Trekkers is uiters nuttige toerusting, en met die regte onderhoud kan hulle jare lank werk met baie min moeite. Omdat daar soveel verskillende soorte trekkers met spesifieke toepassings is, kan die onderhoud baie verskil van trekker tot trekker. Daar is egter universele dinge wat u kan doen om 'n lang en nuttige lewe vir u te verseker.
Stappe
Deel 1 van 3: Gereelde inspeksies
Stap 1. Maak u vertroud met die handleiding van u trekker
Daar is baie verskillende soorte trekkers op die mark met 'n wye verskeidenheid toepassings en gepaardgaande bykomstighede. Om seker te maak dat u u spesifieke merk en model van die trekker behoorlik onderhou, moet u die handleiding wat daarby gelees is, lees.
- Baie trekkers benodig spesifieke soorte smeermiddels en hidrouliese vloeistowwe wat u in die handleiding kan identifiseer. As u die verkeerde soort gebruik, kan u trekker beskadig word.
- As u nie 'n handleiding vir u trekker het nie, kan u die inligting op die webwerf van die vervaardiger vind.
Stap 2. Gee 'n visuele inspeksie van die trekker
Voordat u met die beplande instandhouding van u trekker begin, moet u eers 'n slag kyk of iets te verslete, stukkend of vuil lyk. Baie nuwer modeltrekkers het selfs plastiekvensters op vloeistofreservoirs om dinge soos hidrouliese vloeistofpeil na te gaan.
- Gee u trekker 'n visuele inspeksie voor en na elke gebruik.
- Let op na enige probleme wat u identifiseer om seker te maak dat u dit aanspreek voor die volgende keer dat u die trekker gebruik.
Stap 3. Doen 'n banddruk kontrole
Gebruik 'n banddrukmeter op elke band en vergelyk dit met die banddrukdruk op die sywand. Trekkerbande kan jare duur, maar die bestuur van 'n trekker met onderopgeblase bande kan die sywand verwoes en veroorsaak dat die bande vinniger dra as wat dit moet. Onder-opgeblase bande sal ook veroorsaak dat die trekker meer brandstof verbrand tydens normale werk.
- Miskien wil u die banddruk vir verskillende soorte werk aanpas. As u byvoorbeeld van plan is om met u trekker op die pad te ry, wil u miskien nog 'n paar kilogram lug byvoeg. Deur die banddruk op gladde oppervlaktes, soos modder, te verminder, kan dit die trekkrag verhoog.
- Bande verloor vinniger druk as temperature van koud na warm verander, sodat u in die lente en herfs u banddruk meer gereeld wil kontroleer.
Stap 4. Toets die ligte
Sommige trekkers is moontlik glad nie toegerus met ligte nie, terwyl ander 'n uitgebreide beligtingstelsel kan hê wat rigtingwysers en binneverligting insluit. Kontroleer elkeen van die ligte na elke gebruik van die trekker, sodat u enige elektriese probleme kan oplos as dit opduik.
- As 'n lig nie werk nie, kan dit 'n gloeilamp of lont wees wat vervang moet word. As nie een van hulle die probleem oplos nie, moet u trekker moontlik deur 'n tegnikus skoongemaak word.
- Gaan die gebruikershandleiding na om die korrekte tipe gloeilamp of lont te vind wat nodig is om 'n swak lig reg te stel.
Stap 5. Inspekteer die gordels en slange
Net soos in 'n motor, maak 'n trekker se enjin staat op 'n aantal rubberslange en gewoonlik ten minste een band. Kyk na al die rubberkomponente vir tekens van slytasie of skade. Oormatige verslete rubberkomponente moet almal vervang word.
- Soek glas aan die kante en onderkant van die gordels wat kan aandui dat dit gegly het.
- Enige rubber wat gebars het, moet vervang word.
Stap 6. Vervang die lugfilter indien nodig
Afhangende van die omgewing waarin u u trekker gebruik, moet u u lugfilter min of meer gereeld vervang. Soek die lugfilter met behulp van die gebruikershandleiding van die trekker en inspekteer dit dan visueel. As dit regtig vuil is, moet dit vervang word.
- Daar is geen werklike vuistreël met lugfilters nie; hulle moet net vervang word as dit vuil lyk.
- U moet u lugfilter na ongeveer 8 uur se gebruik nagaan.
Stap 7. Toets die hidrouliese stelsel
U benodig gespesialiseerde gereedskap om die trekker se hidrouliese stelsel na te gaan. As u die korrekte koppelstuk en 'n manometer het, kan u dit tydens die werking aan enige van die swart poorte op die hidrouliese stelsel koppel en die figuur vergelyk met die korrekte spesifikasies in die handleiding.
