Hoe om 'n belyningsprobleem te diagnoseer: 11 stappe (met foto's)

INHOUDSOPGAWE:

Hoe om 'n belyningsprobleem te diagnoseer: 11 stappe (met foto's)
Hoe om 'n belyningsprobleem te diagnoseer: 11 stappe (met foto's)

Video: Hoe om 'n belyningsprobleem te diagnoseer: 11 stappe (met foto's)

Video: Hoe om 'n belyningsprobleem te diagnoseer: 11 stappe (met foto's)
Video: Een horizontaal knoopsgat breien 2024, Maart
Anonim

Belyning verwys na die hoek en rigting van die wiele op u voertuig, maar dit is ook die naam van die herstelprosedure wat probleme met u wielbelyning regstel. Dit klink miskien verwarrend, maar u moet 'n belyning kry om u belyning reg te stel! Uitlijningskwessies kan veroorsaak word deur slaggate, randstene of swaar dra op u bande. Aangesien hierdie herstelwerk 'n belyningsrek benodig, is dit nie 'n probleem wat u sonder 'n werktuigkundige kan oplos nie. Gelukkig is belyningskwessies relatief maklik om te diagnoseer en goedkoop om te herstel as u nie dele van u wielstel hoef te vervang nie.

Stappe

Metode 1 van 2: Evaluering van u belyning

Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 01
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 01

Stap 1. Gaan u banddruk na en blaas indien nodig u bande op

Kontroleer die paneel aan die binnekant van die deur aan die bestuurder se kant om die optimale psi vir u bande te vind. Gryp dan 'n drukmeter en draai die dop op die lugklep van u eerste band los. Plak die meter op die klep om u te lees. As een van u bande onderpomp het, vul dit met lug by 'n vulstasie om te sien of dit die probleem oplos.

  • Dikwels blyk 'n belyningsprobleem bloot 'n probleem met die band te wees. As die probleem verdwyn nadat u u bande nagegaan en opgeblaas het, het u nie 'n belyning nodig nie.
  • Psi staan vir pond-krag per vierkante duim. Dit is die meeteenheid vir lugdruk.
  • Gewoonlik wil u hê dat u bande 28-36 psi moet wees. Dit is egter anders vir elke merk en model.
  • As u die band opblaas, doen dit 'n bietjie op 'n slag en hou die druk herhaal om klein aanpassings te maak.

Waarskuwing:

Moenie die psi wat direk op u bande gedruk word, gebruik nie. Dit is die maksimum druk vir u bande, nie die optimale druk vir u voertuig nie. Alhoewel u nooit die psi wat op die bande is, moet oorskry nie, kan u gasverbruik verloor en u bande vinniger uithaal as u die nommer op u bande as maatstaf gebruik.

Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 02
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 02

Stap 2. Draai elkeen van u moere vas om te sien of 'n los moer die probleem is

Gaan in u bagasieruim en gryp die moersleutel wat by u noodband was. Haal dit uit en draai om u voertuig om al die moere aan die buitekant van u voertuig vas te trek. As een van die neute los was, was dit waarskynlik die probleem. Draai al die moere vas en kyk of die probleem verdwyn.

  • Die neute raak selde op hul eie los as hulle droog is. Los neute is gewoonlik die gevolg van 'n haastige vervanging.
  • As die moere loskom, gebruik 'n ontvetter om die olie een vir een van die boute af te skrop voordat u dit weer installeer. Gesmeerde boute het die neiging om mettertyd af te skroef.
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 03
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 03

Stap 3. Laat die stuurwiel in 'n leë lot los, om te sien of dit draai

Neem u voertuig na 'n leë parkeerterrein. Druk 'n bietjie op die gas, maar moenie aan die stuurwiel raak nie. Kyk na die logo in die middel van u stuurwiel. As die wiel meer as 5 tot 10 grade meer as 12–15 m (40-50 voet) draai, het u moontlik 'n belyningsprobleem. As dit in dieselfde rigting draai as u heen en weer oor die kavel ry, is dit selfs meer waarskynlik dat u 'n belyning nodig het.

  • Tensy jy oor 'n heeltemal plat oppervlak ry, sal die wiel natuurlik 'n bietjie draai as gevolg van die hoek van die pad.
  • As die wiel dieselfde rigting draai as u heen en weer oor dieselfde strook ry, is dit 'n teken dat die belyning besonder sleg is, aangesien die wiel die natuurlike hoek van die pad ignoreer en altyd in dieselfde rigting trek.
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 04
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 04

Stap 4. Luister om te hoor of daar geluide uit u bande kom as u ry

Neem u voertuig op 'n grootpad of snelweg. Laat sak die vensters heeltemal en luister aandagtig terwyl u versnel om te sien of daar geraas uit u bande kom. As u 'n geluid hoor, het u moontlik 'n belyning nodig. Dit is veral waar as u slegs 'n geluid aan die een kant hoor en u bande reeds nagegaan het.

  • Hierdie geraas is gewoonlik 'n piep wat veroorsaak word deur 'n band wat in die verkeerde hoek op die pad draai. Dit kan egter 'n skreeuende of flikkerende geluid wees.
  • As een van u bande verkeerd gerig is, kan u 'n geraas sien wanneer u in 'n sekere rigting draai.
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 05
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 05

Stap 5. Gryp die stuurwiel vas terwyl u versnel om te sien of dit bewe of kantel

Die volgende keer dat u ry, hou die stuurwiel stewig vas op 10 en 2 terwyl u versnel. As die wiel begin tril of bewe terwyl u versnel, of as u voel dat die wiel teen u draai om links of regs te draai as u reguit gaan, het u moontlik 'n belyningsprobleem.

