Bergop kan moeilik wees, veral as die helling steil is. As u veral met 'n handleiding ry, kan u probleme ondervind om agteruit te rol of agteruit te rol. Om oor te skakel na 'n laer rat is die sleutel om krag aan u wiele te lewer en u spoed te beheer. Selfs as u outomaties ry, is dit raadsaam om handmatig af te skakel wanneer u opdraand en afdraand ry. Benewens die bemeestering van afskakel, moet u ook aan parkering en aanvangstegnieke werk. Dit kan 'n bietjie oefening verg, maar u kan binnekort die berg opkom!
Stappe
Metode 1 van 6: Handmatig oorskakel na 'n laer rat
Stap 1. Versnel terwyl u die heuwel nader, maar handhaaf 'n veilige spoed
Verhoog die spoed geleidelik terwyl u die heuwel nader, sodat traagheid u voertuig sal help om teen die helling te klim. Verkry traagheid, maar wees seker dat u die voorgeskrewe spoedgrens gehoorsaam.
Versnel liggies en bestendig in plaas daarvan om hard op die gaspedaal te druk, veral in gladde toestande
Veiligheidswenk:
Hou in gedagte dat die spoedbeperking te vinnig kan wees as die pad glad is. Die geplaasde limiet kan byvoorbeeld 65 mph (ongeveer 100 km / h) wees, maar u moet die helfte van die snelheid of minder ry in slegte weer.
Stap 2. Druk die koppelaar in en skakel dan na 'n laer rat
Druk die koppelaar, maak die gaspedaal los, en skakel die ratkas 1 tot 2 ratte laer as u huidige rat. As u die gas verlaag om af te skakel, verminder die toerusting (omwentelinge per minuut of hoe hard die enjin werk). Die regte omwenteling per minuut wissel, dus lees die handleiding van u voertuig.
Oor die algemeen, skakel af na derde teen ongeveer 3000 tot 4000 omw / min, of ongeveer 30 tot 40 km / h (ongeveer 45 tot 60 km / h), en na tweede met 2000 tot 3000 omw / min, of ongeveer 20 tot 30 mph (ongeveer 30 tot 45 km / h)
Stap 3. Laat die koppelaar geleidelik los terwyl u op die gas trap
Nadat u na 'n laer rat oorgeskakel het, moet u die koppelaar geleidelik verslap terwyl u die gaspedaal saggies druk. Die toerental sal aanhou afneem as u in die laer rat is, so druk geleidelik harder op die gaspedaal om die toerusting met u padspoed te balanseer.
Stap 4. Afskuif na eerste of tweede voordat u op 'n baie steil heuwel klim
As u op 'n baie steil helling klim of met 'n swaar voertuig ry, moet u tot in die eerste of tweede rat afskakel voordat u die heuwel nader. As u op die derde plek bly en probleme ondervind om teen die heuwel op te staan, kan u voertuig agteruit gly as u probeer afskakel.
Afskuif na eerste teen 'n spoed van 10 tot 15 km / h (ongeveer 15 tot 25 km / h)
Stap 5. Skakel vinnig af as u op die heuwel klim en spoed begin verloor
Derde rat moet goed wees vir matig heuwelagtige terrein. U moet egter vinnig afskakel as u spoed verloor of as u enjin brul en tjank, wat beteken dat hy sukkel. Om te verhoed dat die motor vasval of oorverhit, druk die koppelaar, skakel na die tweede rat en versnel terwyl u die koppelaar loslaat.
As die enjin steeds nie by die helling kan byhou nie en u padspoed onder 10 km / h gedaal het, moet u na die eerste rat terugskakel en versnel
Metode 2 van 6: Afskakel met 'n outomatiese ratkas
Stap 1. Versnel as u die heuwel nader, maar volg die vasgestelde spoedbeperkings
Druk die gaspedaal stadig om te versnel voordat u die heuwel begin klim. Terwyl u momentum wil kry, moet u u spoed binne die vasgestelde spoedgrens hou.
Onthou om stadiger te ry in gladde toestande. Moenie die versneller hard en skielik druk nie, veral as die pad nat of ysig is
Stap 2. Afskuif as u teen 'n steil heuwel klim of met 'n swaar voertuig ry
Tensy die heuwel steil is, u voertuig swaar is of u 'n sleepwa sleep, is dit nie absoluut noodsaaklik om 'n outomatiese ratkas handmatig af te sit nie. Dit gesê, handmatige afskakel kan u meer beheer oor u snelheid gee en is dit makliker vir u enjin.