As u nie die regte gereedskap het nie, word dit aanbeveel dat u na elke 500 uur gebruik u hidrouliese stelsel laat onderhou deur 'n professionele persoon
Deel 2 van 3: Kontroleer en vervang vloeistowwe
Stap 1. Verifieer die olievlak
Begin u trekker en laat hom 'n paar minute loop om op te warm, verwyder dan die peilstok, vee dit af en plaas dit weer in die enjin. Trek dit weer uit en kyk na die oliepeil wat op die stok aangedui word.
- Die peilstok toon die hoë en lae punte om u olievlakke te vergelyk.
- As dit lae olie is, moet u 'n bietjie byvoeg, of net die olie vervang indien nodig.
Stap 2. Skakel die trekker af
Dit is gevaarlik om enige tipe onderhoud aan 'n trekker wat nog loop, uit te voer. Nadat u die trekker afgeskakel het, verwyder die sleutels en sit dit eenkant om te verseker dat niemand dit per ongeluk begin nie.
- Trekkers met maaiers kan veral gevaarlik wees om aan te werk terwyl hulle hardloop.
- As u die trekker laat warm word om die olie na te gaan, moet u miskien 'n bietjie wag terwyl dit afkoel.
Stap 3. Verlaag die hidroulika
Gebruik die bedieningselemente van u trekker om dit te doen. As u nie seker is hoe dit in u spesifieke toepassing is nie, raadpleeg die gebruikershandleiding. Trekkers met 'n emmer of ander hidroulies aangedrewe bykomstighede moet die hidrouliese vrag verwyder deur dit op die grond te laat sak. Andersins kan die bykomstighede skielik val terwyl u aan die hidrouliese stelsel werk.
Baie hidrouliese toebehore kan uiters swaar wees en kan u baie seermaak as hulle val
Stap 4. Verander die olie elke 100 uur (of soos gespesifiseer in die handleiding)
Verskillende trekkers is ontwerp om vir verskillende tydperke tussen olieveranderings te werk, dus raadpleeg die handleiding om vas te stel hoe lank u tussen hulle kan gaan. Om die olie te verander, verwyder die aftapplug uit die oliepan en laat die olie uitloop in 'n geskikte houer.
- Sodra die olie afgetap is, plaas die aftapplug weer in en verwyder die oliefilter.
- Skroef die nuwe oliefilter aan en vul die trekker met die regte hoeveelheid olie, soos gespesifiseer in die gebruikershandleiding.
Stap 5. Gaan die radiatorvloeistofpeil na
Dit is heeltemal normaal dat die hoeveelheid koelmiddel en water in u verkoeler mettertyd afneem, en dit kan soms nodig wees om af te vul. Deur die vloeistofpeil gereeld te kontroleer, sal u egter ook vroegtydig gewaarsku word as daar 'n ernstige lek in die verkoelingstelsel is.
- Lees die gebruikershandleiding vir u spesifieke trekker om te weet watter tipe koelmiddel u by die verkoeler moet voeg.
- Moenie die trekker bestuur voordat dit herstel is as u 'n ernstige afname in die verkoelervloeistof oplet nie.
Stap 6. Verander jou hidrouliese vloeistof
Miskien wil u dit oorweeg om u hidroliese vloeistof deur 'n spesialis te laat vervang, aangesien dit in sommige gevalle tot 57 liter vloeistof moet vang en weggooi, en dit vereis die gebruik van gespesialiseerde gereedskap.
- U moet u hidroliese vloeistof elke 400 uur se gebruik vervang.
- U moet ook die hidrouliese vloeistoffilter laat vervang.
Stap 7. Monitor dieseluitlaatvloeistof (DEF) vlakke
Moderne trekkers vereis dat DEF aan die plaaslike emissieregulasies voldoen. Kontroleer die DEF -vlak om seker te maak dat dit binne die normale omvang is. Sommige trekkers het aanwyserligte om u in kennis te stel wanneer die vloeistof vervang moet word
Deel 3 van 3: skoonmaak en behoorlike berging van u trekker
Stap 1. Hou die trekker skoon
Alhoewel dit lekker is om 'n mooi trekker te hê, is die belangrikste rede om dit skoon te hou, om te voorkom dat puin die trekker se bewegende onderdele beskadig, sodat u probleme duidelik kan sien terwyl dit ontwikkel.
- Deur die trekker skoon te maak, kan u ook skade aan die verf identifiseer wat tot roes kan lei.
- Maak seker dat oppervlaktes waarop u trap, vuil is en alles wat dit glad kan maak.
Stap 2. Ontkoppel die battery voordat u dit stoor
As u die battery aangeslote laat, word dit uiteindelik doodgemaak, en as u 'n battery te lank laai, laat u dit verwoes. Vermy dit deur die houer van die regte grootte te gebruik om die hegstukke aan albei die batteryklemme los te maak, en verwyder dan die battery.
