Deur die regte onderhoud aan u motor te doen, sal dit nie net help om die waarde daarvan te behou nie, maar ook om dit veilig en betroubaar te hou. Gereelde motoronderhoud behels 'n wye verskeidenheid projekte wat moontlik nie maklik tuis is nie. As u egter verstaan wat u moet doen om u motor te onderhou, kan u beter toegerus wees om met u plaaslike dienssentrum te praat oor die werk wat u motor benodig.
Stappe
Metode 1 van 4: Die bestuur van vloeistowwe en filters van u motor
Stap 1. Soek aansoekspesifieke behoeftes in u gebruikershandleiding
Alhoewel baie aspekte van roetine -onderhoud aan u sorg universeel is, is daar sekere aspekte wat spesifiek kan wees vir u motor se spesifieke merk, model of jaar. Kyk na die geskeduleerde onderhoudsvereistes in die gebruikershandleiding om te verseker dat u nie die belangrikste mis nie.
- Sommige motors moet hul ringe met spesifieke kilometers tussenposes laat vervang. Anders loop u die risiko om u silinderkop te beskadig.
- As u nie 'n gebruikershandleiding het nie, raadpleeg die vervaardiger se webwerf vir verdere leiding.
Stap 2. Gaan die vloeistofreservoirs in die enjinkamer na en voeg meer vloeistof by indien nodig
Jou enjinkap het plastiekreservoirs vir remvloeistof, enjin se koelvloeistof, spoelvloeistof en ruitstuurvloeistof. Die onderste lyn op die reservoir is die 'vul' -punt. Elke keer as u die vloeistof onder die lyn sien sak, voeg meer by totdat dit terugkom na die hoër lyn, wat die 'volle' punt is.
- Sommige voertuie het spesifieke vereistes vir die tipe koelmiddel of remvloeistof wat u gebruik. Raadpleeg u gebruikershandleiding of 'n toepassingsspesifieke herstelhandleiding om te sien watter soort vir u spesifieke motor geskik is.
- Om elke reservoir te vul, skroef die dop af en gooi die vloeistof in totdat dit die "volle" punt bereik, soos aangedui aan die kant. Skroef dan die dop weer vas.
Stap 3. Verander jou olie elke 3 000 myl.
Sodra u die punt van 3 000 myl bereik het, klim die motor op en skuif 'n houer onder die oliebak. Verwyder die dreinbout (die enigste bout wat in die oliepan loop) en laat die olie in die houer uitloop. Soek dan die oliefilter en verwyder dit. Sit 'n bietjie olie op u vinger en voer dit langs die seël van die nuwe filter en skroef dit vas. Plaas die dreinbout terug in die oliepan sodra dit klaar is.
- Vul die enjin weer met die korrekte hoeveelheid en tipe olie sodra die nuwe filter op sy plek is en u die aftapplug weer ingesit het.
- Verskillende voertuie het verskillende oliekapasiteite en vereistes. Raadpleeg u gebruikershandleiding of 'n toepassingspesifieke herstelhandleiding om uit te vind watter tipe en hoeveelheid olie u vir u motor benodig.
Stap 4. Ruil elke jaar u lugfilter uit
Die lugfilter verhoed dat sand en puin van buite in u enjin beland. Die meeste filters moet jaarliks vervang word, hoewel sommige filters na die mark skoongemaak kan word in plaas van vervang word. Vind die lugkas aan die einde van die inlaatpyp wat na die bokant van die enjin lei. Laat die 2 tot 4 knippies los terwyl dit gesluit is en maak die bokant oop om toegang tot die lugfilter te kry.
- Die filter sit net in die lugkas. Verwyder dit met u hand en plaas die nuwe een op sy plek.
- Maak die lugkas weer toe en gebruik die clips om die deksel vas te maak.
Stap 5. Gebruik die regte oktaanbrandstof vir u enjin
Die oktaangetal van brandstof is 'n meting van die brandstof se stabiliteit onder druk. Enjins met 'n hoë kompressie- of geforseerde induksie (turbo- of superaangedrewe enjins) benodig 'n hoër oktaanbrandstof as die meeste ander voertuie. Die gebruik van 'n laer oktaanbrandstof kan die enjin beskadig en in die toekoms werklike probleme veroorsaak.
- Die meeste motors wat 'premium' brandstof benodig, sal dit sê op die instrumentgroep van die paneelbord en oor die brandstofdop.
- Gaan die gebruikershandleiding of die vervaardiger se webwerf na as u nog nie seker is watter oktaan -brandstofvlak u voertuig benodig nie.