Vir steil hellings waarteen u nie vinniger as 10 km / h kan styg nie, skuif na D1 of 1
Wenk:
Ratmerke wissel volgens merk en model. Kontroleer die ratkas (die stok wat u van park na motor ry) vir merktekens soos D, D1 en D2. As u nie D1 of D2 sien nie, kyk dan na L, wat beteken "Lae ratbereik."
Stap 3. Maak die gaspedaal makliker, en skakel dan na D2 sodra u toerental verminder
Om die outomatiese ratkas te verminder, verminder die druk op die gaspedaal, druk die ratkas se losknoppie en skuif dit na D2. As u met 4000 of 4500 omw / min ry, wag om te skuif totdat u meter ongeveer 3000 omw / min is, en druk dan op die gaspedaal om 'n konstante snelheid te hervat.
Die meeste nuwer modelle verhoed outomaties dat die stok kan skuif as die padspoed en toeren per minuut te hoog is. As die ratkas gesluit is, probeer om te skakel wanneer die omwenteling per minuut tot 3000 afgeneem het
Stap 4. Skakel af na die laagste rat as die heuwel baie steil is
Vir steiler heuwels, skuif na D1, as dit beskikbaar is, sodra u tot 10 tot 15 mph (15 tot 25 km / h) vertraag het. Maak die gas makliker, skuif die ratkas na D1 of 1, en druk dan die versneller om teen die heuwel te klim.
As u ook 'n nuwer voertuig het, kyk dan na die "Power" - of "Hill Assist" -knoppies, wat die instellings is wat dit makliker maak om bergop te ry
Metode 3 van 6: Wees versigtig op heuwelagtige terrein
Stap 1. Laat 4 tot 10 sekondes afstand tussen u en voertuie voor
Om die volgafstand in te stel, kyk hoe die voertuig voor u by 'n baken ry. Tel 'een-duisend, twee-duisend' totdat u voertuig die gekose landmerk verbysteek. Afhangende van die heuwel se graad en die padtoestande, moet u ten minste 4 sekondes tussen u en enige voertuie voor u laat.
- Vir steiler heuwels of gladde toestande, moet u 'n volgafstand van minstens 10 sekondes toelaat.
- As u bergop ry, benodig u genoeg tyd om te reageer op verborge hindernisse of 'n motor wat voor u staan. Dit is veral belangrik om 'n veilige volgafstand te verlaat as u agter 'n vragmotor of swaar voertuig ry.
Stap 2. Gaan slegs heuwels of krommes deur as u ten minste 150 m vooruit kan sien
As duimreël, moet u slegs ander voertuie verby ry as u opdraand ry as dit absoluut noodsaaklik is. As 'n voertuig byvoorbeeld so stadig ry dat dit u vermoë om op te klim beïnvloed, beduie dat u met u draai -aanwyser verbysteek. Haal hulle slegs in as jy duidelik ver genoeg kan sien om die pas te voltooi.
Die presiese padreëls wissel volgens ligging. Op sommige plekke is dit slegs wettig om op 'n heuwel of kromme te ry as daar ten minste 150 voet sigbaarheid is. Vir ander mense word dit aangeraai om slegs 'n ander voertuig in te haal as u kan sien 1⁄3 myl (0,54 km) vorentoe.
Waarskuwing:
Aangesien dit moeilik is om te sien wat oor 'n heuwel of om 'n kromme is, moet u bereid wees om op verborge gevare te reageer. In woon- of stedelike gebiede moet u byvoorbeeld voetgangers of fietsryers vermy.
Stap 3. Verlaag jou spoed wanneer jy die kruin van die heuwel bereik
Stadiger om voor te berei vir die afdraande, u motor sal spoed optel as u afdraand ry. Verlig ook die gas as u op versteekte voertuie, fietsryers of padgevare net buite die kruin van die heuwel moet reageer.
