Om met 'n RC -helikopter te vlieg, kan 'n uitdaging wees. Die bemeestering van die kuns en vaardigheid om een te vlieg, neem gewoonlik 'n paar weke; oefen elke week 'n spesifieke stap totdat dit met gemak uitgevoer word. Alhoewel die taak uitdagend is, kan dit ook ongelooflik lekker wees. Sodra u 'n paar vaardighede bemeester het, kan u u helikopter in allerhande rigtings en lugroetines bestuur. Solank u die regte veiligheidsmaatreëls handhaaf en elke dag baie met u helikopter oefen, is u op pad om u helikopter te vlieg!
Stappe
Deel 1 van 4: Die opstel van u RC -helikopter
Stap 1. Speel rond met jou radiosender
Dit is net so belangrik soos u helikopter self, want dit is waarmee u die bestuurder sal beheer. Maak seker dat al die stokke die bedieningsoppervlakke in die regte rigting beweeg. As u byvoorbeeld 'n vorentoe -sikliese opdrag gee, moet u seker maak dat u onderkant vorentoe kantel, nie sywaarts of agteruit nie.
- Kantel u stokke links en regs en kyk of die onderplaat onderskeidelik op die opdragte reageer.
- Verhoog die gashendel. Dit behoort 'n toename te toon in beide die enjinsnelheid en die kollektiewe spoed op u onderplaat.
- Gee 'n regte stertrotoropdrag en kyk hoe u helikopter reageer. Die stertrotorblaaie se toonhoogte moet verander sodat hulle na regs waai, wat weer die stertbalk na links stoot. Net so moet 'n linkerstertrotoropdrag lug aan die linkerkant blaas en die stertbalk na regs stoot.
Stap 2. Gaan die swaartepunt (CG) na
Hou die helikopter in die middel van die rotor lemme. Teël die lemme sodat die een reguit na onder wys, terwyl die ander reguit na bo wys. As die CG swaar is, sal die stertbalk na bo draai. As die CG onderkant swaar is, sal die neus opwaarts draai. 'N Perfekte CG is wanneer die liggaam van die helikopter perfek loodreg op die rotorblaaie sit.
- 'N Ander metode om te gebruik, is om jou helikopter by die vliegbalk te hou (indien toegerus). Die helikopter sal heen en weer begin draai. As dit permanent agteruit of vorentoe begin kantel, is die CG af.
- As u CG uit is, moet u die battery verwyder en in 'n meer eweredige posisie plaas. Dit kan beteken dat u dit met 'n skroewedraaier of 'n tang moet verwyder, afhangende van hoe u die battery vasgemaak is.
- As u 'n helikopter op gas gebruik, is dit nog belangriker om die CG konsekwent te kontroleer. Klein veranderinge in die hoeveelheid brandstof kan die swaartepunt drasties verander.
Stap 3. Draai u rotor lemme vas
Die enkele bout en sluitmoer hou die hoof- en stertrotorblaaie bymekaar. As u hierdie lemme oor of onder trek, kan dit veroorsaak dat u helikopter nie behoorlik funksioneer nie. 'N Eenvoudige manier om die digtheid te kontroleer, is om u helikopter reguit, loodreg op die grond, te hou.
- Die boute moet styf genoeg wees sodat die lemme nie afwaarts kan draai deur swaartekrag nie, maar los genoeg sodat hulle kan beweeg as u die helikopter effens skud.
- Hoe groter jou helikopter is, hoe veiliger sal jy die rotor lemme wil maak. Dit geld veral as die lemgrootte meer as 750 mm bereik. Kleiner helikopters benodig losser lemme.
- Afhangend van die grootte van u helikopter, gebruik u sleutel om die veilige bout vas te trek of los te maak.
Deel 2 van 4: Beginoefeninge
Stap 1. Pas krag toe op u helikopter
U sal dit baie stadig wil doen, aangesien te veel gas onmiddellik toegedien kan word dat u motor kan kantel en omval, wat skade kan veroorsaak. Hierdie aanvanklike toename in krag word 'n spoel genoem. As u behoorlik spoel, draai die lemme, en u moet trillings begin voel.
