Voorruit herstel is 'n gespesialiseerde werk met sy eie professionele organisasies. 'N DIY herstelstel pas nie by 'n professionele resultaat nie, maar dit is 'n goedkoop opsie wat goed genoeg is vir ligte skade. Hierdie artikel sal u leer om die risiko's te evalueer en u voorruit te herstel as dit die beste pad vorentoe is.
Stappe
Deel 1 van 3: Besluit tussen herstel en vervanging
Stap 1. Gaan die versekering- en herstelkontrakte na
Die herstelkoste of 'n volledige vervanging wissel baie, afhangende van u ligging, versekering en tipe voorruit. As u enigsins versekering het, kan 'n besoek aan 'n motorglasherstelwinkel u verras. 'N Professionele herstelwerk is duurder as 'n selfdoenstel, maar die resultaat kan aansienlik minder sigbaar wees.
In Florida, Arizona, Kentucky, Suid -Carolina en Massachusetts sal omvattende motorversekering die hele herstel- of vervangingskoste dek. As u in 'n ander staat of land is, of as u motorversekering nie omvattend is nie, moet u moontlik gedeeltelik of alles self betaal
Stap 2. Soek skade naby die rand van die voorruit
Krake of skyfies op die rand benadeel die struktuur van die voorruit. Selfs na herstel, kan hierdie skade 'n groot veiligheidsprobleem wees. Laat die voorruit eerder vervang.
Stap 3. Beskou die bestuurder se siglyn
Skade wat direk in die bestuurder se siglyn voorkom, kan selfs na herstel die bestuur belemmer. Die gevaarlikste gebied is 'n stuk glas van 30 cm in die middel van die voorkant van die stuurwiel en die hoogte van die ruitveërs. Dit word aanbeveel om te vervang as hierdie area beskadig is. U kan besluit om die herstelwerk uit te voer en daarna die sigbaarheid te beoordeel.
In hierdie gebied moet twee skadepunte binne 10 cm van mekaar vervang word. Hierdie patroon van skade kan die bestuurder 'n blinde kol skep en die siglyn van albei oë verdoesel
Stap 4. Meet die lengte van die kraak
Met moderne tegnieke kan die meeste krake korter as 15 cm tuis herstel word. Raadpleeg eers 'n professionele persoon vir 'n skeur tot 46 cm lank en herstel dit slegs as hy dink dit is veilig. Elke langer kraak vereis 'n volledige vervanging van die voorruit.
As daar twee of meer krake is, neem die motor na 'n motorglaswinkel en vra of dit moontlik is. Drie lang skeure vereis byna altyd volledige vervanging
Stap 5. Ondersoek skyfies en duike
Skade as gevolg van impakte kan herstel word, al dan nie. Dit hang af van hul vorm en grootte:
- Sirkelvormige of halfsirkelvormige 'bullseye' -krake moet minder as 2,5 cm in deursnee wees.
- 'N "Sterbreuk", of trefpunt met kort skeure wat na buite versprei, moet alle krake in 'n sirkel van 7,5 cm breed hê.
- Ander vorms moet binne 'n sirkel van 5 cm (2 duim) pas, sonder om kort skeure na buite te tel.
Stap 6. Kontroleer die diepte van alle skade
Windskerms is gemaak van twee lae glas, met 'n laag plastiek tussenin. As die skeur verby die buitenste laag en tot in die plastiek- of binnelaag strek, vervang die hele voorruit.
Voorruite wat aan die binnekant beskadig is, is skaars, en selfs 'n professionele persoon kan nie weet hoe om dit te evalueer nie. Om veiligheidsredes is dit gewoonlik die beste om die voorruit te vervang
Deel 2 van 3: Voorbereiding van die voorruit
Stap 1. Koop 'n brug-styl voorruit herstel kit
U kan 'n voorruitherstelstel by 'n motoronderdelewinkel, afdelingswinkel of aanlyn koop. Kies verkieslik een met 'n "brug" toediener wat met suigkoppies aan die glas vasgemaak word. Dit is meer stabiel as 'n spuitapparaat. Die toediener moet ook 'n vakuumstelsel bevat om die lug uit die kraak te verwyder.