Wees veral versigtig as u nie die pad se draaie ken nie. As u weet dat daar 'n skerp kromme bo -op die heuwel is, vertraag verder om voor te berei vir die draai
Stap 4. Vermy die gebruik van u lugversorger om te verhoed dat u enjin oorverhit
Om opdraand te ry, eis die enjin baie, so oorverhitting is 'n groot risiko. Om die risiko te verminder, moet u nie die lugversorger laat loop nie, veral as die helling steil is of as u lang tyd op 'n heuwelagtige terrein ry.
As dit nodig is, rol die vensters af om vars lug te kry
Stap 5. Ry afdraande in 'n lae rat in plaas van om te rem of te rem
Of jy nou met 'n handrat of outomaties ry, daal van 'n heuwel af met dieselfde rat as waarmee jy dit geklim het. As u 'n handleiding bestuur, is dit gevaarlik om oor te skakel na neutraal na die kus. As u met 'n outomatiese motor ry, sal u remme en skywe verslete wees as u die remme heeltemal afdraand.
As u wel moet rem, doen u bes om dit saggies en geleidelik in te span, in plaas daarvan om dit te slaan
Metode 4 van 6: Parkeer u voertuig teen 'n helling
Stap 1. Skakel die parkeerrem in as u op 'n heuwel parkeer
Selfs as die vlak effens lig is, trek die handrem op om te keer dat u motor agteruit rol. U kan die parkeerrem gewoonlik op die middelkonsole van u motor (tussen die bestuurder en voorste passasiersitplekke) of langs die gas- en rempedale vind.
Die parkeerrem staan ook bekend as die handrem
Stap 2. Draai jou voorwiele weg van die randsteen af as die motor opdraand is
Parkeer langs die randsteen en draai die wiel skerp in die rigting van die rybaan, sodat die agterkant van die voorwiel teen die randsteen rus. Op hierdie manier, as u remme misluk, sal u motor nie agteruit rol nie-die randsteen keer dat die wiele nie verder beweeg nie.
As u u motor afdraend parkeer, draai u voorwiele na die randsteen. Op hierdie manier, as u motor teen die heuwel afrol, sal die voorwiele die randsteen tref en die motor stop voordat dit verder kan daal
As daar geen randsteen is nie:
Of u voertuig opdraand of afdraand is, parkeer met die wiele skerp van die straat af weggedraai. Op hierdie manier rol dit van die rybaan af in die aankomende verkeer as die remme misluk.
Stap 3. Laat u voertuig in die eerste rat wanneer u parkeer as dit 'n handleiding is
In plaas daarvan om die stok na neutraal terug te keer as u op 'n heuwel parkeer, moet u dit eers inhou. As die motor in die eerste rat is en die parkeerrem faal, moet die enjin keer dat die wiele draai.
Of u nou 'n outomatiese of handratkas het, onthou dat u altyd u parkeerrem moet inskakel as u teen 'n helling parkeer
Metode 5 van 6: Begin en rem opdraande met 'n handleiding
Stap 1. Hou die parkeerrem vas en sit die motor eerste
As u parkeer, moet u u wiele wat skerp gedraai is, reguit maak. Rig hulle in die rigting waarin u wil ry, en verdubbel die parkeerrem. Druk dan die koppelaar in en skakel die ratkas in die 1ste rat.
Aangesien u die handrem gebruik, is u voete vry om die koppelaar en die gaspedale te bestuur
Stap 2. Kyk of die pad skoon is, en bring dan die enjin tot 1500 omw / min
Skakel u aanwyser aan, kyk na u spieëls en kyk agter u om te verseker dat daar geen aankomende verkeer is nie. As die pad skoon is, druk die gaspedaal in om 1500 RPM te bereik, los dan die koppelaar stadig totdat u die "bytpunt" bereik het.
Dit verg 'n bietjie oefening om te leer hoe die 'bytpunt' of 'wrywingspunt' voel. Dit is asof jy die heerskappy van 'n perd terugtrek, maar die perd is gereed om op te styg
Wenk:
As die motor brom of druk, druk die koppelaar net 'n bietjie vas. Deur die koppelaar heeltemal in te druk, kan u die bytpunt mis.
Stap 3. Skakel die rem uit terwyl u die koppelaar saggies los en versnel
As u die rem stadig los, moet die motor stil bly of stadig vorentoe beweeg. Gaan in elk geval voort om die rem los te maak, meer gas aan te bring en die koppelaar geleidelik los te maak.
- As die motor agteruit begin rol, trek die parkeerrem en die voetrem aan, druk die koppelaar in en probeer weer.
