Die eerste aanduiding van 'n probleem met u voertuig se suurstofsensor is dikwels wanneer die "tjek -enjin" -liggie brand. Gebrekkige sensors veroorsaak rukbewegings, probleme met begin, en verminder brandstofdoeltreffendheid as hulle nie vervang word nie. Suurstofsensors is nodig vir voertuie om die regte verhouding van gas en suurstof tot brandstof te kombineer. Afhangende van die merk en model, kan u voertuig 2 tot 4 daarvan vervang. Selfs as u minimale ervaring met motors het, is dit nie moeilik om dit te vervang nie. Draai die ou sensors af, installeer die nuwe, en waardeer dan hoe beter u voertuig loop.
Stappe
Deel 1 van 3: Die opsporing van die fout en die beveiliging van die voertuig
Stap 1. Gebruik 'n OBD -kode skandeerder om die gebreekte sensor op te spoor
'N OBD -kodeskandeerder is 'n toestel wat in 'n poort op die motor se paneelbord ingeskakel word. Dit haal 'n foutkode van die boordrekenaar af, wat u die rede vir die tjekmotorlig wys. Elke foutkode stem ooreen met 'n ander deel van die voertuig. Tik die kode in 'n aanlyn databasis soos https://www.obdii.com/codes.asp om uit te vind watter sensor die skuld het.
U kan 'n skandeerder aanlyn of by die meeste motoronderdele -winkels koop. As u nie een het nie, kan u u voertuig na 'n motoronderdele -winkel of werktuigkundige neem om die foutkode op te spoor
Stap 2. Laat die enjin afkoel voordat u 'n sensor probeer verwyder
Die sensors is langs die uitlaatstelsel geleë, wat baie warm word wanneer die voertuig gebruik word. Dit is byvoorbeeld gevaarlik om aan die enjin te raak. Skakel die voertuig af en laat dit ongeveer 30 minute afkoel. As u 'n komponent moet aanraak voordat u seker is dat dit koel is, dra beskermende klere.
Hou 'n hittebestande handskoen, soos 'n sweismant. Trek ook langmouklere en veiligheidsbrille aan vir ekstra beskerming
Stap 3. Trek die voertuig op as u 'n sensor daaronder moet bereik
Parkeer die motor op 'n harde, plat oppervlak. Verhoed dat die wiele beweeg deur blokkies agter hulle vas te trek. Skuif dan 'n domkrag onder een van die voertuig se domkragpunte. Nadat u dit opgehef het, plaas u 'n domkragstaander om die motor hoog te hou.
- Vanaf 1994 en 1995 begin vervaardigers voertuie met 2 suurstofsensors. Die tweede sensor is slegs toeganklik deur onder die voertuig in te kruip.
- Dit is gevaarlik om 'n motor op te lig, dus maak seker dat dit stabiel is voordat u na die sensor soek. As u nie gemaklik is om onder 'n motor te werk nie, vra 'n werktuigkundige om hulp.
Deel 2 van 3: Die verwydering van die ou sensor
Stap 1. Vind die suurstofsensor onder die enjinkap of voertuig
Soek 'n onderdeel wat lyk soos 'n vonkprop met 'n dik, swart kabel wat daaruit kom. Die eerste sensor sal altyd langs die motor in die enjinkompartement wees. Dit sal op die uitlaatpyp wees wat vanaf die motor na die agterkant van die voertuig lei. Die meeste motors het deesdae ook 'n tweede sensor agter die katalisator, wat soos 'n metaalsilinder op die uitlaatlyn lyk en reg agter die voorwiele gevind word.
Die meeste voertuie wat na die jaar 2000 vervaardig is, het eintlik 4 sensors. Elke voertuig het 2 sensors naby die motor en 2 naby die katalisator
Stap 2. Ontkoppel die elektriese verbinding met die suurstofsensor
Volg die kabel weg van die einde van die sensor wat by die uitlaatlyn ingeprop is. Dit eindig in 'n plastiekprop wat in 'n uitlaat geplaas is. Om dit te verwyder, vind die klein oortjie aan die einde van die prop. Terwyl u die lip afdruk, trek die prop met die hand terug.
- As u dit moeilik vind om die sensordraad te ontkoppel, druk die oortjie met 'n platte skroewedraaier af terwyl u die verbinding met u vrye hand terugtrek.
- Moenie probeer om die drade te sny en dan aan die nuwe suurstofsensor te soldeer nie. Met moderne sensors veroorsaak soldeer dat die drade nie meer korrek werk nie.
Stap 3. Spuit 'n paar indringende olie op die sensor om dit los te maak
Verslete sensors kan moeilik wees om te verwyder, maar 'n goeie deurdringende olie help verseker dat hulle uitkom. Voeg die smeermiddel by die opening waar die sensor in die uitlaatlyn aansluit. Wag ongeveer 10 minute totdat die olie ingedamp is voordat u die sensor probeer losskroef. Miskien moet u die olie 'n paar keer toedien voordat u die sensor kan verwyder.
'N Ander manier om 'n hardnekkige suurstofsensor te behandel, is deur die basis en drade te verhit. Gebruik 'n hittepistool in plaas van 'n fakkel om die sensor liggies op te warm totdat jy dit kan verwyder. 'N Hittegeweer het nie vlamme nie, daarom is dit veiliger as 'n fakkel, maar wees versigtig en beskerm jouself met die regte veiligheidsuitrusting
Stap 4. Skroef die suurstofsensor los met 'n ratelsleutel
Die maklikste manier om die sensor los te maak, is deur 'n 3⁄8 in (0,95 cm) ratelsleutel pas met een 7⁄8 in (2,2 cm) suurstofsensor -aansluiting. As u nie een het nie, probeer 'n oop sleutel. Plaas die sleutel oor die sensor waar dit in die uitlaatlyn aansluit. Draai dit teen die kloksgewys om dit los te maak en maak dit dan met die hand los.
- Al die nodige gereedskap is aanlyn of by die meeste motoronderdele -winkels beskikbaar. U kan ook kyk of u plaaslike motoronderdele -winkels 'n program vir die verhuring van gereedskap het.
- As die sensor vasgevang voel, moenie dit dwing nie. Dien meer indringende olie toe as dit nodig is om skade aan die voertuig te voorkom. As dit te moeilik is om te verwyder, moet u dit na 'n professionele persoon neem.
Deel 3 van 3: Die installering van die nuwe sensor
Stap 1. Kies 'n nuwe suurstofsensor wat dieselfde is as die ou
Gebruik die merk en model van u motor om die korrekte suurstofsensor te vind. Soek byvoorbeeld 'n Toyota Prius om die presiese sensor te vind wat in 'n nuwe Prius gebruik word. Maak seker dat die nuwe sensor dieselfde grootte en vorm het as die ou. Dit moet ook dieselfde handelsmerk wees.
- U sal moontlik sensors buite die handelsmerk teen 'n goedkoper tarief kry, maar vermy dit ter wille van u voertuig. Die enigste sensormodel wat gewaarborg is om met die voertuig se boordrekenaar te werk, is dieselfde as die vervaardiger.
- As u dit kan, kontak die motoronderdele -winkel voordat u die sensor probeer verander. U kan ook die ou sensor na 'n winkel neem as u daarheen kan ry.
Stap 2. Voeg 'n klein hoeveelheid anti-gryp by die nuwe sensor
Nuwe sensors word ingepak met 'n sak bronsgel. U wonder moontlik eers wat die vreemde goo is, maar dit is 'n baie belangrike smeermiddel. Sny die sak oop en gebruik dan 'n handskoen of 'n skoon lap om 'n klein hoeveelheid smeermiddel op die drade van die nuwe sensor te smeer. Die drade is die groewe in die metaalring naby die punt van die sensor.
- Om 'n probleem te vermy, moet u 'n handskoen dra wanneer u dit met die hand aanwend. As u dit op u vel kry, sal dit u waarskynlik nie benadeel nie, maar was u hande deeglik daarna.
- Jy het nie veel van die gel nodig nie. Solank u 'n deel daarvan in die draadgroewe kry, pas die sensor behoorlik in die uitlaatlyn.
Stap 3. Draai die sensor kloksgewys om dit aan die uitlaatlyn vas te maak
Plaas die punt van die sensor in die gat op die uitlaatlyn. Maak seker dat dit in die middel is en glad ingaan terwyl u dit met die hand met die kloksgewys begin draai. Sodra dit styf vas is, gebruik 'n suurstofsensor -aansluiting of 'n oop sleutel om dit 'n laaste draai te gee.
Die nuwe sensor hoef nie soveel as moontlik vas te trek nie. Om die sensor te styf te trek, kan die drade ontneem, wat dit onmoontlik maak om te verwyder
Stap 4. Steek die elektriese aansluiting weer in die voertuig
Moderne suurstofsensors is toegerus met 'n gekoppelde elektriese kabel, sodat u geen ekstra werk hoef te doen nie. Die kabel hang aan die vrye punt van die sensor. Steek dit in die uitlaatpoort naby die uitlaatlyn.
Druk die prop in totdat dit op sy plek klik. Maak seker dat die kabel nie die enjin of ander onderdele raak wat verhit word wanneer die voertuig gebruik word nie
Stap 5. Begin die motor om te sien of die probleem opgelos is
Die nuwe sensor maak 'n groot verskil. Dit veroorsaak dat u voertuig doeltreffender brandstof verbrand; dit klink beter, loop gladder en gebruik minder brandstof. As die tjekmotorlig aan was, sal dit heel waarskynlik ook afskakel. Neem die motor op die pad om seker te maak hy bly weg.
- In sommige voertuie moet u die kontrolemotorlig handmatig uitvee. Skakel die enjin af, en skakel dan die motor se krag aan met die contactsleutel. Gebruik die verwyderfunksie op 'n OBD -kode skandeerder om die lig terug te stel.
- Ontkoppel die battery of neem die voertuig na 'n werktuigkundige vir verdere maniere om die tjekmotorlig af te skakel.
- As die tjekmotorliggie weer brand, is die suurstofsensor óf nie korrek geïnstalleer nie, óf het u voertuig 'n ander probleem.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Om u motor glad te laat werk, vervang alle sensors tegelyk. As die een misluk, is die kans goed dat die ander ook binnekort sal misluk, dus probeer om dit op dieselfde onderhoudskedule te hou.
- Gebruik 'n OBD-II-kode leser om uit te vind of 'n slegte sensor 'n brandende tjekliggie veroorsaak. Dit sluit u motor aan en kry foutkodes van die boordrekenaar om die probleem op te spoor.
- Die meeste motoronderdele -winkels het kode -lesers wat u kan leen om 'n foutiewe sensor op te spoor. Die werknemers sal u selfs help om dit te gebruik, hoewel hulle ook probeer om vervangingsensors aan u te verkoop.
- Suurstofsensors moet ongeveer elke 100 000 myl (160 000 000 km) vervang word vir voertuie wat na die jaar 2000 vervaardig is. Vir ouer voertuie moet u dit elke 97 000 km (60 000 000 km) of vroeër vervang.
Waarskuwings
- Laat die enjin en uitlaatstelsel altyd afkoel voordat u begin werk om te voorkom dat u per ongeluk brand.
- Dit is gevaarlik om onder 'n motor te kruip, dus gebruik goeie veiligheid deur domkragstaanders te gebruik.