Stap 6. Installeer elke 40 000 myl 'n nuwe brandstoffilter
Die brandstoffilter blokkeer die deurlaat van vuil en sediment van u brandstoftenk na die enjin self. Om die filter te vervang, vind u dit langs die brandstofleiding wat van die gastenk na die voorkant van die motor loop. Dit sal lyk soos 'n silinder met 'n spuitstuk wat voor en agter uitkom. Plaas 'n houer daaronder om lekkende brandstof op te vang, en gebruik dan 'n platkopskroewedraaier om die clips vas te hou wat die brandstoflyne op die spuitpunte hou.
- Maak die houer los wat die ou brandstoffilter op sy plek hou en skuif dit uit.
- Skuif die nuwe een in die hakie en trek dit vas. Heg die brandstoflyne aan elke spuitstuk vas en plaas die clips weer in om dit vas te hou.
- As u die snitte breek, kan u nuwes by u plaaslike hardewarewinkel koop.
Stap 7. Dreineer en spoel u koelvloeistelsel een keer per jaar uit
Trek die voertuig op en plaas 'n houer onder die afvoerprop van die verkoeler. Maak die aftapplug oop en laat al die koelmiddel uitloop. Maak dan die dreinprop weer toe. Maak die verkoelerdop aan die bokant van die verkoeler oop en vul dit met water, maak dan die dop toe en dreineer dit weer. Vul dan die verkoeler met die regte koelmiddel vir u voertuig.
- Die meeste voertuie benodig 'n mengsel van 50/50 water en koelmiddel. U kan gewoonlik vooraf gemengde koelmiddel by u plaaslike motoronderdelewinkel koop.
- Raadpleeg u gebruikershandleiding of 'n voertuigspesifieke herstelhandleiding om te sien hoeveel koelmiddel u moet byvoeg en watter spesifieke koelmiddel u motor benodig.
Stap 8. Maak u verkoeler skoon met foutverwyderaar as dit vuil word
Spuit verkoeler insek verwyderaar op die verkoeler en laat dit sit vir 'n paar minute. Moenie die verkoeler self aanraak of skrop nie. As u daaraan raak, kan die lemme buig of beserings veroorsaak, aangesien dit skerp is. Laat die goggasverwyderaar vir ongeveer 2 minute staan en spuit dit dan af met 'n slang.
Lees die instruksies oor die foutverwyderaar wat u koop om seker te maak dat u dit korrek gebruik
Metode 2 van 4: versorging van remme, gordels en slange
Stap 1. Vervang u remblokkies elke 20 000 myl
Om te rem, kan uiters gevaarlik wees. As u dink dat u remme kan breek, moet u dit onmiddellik laat onderhou. Om dit self te doen, maak die motor se moere los en trek die voertuig op. Ondersteun die motor met domkragstawe, en verwyder dan die moere vir die res. Vind die remklauw (dit lyk soos 'n skroefdraad wat aan die sirkelrotor vasgeklem is) en verwyder die twee boute wat dit vas hou. Skuif dit van die rotor af en gebruik 'n C-klem om die suier in die remklapper terug te druk.
- Op daardie stadium kan u die nuwe remblokkies in die remklauw installeer deur dit op die plek te skuif waar die oues was.
- Verwyder die C-klem, plaas die remklauw terug op die rotor en steek die twee boute wat dit vas hou weer vas.
- Herhaal die proses aan die ander kant, sit dan die wiele terug en laat sak die motor.
Stap 2. Verander verslete of beskadigde gordels
Kontroleer u gordels vir tekens van krake of gevorderde slytasie, soos vryfmerke. Kontroleer dan die band se spanning om te verseker dat dit nie uitgestrek het nie. As u tekens van skade opspoor of die band nie genoeg spanning het nie, vervang dit. Steek 'n breekbalk in die opening van die katrol en draai dit teen die kloksgewys as u motor toegerus is, anders los die 2 boute wat die alternator op die hakie hou om die spanning op die gordel te verlig. Skuif dit van al die katrolle af en plaas die nuwe een op sy plek.
- Volg die diagram op die plakker in u enjinkamer (of in 'n toepassingsspesifieke herstelhandleiding) wanneer u die nuwe band deur die katrolle ry.
- Gebruik die breekbalk op die motorspanner of druk druk op die alternator om spanning aan die gordel toe te voeg, los dan die spanrol, of draai die alternatorboute vas om die gordel styf te hou.
Stap 3. Vervang gekraakte of beskadigde slange
Met die enjinkap oop, kyk na die rubber slange in die enjinkamer vir tekens van skade. As u 'n beskadigde slang raaksien, plaas 'n dreineringspan daaronder en maak die slangklemme los met 'n tang of 'n skroewedraaier. Verwyder die slang en neem dit na u plaaslike motoronderdelewinkel om 'n vervangende een met die korrekte lengte en binnediameter te kry.
