Die term "vrag" verwys letterlik na die vrag wat betaal word om vervoer te word. Die berekening van die hoeveelheid vrag wat u op 'n vliegtuig kan plaas, is nie baie ingewikkeld nie, maar dit is regtig belangrik dat u dit regkry sodat die vliegtuig nie oorlaai word nie. Om dit nog makliker te maak, het ons 'n paar algemene vrae beantwoord oor wat nodig is om u vragmotor se vrag akkuraat te bereken, sodat u seker kan voel dat u dit reg doen.
Stappe
Vraag 1 van 5: Wat is die vragvrag van 'n vliegtuig?
Stap 1. Nuttige vrag is die beskikbare gewig van passasiers, vrag en bagasie
'Payload' kry sy naam van die vrag wat betaal word om getrek te word. Dit is die hoeveelheid beskikbare gewig wat u aan boord kan stoor en steeds veilig kan vlieg. Dit bevat nie brandstof nie, maar wel die bemanning, passasiers en hul bagasie, benewens die vrag wat op die vliegtuig gestoor word.
- Byvoorbeeld, as u 'n vlieënier het wat 79 kg weeg, 2 passasiers wat 68 kg en 86 kg weeg, en bagasie wat 'n totaal van 23 pond weeg, voeg by dit alles saam om 'n vragvrag van 565 pond (256 kg) te kry.
- Dit is regtig belangrik dat u vrag nie groter is as wat die vliegtuig kan dra nie, anders kan die vliegtuig probleme ondervind om behoorlik op te styg en te vlieg.
Vraag 2 van 5: Sluit die loods die vrag in?
Stap 1. Ja, die lading bevat die vlieënier
Die vrag is nie net die vrag wat op die vliegtuig vervoer word nie. Dit bevat ook die passasiers en enige bagasie wat hulle saambring. As u dus 'n vlieënier het wat 86 kg weeg, moet u die gewig daarvan by u vragberekeninge insluit, sodat u kan seker maak dat die vliegtuig nie oorlaai is nie.
Vraag 3 van 5: Hoe word die vragvrag van vliegtuie bereken?
Stap 1. Trek die basiese leeggewig en brandstof af van die maksimum gewig
Gaan die vliegtuig se gewig en balans na en vind die maksimum toelaatbare bruto gewig van die vliegtuig. Vind dan die basiese leeggewigwaarde en trek dit af van die maksimum gewig om u 'nuttige gewig' gewig te kry. Laastens, trek die bruikbare brandstofgewig af om die hoeveelheid beskikbare gewig te kry wat u veilig op die vliegtuig kan stoor.
- Bruikbare brandstof is die totale hoeveelheid brandstof wat deur die vliegtuig verbrand en gebruik kan word. Sommige brandstof is 'onbruikbare' brandstof en bly deel van die gewig van die vliegtuig.
- Die gewig en balans kan ook die vliegtuig se "bruikbare vrag" -waarde bevat wat reeds bereken is, dus al wat u hoef te doen is om die bruikbare brandstofwaarde af te trek om die waarde van u vrag te kry.
Vraag 4 van 5: Wat is ingesluit in die basiese leeggewig?
Stap 1. Die basiese leeggewig is die droë gewig van 'n vliegtuig
'N Vliegtuig moet in 'n ingeslote hangar geweeg word, sodat dit nie deur wind beweeg word wat die akkuraatheid kan beïnvloed nie. Dit moet skoon en vry van vrag en vloeistof wees, sodat die brandstof, olie en ander vloeistowwe leegloop. Wat oorbly, is net die gewig van die vliegtuig self, wat die basiese leeggewig genoem word.
- 'N Akkurate basiese leeggewig is baie belangrik vir die berekening van u vrag.
- Die gewig en balans van die vervaardiger bevat die basiese leeggewig van die vliegtuig.
Vraag 5 van 5: Wat is die maksimum vrag vir 'n vliegtuig?
Stap 1. Dit is die opstyggewig minus die leeggewig en werkslading
Die maksimum vragvermoë is die hoeveelheid vrag wat u op die vliegtuig kan vervoer. Om die waarde te vind, moet u die leeggewig van die vliegtuig neem en die gebruiksgewig verwyder, wat brandstof, bemanning, passasiers, bagasie en ander items aan boord insluit. Die waarde wat u oorbly, is die maksimum laai gewig.
