Al ooit gewonder of dit tyd is om u verslete motorbande te vervang? Die prestasie van u bande is baie belangrik om die veiligheid, prestasie en doeltreffendheid van u voertuig te handhaaf. Maar op 'n stadium begin u bande verslete raak en verloor dit die vastrap- en remvermoë. Gelukkig, as u wonder wanneer u na nuwe bande moet begin soek, is daar 'n paar wenke wat u kan help om op hoogte te bly.
Stappe
Metode 1 van 2: Ondersoek loopvlakintegriteit
Stap 1. Gaan u toestand of streek na vir loopvlakaanbevelings
Die primêre funksie van die loopvlak is om water onder die band af te lei om trekkrag te verbeter en om hidroplaning op nat paaie te vermy. Sodra die loopvlak af is na 2⁄32 duim (0,16 cm), die band is nie meer veilig en onwettig in die meeste gebiede van die wêreld nie. Kyk na die bandvlakvereistes van u staat of streek deur die vervoerafdeling.
- Bel of stuur 'n e -pos aan u land se departement van vervoer, of besoek hul webwerf om loopbane te vind.
- In sommige Amerikaanse state word bande as wettig verslete beskou as dit verminder het tot 1⁄16 duim (0,16 cm) van hul oorblywende loopvlakdiepte.
- In die VK is die minimum diepte vir bandvlak 1,16 mm oor die sentrale 3/4 van die loopvlak rondom die hele band.
Stap 2. Vervang u bande as die loopvlak gelyk is met die bandvlak
Alle bande wat in die VSA en die meeste ander lande verkoop word, het trappies, klein horisontale brûe wat tussen u loopbane op 'n laer diepte vorm. Namate u bande dra, raak hierdie tralies gelyk met die loopvlak. As die bandvlak gelyk is aan hierdie draagbalke, beteken dit dat die loopvlak verslyt is 2⁄32 duim (0,16 cm) en moet onmiddellik vervang word.
As u na die bande se draagstawe kyk, moet u na die hele oppervlak van die wiel kyk en nie net na een enkele plek nie
Stap 3. Gaan die slytasie van u loopvlak vinnig na deur 'n Lincoln -sent daarin te steek
Neem 'n Lincoln -sent en plaas dit onderstebo, met Lincoln in die middel van die loopvlak op die dikste deel van die band. As u die top van Lincoln se kop of die koper daarbo kan sien, moet u die band onmiddellik vervang. As u nie die hare aan die bokant van Lincoln se kop kan sien nie, wat beteken dat die loopvlak minstens so diep soos sy voorkop is-u band hoef nog nie vervang te word nie.
- As u 'n Kanadese nikkel het, steek dit tussen die loopvlak met koningin Elizabeth se kroon na onder. As die bokant van haar kroon sigbaar is, is die band daaronder 2⁄32 duim (0,16 cm) en moet vervang word.
- Bande dra nie eweredig nie, dus moet u die muntstuk op 'n paar punte van die buitekant na die binnekant van u bande steek. Bande dra oor die algemeen meer aan die binnekant, maar te opgeblase bande dra meer in die middel.
- Gebruik 'n loopvlakdiepte meter vir 'n meer akkurate meting van die loopvlakdiepte.
Stap 4. Gebruik 'n loopvlakdiepte -aanwyser vir 'n meer akkurate meting
Plaas die sonde van die aanwyser in die middel van een van die bandgroewe aan die buitewyke van die loopvlak. Verwyder die meter deur die vat te versigtig om nie aan die sonde te raak nie en let op die diepte van die loopvlak. Gaan voort met hierdie proses vir plekke rondom die middelste bandgroefbande met 'n afstand van minstens 38 cm (38 cm) uitmekaar en gemiddelde dan die getalle. Vervang die bande as die diepte minder is as 2⁄32 duim (0,16 cm).
- Herhaal hierdie proses vir die buitenste en binneste omtreksgroef, en bereken dan ook die getalle.
- Vir gemiddelde getalle, deel die totaal met die aantal individuele metings wat u langs die loopvlak gemaak het.
- Voordat u die loopvlakdiepte -aanwyser gebruik, druk die diepte van die loopvlak teen 'n plat, harde oppervlak en maak seker dat dit 'n nul bereik as dit heeltemal saamgepers word.
- Moenie die loopvlakmeter op enige van die verhoogde oppervlaktes of gevormde loopvlakaanwysers aandui nie.
Metode 2 van 2: Let op tekens van bandskade
Stap 1. Bring u motor in vir onderhoud as u onreëlmatige loopvlak dra
Dit kan dui op wielverstelling, onbehoorlike opblaasdruk, die behoefte aan bande omdraai of al die bogenoemde. Ongeag die spesifieke rede, is ongelyke slijtage van die loopvlak 'n teken dat u u motor moet instel vir onderhoud.
- As die bande ongelyk is, of as die bande vinniger verslyt as wat verwag is, moet u 'n bekwame bandwerkswinkel u vering nagaan en dit regstel indien nodig voordat u die bande vervang. Onbehoorlike belyning of verslete onderdele kan die band se lewensduur aansienlik verkort.
- Draai u bande van voor na agter in pare om onreëlmatige slijtage van die loopvlak te voorkom. Neem albei voorbande en skuif dit agter en omgekeerd.
Stap 2. Kyk of daar abnormale bultjies of borrels in die sywand is
Die sywand is die bandoppervlak buite die velg wat na u kyk wanneer die motor geparkeer word. 'N Bult dui aan dat die stewige interne raam van die band beskadig en gebars is, sodat lugdruk die buigsame buitenste lae van die band kan bereik. Alle bande met sywandbultjies moet onmiddellik vervang word, ongeag die loopvlakstatus.
