'N Lekkende koppakking kan nogal die probleem wees. As u nie u motor wil inneem vir 'n behoorlike vervanging van die koppakking nie, kan u dit self regmaak met 'n motorblok seëlaar. Motorblok verseëlaar kan 'n tydelike of selfs permanente herstel van 'n klein lek in 'n koppakking bied. As die skade aan die koppakking te ernstig is, moet dit egter deur 'n professionele persoon vervang word.
Stappe
Deel 1 van 3: Diagnose van 'n koppakking
Stap 1. Kyk onder die olievuldop
As 'n koppakking begin lek, is 'mayonnaise' onder die vuldop 'n algemene simptoom. Dit word mayonnaise genoem omdat 'n film aan die onderkant van die olie -vuldop ontwikkel wat op die speserye lyk.
- 'N Wit, romerige opbou aan die onderkant van die olie -vuldop word soms' mayonnaise 'genoem en dui op 'n lekkende koppakking.
- 'N Gebrek aan wit opbou beteken nie noodwendig dat die koppakking nie lek nie.
Stap 2. Soek wit rook in die uitlaat
As 'n koppakking misluk, lek koelmiddel in die silinders en word saam met die lug- en brandstofmengsel verbrand. Brandende koelmiddel produseer 'n ander kleur uitlaat as wat die voertuig normaalweg produseer en sal wit of grys verskyn in plaas van die normale donker skakerings.
Namate die lekkasie in die koppakking toeneem, word die uitlaat witter
Stap 3. Dreineer die olie en soek koelmiddel
As u olie verander, kyk na die olie wat u afgetap het vir tekens van koelmiddel. Deur 'n lek in die koppakking kan koelvloeistof in die olie van die voertuig insypel, maar koelmiddel en olie het verskillende konsekwenthede, sodat hulle van nature skei.
- Ligte werveling in die olie word waarskynlik veroorsaak deur koelmiddel.
- As daar genoeg koelmiddel is om die kleur te bepaal, is die koelmiddel gewoonlik groen, oranje of pienk.
Stap 4. Voel en luister na 'n misbrand
'N Brandstoring in u voertuig voel soos 'n effense tot ernstige vibrasie wat deur die hele voertuig weerklink. U kan 'n rilling in die toerentalle in die toerenteller sien wat saamval met die vibrasie. Hierdie vibrasie kan veroorsaak word deur die koelmiddel wat die silinders binnedring en nie aansteek nie.
- 'N Wanbrand veroorsaak dikwels dat die tjekmotorlig in jou paneelbord aangaan.
- 'N Koppakking wat lek, is een van 'n aantal probleme wat veroorsaak dat die tjekmotorlig kan brand.
Stap 5. Gebruik 'n OBDII -skandeerder
As die tjekmotorlig in u voertuig brand, gebruik 'n OBDII -kodeskandeerder om die foutkode op die enjin se rekenaar na te gaan. Die foutkode gee u moontlik 'n idee van wat die probleem met die motor is.
- As die foutkode 'n verkeerde brand aandui, kan dit die gevolg wees van 'n slegte koppakking.
- Baie motoronderdele -winkels gebruik hul OBDII -skandeerder om u kodes gratis na te gaan.
Stap 6. Kyk na die temperatuurmeter
'N Slegte koppakking sal die voertuig se vermoë om temperatuur te reguleer, benadeel. As die enjin in u voertuig warmer as normaal loop of as dit begin oorverhit, kan dit 'n simptoom wees van 'n lekkende koppakking.
- As u voertuig oorverhit, trek onmiddellik af en skakel die enjin af.
- As u met 'n motor wat oorverhit word, bestuur, kan die enjin en die silinderkop aansienlik beskadig word.
