die manometer na
Die meter gee 'n lesing in psi. Dit moet gekleurde sones hê om aan te dui of dit binne 'n veilige reeks is. Groen beteken goed, maar u vlakke kan steeds laer wees as wat nodig is om u motor af te koel as dit laag in die groen gebied is.
U ideale druk sal bepaal word sodra u die buitetemperatuur getoets het. U sal dit doen as u u stelsel later in die herlaaiproses toets
Stap 6. Gaan voort met die herlaai as die drukmeter meer as 0 is
'N Lesing van 0 beteken dat daar geen koelmiddel in u lugversorger oor is nie, wat deur 'n professionele tegnikus herstel moet word. Anders kan u die stelsel self laai met u laaikit.
Deel 3 van 5: Toets u stelsel
Stap 1. Draai jou enjin en skakel die wisselstroom aan op 'n hoë koel, hoë waaier
Hiermee kan u seker maak of u onderdele werk. Dit is goed as u lugversorger tans warm of warm lug waai.
Jou kappie moet nog regop wees
Stap 2. Maak seker dat die kompressorkoppelaar draai
Die kompressorkoppeling lyk soos 'n sirkel. Dit kan vinnig of stadig draai, afhangende van hoe goed u stelsel werk, asook hoeveel koudemiddel in die stelsel voorkom.
As dit nie draai nie, kan u 'n halwe blikkie koelmiddel byvoeg en dit weer nagaan. As dit nog steeds nie draai nie, moet u u motor na 'n professionele tegnikus neem
Stap 3. Stel die koelmiddeltemperatuurmeter op die omgewingstemperatuur
Die meter sal u vertel wat u koelmiddeldruk moet wees nadat u die herlaai voltooi het. Dit is u aanbevole drukvlak. As u die lugversorger herlaai, kan u die druk op u drukmeter monitor.
Dit is goed om af of af te rond tot die naaste 5 grade
Stap 4. Gaan die manometer na om seker te maak dat dit in die wit of groen sones is
Die huidige drukvlak moet onder die aanbevole vlak wees wat u pas bepaal het, gebaseer op die temperatuurmeter wat u geneem het. As dit bo die aanbevole vlak of in die rooi gebied is, moet u u motor na 'n tegnikus neem, want iets anders is verkeerd.
Moenie meer koelmiddel byvoeg as die vlakke nie laag is nie. Dit kan u motor beskadig
Stap 5. Skakel die voertuig af voordat koelmiddel bygevoeg word
Nadat u u stelsel getoets het, is dit die beste om u stelsel af te skakel, tensy die aanwysings op u laaikit anders sê.
Volg altyd die aanwysings op u laaikit om te verseker dat u die beste resultate kry
Deel 4 van 5: Voeg koelmiddel by
Stap 1. Skroef die sneller uit die blik om die binnekap te verwyder
Die binnekap keer dat die koelmiddel -sneller die blik deurboor voordat u dit kan gebruik. U moet sien waar die blik in die sneller vasskroef, aangesien dit 'n tipiese gewrig het.
Gooi die binnekap weg
Stap 2. Skroef die bokant weer vas, wat die bokant van die blik sal deursteek
Daar sal 'n metaalpen in die sneller wees. Terwyl u die blikkie weer vasskroef, druk hard sodat die metaalpen bo -op die blik deurboor. U behoort die druk in die blik te hoor. Dit sal nou gereed wees vir gebruik.
As die snellerpen nie in die blik steek nie, kan u die produk nie gebruik nie. In die seldsame geval gebeur dit, u kan probeer om die sneller te verwyder en harder te druk terwyl u dit weer vervang
Stap 3. Skud die blikkie om die inhoud te meng
Skud dit kragtig op en af. Dit sal verseker dat al die bymiddels gemeng is, sodat u 'n egalige toediening kry terwyl u die lugversorger herlaai.
As die bestanddele nie goed gemeng is nie, kan u verstoping ondervind terwyl u die produk gebruik
Stap 4. Verbind die koelmiddel met die laedruklynpoort
Miskien moet u aan die rand van die connector terugtrek sodat dit om die poort pas. Druk af totdat die kit aan die poort geheg word. U kan dit saggies draai om seker te maak dat dit heeltemal vas is.
