Met die stygende brandstofpryse en duur motorherstelwerk, is die laaste ding waaroor u u wil bekommer, dat u motor onklaar raak. Beskerm eerder u belegging en gaan so betroubaar moontlik van punt A na punt B. Dit kan net so maklik wees om u motor langer te laat loop, soos om die vloeistofpeil na te gaan en seker te maak dat die bande goed opgeblase is.
Stappe
Stap 1. Lees die motor se handleiding en skeduleer die onderhoud dienooreenkomstig
As u die aanbevole onderhoudskedule van u motor byhou, kan dit help om duur probleme met u verkoelingstelsel, aandrywing, vering en ander komponente te vermy; Deur die aanbevole skedule te volg, kan u ook die volle voordeel trek uit die waarborg van die vervaardiger.
Stap 2. Ry minder
Vermy veral kort reise. Koue aanvang is moeilik vir enjins, u gas kilometers en die omgewing. Kort reise kan ook die lewensduur van u demper aansienlik verkort. Eintlik kry u kondens in die uitlaat as u met 'n koue enjin begin, en as u die motor nie lank genoeg laat loop om al die kondensasie uit die stelsel te verdamp nie, kan oormatige hoeveelhede water in u demper ophoop en kan dit roes 'n gat daardeur. Vermy om 'n koue motor te begin net om dit byvoorbeeld in die motorhuis te trek. Oorweeg dit om vir 'n verandering na die naaste winkel te stap. Kombineer kort boodskappe, en as u meer as een voertuig het, ry die een wat meer gery is as u weer uitgaan. Bestuur ten minste elke week of so 'n motor, want motors wat langer as 'n week of twee op 'n slag sit, het ander probleme, soos vloeistowwe wat geleidelik uit die stelsels kom. Raadpleeg 'n werktuigkundige as u 'n motor vir 'n lang tyd stoor.
Stap 3. Gaan die vloeistowwe na:
U moet die vlak van u antivries-, olie-, transmissievloeistof, stuurstuurvloeistof en remvloeistof gereeld nagaan. 'N Goeie tyd om dit te doen, is wanneer jy brandstof vul. Selfs as u motor nie vloeistowwe lek nie, kan dit te eniger tyd voorkom, en u kan dit identifiseer deur gereeld die vloeistofvlakke te kontroleer. U moet ook die kleur van sommige van hierdie vloeistowwe nagaan. Sommige hiervan het deursigtige plastiektenks waardeur u kan kyk, en sommige het peilstokke. Bevriesing moet pienk, groen of geel wees (pienk vir nuwer motors met "Dex-Cool", groen vir ou motors met gewone Ethyl-Glycol, en groen of geel vir motors wat gespoel is en gevul is met universele antivries … bruin antivries moet altyd gespoel word; dit bevat roes of baie vuil, waarskynlik albei. Moet ook nooit verskillende soorte antivries meng nie; koop 'n universele handelsmerk as u nie weet watter kleur antivries u motor het nie. sal gewoonlik effens helder wees (as dit nuut is) tot bruin. Olie wat wit en milkshake lyk, kan besmet wees met vries/koelmiddel of baie selde, net 'n groot hoeveelheid kondensasie. U moet u voertuig binnekort in diens neem as dit Transmissievloeistof moet helderrooi wees en moet nie verbrand ruik nie. As dit lyk of verbrand is, laat u transmissievloeistof spoel. Laat dit te erg raak, kan u oordrag beskadig. Daar is ook 'n kans dat u 'n interne oordrag kan hê probleem, veral as u 'n probleem het probleme met die verskuiwing of inskakeling van ratte.
Stap 4. Verander die olie gereeld.
Dit sal u gasverbetering verbeter en u enjin beskerm. Die aanbevole kilometerafstand tussen olieveranderings is 3 000 - 5 000 myl (of 5000 - 8000 kilometer) of elke drie tot ses maande, afhangende van die tipe olie wat u gebruik en u rytoestande. Deur dit te doen, kan u voertuig 200 000 myl (of ongeveer 320 000 kilometer) bereik. Verander terselfdertyd die oliefilter; Daar is geen sin om skoon olie deur 'n vuil filter te gooi nie, en filters is baie goedkoop en beskikbaar by enige motoronderdelewinkel. As u nie seker is hoe gereeld u olie moet vervang nie, raadpleeg die motor se gebruikershandleiding of kontak die handelaar vir die merk van u motor. Oor die algemeen verg konvensionele olie en moeilike bestuurstoestande (soos kort ritte, taxi/polisie/aflewering, uiterste weer, swaar vragte) meer gereeld olieverversings as volledig sintetiese olies en ligte bestuurstoestande.
Stap 5. Verander die lugfilter
Dit is iets wat u tuis maklik kan doen met min of geen gereedskap nie. 'N Skroewedraaier kan nodig wees. U kan byna enige motoronderdelewinkel 'n bypassende filter koop, en u gebruikershandleiding sal u wys waar u lugfilter geleë is. 'N Vuil, stowwerige filter kan die gas kilometers effens belemmer en jou motor swak laat versnel.
