As u nog nie 'n motorfiets bestuur nie, kan 'n skerp draai 'n intimiderende ervaring wees. Selfs gevorderde ruiters is dit egter eens dat bochten 'n vaardigheid is wat motorfietsryers voortdurend verbeter solank hulle ry. Met die kennis van die meganika wat betrokke is by die draai van u motorfiets en 'n bietjie oefening, onderhandel u binnekort oor selfs skerp draaie soos 'n droom.
Stappe
Deel 1 van 2: Normale aanskakel van u motorfiets
Stap 1. Beoordeel die draai terwyl dit in die verte is
Hoe meer inligting u vooraf van die afdraai weet, hoe veiliger sal u deur hierdie funksie in die pad kan navigeer. Skerper draaie het dikwels 'n verdwynpunt waar jy nie verder in die draai kan sien nie. Let op hierdie punt en wees voorbereid op alles terwyl u dit nader. U moet ook die hoek van die draai meet, sodat wanneer u dit bereik, u gereed is om die hoek in 'n maklike, vloeiende draai te pas.
- Sommige draaie sal stywer word of op verrassende punte verslap, veral aan die einde van die draai. Dit kan moeilik wees om die einde van 'n draai te voorspel, omdat die meeste deur plantegroei, die verdwynpunt of ander funksies, soos verkeer, van die terrein geblokkeer sal word. U sal moontlik aan die einde van u beurt geringe regstellings moet aanbring om hiervoor verantwoording te doen.
- Omvang soveel as moontlik van die draai terwyl u dit nader. Hou u oë op die aankomende pad, en blaai indien moontlik deur blare en hindernisse om u 'n beter idee te gee van wat aan die ander kant van die draai is. Moet egter nie te veel meegevoer raak nie. As u probeer om deur blare te kyk, kan u aandag aflei van wat voor u oë is.
- Gebruik funksies langs die pad om die draai van die draai te bepaal. Deur te kyk na die hoek wat gevorm word deur lamppale, relings, veiligheidsmure, padtekens, ensovoorts, kan u meer akkuraat van die hoek voorspel as wat u kan sien. As u agterkom dat die funksies langs die pad 'n skerper hoek na binne begin sny, sal die draai waarskynlik ook op hierdie manier afsny.
Stap 2. Verminder u spoed as die draai nader kom
Laat die gashendel los om u spoed te vertraag en draai die rem saggies, indien nodig. U sal op die aanbevole snelheid vir die draai wil wees, of so stadig as wat u gemaklik voel, voordat u die draai gaan. As dit vinniger opdaag as wat u verwag het, moet u moontlik die voor- en agterrem gelyktydig aanskakel om genoeg te vertraag vir die draai.
- As u 'n beginner is wat hierdie proses leer, moet u u spoed baie meer verminder as ervare ruiters. Oefen op lae verkeerspaaie. Maak seker dat u afskakel as u spoed vertraag tot die punt waar u moet afskakel. Die regte rat om u draai te neem, sal u maklik deur die draai kan ry en daaruit kan versnel.
- Om 'n beter idee te kry van watter rat u vir 'n spesifieke draai moet gebruik, moet u 'n stuk pad met lae verkeer kies met draaie wat u goed ken. As die pad skoon is, kom u by die draai en vertraag u fiets om in 'n laer rat te skakel as wat u gewoonlik gebruik. Herhaal dan hierdie oefening een rat hoër as wat u normaalweg sou doen. Terwyl u in hoër ratte is, sal dit waarskynlik moeiliker wees om uit die draai te versnel.
Stap 3. Gaan die verkeerstoestande na terwyl u die draai nader
Jou motorfiets is baie kleiner as die meeste ander verkeer op die pad, wat dit makliker maak om te mis as ander motors. U wil seker wees dat die ruimte rondom u, insluitend u blindekol, vry is van verkeer wat 'n gevaar vir u kan wees terwyl u draai. Let op motors wat onreëlmatig ry of gevaarlik versnel; Miskien wil u hierdie motors by u laat verbygaan of 'n kussingafstand tussen u en moontlike gevaarlike voertuie toelaat.
