Baie mense is onrustig oor hoe om die Boeing 747 in FSX te land. Baie artikels vertel u slegs hoe u op die baan kan kom. Die waarheid is dat die maklikste manier om die 747 te land, is om voorbereid te wees voordat u eers opstyg. Sterkte!
Stappe
Stap 1. Skep 'n IFR -vlugplan
U kan dit doen voordat u met die simulasie begin of in die lug is. Dit is net ingeval u IMC binnegaan en die lughawe waarop u wil land slegs onder IFR is.
Stap 2. Nadat u 'n IFR -vlugplan opgestel het, gaan u via GPS of VOR na u bestemming
Sodra ATC u in kennis gestel het van u benaderingsklaring, begin met die landingsprosedures.
Stap 3. Verlaag die snelheid tot ongeveer 200 KIAS met behulp van die motor
Dit sal 'n geruime tyd deur die kontrolelys gaan.
Stap 4. Skakel die ILS -frekwensie in Nav 1 en stel die omnibearing -selector in op die aanloopbaan as u onder IFR is na 'n lughawe met ILS, as u dit nog nie gedoen het nie
Bepaal andersins die beste benadering met u GPS om u, indien moontlik, met die aanloopbaan in lyn te bring, of bepaal self die beste benadering onder VFR en gaan deur irrelevante stappe.
Stap 5. Sodra u vasgestel het dat u nader, verlaag u spoed tot 160 KIAS en pas die kleppe vol toe volgens die maksimum flapbordspoed
As die kleppe op 10 is, verlaag die landingsgestel (V -snelhede kan gevind word in die verwysingsgedeelte van die knieplank)
Stap 6. Sodra die lesings op al die instrumente gestabiliseer is, stel die outomatiese rem op 3 en skakel die snelheidsrem in (skakel+F10)
Stap 7. U het nou al die nodige stappe in die benadering voltooi
U moet die toring nou kontak as u hulle nog nie in kennis gestel het dat u, indien moontlik, 'n inkomende metode het nie.
Stap 8. Sodra u die toring ingelig het, kyk na u instrumente om te sien wanneer die vliegtuig die ILS optel
(u moet die GPS moontlik afskakel om dit te kontroleer). Skakel op hierdie punt van GPS na NAV en kies die NAV -houknoppie as dit nie reeds aan is nie.
Stap 9. Die volgende stap is om te wag totdat die vertikale leidingaanwyser begin beweeg
sodra dit gebeur, skakel oor van NAV -houer na APR -hou.
Stap 10. As u met die afdaling begin, moet u seker maak dat die outobrake op 3 is, dat die kleppe op 30 is en dat die snelheidsrem aan is
Stap 11. As u ongeveer 152,4 m bo die baan is, skakel die motor uit
Stap 12. As u begin om gelyk te word, berei u voor om die outomatiese piloot af te skakel sodra die neus skielik val
Stap 13. Nadat u bevestig het dat u op die grond is, stel die gashendel op volle omkeer
As die vertraging deur 70 KIAS beëindig word, stel die omgekeerde stuwing in, stel die smoorhendels in stand -by. (Omgekeerde druk onder 60KIAS sal die enjins beskadig)