- Hou onmiddellik op om te spoel wanneer die bestuurder opstaan en van die grond af wil kom. Dit word gedoen deur die wringkrag eenvoudig te verlaag.
- Met u helikopter aan, is dit die perfekte tyd om u oë te gebruik. Kyk of u helikopter na links of regs beweeg as dit draai. Luister met jou ore na die enjin. Dit moet 'n konstante hardloopgeluid maak, nie 'n sporadiese pompgeluid nie.
- As u helikopter op die grond is, moet u geen sikliese afwerking byvoeg nie. Dit sal veroorsaak dat u plakplaat in die rigting van u bevel kantel en u kopvliegtuig teen die grond stuur.
Stap 2. Pas die opsporing van u lemme aan
Elkeen van jou rotor lemme sit skuins. Die meeste helikopters sal tussen 4,5 en 5,5 grade positiewe toonhoogte beweeg. As die hoeke van elke lem van die ander af is, sal een lem hoër lig en u helikopter laat neerstort. Om dit so aan te pas dat die lemme ewe hoeke het, moet u die punt van elke rotorlem met 'n ander kleeflint merk.
- Skakel dan u helikopter aan, net sodat dit 'n duim of twee se hysbak kry. Trek 'n veiligheidsbril aan en maak seker dat u maat (as u een het) ook 'n bril dra. Buig sodat jy gelyk is aan die lopende copter. As u dit doen, sal u minstens 10 tot 20 meter van die handdoeker wil wees.
- As die lemopsporing korrek ingestel is, oorvleuel albei kleure band met mekaar. As die opsporing uitgeskakel is, sal u egter kan onderskei watter kleur hoër is en watter laer is.
- As die lemme af is, stop die helikopter en skakel dit af. U sal die hoogte van die hoër lem wil verminder, terwyl u ook die onderste lem wil verhoog. Pas die balverbinding aan wat die toonhoogte verskuif volgens die instruksies van die helikopter (balskakels wissel baie tussen die tipes en handelsmerke van RC -helikopters).
- Sodra dit klaar is, skakel u helikopter weer aan, kom weer op die grond en kyk of die kleure oorvleuel. Dit kan twee of drie rondes neem voordat u die hoogte van die lemme gelyk het.
Stap 3. Pas u sikliese afwerking aan
Plaas u helikopter in die middel van die veld waaroor u dit sal vlieg. As daar wind waai, moet u seker maak dat die voorkant van die kopertuig na hom wys. Begin u helikopter terwyl u ongeveer 10 voet agter dit staan (dra altyd 'n bril). Skakel u gas aan totdat u helikopter lig is. As dit begin dryf, verlaag eenvoudig die gaspedaal terug.
- Afhangende van die manier waarop u helikopter begin dryf, met 'n masjien met 'n vliegbloot
- As u byvoorbeeld rotorblaaie met die kloksgewys draai, sal die helikopter byna noodwendig na links leun. Pas die regte sikliese afwerking toe met u vliegblaasmasjien.
- Om toegang tot kontroles tot u vliegblokkeermasjien te verkry, moet u óf u onafhanklike beheerder, óf die kanaal wat deur die swashplate verkry word, ophaal.
Stap 4. Raak gewoond aan die kontroles van die helikopter
Begin u helikopter weer op en laat dit op die beginposisie sweef/gly (verwysingspunt). Sodra die helikopter by die verwysingspunt gestabiliseer is, kan u die gashendel stadig vorentoe verhoog. Jou helikopter moet ongeveer 10 voet vorentoe beweeg, voordat jy die voorwaartse opdrag stadig verminder.
- Stabiliseer die helikopter op hierdie posisie, aangesien die helikopter saggies teen die grond gly. Draai dan u gashendel na agteruit. Bring u helikopter terug na die aanvanklike verwysingspunt.