- Moenie die fout maak om slegs op u spieëls te vertrou nie. U kantspieëls sal waarskynlik ten minste gedeeltelik deur u elmboë en/of klanke geblokkeer word. Dit beteken dat u spieëls u nie die volledige uitsig gee wat u nodig het om veilig aan u beurt te kom nie.
-
Wees versigtig wanneer u u blindekol ondersoek. As u u kop te ver draai om oor u skouer te kyk na die verkeer agter u, kan u ook u stuur omdraai. Dit kan u balans gevaarlik afskakel terwyl u die draai nader.
Skakel 'n motorfiets veilig aan Stap 4
Stap 4. Om 'n draai te begin en te volg, word die "teenstuur" -tegniek aanbeveel
Dit is miskien nie intuïtief nie, maar jy draai die wiel saggies in die teenoorgestelde rigting van waarheen jy wil draai. Deur in die teenoorgestelde rigting te draai, leun die motorfiets in die rigting wat u wil draai, en die geometrie van die motorfiets en die stuur sal veroorsaak dat dit in die rigting van die leuning volg. Hou aan om ligte druk weg van die draai af te oefen, solank u in die draai wil wees. Om reguit terug te trek, doen jy die teenoorgestelde: draai die wiel meer na binne na die draai, sodat die motorfiets regop kan kom sodat jy reguit kan ry.
- U kan die 'teenstuur'-tegniek in 'n groot oop gebied oefen sonder verkeer en geen voetgangers nie. Kry 'n bietjie spoed, verkieslik 20 km/uur of vinniger. Om regs te draai, druk die regter handvatsel saggies van u af (dit stuur die wiel in die linker rigting). Volg die draai met voortdurende sagte druk op die regter handvatsel weg van u af. Om die draai te stop, trek die regter handvatsel saggies terug totdat die fiets heeltemal reguit is.
- Vermy om te styf aan die stuur vas te klou. Dit kan ongemaklik wees vir nuwe ruiters om so diep in 'n draai te leun as wat nodig mag wees. Die vreesreaksie wat u veroorsaak, kan u wanhopig aan die stuur laat hang. Dit sal die stootkrag egter moeiliker maak. Jou onderlyf moet voldoende wees om jou aan die fiets vas te hou.
Stap 5. Hou u oë gerig op die aankomende rybaan
U oë moet gelyk bly en gefokus wees op die verste sigbare punt in die draai. Op hierdie manier, as u onvoorsiene toestande opduik, het u soveel waarskuwing as moontlik. Wees egter nie so gefokus dat u bewustheid van voorwerpe in u perifere visie verloor nie. Veral in skerp kurwes, waar u fiets natuurlik dieper in die draai sal leun, kan motors sukkel om u fiets te sien. In hierdie geval kan u perifere visie u lewe red.
U visie word beperk deur die hoogte van u fiets, die skerpte van die draai en ander funksies langs die pad, soos bome en hoë gras. Dit beteken dat u siglyn meer sal verminder as normaalweg, terwyl dit op sy beurt 'n noodsaaklike behoefte vir u is om aandag te skenk aan die aankomende pad
Stap 6. Verhoog die gas op die halfpad of laaste derde van die draai
Dit sal u motorfiets help om regop te staan terwyl hy uit die draai kom. Laat u gewig weer normaal versprei word as u uit die hoek trek en druk op u binneste stuur los, as u daar druk uitoefen. Noudat u deur die draai is, kan u voortgaan soos gewoonlik.
Vermy die gewig op die een of ander manier terwyl die kragte wat op u fiets inwerk, veroorsaak dat dit weer regop word. Dit kan die stabiliteit van u fiets afskakel en 'n onnodige ongeluk veroorsaak
Deel 2 van 2: Probleemoplossing Om u fiets aan te skakel
Stap 1. Besef dat maksimum spoed in die draai nie u doel is nie
Dit kan opwindend wees om met 'n maksimum spoed deur 'n draai te draai en soos 'n koeël deur die einde daarvan te vaar, maar dit kan baie gevaarlik wees vir ruiters en ander verkeer. Die doel van enige draai wanneer u in normale verkeer ry, moet nooit 'n spesifieke spoed wees nie, maar moet eerder 'n skoon, beheerde en veilige draai wees met minimale of geen regstellings in spoed of hoek.