- Maak seker dat u die band wat die battery in plek hou, verwyder voordat u dit probeer verwyder.
- Bêre die battery êrens met klimaatbeheer, en laat dit, indien moontlik, aan 'n batteryonderhouer (beskikbaar by die meeste motoronderdele).
Stap 3. Maak die lugfilter toe voordat u u trekker stoor
As u 'n trekker in die buitelug of in 'n skuur los, is die kans goed dat diere wat skuiling soek, na plekke soos die trekker se luginlaat kan kom. Gebruik papier en band om die openinge af te sluit voordat u die trekker vir die seisoen verlaat.
- U kan ook kleefplastiek en kleefplastiek gebruik.
- Maak seker dat u alle papier, plastiek en band verwyder voordat u volgende jaar weer met die trekker begin.
Stap 4. Dreineer die vloeistowwe voor die winter uit die trekker
As die trekker in 'n gebied onder die vriespunt gestoor word, moet u enige water daaruit leegmaak. Vrieswater brei uit en kan reservoirs of selfs koelmiddellyne vernietig. Die petrol sal ook sleg word as dit gedurende die winter gestoor word, dus maak seker dat u die tenk nie leegmaak nie.
- Gooi slegs gedreineerde vloeistowwe weg by gemagtigde chemiese wegdoeningsplekke.
- Moenie die petrol stoor vir latere gebruik nie. Gas gaan mettertyd sleg.
- Deur kondensasie kan water in die brandstoftenk ontstaan en met die brandstof meng as u dit nie aftap nie.
Wenke
- Laat trekkers, veral dieselmotortrekkers, altyd opwarm as hulle na 'n lang tydperk nie gebruik word nie. Moet nooit die enjin laat draai as dit eers begin word nie. Hidrouliese hysbakke, hidrouliese pompe en oliepompe kan afloop terwyl die trekker nie gebruik word nie, en skade aan hierdie komponente kan voorkom.
- Hou 'n gedetailleerde diensrekord. Geplande diensintervalle word gewoonlik in die gebruikershandleiding aangetref, maar baie trekkers kry nie genoeg gebruik om aan die uurvereistes vir olieveranderinge te voldoen nie, dus kan hierdie dienste in plaas daarvan op 'n jaarlikse basis gedoen word.
- Dit betaal om u battery dop te hou. Sommige trekkers word nie gereeld gebruik nie, en die battery kan laai terwyl die masjien nie gebruik word nie. Kontroleer die elektroliet en laai die battery elke maand of so as die trekker nie gebruik is nie. As u verwag om die trekker vir 'n lang tyd stil te hou, beplan u om die enjin te begin en dit lank genoeg te laat loop om elke maand of so heeltemal op te warm.
- Lees die ligging van vulproppe, interne filters en dreineerproppe op u masjien. Ouer trekkers was nie altyd toegerus met handige peilstokke om transaksels of hidrouliese vloeistowwe na te gaan nie. Dikwels is daar 'n vulprop aan die kant van 'n behuising wat aandui dat die olie tot op daardie vlak gevul moet word.
- Gaan die moere na. Die moere op die groot agterwiele is geneig om los te werk as dit nie behoorlik gedraai word nie.
- Leer om die wiele om te draai as u die trekker gebruik vir veldbedrywighede wat verskillende wielwydte -instellings benodig. Sommige toerusting, soos onderploeë of maaiers, werk beter met 'n smal wielwydte, terwyl die aanplanting en verbouing van gewasse die wiele tot die grootste breedte nodig het.
Waarskuwings
- Moenie afskermings, deksels of ander veiligheidstoestelle verwyder nie.
- Lees en verstaan die instruksies met alle aanhangsels wat u vir u trekker koop.
- Laat ruiters nooit op die trekker sit terwyl dit beweeg nie. Trekkers is enkel -passasiersmasjiene en trek dikwels gevaarlike werktuie, en daar is eenvoudig geen veilige plek om te sit nie.
- Moet nooit 'n sleepband of ketting aan die as vasmaak of trekstang trek om stompe of baie swaar vragte op te trek nie. As die trekker vorentoe beweeg terwyl hy trek, kan die wiele aanhou draai en die trekker agteruit op die bestuurder rol.
-
Skakel die enjin af en laat dit afkoel voordat u daaraan werk. Die enjin in 'n trekker is meer blootgestel as 'n motor, en katrolle, waaiers en gordels kan baie gevaarlik wees. Die uitlaatspruitstuk, insluitend die uitlaatdemper wat gereeld bo -op die trekker uit die enjinkap steek, word baie warm terwyl dit werk.
- Baie trekkerremvoering bevat asbes, wat mesothelioomkanker, longkanker, asbestose en vele ander siektes veroorsaak. Blootstelling aan remstof beteken blootstelling aan asbes.