Stap 6. Spoel hierdie vloeistowwe elke twee jaar:
stuurstelselvloeistof, remvloeistof en verkoelingstelsel teen vries. Gaan hierdie rooster na aan die hand van u gebruikershandleiding. Nuwer motors laat oor die algemeen langer tussenposes tussen veranderings toe. Verander transmissievloeistof en filter ten minste elke 50 000 myl (40k tot 45k is nog beter). Ouer vloeistowwe smeer en koel nie onderdele sowel as vars vloeistof af nie, en dit kan u motor in ernstige toestande onbeskermd laat bly (byvoorbeeld, ou vriesbestandheid kan nie goed presteer tydens 'n baie koue winter nie).
Stap 7. Monitor die dikte van die remblokkies en moenie dat die remblokkies tot metaal verslyt nie
Dit veroorsaak ten minste skade aan u remrotors ("skywe") en moontlik ook aan u remklappe. Rotors en remklappers is baie duurder om te vervang as pads. Daar bestaan nie iets soos 'skoonmaak' van 'n remblokkie terwyl dit nog op 'n motor is nie - die wrywing tussen die remblok en die rotor sal enige buite -stof byna onmiddellik uitroei.
Stap 8. Draai die bande
Die verandering van die bande se posisie is baie belangrik en verminder ongelyke slytasie op die loopvlak, wat die lewensduur van die bande verleng. Die aanbevole rotasiesiklus is twee keer per jaar of elke 6 000 - 7 500 myl. Draai hulle skuins - voor regs na agter links en voor links na regs agter. Hierdie patroon kan egter verander na gelang van die dryfkrag van die voertuig en die tipe band. U voertuighandleiding bevat gedetailleerde rotasie -inligting. Hou in gedagte dat sommige bande (veral op sportmotors) rigtinggewend is en bedoel is om slegs een kant toe te draai. Hulle sal 'n groot pyl op die sywand hê om dit aan te dui.
Stap 9. Hou die bande opgeblaas.
Bande wat nie genoeg opgeblase is nie, kan die band se lewensduur met 15% verminder en u gasstand kan verminder, miskien met 10%. Opblaas van bande is miskien die maklikste van alle aktiwiteite, en baie winkels verkoop bandmeters vir 'n baie klein prys. Deur u banddruk elke ander keer as u gas kry, te verminder, word die bandvermoe verminder en hierdie probleme voorkom. Monitor u band se loopvlak met 'n sent. Steek die sent in die loopvlak met Lincoln se kop af. As die bopunt van sy kop nie deur die loopvlak verduister word nie, moet u bande vervang word. As u die hele kop van Lincoln kan sien, moet u u bande vervang.
Stap 10. Hou die voorkant in lyn
As u agterkom dat u motor bewe terwyl u teen hoë snelhede ry (nie terwyl u rem nie - siddering tydens die rem dui op skewe rotors), of as u loopvlak ongelyk is, het u moontlik 'n belyning nodig. Dit is ook die sleutel tot die verlenging van die lewensduur van u bande en sal die loopvlak behou, selfs vir groter veiligheid.
Stap 11. Begin u motor goed elke keer as u daarmee ry
Begin die motor en ry stadig en saggies totdat die motor die werkstemperatuur bereik (bekend as geslote lus). Dit verminder die spanning op die enjin terwyl die olie nog koud en dikker is. 'N Ander opsie is om elektriese motorverwarmers te gebruik en die aandrywing met 'n warm enjin te begin. Versnel vinnig na die teikensnelheid. Vir die meeste moderne motors is die gebruik van 'n koue enjin teenproduktief en verkwistend. As u versnel, moet u die versneller ook 'n bietjie los om die outomatiese ratkas te laat opskakel terwyl u nie hard op die gas druk nie. Dit veroorsaak minder slytasie aan die interne koppelaars. Dit is makliker om op die kloue te sit om die motor te skuif as u die gas verlig.
Stap 12. Gebruik u handrem
Selfs as u 'n motor met 'n outomatiese ratkas bestuur, gebruik u handrem gereeld, veral as u op 'n helling parkeer. Dit help om die remme agter in die motor te verstel en laat hulle langer hou. Moenie u handrem in die winter gebruik nie, want u rem kan vries en dit sal vassteek totdat dit ontdooi.
Stap 13. Was u motor:
Padsout, slyk en besoedeling kan tot duur liggaamswerk lei. Sonder gereelde skoonmaak kan u binne vier jaar roes aan die onderkant van u deure sien. Nog drie tot vier jaar en die korrosie sal kruip na onderdele soos remlyne. Dit kan duisende roesverwante herstelwerk kos as u nalaat om u motor te was, veral naby die kuslyne van die oseaan/golf waar die sand of oggenddou sout kan wees.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Raadpleeg u plaaslike motoronderdele -handelaar vir handleidings spesifiek vir u motor vir volledige instruksies oor hoe u basiese onderhoud aan u voertuig moet verrig. Dikwels spaar u 'n bondel kontant deur eenvoudige opstelwerk op u eie te doen. Schuck's en Autozone is uitstekende winkels met hierdie handleidings.