- Doen dieselfde as voorheen, behalwe om u gaspedaal na links en/of regs te beweeg, en u helikopter na links en/of regs van die verwysingspunt te beweeg. Beweeg elke keer u helikopter 10 voet, stabiliseer en draai dan u gashendel in die teenoorgestelde rigting om die stuurman terug te bring na die aanvanklike verwysingspunt.
- As u u helikopter beweeg, moet dit redelik naby die grond bly. Die neus van u kopvanger moet altyd vorentoe en na die wind wys.
Stap 5. Beweeg jou helikopter in die lug
Skakel u helikopter aan en stabiliseer dit oor die aanvanklike verwysingspunt. Jou copter moet op sy skoppe spring terwyl jy die gas (kollektiewe) krag stadig verhoog. Verhoog eers die kollektief totdat u helikopter ongeveer 30 cm bo die grond is. Nadat u dit bereik het, begin u die kopers stadig op die grond laat sak deur die kollektief te verminder.
- Herhaal hierdie stap deur 'n reeks stappe. Begin deur 3 duim in die lug te gaan. Sodra u gemaklik voel hiermee, moet u ongeveer 6 duim gaan, stabiliseer en stadig terugbring na die verwysingspunt. Gaan dan 9 duim, 12 duim, 15 duim, ens.
- As u eers op hoër hoogtes oor die verwysingspunt baas geraak het, kan u begin om rigtingknoppies by te voeg. Beweeg u gashendel vorentoe terwyl u helikopter hoër in die lug sweef. Doen dit stadig en stabiliseer die copter nadat u dit 10 voet van die verwysingspunt vorentoe beweeg het. Beweeg dan die gashendel stadig terug en beweeg u helikopter agteruit totdat dit weer die verwysingspunt bereik.
- U kan dit ook doen met links, regs en diagonale kontroles. As u ongemaklik voel, moet u eers u helikopter in die lug stabiliseer. Skuif dan die handvatsel stadig af totdat dit op sy glyplate rus.
Deel 3 van 4: leer meer uitdagende helikopterbewegings
Stap 1. Voer 'n figuur agt -sweefroetine uit
Vir hierdie stap wil u na 'n oop gebied verhuis, maar met 'n sagter oppervlak, soos 'n grasperk. Skakel u helikopter weer aan, beweeg dit saggies en kry 'n idee van die basiese kontroles. Die eerste deel van die stap is om die gesamentlike krag aan te skakel sodat u helikopter stadig in die lug opstaan. Sodra u handdoeker op die drie voetposisie in die lug gestabiliseer is, kan u voortgaan.
- Begin om u helikopter skuins vorentoe en na regs te skuif. Doen dit deur rigtingbeheer met u gas. Sodra die helikopter ongeveer 6 voet van die verwysingspunt af is, begin u dit slegs na regs en dan regs agteruit, dan agtertoe, dan agtertoe links diagonaal, dan links en dan uiteindelik vorentoe links diagonaal.
- Alhoewel hierdie rigtings ingewikkeld lyk, beteken dit basies dat u by die verwysingspunt sal begin sweef, dan u copter met die kloksgewys in 'n sirkel beweeg en uiteindelik weer by die aanvanklike verwysingspunt eindig.
- Keer die vorige rigtings om wanneer u na die linkerkant van u verwysingspunt beweeg. Begin in wese by u verwysingspunt beweeg, beweeg in 'n linkerkantse sirkel linksom en eindig terug by die aanvanklike verwysingspunt.
- Sodra u die linker- en regterkringe afsonderlik voel, kan u die beweging in een deurlopende beweging kombineer en sodoende 'n figuur agt maak.
Stap 2. Verander die neusrigting van u helikopter
Tot dusver het al die voorsorgmaatreëls en basiese maneuvers aanvaar dat u helikopter rigting vorentoe gerig is in verhouding tot u verwysingspunt. Dit moet egter verander word, veral as u oor stywe plekke, hoeke en/of hindernisse sal moet vlieg. Soos normaal, skakel u helikopter aan, lig u helikopter drie voet op en stabiliseer die krag.