- Sulke skade kan aangerig word deur deur 'n groot slaggat te ry, oor 'n randsteen te ry of om met 'n lae banddruk te ry.
- Moet nooit op 'n band met 'n sywandbult ry nie. Dit dui aan dat die strukturele integriteit van die band aansienlik verminder is, wat die waarskynlikheid van 'n skielike mislukking of uitblaas by snelwegsnelhede aansienlik verhoog.
Stap 3. Balanseer u bande as u voel dat die stuurwiel tril
As u bande ongelyk gedra word, kan u 'n vibrasie in die stuurwiel voel as u bestuur. As die vibrasie by 64,37 tot 80,47 km/h begin en toeneem namate u spoed verhoog, moet u waarskynlik u bande balanseer. As dit nie die trilling stop nie, is die band waarskynlik beskadig en moet dit volledig vervang word.
- As u trillings ervaar sonder die loopvlakskade, probeer om die bande se skokbrekers te balanseer en in lyn te bring.
- As u bandtrillings saam met ander bandskade -aanwysers, soos abnormale bultjies en onreëlmatige loopvlakke, sien, moet u u band waarskynlik vervang.
- As u agterkom dat u bande bekep is, wat beteken dat hulle 'n koppie of skubberige voorkoms rondom die band het, word dit waarskynlik nie genoeg gedraai nie.
Stap 4. Kyk of dit droog is en laat die bande geïnspekteer of vervang word
As u klein skeurtjies in u bande sien, beteken dit dat die rubber breek. Bande met droë vrot kan uitmekaar val en van die staalband skei, wat die buitekant van die motor beskadig. In sommige gevalle kan u wiele begin vrot voordat die loopvlak minder word-u moet dit steeds inbring om geïnspekteer of vervang te word.
- Inspekteer op droë vrot voordat u op reis gaan en bring u motor gereeld vir 'n ondersoek.
- Ontvet u bande om droë vrot te voorkom, veral as u bande aan 'n hoë sonlig blootgestel word.
Stap 5. Vervang u bande ten minste elke 6 jaar
Kontroleer die vier-syfer-kode op die bandmuur vir sy ouderdom. Ongeag u land, plaas die meeste regeringsvervoerdepartemente 4-syfernommers op die muur van elke band. Die eerste 2 getalle verteenwoordig die week wat dit gemaak is en die laaste 2 verteenwoordig die jaar. Byvoorbeeld, 12/08 beteken dat u band in die 12de week van 2008 gemaak is. As die band meer as 6 jaar oud is, vervang dit.
- As u probleme ondervind om die nommer te vind, soek dan die voorletters DOT, gevolg deur ander letters en syfers. Die kode moet na die kol verskyn en bevat geen letters nie.
- Onthou dat alhoewel die maksimum lewensduur van bande 10 jaar is, wat beteken dat dit sedert die vervaardigingsdatum nooit as die maksimum rytyd gebruik moet word nie.
- Dwaal altyd versigtig as u vermoed dat u voertuig bande ouer as 6 jaar het.
- Verander altyd u bande as die loopvlak onder die minimum diepte -aanbeveling is, wat gereeld is 2⁄32 duim (0,16 cm).
Wenke
- Hou altyd u bande behoorlik opgeblaas.
- Die bandouderdom word gedateer vanaf die vervaardigingsdatum-nie verkoop nie-aangesien bande selfs in die stoorplek versleg.
- Toets al u bande en vervang, indien moontlik, gelyktydig. Bande wat nie ooreenstem nie, bied nie dieselfde veiligheid, prestasie en doeltreffendheid as 'n pasgemaakte paar nie.
- Op motors met vierwiel- of vierwielaangedrewe motors, probeer om al 4 bande met dieselfde tipe te vervang, tensy dit anders in u dienshandleiding aanbeveel word. Verskille in bande se deursnee, selfs as gevolg van verskillende toestande van loopvlakverlies, kan die differensiaal permanent beskadig.
- Loopbane -grade is 'n aanduiding van die band se relatiewe slytasie. Hoe hoër die loopvlakgetal, hoe langer moet dit neem om die loopvlak te verslyt.
- Onthou dat bande vinniger verouder in warmer klimate.
- 'N Kwart kan vervang word deur 'n Amerikaanse sent, gebruik net Washington se kop as die punt in plaas van Lincoln s'n.
Waarskuwings
- As u drade aan u loopvlak sien of aan die sywande van die band dra, moet u die band onmiddellik vervang.
- Bande mag nooit teen jou spatbord of enige ander deel van jou motor vryf nie. As u nuwe bande vryf tydens draaie of as u te veel loop, pas dit nie en moet dit herstel word.
- Wees versigtig wanneer u bande draai, veral as u bande na verskillende velde skuif. Baie moderne bande het 'n spesifieke rotasie rigting en ooreenstemmende rotasie metode. Raadpleeg u bandvervaardiger of motorhandelaar vir meer inligting. Hou egter in gedagte dat sommige sportmotors verskillende wielgroottes voor en agter het, wat beteken dat hulle nie gedraai kan word nie.
- Maak altyd seker dat u bande koop wat die regte grootte en tipe vir u voertuig en velde het. As u oorskakel na lae-profiel bande, kan dit nodig wees om groter velde te koop sodat die buitenste omtrek van die band onveranderd bly. Verkeerde bandgrootte of verkeerde pasvlak kan ook veroorsaak dat 'n lae banddrukwaarskuwing geaktiveer word as die voertuig toegerus is met 'n banddrukmoniteringstelsel (TPMS).
