U ry op die pad en geniet u rit, terwyl die mees geheimsinnige aanwysers skielik aanskakel: 'Check Engine'. Wat beteken dit? Die enjin is 'n redelik uitgebreide en ingewikkelde masjien, so 'om die enjin te kontroleer', sal nie baie antwoorde lewer nie. Dit is waar die OBD-II-kode leser inkom. Met hierdie klein toestel kan u vasstel waar die fout vandaan kom.
Stappe
Deel 1 van 2: Kry die kodes
Stap 1. Verkry 'n OBD-II-skandeerder
U kan OBD-II scan-lesers by baie aanlyn- en motoronderdele-winkels vind. As u 'n slimfoon met Bluetooth het, kan u 'n app aflaai om die data te interpreteer en 'n OBD-leser te koop wat die kodes en verduidelikings direk op u toestel vertoon.
- As u motor/ligte vragmotor ouer as 1996 is, moet u 'n OBD-I-skandeerder koop wat meer voertuigspesifiek is en nie die universele OBD-II-koderingstelsel gebruik nie. Hierdie artikel konsentreer op die OBD-II-stelsel.
- OBD-II monitor voortdurend die prestasie van u enjin en die uitstootbeheerstelsel. Dit sal u tjekmotorlig aanskakel wanneer daar 'n fout kom, wat veroorsaak dat die emissies van die voertuig groter as of gelyk is aan 150% van die federale EPA -mandaatperke.
Stap 2. Vind die Diagnostic Link Connector (DLC) in u voertuig
Dit is 'n ietwat driehoekige 16-pins aansluiting wat gewoonlik onder die linkerkant van die dash naby die stuurkolom geleë is. As u probleme ondervind om die DLC op te spoor, soek die ligging op die internet met behulp van u motor se model en jaar, of verwys na die gebruikershandleiding.
Stap 3. Steek die skandeerderhulpmiddel -aansluiting of kode -leser in die DLC
Skakel jou ontsteking aan, maar moenie jou motor begin nie. U sal sien dat die skandeerder begin kommunikeer met die boordrekenaars in u voertuig. Boodskappe soos "soek na protokol" en "oprigting van data -oordragskakel" kan op die skandeerder se skerm verskyn.
- As die skerm leeg bly en nie brand nie, draai die aansluiting om 'n beter kontak tussen die skandeerder en die DLC -aansluitpenne te verkry. Veral ouer motors kan swakker verbindings hê.
- As u nog steeds geen geluk het nie, maak seker dat u sigaaraansteker werk. Dit is omdat die OBD-II-stelsel die sigaaraansteker-kring gebruik om spanning aan die DLC te verskaf. As die sigaaraansteker nie werk nie, soek en kyk na die geskikte lont.
Stap 4. Voer u voertuiginligting in
Op sommige skandeerders moet u u VIN sowel as die merk en model van die voertuig invoer. U moet ook die tipe enjin spesifiseer. Hierdie proses sal afhang van die skandeerder.
Stap 5. Soek die spyskaart
As die skandeerder klaar is met oplaai, soek 'n spyskaart. Kies "Kodes" of "Probleemkodes" om die hoofkieslysmenu oop te maak. Afhangende van u skandeerder en die jaar van die voertuig, sal u moontlik 'n paar stelsels soos motor/aandrywing, ratkas, lugsak, remme, ens. Sien as u een kies, sal u twee of meer soorte kodes sien. Die algemeenste is aktiewe kodes en hangende kodes.
- Aktiewe kodes is lewendige kodes of wanfunksies wat u tjekmotorlig aanhou. Net omdat u tjekmotorlig af is, beteken dit nie dat die kode of 'n wanfunksie verdwyn het nie, dit beteken net dat die voorwaardes vir die instelling van die kode nie plaasgevind het vir twee of meer bedrywighede van die voertuig nie.
- Afwagtende kodes beteken dat die OBD-II-moniteringstelsel ten minste een keer misluk het in die werking van 'n emissiebeheerstelsel, en as dit weer misluk, word die Check Engine Light aangeskakel en word die funksie 'n aktiewe kode.
Deel 2 van 2: Begrip van die kodes
Stap 1. Leer wat die letter beteken
Elke kode begin met 'n letter wat aandui na watter stelsel die kode verwys. Daar is verskillende letters wat u kan sien, alhoewel u moontlik na verskillende spyskaarte moet gaan om dit te sien:
- Bl - Aandrywing. Dit dek die enjin, ratkas, brandstofstelsel, ontsteking, uitstoot en meer. Dit is die grootste stel kodes.
- B - Liggaam. Dit dek lugsakke, veiligheidsgordels, sitplekke en meer.
- C - Onderstel. Hierdie kodes dek ABS, remvloeistof, asse en meer.
- U - Ongedefinieerd. Hierdie kodes dek ander aspekte van die motor.
Stap 2. Leer wat die getalle beteken
P0xxx, P2xxx en P3xxx is almal generiese kodes wat van toepassing is op alle fabrikate en modelle. P1xxx -kodes is spesifiek vir die vervaardiger, soos Honda, Ford, Toyota, ens. Die tweede nommer vertel u na watter subsisteem die kode verwys. P07xx -kodes verwys byvoorbeeld na die oordrag.
Die laaste twee syfers is die spesifieke probleem waarna die kode verwys. Kyk aanlyn na 'n kodekaart vir besonderhede oor elke spesifieke kode
Stap 3. Lees 'n voorbeeldkode
P0301 dui op 'n wanbrandtoestand op silinder #1. Die P dui aan dat dit 'n aandrywingskode is, die 0 dui aan dat dit 'n generiese of universele kode is. Die 3 beteken dat die gebied of subsisteem 'n ontstekingstelselkode is.
- Die 01 dui aan dat dit 'n silinder -spesifieke probleem is, omdat daar 'n fout is in die nommer 1 -silinder. Dit kan beteken dat die vonkprop, die propdraad of die aangewese ontstekingsspoel verslete is of dat daar 'n vakuumlek naby die silinder is.
- 'N Kode sê nie vir u watter komponent gebrekkig is nie; dit dui slegs aan of dui aan dat 'n komponent, sy stroombaan of sy bedrading/vakuumbeheer nie werk nie. Die kode kan die simptoom wees van 'n wanfunksie wat veroorsaak word deur 'n heeltemal ander stelsel.
Stap 4. Diagnoseer u voertuig
Die korrekte diagnose van OBD-II-kodes verg jare se opleiding en oefening. Byvoorbeeld, 'n swak battery of 'n verslete alternator kan vyf of meer kodes stel in heeltemal normale stelsels. Voordat u herstelwerk doen, moet u verstaan dat die kodes alleen nie vir u sal sê watter onderdele vervang moet word of watter herstelwerk gedoen moet word nie.
As u nie seker is wat u doen nie, neem u motor na 'n ASE -gesertifiseerde meestertegnikus met die L1 Advanced Engine Performance Diagnostic -sertifisering, anders kan u baie tyd en geld mors
Stap 5. Stel u Check Engine Light terug
As u herstelwerk gedoen het of u nie eers die Check Engine Light wil sien nie, kan u dit met die meeste OBD -skandeerders herstel. Die lig gaan af totdat die motor 'n sekere tyd gery is (dit wissel van vervaardiger tot vervaardiger).
U kan die Check Engine Light terugstel vanaf die hoofkieslys van die meeste skandeerders. Dit word ook 'n CEL genoem
Wenke
'N Kode leser is in sy funksie beperk tot die lees van kodes en die verwydering van kodes. Hulle verskaf nie lewendige data nie en vertel u nie watter diagnostiese monitors misluk of suksesvol voltooi is nie. Skandeerhulpmiddels, wat duurder en 'n bietjie moeiliker is om te gebruik, kan kodes lees, besonderhede verskaf oor kodespesifieke inligting, lewendige data lees en vertoon en diagnoses bevestig
Waarskuwings
- Moenie dink dat die kode u vertel watter onderdeel u moet vervang nie. Die vriendelike, maar gewoonlik onopgeleide, outomatiese onderdele -bediende stel u graag baie onderdele voor, maar dit kan baie duur raak en selfs die probleem verwar.
- Nadat herstelwerk uitgevoer is, moet 'n behoorlike rit siklus uitgevoer word om al die gereedheidsmonitors skoon te maak. Indien nodig, kan 'n emissietoets uitgevoer en geslaag word.
