As u motorfiets skyfremme het, moet u die pads af en toe vervang. dit is uiters belangrik dat u weet wat u doen voordat u dit probeer. Alhoewel dit nie die moeilikste taak in motorfietsonderhoud is nie, kan 'n nalatige fout u lewens kos as die remme nie werk nie. As u nie seker is dat u die instruksies op enige stadium korrek volg nie, stop en neem die motorfiets na 'n werktuigkundige.
Stappe
Stap 1. Moet dit nie sonder vorige ondervinding probeer nie
Remme is een van die belangrikste veiligheidsfunksies op u motorfiets. As u nie vertroud is met motorfietsonderdele nie, neem u voertuig na 'n werktuigkundige wat gesertifiseer is om aan u merk en model te werk. 'N Fout in 'n huisherstel kan dodelik wees.
-
Let op!
- Vanweë die groot aantal motors en modelle, is dit nie moontlik om instruksies te gee wat by elke geval pas nie. Hierdie artikel moet 'n aanvulling op u motorhandleiding wees, nie vervang nie.
Stap 2. Verwyder die remklauwmeganisme
Daar is gewoonlik twee boute wat die remklauw op die fiets hou, wat 'n moersleutel van 8, 10 of 12 mm benodig. Die presiese opstelling wissel met die merk en model.
As u 'n basiese inbussleutel in plaas van 'n sok gebruik, wil u dalk die ander twee boute op die remklapper "effens losmaak" en die remblokkies hou. Die moersleutel gee u nie veel krag as die remklauwemeganisme verwyder is nie
Stap 3. Verwyder die remblokkies
Die meeste motorfietse het twee boute in die remblokkies. Dit het gewoonlik 'n inbussleutelkop. Dit is baie makliker om te verwyder en te installeer met behulp van 'n inbussleutel -aansluiting vir meer hefboomwerking. Sodra die boute losgemaak is, val die pads óf uit, óf kan met die hand uitgeswaai word.
- Sommige vervaardigers gebruik ook klemmetjies of borgpenne om die remblokkies in te hou. Let op hierdie as dit teenwoordig is.
- Op die meeste modelle is een van die twee pads effens anders gevorm om in die remklauw langs die voorvurke te pas. Kyk noukeurig, want die vervangings moet in die presiese vorm en posisie wees.
Stap 4. Druk die remklappers weer uit die pad
Die suiers moet maklik sigbaar wees agter waar die remblokkies eens was. Voordat u u nuwe remblokkies kan installeer, moet u hierdie suiers so ver as moontlik terug in die remkilinder druk. Dit sal die suiers uit die weg hou terwyl u die nuwe pads installeer, en verseker dat die nuwe pads gelyk is aan die remkante. Op fietse van 250cc of minder kan u die suiers met die hand terugstoot. Vir groter fietse, druk dit terug met 'n omgekeerde tang of 'n groot skroewedraaier.
As u per ongeluk die hoofsilinderdop oopmaak of lug op 'n ander manier in die remlyne invoer, moet u die remleiding ontlaai (raadpleeg u gebruikershandleiding). In die meeste gevalle is dit nie nodig nie
Stap 5. Installeer die nuwe pads
Maak seker dat die nuwe pads die presiese vorm en grootte van die oues het. As die twee pads van verskillende groottes is (wat algemeen voorkom), moet u weet watter pad na watter kant van die remklauw gaan. Plaas die kussing en pas die boutgate versigtig by die gate in die remklauw in. Steek die boute vas en draai solank met die hand vas.
Op die meeste motorfietse is dit nie moontlik om die pads agteruit te installeer nie, aangesien dit slegs op een manier in die remklappe pas. Dit is steeds die beste om aandag te skenk aan die posisie van die ou pads, net vir ingeval
Stap 6. Installeer die remklauwmeganisme weer
As die pads gelykop met die remkante is en in lyn is met die boutgate, is dit tyd om die remkragmeganisme op die voorste remrotor vas te maak. Rig die boutgate op die remklauw en die bracket of voorvurke in lyn (afhangende van die model). Steek die boute vas en draai dit vas met 'n wringkragmoersleutel. Dit is baie belangrik om aan te pas by die presiese spesifikasies wat in u gebruikershandleiding genoem word. Die verkeerde wringkrag kan veroorsaak dat die boute loskom of op die pad loskom.
Stap 7. Draai die remblokke heeltemal vas
Onthou, u remblokke is slegs met die hand vasgedraai. Noudat die remklauw veilig is, het u die vermoë om die inbussleutelboute maklik vas te trek.
Onthou om die splinter of ander beveiligingsmeganisme weer te installeer as u model dit gebruik
Stap 8. Pomp die remhendel voordat u ry
Deur die remkrag suiers terug te druk, het die remvloeistof na die hoofsilinder reservoir teruggevloei. Die eerste druk van die hefboom kom sonder weerstand tot by die greep, asof daar geen vloeistof is nie. Pomp verskeie kere totdat u die korrekte weerstand op die hefboom voel, en u kan voel hoe die remme weerstand op die voorste rotor plaas. As 'n laaste toets, draai die voorband met die hand en bevestig dat u dit kan stop deur die remhendel te druk.
- Nooit vergeet hierdie stap na 'n remverandering. Die remme werk eers as u die remvloeistof terugdruk.
- Moenie op u motorfiets ry as die hefboom loser as normaal voel nie. Bring dit na 'n gelisensieerde werktuigkundige.
Stap 9. Raak rustig op die remme vir die volgende 350 myl
Nuwe remblokkies benodig 'n verstellingsperiode om behoorlik te werk. Ry die volgende 250–350 myl teen stadiger snelhede en laat genoeg ekstra stopafstand toe. Dit stel u in staat om die remme geleidelik in te skakel, om te voorkom dat die remblokkies of die rotor beskadig word.