- Begin by u verwysingspunt, maak 'n regs gebinde sirkel met die klok mee en eindig terug by die aanvanklike verwysingspunt. In plaas daarvan om u helikopter voortdurend vorentoe te hou, gebruik u egter u rigtingknoppies op u boegschroef om die posisie van die neus van u helikopter te verander.
- Terwyl u helikopter regs beweeg, verander die rigtingbeheer van u boegschroef sodat die neus na regs wys. Laat u helikopter 15-20 voet regs sweef voordat u die krag vertraag en die motorbestuurder stabiliseer. Draai dan die rigting van u boegskakel na links, sodat die neus na links wys.
- Bring die helikopter terug na die aanvanklike verwysingspunt en stabiliseer dit in die lug. U kan nou begin vanaf die verwysingspunt na links en na regs terugkeer. Namate u beter word deur die neusrigting te verander, hoef u nie te stabiliseer elke keer as u draai nie, en dit sal eerder natuurlik vloei.
Stap 3. Beweeg u helikopter in die sirkel teen die kloksgewys
Dit behels beide helikopter en fisiese beweging. Begin eers met u helikopter, lig dit minstens 3 meter van die grond af en stabiliseer dit in die lug. Die helikopter moet altyd begin deur na die wind te kyk (neus daarop gerig) en u moet 10 tot 15 meter van u af staan met die sender in die rigting van die stuurder. Om die sirkel teen die kloksgewys uit te voer, begin deur u helikopter na links te skuif, terwyl die neus van die helikopter ook na links wys.
- Gaan links, met die neus van die helikopter in die rigting waarheen dit op pad is. Die doel is om 'n sirkel om die liggaam met die helikopter te maak. Dit beteken dat u nie net die diagonale beweging van die helikopter na links moet handhaaf nie, maar ook die hele afstand (10-15 voet) op dieselfde afstand van u liggaam moet hou.
- As u u helikopter in 'n sirkel teen die kloksgewys beweeg, moet u u liggaam ook in 'n sirkel teen die kloksgewys beweeg, terwyl die sender altyd na die helikopter kyk.
- Nadat u die sirkel rondom u liggaamsposisie voltooi het en die helikopter na die aanvanklike verwysingspunt teruggekeer het, kan u na 'n sirkel met die kloksgewys beweeg. Dit is basies dieselfde teorie: om u liggaam van die helikopter af weg te hou, maar u moet dit altyd met u sender in die gesig staar. Die enigste verskil is die rigting (regs diagonaal eerder as links) wat u sal handhaaf om die sirkel te voltooi.
Stap 4. Verhoog u vermoëns met vertaalheffing
Dit is 'n produk van basiese fisika. Die ekstra hysbak wat deur bewegende lug veroorsaak word, word aan die rotorskyf voorgestel. Hierdie verskynsel kan 'n relatief voetganger aangedrewe helikopter neem en dit omskep in 'n motor met 'n hoër motor. Byvoorbeeld, as u rotorsnelheid 20 mph gaan, en u helikopter 'n windsnelheid van 20 mph kry, sal die effektiewe hysbak van u helikopter net so hoog wees asof u helikopter se rotorblaaie self teen 40 mph draai.
- Om die maksimum vertaalhoogte te maksimeer, moet u eers ondersoek in watter rigting en spoed die wind waai. Snelhede tussen 15-35 mph kan in hoër hysbakke vertaal word, terwyl snelhede van ongeveer 40 mph u eintlik beheer oor u helikopter kan verloor.
- Begin met u normale stappe: draai u motor in 'n oop veld op, lig dit op en stabiliseer dit. Hierdie keer gaan u dit egter nog hoër verhoog tot ongeveer 10 meter van die grond af voordat u u handdoeker stabiliseer.
- Terwyl u u normale draaie en rigtingsverskuiwings met u boegskakel begin uitvoer, moet u dit so stadig doen. Byvoorbeeld, terwyl u u copter na links beweeg, so stadig, sonder om die gesamentlike krag te verhoog, en die wind toelaat om u copter te dra. U bestuurder sal nie net 'n rigtingwysing onder u beheer onderneem nie, maar word tot hoogtes tot 25-50 voet gery.
