Gloeiproppe verhit die lug in die verbrandingskamer in dieselenjins sodat hulle vinniger begin as hulle koud is. As u enjin sukkel om te begin, of as u rook uit u uitlaat sien, is dit moontlik dat een of meer van u gloeilampe misluk. Deur die gloeilamp self te toets, kan u 'n besoek aan die werktuigkundige vermy.
Stappe
Metode 1 van 2: toets gloeiproppe in die enjin
Stap 1. Gryp 'n multimeter
'N Multimeter is 'n swart boks elektroniese stroombane wat gebruik word om elektriese bedrading of toestelle te toets. Daar is 'n groot draaiknop in die middel van die multimeter, waar u die instellings kan aanpas. Die multimeter gebruik swart (negatief) en rooi (positief), wat die elektriese geldeenheid en weerstand toets. Hierdie leidrade het gewoonlik metaalklemme aan die einde daarvan. Alhoewel die multimeter afskrikwekkend kan lyk vanweë sy baie nommers en draaiknoppe, hoef u slegs een instelling vir hierdie toets te gebruik.
- Analoogmeters kan hoër spanning op die stroombaan as die digitale meter toepas, dus gebruik dit versigtig.
- Die eerste lesing wat u van 'n digitale multimeter kry, is moontlik nie akkuraat nie, aangesien die stroom kan wissel. Digitale multimeters het 'n moeilike tyd om stroom te meet wat voortdurend verander. Omdat analoog multimeters 'n veranderende skerm het, kan hulle u die huidige skommelinge wys. Analoog multimeters is egter in die algemeen minder akkuraat.
- Dit is die beste om 'n digitale multimeter vir hierdie toets te gebruik. 'N Digitale multimeter toon die presiese getaluitslag van die toets. 'N Analoog multimeter is moeiliker om te lees, want elke moontlike resultaat word bo -aan gelys.
- As u 'n analoog multimeter gebruik, moet u een met 'n sensitiwiteit van ten minste 20k ohm/V kies.
Stap 2. Stel u multimeter in op ohm
Die ohm -instelling word aangedui deur 'n vorm wat lyk soos 'n onderstebo hoefyster. Daar sal twee lang vertikale lyne wees wat die omvang van die ohm bevat.
Stap 3. Vind weerstandswaarde van u multimeter
Kruis die twee leidings van die multimeter oor mekaar en teken die resultaat aan. Maak seker dat die metaalklemme van die drade mekaar raak. As u 'n digitale multimeter gebruik, sal die lesing op die skerm verskyn.
Trek hierdie bedrag af van die gloeilamplesing
Stap 4. Toets die spanning van die battery
Plaas u multimeter in die DC Volt -leesmodus. Plaas die negatiewe leiding van u multimeter op die negatiewe aansluiting van die battery en die positiewe leiding op die positiewe aansluiting. Die lesing moet naby 12,5 volt wees as die motor af is en naby 13 volt wanneer die motor loop.
Kontroleer u battery of alternator as dit nie die geval is nie, voordat u verder gaan. Gloeibougies werk nie korrek as daar nie die korrekte spanning is nie
Stap 5. Vind die gloeilampe
Raadpleeg die winkelhandleiding van u voertuig om die ligging van die gloeilampe in die enjin te vind. Dit sal afhang van die merk en model van u voertuig.
Stap 6. Verwyder die doppies of verbindings aan die gloeilampe
Daar is gewoonlik 'n deksel of dop oor die gloeilampe. Verwyder die deksel of dop om die multimeterklemme op die gloeilampe vas te sit.
Kyk na die aansluiting en penne vir tekens van roes of roes en losheid. Gebruik die geleentheid om hulle skoon te maak
Stap 7. Knip die multimeter se negatiewe voorpunt na 'n grondpunt in die enjin
Die belangrikste twee grondpunte kan gevind word deur die draad wat vanaf die negatiewe batteryklem lei na die enjinwand te volg, of deur die draad wat van die alternator na die motorwand lei. Hierdie drade word aan boute geheg. Bevestig die negatiewe leiding op een van hierdie boute vir aarding.