Byna alle herstelstelle het soortgelyke komponente en werk op dieselfde manier. Dit is egter 'n goeie idee om die instruksies by die kit te lees om na te gaan of daar spesiale vereistes is
Stap 2. Beplan om sonskyn of 'n UV -lamp te gebruik
U vul die kraak met hars wat met ultravioletlig genees moet word. As u nie kan wag vir 'n sonnige dag nie, benodig u 'n UV -lamp om die herstelwerk te voltooi.
As u in die son geparkeer het, moet u die voorruit skaduwee totdat u gereed is om te genees. Hiermee kan u in 'n ontspanne tempo voortgaan
Stap 3. Tik gebreekte glas uit
Gebruik 'n dun metaalvoorwerp om klein glasskerwe saggies van die trefpunte af te trek. Sommige kits het 'n bullseye tapper as wat vir hierdie doel gebruik kan word.
Dra handskoene tydens die hantering van gebreekte glas
Stap 4. Maak die voorruit skoon en droog dit af
Die voorruit moet heeltemal droog wees voordat u begin. As daar stof in die krake is - en dit is gewoonlik - maak dit skoon met 'n stofblaser, of 'n klein hoeveelheid asetoon of aanstekervloeistof. As die glas nat is, droog dit met 'n haardroër.
Deel 3 van 3: Herstel van die skade
Stap 1. Stel die toediener op
Neem 'n paar minute om vertroud te raak met hoe die toediener werk. Daar is baie verskillende modelle, maar die meeste is nie moeilik om uit te vind deur die instruksies te volg nie. Kyk vir die volgende:
- Identifiseer die spuit of vat waar u die hars laai, en die dop of O-ring om dit toe te maak.
- Soek die draaiknop of bout wat gebruik word om die druk aan te pas, deur die toediener in of weg van die voorruit te beweeg.
- Lees die instruksies vir die gebruik van die toediener. 'N Spuitapplicator het 'n eenvoudige suier, maar sommige brugtoepassers kan 'n unieke meganisme hê.
Stap 2. Tik indien nodig op 'n klein gaatjie
Dit is die stap met die grootste risiko om verdere skade aan die voorruit aan te rig. Gelukkig is dit slegs nodig as u 'n lang skeur herstel wat nie in 'n sirkelvormige of halfsirkelvormige gaatjie eindig nie, of as u 'n klein "sterbreuk" vul sonder dat 'n stuk glas ontbreek.
- Om die gat te tik, plaas 'n bullseyer tapper (of 'n stewige naald) op die sterrevlek of die einde van 'n kraak. Tik dit saggies met die verwyderingsgereedskap (of enige harde voorwerp) totdat 'n klein gaatjie uitkom.
- In sommige gevalle moet u in die gat boor voordat u tik. Moet nooit meer as 'n kwart van die pad deur die glas by die huis herstel nie. Dit kan wyser wees om eerder 'n professionele persoon aan te stel as u nie sonder 'n boor op die gat kan tik nie.
Stap 3. Laai die hars in die toediener
Die meeste herstelstelle het twee soorte hars. Die een is bedoel om krake te vul, en die ander om skyfies te vul. Laai die toediener met die hars wat nodig is vir u herstelwerk, volgens die kitinstruksies. In die meeste gevalle benodig u slegs 'n paar druppels hars.
Stap 4. Plaas die toediener om 'n skeur te herstel
Bedek die suigkoppies met 'n dik laag smeermiddel sodat hulle oor die voorruit kan gly. Plaas die suigkoppies sodat die punt van die toediener oor die gat aan die einde van die skeur is. Draai vas totdat dit saggies teen die glas druk.
- As u kit nie smeermiddel bevat nie, probeer petroleumjellie (vaseline).
- As u 'n spuitapplicator sonder suigkoppies gebruik, hou dit dan teen die einde van die spleet.