Namate u meer en meer ervare met u motorfiets ry, sal u gemakliker wees om beurte te maak. Dit sal natuurlik lei tot hoër snelhede in die draai, maar met u verbeterde vaardighede moet hierdie draaie net so veilig wees as dié wat teen laer snelhede gemaak word. Hou u oë bewus van die aankomende padtoestande en u draaihoek 'n ononderbroke boog
Stap 2. Identifiseer wanneer u te vinnig gaan en maak regstellings
As u by u draai kom, as u 'n onweerstaanbare impuls voel om te rem, die gashendel te sluit/te draai of verby die hoek ry om dit te vermy, gaan u waarskynlik vinniger as wat u behoort te wees. As u veilig en gemaklik op u fiets voel, het u die regte spoed vir die hoek bereik. Die spoed waarteen u 'n draai moet neem, hang af van u fiets, u statuur, padtoestande en ander faktore, wat beteken dat die 'regte spoed' aansienlik van persoon tot persoon kan wissel.
- Handhaaf 'n konstante versnelling. Dit word nie aanbeveel dat u die gashendel in die draai draai nie, maar as u dit doen, is dit 'n redelike sterk aanduiding dat u te vinnig 'n draai gemaak het. In plaas daarvan moet u die agterrem liggies trek. Dit laat u fiets dieper in die hoek stuur sonder om reguit te raak.
- In 'n noodsituasie waar 'n onvoorsiene hindernis, soos 'n kind of boomtak, in die pad is en u hard moet rem, moet u u koppelaar trek en die voorrem aanslaan. U moet voortgaan om u fiets in die hoek te druk om te verhoed dat u beheer verloor. Vir die meeste mense behels dit dat u met die knie aan die buitekant van u draai en u boude van dieselfde kant druk.
Stap 3. Bly kalm in verrassende draaie en maak aanpassings
Sommige draaie sal so skerp wees, of die natuurlike kenmerke so dik en moeilik om rond te sien, dat u nie sal weet wat volgende gaan gebeur nie, totdat u reeds aan die beurt is. Dit kan beteken dat u later in u beurt 'n nare verrassing kry in die vorm van 'n hindernis of hoekverandering. As dit gebeur, moet u effense regstellings aanbring deur uit die hoek te ry (in die teenoorgestelde rigting van die draai) en dan weer daarna weer aan te pas om u fiets terug te keer om in die draai te leun. Vir groot of onreëlmatige draaie moet u moontlik verskeie van hierdie regstellings aanbring.
- As u met u fiets in 'n hoek ry, moet u altyd vooruit dink. In die ergste geval moet u weet hoe u sal reageer. In sommige gevalle kan dit beteken dat u u fiets op die skouer stuur of 'n veilige pleister langs die pad om 'n voetganger te mis. Selfs met draaie wat u goed ken, moet u bereid wees om u draai aan te pas, net as daar iets onverwags gebeur.
- As u fiets te ver langs die pad binne of buite ry, moet u nie paniekerig raak nie. Deur 'n hoek van naby of ver af te sny, kan u gevaarlik naby aan die verkeer of hindernisse kom, soos 'n leuning of veiligheidsmuur. Ontleed die hoek van u draai en hou u oë gefokus voor u op die naderende pad. Op hierdie manier is u gereed om regstellings te maak sodra u 'n behoefte daaraan sien.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Dra altyd 'n helm terwyl u op u motorfiets ry.
- Moenie te veel leun as u draai as u met 'n passasier ry nie. Die agterwiel kan greep en gly verloor, wat 'n lae kant kan veroorsaak.
- Motorfietsopleidingskursusse word dikwels vereis voordat u u motorfietslisensie kan kry.
Waarskuwings
- Nat paaie sal die draaie moeiliker maak om te onderhandel. Verminder u spoed selfs meer as gewoonlik as paaie glad is.
- Los gruis of paaie in 'n swak toestand kan veroorsaak dat u motorfiets in 'n draai draai. Hou u oë oop vir los materiaal op die pad en probeer dit vermy indien moontlik. Verminder u spoed as u oor los materiaal moet ry.