As dit los voel of afkom, probeer weer
Stap 5. Druk die sneller op u koelmiddel
Dit laat die koelmiddel in u lugversorger vry. Hou 'n stewige greep terwyl u die blikkie vashou.
As u blikkie 'n knop in plaas van 'n sneller het, moet u die knop draai totdat die koelmiddel in die slang kom. U behoort dit te hoor
Stap 6. Beweeg die blikkie heen en weer om die inhoud egalig te hou
Dit moet 'n sagte beweging wees sodat die bestanddele gemeng bly. Moet dit egter nie te aggressief beweeg nie, aangesien u dit per ongeluk kan verwyder.
Stap 7. Kontroleer die druk na 10 sekondes laai
Laat die sneller los en kyk na die manometer. Dit is belangrik dat u nie te veel koelmiddel in u lugversorger gooi nie.
- As u blikkie 'n knop in plaas van 'n sneller het, moet u die knop draai om die klep na 10 sekondes te sluit.
- U sal waarskynlik 'n paar keer koelmiddel moet byvoeg om die gewenste druk te bereik. Neem u tyd, sodat u nie die stelsel te veel laai nie. As u te veel laai, kan u stelsel ondoeltreffend werk en kan dit skade berokken.
Stap 8. Herhaal totdat jou drukmeter die korrekte lesing bereik
Druk die sneller vir 10 sekondes op 'n slag. Beweeg die blikkie liggies heen en weer terwyl u die lugversorger laai. Onthou om gereeld die druk na te gaan.
Deel 5 van 5: Die herlaai voltooi
Stap 1. Maak die koelmiddelverbinding los van die poort
Miskien moet u die kraag om die aansluiting trek om die seël te breek. Verwyder dan die aansluiting en plaas u laaikit op 'n veilige plek.
- As u blikkie 'n knop in plaas van 'n sneller het, draai die knop en maak dit styf toe voordat u die koppelstuk losmaak.
- U kan dit byvoorbeeld op 'n koel plek in u motorhuis stoor, weg van hittebronne.
Stap 2. Plaas die poortdop van u lugversorger terug
Skroef die dop terug op die linker druklynpoort. Dit sal voorkom dat puin in u pype kom.
Dit is die dop wat u aan die begin verwyder het en op 'n veilige plek gesit het
Stap 3. Toets u lugversorger om seker te maak dat die lug koud is
Dit moet koud op jou vel voel. U kan die presiese temperatuur met u temperatuurmeter kontroleer. Dit moet tussen 3 en 7 ° C (38 tot 45 ° F) waai.
As dit nog nie koud is nie, moet u u motor inneem om deur 'n professionele persoon nagegaan te word
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Die meeste motors wat na 1993 gemaak is, gebruik hierdie koelmiddel, en u kan, indien nodig, die stelsel van u motor omskakel.
- Probeer om 'n kit te kry wat 'n manometer bevat, wat probleemoplossing en laai makliker sal maak.
- Hou in gedagte dat hierdie spesifieke proses gewoonlik die beste aan 'n professionele werktuigkundige oorgelaat word.
- U kan 'n omskakelingstel van R12 tot R134a by 'n motoronderdelewinkel kry, maar dit is die beste om dit professioneel te laat doen.
- Gaan die gebruikershandleiding of die plakkers onder u enjinkap na as u nie seker is watter koelmiddel u moet gebruik nie.
Waarskuwings
- R-12 koelmiddel word nie meer gebruik nie omdat dit CFK's bevat en skadelik is vir die omgewing as dit uit die stelsel kom. Moenie ou R-12 probeer gebruik as u dit kry nie, aangesien dit in sommige gebiede onwettig is.
- Moenie 'n baster probeer herlaai nie! As u die verkeerde produkte gebruik, kan dit 'n dodelike elektriese lading tot gevolg hê. Neem dit eerder om 'n tegnikus te sien.
- Koelmiddel kan beserings veroorsaak, soos bevrorenheid, as u dit verkeerd gebruik.
- As u u lek nie los laat nie, kan dit die omgewing benadeel.