Stap 5. Dien die hars aan die begin van die skeur toe
Beweeg die toediener langs die eerste 5-7,5 cm van die skeur. Dien hars toe volgens die instruksies van u model. Gewoonlik behels dit om lug terug te trek met 'n suier of 'n ander vakuummeganisme, om dan die hars in die skeur te laat druk. Skuif heen en weer oor die skeur en maak seker dat die hars ingaan.
As die hars nie binne -in die skeur kom nie, buig die glas liggies met u duim terwyl u dit aanbring. Dit moet slegs nodig wees om dit te begin
Stap 6. Seël die res van die kraak
Beweeg die toediener oor die lengte van die skeur. As u seker is dat die hars die kraak binnedring, moet u die kraak in 'n stadige beweging kan verseël.
Let daarop dat die kraak op hierdie stadium nog sigbaar sal wees
Stap 7. Vul skyfies en duike met dikker hars
Laai die toediener met pitvulling, of watter tipe hars u kit ook al bevat om duike te vul. As u 'n brug -toediener gebruik, moet u die suigkoppies liggies smeer sodat dit stewig aan die glas vasklou. Plaas die punt van die toediener oor die skyfie en gebruik die vakuum-/druksisteem totdat die hars die deuk heeltemal vul.
- Spuitapparaatstelle kom gewoonlik met 'n aparte suigbeker wat oor die deuk geplaas moet word, met 'n gaatjie om in die spuit in te steek.
- Onthou, 'n stervormige breek sonder dat 'n glas ontbreek, moet eers 'n stukkie kraak verwyder word.
- Maak eers die toediener skoon as dit 'n ander tipe hars bevat.
Stap 8. Bedek alle hars met uithardingsband
Dit word ook uithardingsstroke of uithardingslippe genoem wanneer dit in verskillende groottes verkoop word. Dit hou die hars op sy plek tydens uitharding, en voorkom dat dit uit die skeur of put terugloop.
- Miskien benodig u 'n suigbeker -verwyderingsgereedskap of 'n skeermeslem om die toediener te verwyder.
- Moet nooit kleefplastiek of ander stowwe gebruik wat nie spesifiek vir hierdie doel bedoel is nie. Sommige hiervan blokkeer UV -lig en stop die genesingsproses dus vir onbepaalde tyd.
Stap 9. Laat die hars genees
Laat die herstelde gebiede in volle sonlig of onder 'n ultravioletlig totdat dit genees is. Dit kan 30 tot 120 minute duur, afhangende van die merk en die sterkte van die ultravioletlamp of sonlig. Kyk na die instruksies vir u produk, en maak dit verkeerd as u langer wag.
Deur motordeure te ry of oop te maak voordat die hars heeltemal genees is, vergroot die kans om krake te verleng
Stap 10. Skraap oortollige hars af
Verwyder die uithardingsstroke. Skraap die hars langs die voorruitoppervlak met 'n skeermeslem. Verwyder oortollige hars totdat die voorruit glad is. As die voorruit vaag is of die skeur nog steeds sigbaar genoeg is om die bestuur te belemmer, moet u dit moontlik weer met 'n spesiale verfhars genees. Vee skoon met 'n glasskoonmaker sodra u klaar is.
Plaas die skeermeslem in 'n stewige skeermeshouer om beserings te voorkom
Wenke
- As die skade in die middel van u voorruit is, of as u kort arms het, soek 'n stel met 'n uittrekbare arm vir die toediener.
- As u hars lank neem om te genees onder 'n ou UV -lig, probeer dan om die batterye van die lig te vervang.
Waarskuwings
- Wette oor bestuur met 'n beskadigde voorruit wissel per land en staat. In sommige streke kan u 'n boete opgelê word.
- Moet nooit krake vul met supergom, insekweermiddel of ander stowwe wat nie vir hierdie doel bedoel is nie. Hierdie internetmites kan veroorsaak dat u kraak versprei en die werklike herstel moeilik of onmoontlik maak.