- Wees geduldig as u dit nie dadelik kry nie. Dit kan 'n bietjie oefening verg om die handrem, koppelaar en gas te bestuur en die regte ritme te vind.
Stap 4. Gebruik die parkeerrem as u by 'n rooi lig stop
As u by 'n rooi lig stop, eerder as om te parkeer, die motor in neutraal sit en die parkeerrem inskakel. As die lig groen word, ry dieselfde stappe om vorentoe te ry as om 'n parkeerplek te verlaat. Skakel na eerste, los die parkeerrem en versnel.
- Gebruik die parkeerrem as u by 'n stopteken staan en moet wag totdat ander voertuie verbygaan. As u net 'n rukkie hoef stil te staan, gebruik dan die voetrem.
- Gebruik meer gas as u op steil heuwels begin. Hoe steiler die helling, hoe meer krag benodig u om die motor vorentoe te laat rol. Los die koppelaar ook stadiger op steil heuwels.
Metode 6 van 6: Begin op 'n heuwel met 'n outomatiese
Stap 1. Hou die parkeerrem vas sodat u nie agteruit rol nie
Begin die motor, maak u wiele reg, hou die parkeerrem vas en skakel om te ry (of, afhangende van die helling van die heuwel, D2 of D1).
Variasie:
As die helling sag is, hoef u nie die parkeerrem aan te hou nie. U moet die parkeerrem kan los, die voetrem ingedruk hou en dan die gaspedaal tref sonder om agteruit te rol.
Stap 2. Maak seker dat die pad skoon is en skakel u aanwyser aan
Kyk na u spieëls en kyk oor u skouer na aankomende verkeer. Maak seker dat u u draai -aanwyser aansit om aan te dui dat u die straat uittrek.
As u op 'n steil helling parkeer, hou u voet en die parkeerrem vas totdat u die parkeerplek versnel
Stap 3. Trek die gas saggies aan terwyl u die parkeerrem losmaak
Kontroleer of die pad skoon is, en druk dan stadig op die gas. Doel om die enjin se omwenteling te bereik tot ongeveer 200. Laat dan die parkeerrem sak en plaas onmiddellik meer druk op die gaspedaal om glad op die pad te smelt.
As u teen 'n steil helling ry, moet u u motor in 'n lae rat hou om u spoed te beheer en druk van u rem af te neem
Stap 4. Gebruik die parkeerrem as u op 'n steiler heuwel stilhou
Druk die voetrem wanneer u 'n rooi lig kry, en skakel dan die parkeerrem aan. As die lig groen word, los die parkeer- en voetremme terwyl u vorentoe versnel.
'N Outomaties moet net 'n bietjie agteruit rol, dus is dit nie absoluut nodig om die parkeerrem by 'n rooi lig of stopteken aan te skakel nie. Die gebruik van die parkeerrem as u op steiler heuwels stilhou, plaas egter minder spanning op die ratkas
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Dit neem tyd om 'n handmatige opdraande te ry, dus probeer oefen op skuins paaie met 'n lae verkeer.
- As u op 'n smal pad afdraand ry, gee u aandag aan voertuie wat opdraand ry. Dit is makliker vir 'n motor wat afdraand ry om terug te ry, om te trek en die motor opdraand te laat verbygaan.
- As u net begin leer hoe om 'n handleiding te bestuur, hou u die toerenteller of die toerentalmeter in die oog. Om te leer wanneer om te skuif, kyk na die toerusting van u enjin en voel wanneer die enjin hard begin klink.
- As u 'n outomatiese ratkas het en op 'n helling parkeer, skakel die parkeerrem, sit die motor in die parkeerterrein en laat die voetrem los. Dit is makliker vir u ratkas om die parkeerrem in te skakel.
Waarskuwings
- Stop altyd heeltemal voordat u agteruit skakel. As duimreël, vertraag tot 10 tot 15 mph (15 tot 25 km / h) voordat u na die eerste rat afskakel.
- As u oproep stilstaan of agteruit begin rol, moet u u voet en parkeerremme onmiddellik inskakel.
- 'N Motor met 'n outomatiese ratkas moet net effens agteruit rol. As u 'n outomatiese ratkas het en u motor meer as net 'n bietjie terugrol, bring u motor na die werktuigkundige.