- As u daarin slaag om in die sneeu vas te val, moet u nie probeer om aan die gang te kom deur harder op die versneller te druk nie. Sit die motor in die eerste rat as u 'n handrat bestuur, of 'Agteruit' as u outomaties ry, en druk die pedaal effens sodat u die motor in 'n slingerbeweging kan ry. As die motor op die hoogtepunt van die slingerbeweging kom en dit lyk of dit gaan afkom, gee dit 'n bietjie meer gas en ry stadig. Gebruik ook winterbande tydens die winterklimaat. Op hierdie manier hoef u motor nie gesleep te word nie.
- Motors met handratkas of motors met turbo/aanjaers benodig verskillende onderhoudskedules, afhangende van die klimaat en padtoestande. Raadpleeg altyd u gebruikershandleiding of vra 'n plaaslike handelaarsafdeling.
- As u in die gebruikershandleiding sê dat dit die beste is om die motor eers 'n bietjie op te warm voordat u die wiele moet dwing, dan is dit die beste om dit te volg; want die mense wat dit al verskeie kere voorheen geskryf het, weet die beste.
- Die beste ding wat u kan doen om die lewensduur van u motor te verleng en moontlik 'n bondel geld te bespaar, is om u motor gereeld te laat diens. Alle motorvervaardigers het 'n skedule van aanbevole diens vir elke voertuig wat hulle verkoop. Volg hierdie skedule. Die beste plek om werk te doen aan 'n nuwe voertuig wat nog onder waarborg is, is die handelaar. Op motors sonder waarborg is dit die beste om 'n betroubare onafhanklike winkel te vind en dit gereeld daar te laat onderhou.
- Gereelde olieveranderings is 'n goedkoop versekering teen ernstige motorskade (wat duisende kan kos om te vervang).
- Sintetiese olies is aanvanklik duurder, maar bied langer beskerming as konvensionele motorolie. Olies met 'n graad SM is die nuutste en bied die meeste beskerming. Olies het 'n viskositeit Koud en warm, maak seker dat u die regte graad vir die somer en winter het, veral as u woon waar dit sneeu. Die belangrikste ding is om 'n kwaliteit handelsmerk -olie te gebruik. Goeie olies is heuningkleurig wanneer dit nuut is. Verander die olie minstens so gereeld as wat die vervaardiger aanbeveel. As u langer olieverversingsintervalle wil hê, moet u ons monsters stuur vir laboratoriumtoetse om seker te maak dat u olie steeds voldoende beskerming bied. As u olie misluk, sal u duur enjin herstel. Verstaan dat sommige mense vasbyt aan olieveranderinge van 3 000 myl, maar in moderne motors is dit te gereeld en verkwistend.
- As u 'n handratkas het, gebruik dan u parkeerrem in die winter, solank dit 'n paar dae nie onder die vriespunt is nie.
- As u 'n motor met 'n handratkas bestuur, sit die ratkas eerder in 'n neutrale posisie as om te sit terwyl die koppelaar ingedruk is. Deur die koppelaar ingedruk te hou, verhoog die slytasie van belangrike koppelaarkomponente, en dit gee u ook die kans om u voet te laat rus.
Waarskuwings
- Vermy enjinolie FLUSH As u motor verslap word as gevolg van gemiste olieveranderings, kan hierdie spoelings 'n groot hoeveelheid slik laat afkom en 'n oliekanaal blokkeer. Gebruik dit slegs as u werktuigkundige sê dat u dit moet doen.
- Vermy brandstof-bymiddels: Slegs bymiddels vir inspuitskoonmakers is van waarde; moenie moeite doen met oktaanversterkers nie, koop net premium brandstof.
- Pasop vir die eerste keer herstelwerk: Moenie herstelwerk aan u voertuig voltooi sonder toesig as u nog nooit probeer het om dit te herstel nie. Die motors van vandag is ingewikkelde legkaarte, en dit kan nodig wees om verskeie komponente te verwyder om 'n spesifieke skroef te bereik. Kry eers hulp.
- Gaan waarborg na: Gaan die bepalings en voorwaardes na voordat u u voertuig self herstel, terwyl dit nog onder waarborg is. Tensy u 'n gesertifiseerde werktuigkundige is, kan dit u waarborg ongeldig maak.
- Vermy potgate: wat lug uit die bande kan slaan of gewigte kan losskakel om bande uit balans te kan ruk. (As u 'n slaggat raak en dit u motor beskadig, kontak u munisipale regering, hulle kan u die skade vergoed)
- Transmissies: Stop altyd heeltemal voordat u van agteruit na 1ste rat gaan. Erge transmissieskade kan voorkom as u dit nie doen nie (geld vir alle transmissies).