- Installeer die nuwe huis in die plek van die ou en draai die slangklemme weer vas.
- Voeg 'n 50/50 water- en koelvloeistofmengsel by die koelvloeistofreservoir totdat dit weer die volle lyn bereik wanneer u klaar is.
Metode 3 van 4: Onderhoud van die elektriese stelsel
Stap 1. Maak u batterykontakte een keer per jaar skoon
Die aansluiting vir u battery kan soms gekorrodeer word of bedek word met vuil, wat dit vir die elektriese stroom moeiliker maak om deur die motor se stelsel te vloei. Gebruik die sleutel of sok en ratel van die regte grootte om die bout los te maak wat die negatiewe (-) kabel op die battery hou, en skuif die kabel af. Doen dan dieselfde met die positiewe (+) kabel. Voeg 1 eetlepel (13,8 g) koeksoda by 1 koppie (240 ml) water en doop dan 'n staaltandeborsel in die mengsel.
- Gebruik die kwas en mengsel om alle korrosie en vuil van die batterypale en die metaalverbindings op die kabels af te verwyder.
- Vee die batteryposte skoon met 'n klam lap, en koppel dan die positiewe kabel weer aan die battery.
- Koppel die negatiewe kabel laas aan.
Stap 2. Toets u ligte en vervang die gloeilampe wat geblaas het
Vra 'n vriend om voor u motor te gaan staan terwyl u die ligligte en dan grootligte aanskakel. Toets dan die rigtingaanwysers na links en regs. Vra dan u vriend om agter in die motor te beweeg terwyl u u remligte en elke rigtingwyser weer toets.
- U het toegang tot uitgestraalde gloeilampe agter die kopligtehuis in die motorruimte. Die agterligte word gewoonlik deur die binnekant van die bagasiebak verkry.
- Ontkoppel die bedradingstertjie wat in u koplig of agterlig kom, draai dan die gloeilamp om die klok in en trek dit agteruit om dit te verwyder. Plaas die gloeilamp terug en plaas dit weer.
- As u nie kan uitvind hoe u 'n gloeilamp kan vervang nie, raadpleeg die voertuig se gebruikershandleiding of 'n toepassingsspesifieke herstelhandleiding vir meer leiding.
Stap 3. Kontroleer en vervang sekuriteite terwyl hulle uitblaas
As sommige ligte in die binnekant van u motor uitgaan, is die kans goed dat dit 'n lont is. Vind die 2 sekeringskaste in u motor. Die een is gewoonlik naby u linkerknie as u in die bestuurdersitplek sit, en die ander word gereeld in die enjinkast gevind. Gebruik die diagram op die deksels van die lontkas om die regte lont te vind vir die ligte wat uitgegaan het, verwyder dan die lont en vervang dit met een wat vir dieselfde elektriese stroomsterkte geskik is.
- Die aantal ampère wat 'n lont kan weerstaan, word op die lont self geskryf. Maak seker dat die nuwe lont dieselfde nommer bevat as die wat u vervang het.
- As u nie u sekeringskaste kan opspoor nie, of as hulle nie die diagram het nie, raadpleeg die gebruikershandleiding of 'n toepassingsspesifieke herstelhandleiding om die lont wat uitgegaan het, te vind.
Stap 4. Vervang u bougies elke 30 000 myl
Maak die enjinkap oop en vind die vonkpropdrade wat bo -op die enjin loop. Gryp die laagste draad aan u onderkant vas en trek dit om die stekker uit die vonkprop te trek. Gebruik 'n vonkprop en 'n ratel om die vonkprop los te skroef en dit op en uit die enjin te trek.
- Maak die nuwe vonkprop oop met behulp van 'n vonkprop -gapingsgereedskap. U vind die korrekte gapingsmeting in die voertuig se gebruikershandleiding of 'n toepassingsspesifieke herstelhandleiding.
- Plaas die nuwe prop in die vonkprop en steek dit in die enjin. Steek dit eers met die hand in en trek dit dan vas met 'n ratel.
- Koppel die vonkprop weer aan en herhaal die proses vir elke silinder.
Stap 5. Gebruik 'n OBD-II skandeerder om foutkodes na te gaan en uit te vee
As u motor se motorlig brand, skakel die voertuig af en steek 'n OBD-II-skandeerder in die afgeronde trapeziumvormige poort onder die stuurwiel. Draai die sleutel in die ontsteking na "bykomstigheid" en skakel die kodeskandeerder aan om te sien wat die motor van die tjek laat brand.