Raadpleeg u gebruikershandleiding om die presiese ligging van die grondpunte te vind
Stap 8. Koppel die positiewe leiding van u multimeter aan die bokant van die gloeilamp
As die negatiewe leiding van die multimeter steeds aan die negatiewe batteryklem gekoppel is, kan u dit daar laat
Stap 9. Evalueer die multimeter se lesing
Raadpleeg u winkelhandleiding om die toets spesifikasies vir u voertuig te bepaal.
- Trek die weerstandswaarde van u multimeter af van die weerstandswaarde van u gloeilamp. Byvoorbeeld, as die weerstand van u prop 0,9 ohm en die weerstand van u meter 0,2 ohm meet, is die werklike lesing vir die prop 0,7 ohm.
- Al die gloeilampe in u enjin moet soortgelyke metings hê. Een gloeilamp met 'n hoër weerstand kan die motor se prestasie beïnvloed-selfs al is die prop nog goed.
Stap 10. Vervang die gloeilampe
As een of meer gloeilampe foutief is, vervang dit dan almal. Moet nooit 'n enkele prop vervang nie. As die gebied rondom die gloeilampe vuil of vuil is, maak dit eers skoon.
Sommige vervaardigers het spesiale gereedskap om die boor skoon te maak waar die gloeilampe in die silinderkop geplaas word. Hierdie gereedskap maak koolstofopbou in die gebied binne die verbrandingskamer of voorlaaikamer skoon. Die gereedskap maak ook die drade waarmee die gloeilamp vasskroef, skoon. Hierdie hulpmiddel word soms 'n 'reamer' genoem
Metode 2 van 2: Toets van verwyderde gloeilampe
Stap 1. Verwyder die gloeilampe uit u enjin
Gaan die gebruikershandleiding na om die gloeilampe op te spoor en vind die beste manier om dit te verwyder. Dit sal afhang van die model en merk van u voertuig.
Stap 2. Stel u multimeter in op ohm
Gebruik die laagste ohm -instelling. As die gloeilamp se meting te hoog is vir die instelling van die multimeter, is die prop sleg.
Stap 3. Vind weerstandswaarde van u multimeter
Kruis die twee leidings van die multimeter oor mekaar en teken die resultaat aan.
Trek hierdie bedrag af van die gloeilamplesing
Stap 4. Plaas die negatiewe leiding van die multimeter op die moer van die gloeilamp
Maak seker dat u die negatiewe lood nie hoër as die moer plaas nie.
Stap 5. Plaas die positiewe leiding op die punt van die gloeilamp
Die punt word blootgestel as u die gloeilampdop aftrek.
Stap 6. Vind die resultate op die multimeter
Gaan die winkel se handleiding na vir die spesifikasies van u voertuig.
- Trek die weerstandswaarde van u multimeter af van die weerstandswaarde van u gloeilamp. Byvoorbeeld, as die weerstand van u prop 0,9 ohm en die weerstand van u meter 0,2 ohm meet, is die werklike lesing vir die prop 0,7 ohm.
- Alle gloeilampe van u enjin moet soortgelyke metings hê. Een gloeilamp met 'n hoër weerstand kan die motor se prestasie beïnvloed-selfs al is die prop nog goed.
Stap 7. Vervang die gloeilampe
As een of meer gloeilampe foutief is, vervang dit dan almal. Moet nooit 'n enkele prop vervang nie.
Wenke
- Voordat u die gloeilampe nagaan, moet u die weerstand van die negatiewe batteryklem na die motorblok kontroleer. Die hoë weerstand in die kabel na die motorblok sal u resultate bemoeilik.
- Verwyder gloeilampe as die enjin warm is. Dit is baie moeiliker om gloeilampe te verwyder as die enjin koud is.
- Toets enige nuwe proppe voordat u dit in u enjin plaas.
- Dra altyd 'n veiligheidsbril as u naby u motor werk.