- Wees versigtig as u u helikopter van hierdie tipe hoë hoogtes afbring. Jy wil baie stadig gaan. Die beste manier om u helikopter die eerste keer af te haal, is om u helikopter in 'n reeks sirkels neer te bring (soos voorheen beoefen). Uiteindelik kan u die helikopter in 'n meer reguit lyn afbring.
Deel 4 van 4: Verseker die beste vlug van u RC -helikopter
Stap 1. Soek 'n vliegwerf
U benodig 'n wye oop ruimte, verkieslik 'n veld, met geen geboue of bome nie. Die aantal mense in die omgewing moet ook beperk word, aangesien die werking van 'n RC -helikopter uiters gevaarlik kan wees. Die grootte van die ruimte wat u benodig, sal afhang van die grootte van u helikopter.
- U kan self gaan of saam met 'n ander persoon gaan. Afleidings soos grappe, speletjies of lag kan jou vermoë om te konsentreer om met jou vlieënier te vlieg, demp.
- Honde en ander troeteldiere moet ook tuis gelaat word. Daar is baie gruwelverhale waar troeteldiere doodgemaak word deur vliegtuie wat val. Moenie toelaat dat dit met een van u troeteldiere gebeur nie.
- die oppervlakte moet minstens 60X60 voet wees. Die beste grondmateriaal is skoon, gladde sypaadjie of digte sneeu.
Stap 2. Koop of maak helikopter opleidingstoerusting
As u iemand nuut is om te vlieg, moet u hierdie toerusting aan die onderkant van u helikopter heg. Die oefentoerusting is tipies twee hout- of koolstofveselstokkies, gekruisig in 'n "T" -vorm, met klein rubberbolle aan die ente. Dit kan gekoop word by helikopter spesialiteitswinkels, beide aanlyn en ter plaatse, vir ongeveer 40-60 dollar.
Besoek: https://www.youtube.com/embed/CJtNIzZ9U_0 vir 'n goeie video oor hoe om u eie oefenuitrusting te maak
Stap 3. Kyk vir laaste minuut voorsorgmaatreëls
U moet seker maak dat u ontvangerbatterye, helikopter en radio volledig opgelaai is voordat u u RC -helikopter kan vlieg. U moet ook die weer nagaan voordat u uitgaan. As die weer bo 15 km/h wind en/of ligte reën is, moet u vermy om met u vlieënier te vlieg.
- U moet ook 'n veiligheidsbril saambring as u gaan vlieg.
- As u op 'n oop veld gaan, veral in die herfs- of wintermaande, moet u warm klere dra.
Wenke
- Begin stadig. Dit verg geduld om te leer vlieg met 'n RC -vliegtuig, en 'n helikopter is geen uitsondering nie. Moenie aerobatiese maneuvers of presiese landinguitdagings op u eerste vlug probeer nie. Hulle sal byna beslis in mislukking eindig.
- Vlieg altyd met u helikopter as u na die neus- of peulgedeelte kyk, nie na die stert nie.
- As u 'n dramatiese verandering in die windrigting sien, kan u die verwysingspunt waaruit u begin, verander.
Waarskuwings
- Dit kan 'n duur stokperdjie wees. Ineenstortings kan veroorsaak dat jy duur onderdele vervang.
- Vlieg veilig. 'N RC -helikopter kan ernstige beserings en/of saakbeskadiging veroorsaak. Moet nooit mense of diere met u helikopter benadeel nie. Ken die FAA -regulasies rakende RC -helikopters en ander modelvliegtuie. Hierdie regulasies is beskikbaar by:
- Maak altyd seker dat mense in die omgewing weet wat u doen, sodat hulle nie verbaas of bekommerd is oor u helikopter nie.
- Voer voorafvlugkontroles uit voordat u met u helikopter begin vlieg. Dit beteken dat u seker maak dat u batterye gelaai is, dat u helikopter nie beskadig is nie en dat die weer skoon is.