Dit is nie so 'n betroubare toets op voertuie wat voor 1990 gemaak is nie, aangesien die stuurkolom waarskynlik 'n bietjie verslete is na jare se gebruik

Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 06
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 06

Stap 6. Soek ongelyke loopvlak aan die kante van die bande om probleme met die tone op te spoor

Kom op die grond neer of verwyder u band om die loopvlak te ondersoek. As 'n band na binne gekantel word, is dit 'teen' en die binneste gedeelte van die wiel lyk verslete in vergelyking met die res van die band. As die band weg van die voertuig wys, is dit 'teen uit'. Albei hierdie probleme word opgelos op 'n belyningsrek.

  • Toe verwys na die hoek van die band in verhouding tot die voertuig en die stuurwiel. As een of twee van u bande 'n toonprobleem het, sal die bande mettertyd oneweredig verslyt.
  • 'N Golwende patroon op albei bande is gewoonlik die gevolg van albei bande teen dieselfde hoek. Dit word tipies opgelos deur 'n komponent wat op u as of in die wielput gebreek het, te vervang.
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 07
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 07

Stap 7. Stel die kam op as die deel van die band ongerep lyk

Gaan op die grond neer of verwyder 'n band om die loopvlak te ondersoek. As 'n deel van die band heeltemal onberispelik lyk, maar die ander gedeelte verslete is, het u 'n probleem met die band se kam. Camber verwys na die vertikale hoek van die band terwyl dit op u as sit. 'N Verkeerde uitlijning kan veroorsaak dat 'n deel van die band van die grond af optel. Hierdie probleem word opgelos op 'n belyningsrek.

Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 08
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 08

Stap 8. Gaan die loopvlak na of daar merke of selfs dra is om probleme met die wiel te vind

As daar merke op die band is of die loopvlak goed lyk, maar u voertuig nog steeds kantel as u ry, kan u ruit verkeerd in lyn wees. Die caster verwys na die stuuras van die wiel terwyl dit in lyn is met jou vering. As die caster positief of negatief is, kan dit u belyning afskakel. Hierdie probleem word ook op 'n belyningsrek opgelos, hoewel die werktuigkundige die vering in u voertuig moet aanpas.

As dit voel asof u belyning lukraak afgegooi word as u draai, is dit waarskynlik 'n verkeerde rigting wat die voertuig in 'n vreemde rigting trek

Metode 2 van 2: Om die voertuig reg te stel

Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 09
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 09

Stap 1. Neem u voertuig na 'n werktuigkundige om u voertuig reg te stel of in lyn te bring

Maak nie saak watter soort DIY -oplossing u teëkom nie, u kan nie regtig belyningskwessies in u motorhuis oplos nie. Vir 'n behoorlike belyning is 'n belyningsrek nodig wat u waarskynlik nie in u motorhuis sal hê nie. Neem u voertuig na u werktuigkundige en beskryf die probleem in detail om dit reg te stel.

Wenk:

Die aanpassing van 'n voertuig kom neer op aanpassings wat in duisendstes van 'n duim (of cm) gemaak word. U kan dit nie in die motorhuis regkry nie. Selfs gesoute ratkoppe benodig soms die toerusting wat u in 'n winkel kry!

Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 10
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 10

Stap 2. Laat u belyning verskuif om probleme met die tone, caster en camber op te los

As u bande nie in lyn is met die voertuig nie en hulle in of uit wys, sal die werktuigkundige die wiel heroriënteer om dit met u as in lyn te bring. Hulle kan ook u vering of die wielstel verstel om die posisie of hoek van die band te verander. Dit is algemene aanpassings wat op 'n belyningsrek gedoen word.

  • Hierdie prosedure is waarna mense verwys as hulle praat oor 'om 'n belyning te kry'.
  • Verwag $ 50-300 vir 'n belyning, afhangende van die koste van arbeid en hoeveel bande moet aangepas word.
  • Aangesien die wiele in elk geval heroriënteer word, is dit 'n goeie tyd om 'n band te draai as u dit nodig het.
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 11
Diagnoseer 'n belyningsprobleem Stap 11

Stap 3. Laat die as- of A-raamkomponente vervang word as die bande nie in lyn gebring kan word nie

As 'n slaggat of 'n onbelynde band 'n onderdeel op u voertuig beskadig het, moet u dit moontlik vervang voordat u bande behoorlik in lyn kan kom. Miskien moet u spoelveer, spil, kogelgewrig, stuurbusse of 'n ander deel van u as -eenheid vervang word.

  • Die A-raam verwys na die onderstel van u voertuig waarop die asse gemonteer is. As die A-raam beskadig is, kan dit die manier waarop die as op u voertuig sit, weggooi.
  • Hierdie herstelwerk wissel na gelang van watter komponent vervang moet word. Verwag $ 150-1, 500, afhangende van u merk, model en die onderdeel wat vervang moet word. Gooi dan die standaard belyningskoste in. Hierdie herstelwerk wissel na gelang van die onderdeel.

Aanbeveel: