'N Bietjie TLC en voorkomende motoronderhoud sal u help om veilig te vaar en u motor nog jare lank goed laat loop. Hierdie artikel verduidelik die basiese stappe wat u kan neem om die lewensduur van u buiteboordmotor te verleng.
Stappe
Deel 1 van 2: Die motor skoonmaak en onderhou na u uitstappies
Stap 1. Spoel die enjin tuis uit na elke uitstappie
Dit geld nie net vir soutwater -avonture nie, maar ook vir varswateruitstappies.
- As u 'n ouer motor het, of 'n motor wat op 'n ouer ontwerp gebaseer is, moet u 'n stel "oordeksels" spoel: twee buigsame rubber seëls wat aan 'n metaalklem geheg is. Die een kant kan aan 'n tuinslang geheg word, terwyl die ander een stewig is en 'n waterinname kan aansluit. Plaas die apparaat op die onderste eenheid waar die water ingeneem word en heg dan die oorskerm aan 'n tuinslang. As daar ekstra wateropnames is wat nie deur die kappies gedek word nie, gebruik kleefband om dit te bedek.
- Heg 'n tuinslang aan die oorskerms, of sit die water aan. Nuwer motorontwerpe het reeds houers, en daarom is die kappies nie nodig nie.
- Begin die enjin. Die waterpomp spoel dan die stelsel uit. (Oefen veilig om te vaar en onthou dat u die stut moet verwyder en die motor uit die rat hou.)
Stap 2. Kontroleer die waterpomp terwyl die motor gespoel word of dit 'n goeie watervloei het
Steek u vinger versigtig deur die waterstroom wat die motor verlaat. Dit moet warm wees, maar nie warm nie. As die uitset nie sterk is nie, kan daar puin in die uitvloeibuis sit. Skakel die enjin onmiddellik af om oorverhitting en skade te voorkom.
As die vloei buis belemmer is, steek 'n klein stuk draad in die buis en werk dit heen en weer (weer, terwyl die enjin af is). Begin die enjin weer en kyk na die uitset. As dit nie die probleem oplos nie, benodig u moontlik 'n nuwe waaier van die waterpomp
Stap 3. Ontkoppel die brandstofleiding (indien van toepassing) nadat die enjin gespoel is
Ontkoppel die brandstofleiding as die boot vir 'n lang tyd gestoor gaan word. U moet toelaat dat die enjin die klein hoeveelheid brandstof wat in die vergasser is, verbrand. Ou brandstof kan 'n enjin opblaas, en die beste manier om die motor op 'n hoë vlak te hou, is om alle brandstof wat in die meganisme oorbly, af te brand.
Hou in gedagte dat as u 'n tweetaktmotor met meer as een vergasser besit, die boonste vergasser eers droog sal raak terwyl al die silinders aanhou loop. Sonder brandstof kry die boonste silinder geen smering nie. Luister goed, want die enjin kan harder word namate die boonste silinder begin oorverhit. Pasop ook vir die brandende reuk wat ongewoon vir u enjin is
Stap 4. Skakel die sleutel uit, en as u 'n batteryskakelaar het, skakel dit uit
Net om seker te maak dat al die bewegende dele die volgende paar minute skoonmaak.
Stap 5. Haal die enjin af en kyk of daar brandstof of water lek
Daar mag geen water of ander vloeistowwe vrylik in die enjinkompartement beweeg nie. Raadpleeg 'n bootwerktuigkundige as u lekkasies vind.
Stap 6. Vee alle toeganklike meganiese komponente en bewegende onderdele af en spuit dit met 'n roeswerende middel
Sommige van die beste opsies is smeermiddels soos WD-40 of Quick-lube. Smeer of smeer al die bewegende dele, soos die spilpunte, skuifmeganisme, gaskabels, vergasserkleppe, ens.
Stap 7. Plaas die kap terug op die toebehore
Maak dit skoon en bedek die hele motor met 'n doek of plastiekbedekking gedurende die berging.
Deel 2 van 2: Gereelde onderhoud uitvoer
Stap 1. Vervang bougies en propdrade indien nodig
Daar is geen vaste reël oor die geskikte lewensiklus van u bougies nie. As u gereeld vaar of u enjin nie goed onderhou nie, sal dit vinniger verslyt.
- As u enjin nie genoegsaam draai nie of as u buitengewoon groot hoeveelhede brandstof begin verbrand het, het u moontlik 'n vonkprobleem. U kan u bougies nagaan deur hulle (met 'n sleutel) van die enjin af te skroef en op 'n vonk -toetser te monteer.
- Om dit te verander, moet u eers die stekkers ontkoppel (in die meeste gevalle val dit af). Verwyder dan die proppe met die regte sleutel. Die nuwe proppe kan eenvoudig op hul plek vasgeskroef word en die stekkersdrade oor hul ente.
- Baie mense vervang die proppe en die drade saam. Steekdrade het nie 'n baie lang lewensduur nie. Dit is beter om dit op dieselfde tyd as die proppe te vervang as om dit uit te brand terwyl u op die water is.
- Maak seker dat u die stekkerdraad met elke prop geassosieer het. Hulle moet weer in presies dieselfde rangskikking geheg word.
Stap 2. Kontroleer gereeld of daar water in die brandstof is
Water in 'n enjin kan die enjinverrigting dramaties verminder en sekere komponente (soos bougies) beskadig.
Etanol is 'n algemene toevoeging tot alkohol, maar het 'n neiging om as oplosmiddel op te tree en seëls, pakkings en slange af te breek-wat alles kan bydra tot waterinname. Vermy die gebruik van brandstof saam met etanol indien moontlik
Stap 3. Gaan die toebehore van die brandstofleiding na
Maak seker dat hulle reg sit en dat dit nie lek nie. Dit is duidelik dat brandstoflekkasies in 'n stywe, warm enjinkompartement ongelooflik gevaarlik is. U moet baie aandag gee aan brandstofleidings, wat mettertyd kan roes.
Stap 4. Vervang die waaier van die waterpomp elke twee jaar (jaarliks as dit in soutwater gebruik word)
Die waaier is 'n komponent van die pomp, en dit sirkuleer water en verhoed dat die enjin oorverhit. Dit is egter geneig om met verloop van tyd vas te loop en moet gereeld vervang word. Die prosedure is redelik eenvoudig en eenvoudig vir die meeste buiteboordmotors.
- Draai die afdekplaat van die waaierhuis af. Nadat u die skroewe losgemaak het, trek die deksel af.
- Verwyder die ou waaier. Gebruik 'n tang om die waaier aan die lem te gryp en dit van die as af te trek. Verwyder puin uit die behuising.
- Skuif 'n nuwe waaier op die as en skroef die deksel weer vas.
Stap 5. Maak seker dat u slegs vars brandstof gebruik
Bootmotors is veral sensitief vir vuil en die onsuiwerhede in brandstof. Namate brandstowwe verouder, begin hulle in hul komponente inbreek en word dit onbruikbaar. Aan die einde van 'n bootseisoen is dit noodsaaklik dat u u brandstoftenks en leidings leegmaak.
