Hoe om 'n Cessna 172 te land: 10 stappe (met foto's)

INHOUDSOPGAWE:

Hoe om 'n Cessna 172 te land: 10 stappe (met foto's)
Hoe om 'n Cessna 172 te land: 10 stappe (met foto's)

Video: Hoe om 'n Cessna 172 te land: 10 stappe (met foto's)

Video: Hoe om 'n Cessna 172 te land: 10 stappe (met foto's)
Video: How to fly the Cessna C172 G1000 Skyhawk in Microsoft Flight Simulator 2024, Maart
Anonim

Beïndruk u vriende op u lugvaartkennis. Die landing van 'n vliegtuig is die belangrikste deel van 'n vlug. Vlieg veilig! Hierdie instruksies neem aan dat u 'n hoë lughawe nader om in 'n linkerverkeerpatroon te beland, en die wind is kalm en die sigbaarheid is goed.

Stappe

Land 'n Cessna 172 Stap 1
Land 'n Cessna 172 Stap 1

Stap 1. Kry die ATIS (Automatic Terminal Information Service), maak seker dat u aan die beheertoring vertel wat gebeur het (as dit in 'n noodgeval is) 16 myl (16 km) van die ingang van die lugruim

ATIS gee u 'n kode soos 'Information alpha' wat u aan die toring kan gee. Kontak die beheertoring of naderingsbeheer vir die lughawe en meld die volgende:

  • "toring-/benaderingsnaam, vliegtuig se stertnommer, ligging, hoogte, landing met inligting, ongeag die" ATIS "-kode wat u hierbo ontvang het." Die toring sal u instruksies gee. Hierdie gids veronderstel dat hulle u opdrag gegee het om links (of regs) verkeer te neem vir aanloopbaan X en om 45 te rapporteer (45 grade afwaartse toegang tot die aanloopbaan wat gebruik word). (Dit is 'n rowwe riglyn; daar ontbreek 'n paar spesifieke inligting waarna toring soms vra)

    Land 'n Cessna 172 Stap 2
    Land 'n Cessna 172 Stap 2

    Stap 2. Doen u tjek vooraf met u kontrolelys:

    Remme nagegaan, onderstel afgesluit en gesluit, mengsel vol ryk, brandstofkeurder op beide, kleppe soos benodig, (propellerhoogte vas), suig aanduiding, olietemp. en druk. (Ts & Ps) in groen, Master on, Mags op beide, (Carb. Hitte tot HOT as RPM onder 1500 RPM is) Luike en tuig 'gesluit en vasgemaak, Landingsligte aan. VLIEGTUIG DUIDELIK AAN LAND.

    Land 'n Cessna 172 Stap 3
    Land 'n Cessna 172 Stap 3

    Stap 3. Dien Carb toe

    Verhit en maak u af na die hoogte waar u die patroonhoogte vir die lughawe bereik, teen die tyd dat u die 45 ° inskakelbeen bereik. U kan 'n bietjie hoër wees op die 45. Kom ons neem aan dat die patroonhoogte 365,8 m (365 voet) MSL is. Probeer om teen 150 voet per minuut te daal. Dit sal makliker wees vir u oordromme.

    Land 'n Cessna 172 Stap 4
    Land 'n Cessna 172 Stap 4

    Stap 4. Bereik die 45 en kontak die toring en vertel hulle hoeveel myl u op die 45 en u hoogte is

    Die toring sal u moontlik laat land of erken.

    Land 'n Cessna 172 Stap 5
    Land 'n Cessna 172 Stap 5

    Stap 5. Onthou dit wanneer u bereik 14 myl (0,4 km) van die aanloopbaan af, draai afwaarts.

    Teen hierdie tyd moes die toring jou laat land het. U moes die vliegtuig tot 80 tot 85 knope vertraag en die enjin tot ongeveer 2000 rpm aangedryf het.

    Land 'n Cessna 172 Stap 6
    Land 'n Cessna 172 Stap 6

    Stap 6. Weet dat as u die afwaartse aanloopbaangetalle afskakel, u vergasser se hitte aanskakel, en dit kan weer tot 1500 rpm aangeskakel word

    Hou die neus vas totdat die lugsnelheid in die wit boog val, en strek dan 10 grade flappe. Plaas 75 knope met behulp van eksterne visuele verwysing, en bevestig dan met die lugsnelheidsindikator. Maak seker dat u u draaie met die roerpedale koördineer. Wees egter veral versigtig om nie te veel binne -in die roer te gebruik nie: gly + stalletjie = draai!

    Land 'n Cessna 172 Stap 7
    Land 'n Cessna 172 Stap 7

    Stap 7. As die drumpel van die aanloopbaan 45 ° agter u is, draai links na die basis en pas nog 10 grade kleppe toe

    Dit behoort u lugsnelheid tot 70 knope te verminder. Moenie kleppe byvoeg terwyl u aan die beurt is nie; eers nadat die beurt voltooi is. U is nou loodreg op die aanloopbaan. Wees veral versigtig om nie u laaste draai op 'n lughawe met parallelle aanloopbane te oorskry nie, want die parallelle aanloopbaan kan landingsverkeer hê.

    Land 'n Cessna 172 Stap 8
    Land 'n Cessna 172 Stap 8

    Stap 8. Draai finaal

    As die veld gemaak is (u sou dit bereik, selfs al sou die enjin stop), brei u die volgende 10 grade kleppe uit (weer, nadat die draai voltooi is). Die plek op die grond waar u sal land, sal stilstaan. Gebruik toonhoogte om die naderingspoed te handhaaf (gewoonlik 60-70KIAS). Gebruik krag om hoogte te beheer. Wees versigtig om die lugsnelheid bo 60KIAS te hou, maar moenie op die lugsnelheidsaanwyser vasmaak nie. Gebruik die ailerons om enige dwarswind en die roerpedale reg te stel om die vliegtuig in lyn met die middellyn van die aanloopbaan te hou.

    Land 'n Cessna 172 Stap 9
    Land 'n Cessna 172 Stap 9

    Stap 9. As u 'n paar meter van die grond af is, draai u liggies terug en maak dit gelyk

    Om die vlak te handhaaf, sal toenemende hoeveelhede agterdruk op die juk en (toenemende hoeveelhede aileron in 'n dwarswind) vereis. Na afloop, hou die juk heeltemal terug en na die kant wat nodig is vir dwarswind. Draai slegs remme indien nodig (vir veldlengte of om te verhoed dat ander landingsverkeer voorkom). Gaan voort op die middellyn van die aanloopbaan totdat u die taxispoed bereik ('n vinnige staptempo), draai dan af by die naaste taxiway en stop nie totdat u by die kortlyn verby is nie.

    Land 'n Cessna 172 Stap 10
    Land 'n Cessna 172 Stap 10

    Stap 10. Voltooi u kontrole na die landing, bel dan die toring as hulle u nog nie gebel het nie

    Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word

    Wenke

    • As u nie ten minste 'n vlieëniersertifikaat het nie, kan u slegs 'n vluginstrukteur besoek. Selfs dan benodig u goedkeuring van 'n vluginstrukteur agter op u sertifikaat en in u logboek waarin u verklaar dat u gekwalifiseer is om alleen te vlieg.
    • Hê pret.
    • As u in die fakkel is, moet u na die einde van die aanloopbaan kyk en die horisontale afstand tussen die streep en die horison/einde van die aanloopbaan behou die hele stilhou - die vliegtuig vertraag en vestig hom op die aanloopbaan. U sal moontlik nie die baan kan sien tydens die opvlam/stilhou nie, u perifere visie kan gebruik en deur die syvensters kan kyk om u posisie oor die aanloopbaan te sien.
    • As u die aanloopbaan oorskry, moet u nie bang wees om rond te gaan nie. Gee volle krag en druk om die lugsnelheid te verhoed en die neus te hoog te kom. Stel 'n positiewe klimtempo op en maak die vliegtuig skoon, flap in stadia. Die verskil tussen 'n goeie vlieënier en 'n dwaas is die bereidwilligheid om 'n draai te maak.
    • Benaderingssnelhede sal wissel na gelang van die omstandighede (dws windrigting/snelheid. Bevestig met u instrukteur die spoed waarteen die benadering moet vlieg as u onseker is. U kan ook die landingsnelheid bepaal deur stalletjies te doen en na stalletjies te kom. Benaderingsnelheid, Vref, is tipies 1,3 keer die spoed van die stalletjie, en 'n naderingsnelheid kan bepaal word deur die spoed van die stalletjie met 3 te vermenigvuldig, die desimale punt na die een plek na links te skuif en dan die waarde by te voeg, plus enige bykomende spoedverhogings soos benodig vir winde tot die spoed van die stalletjie (dws 'n stallspoed van 80 km/h sou 'n Vref van 105 km/h hê. is oor die jare aangepas ('n 1973 Cessna 172 gaan waarskynlik nie dieselfde vlieg as toe hy die fabriek 40 jaar gelede verlaat het nie), as u 'n nuwe tipe vliegtuig vlieg wat u nie ken nie, of as u 'n wanfunksie het verander die normale vleuelprestasie (kleppe wat vassteek, panele wat verlore is, of 'n voëlslag wat 'n groot duik in die vleuel laat).

    Waarskuwings

    • Dit is slegs 'n algemene gids. Vra u instrukteur oor die spesifieke prosedures op u plaaslike lughawe.
    • As u nie weet hoe om 'n vliegtuig te vlieg nie, kan dit gevaarlik wees.
    • Dit is onwettig en gevaarlik om met 'n vliegtuig te vlieg sonder 'n vlieëniersertifikaat.
    • Moenie onder die invloed van dwelms of alkohol vlieg nie.

Aanbeveel: