Die bou van 'n pontonboot vir 'n nag kan 'n uitdaging wees, maar met 'n bietjie geluk op die plaaslike bergingswerf kan u hard werk, en veral 'n baie kreatiewe ontwerp.
Stappe
Stap 1. Gee u basiese ontwerp
Kom met redelike en praktiese vereistes, want as u onder die gebou is, sal u minder dekruimte hê as wat u nodig het, en die oorbou sal u met gewig en koste na die kluis van Davey Jones stuur.
Stap 2. Kies 'n praktiese plek om u projek te bou
Die eerste bekommernis moet wees om u 'skip' veilig en in een stuk na die 'hawe' te bring. Dit sal beteken dat u 'n groot genoeg geskikte sleepwa het om dit te sleep, en 'n voertuig wat dit kan trek, sodat 'n baie groot vaartuig aanvanklik makliker op die water gemonteer kan word as 'n privaat perseel aan die water of 'n privaat dam beskikbaar is.
Stap 3. Soek geskikte pontons
Aangesien die vaartuig seewaardig moet wees, is die vloot 'n kritieke faktor in die ontwerp. Sommige skrootwerwe het baie groot PVC -waterpype, plastiekvate of selfs militêre "vistenks" van oorskot. Die valtenks is ideaal, aangesien dit roesbestand is en bevat heuningkoekmateriaal wat hulle uiters sterk maak, en dit is 'aërodinamies', wat ongeveer 'hidrodinamies' sou wees. Die belangrikste ding is om iets te vind wat genoeg water verplaas om die vaartuig stabiel en stabiel te hou.
Stap 4. Kies die materiaal waarmee u die boot gaan raam
Vir hierdie artikel gebruik ons PVC -waterpyp as dryfmiddel, aangesien dit die maklikste materiaal kan wees, en ons sal die bevestiging van die steunraamwerk van 2x4 behandelde suidelike dennehout bespreek. Die boot se afmetings is byvoorbeeld 2,4 m breed en 4,9 m lank. Hierdie afmetings is slegs vir verwysing, en met 'n bietjie ontwerpverandering kan u dit aanpas by u eie behoeftes.
Stap 5. Lê twee dele van 30,5 cm (PVC) afvoerpyp met 'n deursnee parallel op 'n plat, gelyke oppervlak, met die punte toegemaak en verseël om water uit te hou
Dit kan gedoen word met 'n vasgeplakte glipdop, of 'n no-hub band en dop-eenheid. Hierdie materiaal is redelik duur, so hopelik vind u dit in 'n bergingswerf of uit oorskotmateriaal by 'n ondergrondse nutsbedryf. 'N Ander moontlikheid sou wees om 'n houtprop te maak en dit met epoksie en skroewe vas te maak.
Stap 6. Sny 2,4 m lang 2X4 behandelde dennebordjies, 2,9 m lank, en lê dit in die lengte van u pyp op 61,0 cm senters
Stap 7. Spyker 'n band oor die ente van hierdie "balke", met 'n 2X4 behandelde plank van 16 voet (4,9 m) lank aan elke kant
Dit is die ondersteuningsraamwerk vir u vaartuig.
Stap 8. Gebruik selfboor, growwe draad, 2 1⁄2 duim (6,4 cm), "tegniese" skroewe met 'n seskop, maak 'n blok van 53,3 cm (21,3 duim) behandelde 2X4 tussen elke balk vas om die balke vas te maak.
Twee skroewe per "blokkering" behoort voldoende te wees.
Stap 9. Toenail, of skroef die balke vas aan hierdie blokkering
Stap 10. Lê 'n gegalvaniseerde band van 16 cm breed, 16 meter breed, skuins bo -op u dekplanke, van hoek tot hoek, in elke rigting
Dit is die stut wat die dek gedurende die res van u bouproses "vierkantig" sal hou.
Stap 11. Meet die dek oor die teenoorgestelde hoeke en rek dit totdat die afmetings gelyk is aan elke diagonaal
Stap 12. Maak die band vas aan elke balk, óf deur die band vas te maak en vas te spyker met 16d (3 1/2 duim) warm gedipte gegalvaniseerde spykers, óf vas te skroef met die tegniese skroewe wat gebruik word om u blokkering vas te maak
Stap 13. Installeer u dek
U kan 1X4 of 1X6 behandelde hout of behandelde laaghout van mariene gebruik. U moet die droogste, minste swaar materiaal wat beskikbaar is, kies, aangesien die twee 30,5 cm PVC -pype 'n totale verplasing van ongeveer 1572 pond het, en dit sal bydra tot die hoeveelheid bo -konstruksie wat u op die dek kan bou. Met 'n drukbehandelde geel denne in die afmetings wat hier aangehaal word, het u 'n bruto gewig van ongeveer 600 kg, plus die gewig van u pypontons. Soos u kan sien, het u op hierdie stadium 'n maksimum lasgewig van ongeveer 900 pond, so dit sal die konstruksie op die dek beperk tot baie ligte materiale en minimale rat.