- Skryf die kode neer as die kode skandeerder u nie 'n Engelse beskrywing gee nie. U kan die kode opsoek op die webwerf van die vervaardiger of in 'n toepassingsspesifieke herstelhandleiding.
- Gebruik enige foutkodes wat u vind om u te bepaal of daar fout is met u voertuig wat moontlik herstel moet word.
- Sodra u herstelwerk gedoen het, gebruik die kodeskandeerder om die foutkodes skoon te maak en die kontrolelampie af te skakel.
- U kan OBD-II-skandeerders by u plaaslike motoronderdele-winkel koop, maar u kan u motor gereeld gratis skandeer.
Metode 4 van 4: Hantering van eksterne onderhoud
Stap 1. Gaan jou banddruk na en voeg lug by indien nodig.
Kyk na die kant van u band en vind waar dit staan: 'maksimum druk', gevolg deur 'n nommer en die letters 'PSI'. Draai dan die dop van die band los en druk 'n bandmeter op die spuitstuk om te sien wat die druk in die band eintlik is. As dit laer as 'n paar PSI (pond per vierkante duim) onder die maksimum waarde is, gebruik 'n lugkompressor om lug by die band te voeg totdat dit binne 'n paar PSI van die maksimum is.
- By baie bandlugmasjiene by vulstasies is 'n bandmeter ingebou.
- Lae banddruk kan u brandstofverbruik verminder en u bande voortydig verslyt.
Stap 2. Gebruik 'n sent om die loopvlak op u bande te kyk vir slytasie
U kan 'n sent gebruik om die vlak van die loopvlak op u bande vinnig te bepaal. Draai die sent onderstebo en hou dit vas sodat u Lincoln se kop duidelik kan sien. Steek die sent in die groef tussen die loopbane en kyk hoeveel van Lincoln se kop u nog duidelik kan sien.
- As u Lincoln se hare kan sien, benodig u binnekort nuwe bande.
- As u die hele kop van Lincoln kan sien, benodig u onmiddellik nuwe bande.
Stap 3. Draai u bande elke 5 000 myl
Maak seker dat die loopvlak op u bande eweredig verslyt deur dit gereeld op die motor te ruil. Trek die motor op en ondersteun sy gewig met domkragstaanders, haal dan die wiel en die band van die agterkant van die motor af en installeer dit aan die voorkant. Installeer die voorwiel op die agterkant. Doen dan dieselfde aan die ander kant.
- Bande voor en agter dra anders omdat die voorste bande die meeste rem en draai.
- Met sommige bande kan u dit ook van kant tot kant verwissel.
- As u bande rigtingpyle langs die kant het, moet u die pyle na die voorkant van die motor wys. Moenie die bande na die ander kant ruil nie.
Stap 4. Ruil jou ruitveërs uit wanneer hulle begin streep
Ruitveërs is 'n belangrike veiligheidsuitrusting vir u motor. As hulle strepe op u voorruit begin maak, beteken dit dat hulle vervang moet word. Op die meeste motors kan u die ruit gryp en dit van die voorruit uittrek. Draai dan die ruitveër sodat dit loodreg op die ruitarm staan en skuif dit van die armhaak af om dit te verwyder.
- Skuif die nuwe ruitveër op die haak en draai dit sodat dit parallel met die wisserarm is.
- As u nie kan uitvind hoe u die ruitveër verwyder nie, raadpleeg u gebruikershandleiding of 'n toepassingsspesifieke herstelhandleiding.
Stap 5. Was jou motor twee keer per jaar om die verf te beskerm
Die verf op u motor doen meer as om dit net mooi te laat lyk. Dit voorkom ook roes wat tot duur herstelwerk kan lei. Was u motor en plaas elke ses maande 'n vars waslaag op die verf om dit ekstra beskerming te bied en voorkom moontlike roes wat kan ontstaan.
- Was die motor eers met motorseep en spoel dit deeglik af. Laat dit droog word of droog dit met handdoeke.
- Smeer die was op die motorverf met behulp van die meegeleverde toediener in 'n wervelende beweging, en wag totdat dit heeltemal droog is.
- Smeer die was af met 'n skoon gesemsdoek.
Wenke
- Baie dienssentrums en motorwerktuigkundiges bied 'tune-ups' aan. Dit is nie altyd die moeite werd nie. Vra vir 'n gedetailleerde lys van watter werk elke winkel tydens hul tune-ups sal doen.
- Die meeste van hierdie items kan tuis gedoen word met gewone handgereedskap, of deur u motordiens of motorherstelfasiliteit in u omgewing.
- Of u nou 'n nuwe of ou motor het, u moet dit skoonmaak en beskerm om sy lewensduur te verleng.
