U kan uself en u motorfiets beskerm deur u bande in balans te bring voordat u op pad is. Deur kleefgewigte aan die ligter kant van die band te voeg, kan u 'n baie meer stabiele en beheerbare motorfietsrit geniet - al wat u nodig het, is 'n statiese balans om aan die gang te kom!
Stappe
Deel 1 van 2: Die opstel van die Balancer
Stap 1. Haal die wiel van die motorfiets af
Hou die motorfiets stil deur op die middelstand te kom. Draai die wiel se moere los deur dit met 'n sleutel linksom te draai. Sit die moere opsy en trek die wiel van die motorfiets af.
Die middelste staander is onder die middelste deel van die motorfiets. Lees die gebruikershandleiding vir meer spesifieke instruksies oor hoe om dit te gebruik
Stap 2. Plaas 'n statiese balanseerder op 'n plat oppervlak
Statiese balanseerders kan aanlyn of by band- en motorfietswinkels gekoop word vir ongeveer $ 100 dollar. Sit die masjien op die grond of op 'n tafel. Kies 'n plek wat heeltemal gelyk en stabiel lyk.
Dinamiese balanseerders is ook beskikbaar. Hierdie toestelle toets u wiel elektronies. Hulle is duurder en word dikwels in bande- en herstelwinkels gebruik
Stap 3. Toets die balanseerder met 'n vlak
Gebruik enige vlak van 'n huisverbeteringswinkel om die egaligheid van die balans te toets. Plaas die vlak bo -op die balanseerder en maak dit vas met maskeerband as dit nie bly sit nie. As die balanseerder nie gelyk is nie, skuif dit na verskillende plekke totdat u gelyk is.
'N Magnetiese vlak is die beste opsie, want dit hou by die balanseerstang vas
Stap 4. Skuif die wiel op die balanseerder
Die metaalstaaf bo -op die balanseerder bestaan uit 2 keëls wat na binne wys. Trek 1 van die keëls na die kant en van die staaf af. Skuif dan die wiel op die staaf en druk die asmou op die kegel.
Stap 5. Plaas die ander balanseerkegel weer op sy plek
Skuif die keël terug op die staaf van die balanseerder. Druk dit vorentoe totdat dit styf binne die asmou pas. Die wiel moet op die staaf gesentreer wees en stewig tussen die keëls geplaas word.
Solank die keëls in die asgate van die wiel vasgemaak word, bly die band op sy plek as u dit later draai
Stap 6. Ontvet die rand met 'n kontakreiniger
Haal 'n bottel WD-40 of 'n ander skoonmaker by 'n huisverbetering, motor of algemene winkel. Maak 'n skoon lap in die oplossing nat en gebruik dit om die rand af te vee. Verwyder alle puin wat die balanseringstoets kan beïnvloed. Maak die wiel altyd skoon, aangesien puin die balanstoetsresultate kan skeef trek.
- Alhoewel u die wiel te eniger tyd kan skoonmaak, is dit makliker nadat u dit op die balanseerder geplaas het. U kan maklik alle kante bereik en die wiel versamel nie meer puin voor die toets nie.
- Afval bevat ook ou wielgewigte. Trek altyd die ou gewigte af voordat u die wiel probeer balanseer.
- U kan ook naellakverwyderaar gebruik om hardnekkige puin, insluitend kleefreste van ou gewigte, te behandel.
Deel 2 van 2: Aand die gewig van die wiel
Stap 1. Draai die band saggies en wag totdat dit stop
Draai die wiel sodat dit 2 of 3 keer draai. As u te veel geweld gebruik, raak die band met u vinger om dit te vertraag. As dit heeltemal stop, is die swaarste deel van die wiel aan die onderkant.
Stap 2. Merk die onderste deel van die wiel met band
Trek 'n klein stukkie maskeerband af. Plaas dit op die onderste deel van die rand, regs in die middel. Maak dit vas om die laagste punt van die wiel te merk.
U kan hierdie punt ook met kryt aandui. Merk hierdie laagtepunt deur 'n klein streep op die band te trek
Stap 3. Plak 'n wielgewig vas aan die bokant van die rand
Koop 'n paar gomwielgewigte by 'n bandewinkel. Die hoogste punt van die wiel, teenoor die punt wat u vroeër gemerk het, is die ligste deel van die wiel. Plaas die gewig direk op die rand. Bevestig die gewig met 'n stuk maskeerband in plaas van die agterkant af te trek.
- Wielgewigte kom oor die algemeen in 5 g (0,18 oz) en 10 g (0,35 oz) groottes.
- Wielgewigte wat nie kleef nie, draai om die speke en skroef vas. Dit is minder geneig om los te kom, maar dit is duurder.
Stap 4. Draai die wiel om dit weer te draai
Draai die wiel stadig totdat die vasgemaakte kant en die geweegde kant regs en links is. Laat dan die wiel los en wag totdat dit tot stilstand kom. Die swaarste kant sal weer onder kom.
Stap 5. Voeg gewigte by en verwyder dit om die wiel te balanseer
Voeg gewigte by die ligste deel van die wiel, wat altyd bo is. As die deel met die gewig weer bo -op is, beteken dit dat dit steeds te lig is. As die gewig onderaan beland, beteken dit dat dit te swaar is en dat u die gewig daarvan moet verwyder.
Maak die wiel skoon indien nodig om gomvuil te verwyder
Stap 6. Hou op om gewig toe te voeg as die wiel nie meer alleen draai nie
Toets die wiel deur dit te draai totdat die swaar en ligte sye weer regs en links is. As die wiel gebalanseer is, beweeg die band nie. Die swaar kant val nie terug na die onderkant nie. Gee 'n paar ekstra toetse aan die wiel om seker te maak dat dit gebalanseerd is.
Toets die wiel deur die vasgemaakte punt na verskillende punte te skuif en die wiel los te laat. Draai die wiel ook saggies sodat dit 2 of 3 keer draai. Die swaarder kant moet nie na onder val nie
Stap 7. Maak die gewigte vas voordat u die wiel vervang
Bring die geweegde punt terug na onder. Verwyder die kleefsteun op die gewigte en druk dit dan op die rand. Hulle pas aan die binnekant van die rand, reg langs die speke. Beweeg die wiel terug op u motorfiets en geniet die rit!
As u die duurder opskroefgewigte gebruik, moes u dit reeds aan die band geheg het. Draai dit om die speke en skuif dan die skroewe in die gleuwe op hul rug om dit vas te hou
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Dit is baie moeilik om bande perfek te balanseer, aangesien gewigte slegs in 'n paar spesifieke groottes beskikbaar is. Balanseer die bande so eweredig as moontlik, maar moenie bekommerd wees as hulle effens af is nie.
- Professionals in bandewinkels en meganiese winkels kan u bande teen 'n klein fooi balanseer.