Stap 14. Besluit of u 'n skuiling benodig vir uitstappies oor die nag
Dit sal 'n kritieke faktor wees in die besluit of u op ekstra drywing besluit of u ontwerp opgradeer na byvoorbeeld 'n groter pontgrootte, 16 of selfs 24 duim (61.0 cm) pyp. Vir basiese kampeer kan 'n klein tent op die dek opgerig word met skroewe of selfs spykers in die plek van tentpale.
Stap 15. Oorweeg veiligheid
Hierdie stap moet in elke aspek van die konstruksie en gebruik van u boot opgeneem word. Die idee hier is om na te dink oor wie die vaartuig gaan ry. Klein kinders, mense wat nie in staat is om te swem nie, en ander persone wat die risiko loop om te verdrink, moet 'n hoë prioriteit wees, en u kan kies om leunings vir veiligheid rondom die dek te installeer. Die opsies hier sluit in, maar is nie beperk nie tot, met behulp van skedule 80 3⁄4 duim (205,1 cm) PVC -pyp met vasgeplakte koppelings vir pale en relings, met behulp van metaalpyppale met tou- of kabelrails, of die bou van 'n houtleuning wat van die raam gemaak is en aan die dek vasgeskroef is.
Stap 16. Begin u nuwe boot
As u naby die water gebou het, kan u die boot eenvoudig opsteek, poppe onder die pontons skuif en dit in die water skuif. Andersins moet u domkragte gebruik om dit hoog genoeg op te lig om 'n platwa -sleepwa daaronder vas te maak, dit stewig vas te bind en na 'n beginpunt te sleep.
Wenke
- Hou gewig in gedagte tydens al u beplannings- en bouwerk. As u die totale verplasing van u dryfstelsel oorskry, sal u boot nie hoog genoeg in die water dryf om bruikbaar te wees nie.
- Koop by bergingsverkope en junkyards vir die beste materiaal vir dryf. Plastiekvate, piepschuimblokke en selfs brandstoftenk tenks vir eksterne vliegtuie kan vir pontons gebruik word. Dit kan selfs moontlik wees om 'n "rommel" pontonboot of partytjieboot te vind om pontons mee te red.
- Gaan die plaaslike jurisdiksies na vir wette rakende watervaartuie wat tuis gebou is. Hier in Florida kom hierdie tipe vaartuig algemeen voor op plaaslike riviere en privaat mere, maar kan dit nie die gebruik van vaarbare waterweë belemmer nie en moet snags met navigasieligte vasgemeer word.
- Hierdie ontwerp is basies 'n aangepaste vlot, en as sodanig kan die installering van 'n buiteboordmotor die strukturele ontwerp daarvan oorskry, dus moet aandrywing beperk word tot die gebruik van pale, of in dieper water, miskien paddles. In elk geval word dit nie aanbeveel om in oop water te reis nie, as gevolg van die sleep van die vloot en die totale gewig daarvan. Fabriekontwerpte en vervaardigde pontonbote is spesifiek daarvoor gebou.
Waarskuwings
- Persoonlike dryfmiddels (soos in reddingsbaadjies) is deur die wet vereis vir elke passasier op enige watervaartuig in baie jurisdiksies.
- Hou 'n goeie, sterk tou en 'n anker aan boord om u boot te beveilig as u strome teëkom.
- Gebruik al die nodige veiligheidstoerusting, net soos op enige watervaartuig. Dit kan insluit, maar nie beperk nie tot, brandblussers, reddingsbaadjies, reddingsringe wat gegooi kan word, seinapparate (fluitjies of lughorings) en navigasieligte.
- Moet nooit vaar as u dronk is nie! Die meeste verdrinkings vind plaas as mense dronk is.
- As herwonne tromme of brandstoftenks vir vliegtuie gebruik word, moet dit nie die oorspronklike inhoud bevat nie. Brandstowwe, olies of industriële chemikalieë kan lek en 'n omgewingsimpak veroorsaak as dit nie leeggemaak en deeglik skoongemaak word voor gebruik nie.
