Om 'n semi -vragmotor behoorlik te bestuur, verg baie opleiding en ervaring, maar as u nuuskierig is oor die basiese beginsels van die verskuiwing van een, kan u 'n oorsig kry van die stappe wat u moet oefen as u die groot tuig wil bestuur.. Lees meer oor die werk van die versneller, hoe om tussen ratte te skakel en 'n paar wenke om te weet wanneer om te skakel.
Stappe
Deel 1 van 3: Begrip van die ratskakelaar
Stap 1. Verstaan hoe die ratskakeling verskil van 'n normale voertuig se skakelaar
As u 'n handratkas ken, is die basiese beginsels van die Eaton-Fuller-ratkas-die styl wat vandag in baie kommersiële vragmotors gebruik word-soortgelyk, maar meer ingewikkeld. Dit is basies gerig op 'n vyfgang, maar met 'n totaal van vier verskillende verhoudings op elke posisie, wat u kan wissel deur 'n kombinasie van skakelaars en posisies. Dit lei tot 'n totale kombinasie van 18 verskillende snelhede.
Die skuifknop het twee skakelaars wat deur die lug aangedrewe ratte beheer. Die een is die bereikskakelaar, wat op ratte Lo-4 op "Laag" gestel moet word, en die ander is die hoë/lae-splitter, wat gebruik word om tussen die lae en die hoë instelling by elke rat te wissel. U wysvinger gebruik die afstandskakelaar, waarmee u met elke duim tussen hoog en laag kan draai
Stap 2. Leer die ratskakelpatroon
Die meeste ratskakels het 'n diagram wat die skakelpatroon vertoon, wat u kan help om die ratte te organiseer. Die lae ratte word gewoonlik van kleur onderskei van die hoë ratte, en die omgekeerde word aangedui met 'n "R."
- Ratte 1-4 moet almal eenvoudig wees, maar om dan in die vyfde rat oor te skakel, skakel u terug na die eerste posisie, en die patroon herhaal. Eerste rat is in dieselfde posisie as vyfde, tweede in dieselfde as sesde, ensovoorts.
- Onthou, op elke posisie het u ook 'n totaal van vier verskillende snelhede, hoewel slegs twee toeganklik is, afhangende van waarvandaan u beweeg. In die eerste rat het u 1L en 1H, sowel as 5L en 5H.
Stap 3. Oefen die ratpatroon van die semi terwyl die vragmotor stilstaan
Hiermee kan u vertroud raak met die ratpatroon, sodat u op en af kan skuif sonder om te kyk. Dit sal u help om u oë veilig op die pad te hou terwyl u ry.
- Hou die ratskakeling vas sodat u wysvinger beskikbaar is om die afstandskakelaar te werk, en die middel en duim kan die hoë/lae skeur werk.
- As u nie ondervinding het met die bestuur van die koppelaar en die bestuur van 'n handratvoertuig nie, sal die verskuiwing van 'n semi -vragmotor 'n baie groter leerkurwe hê. Dit is uitdagend genoeg om die ratskakelaar op sigself te bestuur, dus u moet baie gemaklik wees om die koppelaar op 'n gewone voertuig te bestuur voordat u 'n semi ry. Oefen op 'n gewone motor.
Deel 2 van 3: Om in rat te kom
Stap 1. Begin die vragmotor
Hou die koppelaarpedaal teen die vloer vas, net soos 'n gewone handratkas. Dit keer dat die ratkaste draai, waardeur die skakelaar in die rat kan skuif. Kies 'LoL' deur die skakelaar in die Lo-rat-posisie te plaas, gewoonlik links en agter.
Kontroleer of die afstandskakelaar in die lae posisie (af) is, en die verdeler is ook op "L" en u is gereed om die voertuig te begin
Stap 2. Druk die versneller af en laat die koppelaar stadig los
Soos u dalk raai wanneer die voertuig 18 verskillende snelhede het, sal die vragmotor in ongeveer 'n myl per uur in 'n lae ratkas kom. Sodra u daarin gegly het, los die koppelaar, en u sal waarskynlik gereed wees om na Lo-H te skakel.
Om in Lo-H te skakel, verander u die splitter na High gear om in high te skakel. U moet die koppelaar effens druk, maar nie tot op die vloer nie, en laat dit dan los om na Lo-H te skuif
Stap 3. Dubbelkoppelaar om in die eerste rat te skakel, lae instelling
Druk die koppelaar weer effens in (nie op die vloer nie) wanneer die toerentalle die eerste rat bereik, en skakel die splitter terug na "L", trek dan die ratkas in die neutrale posisie en laat die koppelaar los. Druk die koppelaar weer heeltemal in en druk eers die ratkas terwyl u die koppelaar los.
Dit word dubbelkoppel genoem, en dit is nodig omdat u nie tussen laag en hoog op die splitter kan verdeel terwyl u in neutraal is nie, wat beteken dat u moet wissel van "H" terug na "L", en dan in neutraal moet skakel, druk dan weer die koppelaar om dit in te skakel. Dit is baie werk
Stap 4. Gaan voort met hierdie patroon deur die eerste helfte van die ratte
Nadat u in 1-L oorgeskakel het, kan u die hoë/lae skakelaar in die hoë posisie draai, aanhou versnel en hierdie basiese patroon deur die boonste ratte voortgaan.
Herhaal die vorige stappe deur 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L en 4-H. Om die halwe stappe te doen, druk op die splitterknoppie, laat die versneller los, druk in en los die koppelaar
Stap 5. Skakel oor na die vyfde rat wanneer u gereed is
Draai die reeksskakelaar na 5-H met die verdeelskakelaar in "L", wat u in staat sal stel om ratte te vermy as u terugskakel in die eerste posisie. Dit is absoluut noodsaaklik. Skakel die reeks, dan dubbelkoppel- skakel terug na waar 1 voorheen was, en dit sal vyfde rat wees.
Stap 6. Gaan voort met die hoër ratte
Die basiese beginsels herhaal nou homself. Gaan voort met wissel en wissel tussen "L" en "H", en skuif op deur 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L, en uiteindelik, 8-H.
Deel 3 van 3: Weet wanneer om te skuif
Stap 1. Gebruik die kleuraanwysers op die toerenteller
Die meeste toerentellers moet gekleurd wees, met 1500 omw / min om die bokant (12 uur) van die meter, wat gewoonlik groen gekleur is. Dit is die ideale plek om tussen ratte te skakel.
- 1700-2100 is tipies buite die punt waar u moet skuif, behalwe om afdraande te gaan. Hierdie streek is tipies geel gekleur, met enigiets bo rooi.
- As u minder as 1200 rpm is en probeer omskakel, sal die enjin waarskynlik spat en moontlik stilstaan.
Stap 2. Raak gewoond aan die algemene verskuiwingsomstandighede
Na 'n rukkie kan u kennis maak met die algemene posisies wat u moet verander, maar in die onderrigskool leer u 'n paar basiese duimreëls.
- Wees in die hoogste rat teen 80 km/h (50 mph) of meer. Oor die algemeen, as u met snelweë of hoër ry, moet u altyd in die beste rat wees.
- Wees in die vyfde of sesde rat vir skerp draaie in die stad. Om te verhoed dat dit vasval, is dit goed om oor te skakel in die boonste ratte.
- Ander algemene snelheidsriglyne sal wissel van ratkas tot ratkas, vir verskillende vragmotors. U moet u instrukteur of ander ervare bestuurders raad vra.
Stap 3. Verlaag as jy stadiger ry
Om af te skakel, moet u die rolsnelheid vertraag deur op die rem te slaan, en dan die rat vir die reeks te kies. Gewoonlik moet u tot 1400-1600 omw / min draai, en dan die ratkas in die regte rat vir die snelheidsbereik plaas.