Deel 2 van 3: Afvoer van die ou koelmiddel
Stap 1. Trek die voertuig op
Om toegang tot die laagtepunt van die koelmiddelsisteem te kry, moet u die voertuig tot 'n hoogte verhoog sodat u daaronder kan werk. Trek die voertuig op deur 'n domkrag onder een van die voertuig se aangewese domkragpunte in te steek en die handvatsel op te lig en te druk of te draai.
- Sodra die voertuig opgeruk is, plaas die domkrag daaronder om die gewig te ondersteun.
- Raadpleeg die gebruikershandleiding as u nie seker is waar u die aangewese aansluitpunte vir u voertuig kan vind nie.
- Moet nooit op 'n voertuig werk wat slegs deur 'n domkrag ondersteun word nie.
Stap 2. Plaas 'n houer onder die verkoeler
U benodig 'n houer wat groot genoeg is om al die vloeistowwe wat u uit die koelmiddelsisteem van die voertuig uitlaat, twee keer oor te haal. As u nie 'n houer het wat groot genoeg is nie, kies 'n emmer wat groot genoeg is om die koelmiddelsisteem een keer te hou, en gooi dit dan in 'n houer wat u kan seël voordat u die stelsel 'n tweede keer in die emmer gooi.
- Plaas die houer onder die verkoeler aan die einde met die pet.
- Raadpleeg die dienshandleiding van u voertuig om vas te stel watter koelmiddelvermoë u in 'n houer moet hou.
Stap 3. Maak die pet op die verkoeler oop
Gebruik 'n moersleutel om die pet op die onderkant van die verkoeler oop te maak om die koelmiddel en water uit die koelmiddelsisteem en in u houer te dreineer. Laat dit heeltemal dreineer voordat die pet weer toegemaak word.
- Wees versigtig om nie toe te laat dat enige van die koelmiddel uit die houer lek nie, aangesien dit skadelik is vir die omgewing.
- Deur die radiatordop oop te maak, kan die stelsel vinniger dreineer.
Stap 4. Maak die pet toe en vul die verkoeler met water
Sodra die koelmiddelsisteem leeg is, gebruik dieselfde moersleutel om die klep veilig toe te maak. As die pet toegemaak is, moet u slegs die koelvloeistelsel met water vul deur die verkoelerdop oop te maak en dit in te gooi.
- As dit lyk of die verkoelerdop erg verslete of beskadig is, moet u dit vervang deur 'n nuwe een by u plaaslike motoronderdelewinkel aan te skaf.
- Kyk in die dienshandleiding vir u voertuig as u die verkoelerdop nie kan vind nie.
Stap 5. Ontkoppel die termostaat
Die termostaat in u voertuig help om die bedryfstemperatuur te handhaaf deur oop te maak sodat die koelmiddel deur die verkoeler kan gaan en deur lugvloei afgekoel kan word as dit te warm word. Ontkoppel die termostaat om te verhoed dat dit inskakel terwyl u die seëlmiddel byvoeg.
- Ontkoppel die lyn wat na die bokant van die termostaat lei.
- Raadpleeg die dienshandleiding vir u spesifieke voertuig om u te help om die termostaat te vind as u nie seker is nie.
Stap 6. Begin die voertuig met die verwarmer hoog
Sodra u die stelsel met water hervul het, begin die voertuig weer om die water deur die koelvloeistelsel te laat loop, sodat u die res van die koelmiddel kan uitspoel as u dit aftap.
- Laat die voertuig ongeveer tien minute loop.
- Hou die temperatuurmeter dop en skakel die voertuig onmiddellik af as dit begin oorverhit.
Deel 3 van 3: Vul die koelmiddelsisteem met 'n seëlmengsel
Stap 1. Maak die petkraan oop om die water te dreineer
Sodra die water 'n geleentheid gehad het om deur die koelvloeistelsel te loop, maak die pet weer oop en dreineer die water ook in 'n houer. Laat dit heeltemal dreineer voordat die pet weer toegemaak word.
- Dit is dieselfde proses as wat u sou gebruik om u koelmiddelsisteem te dreineer en te spoel.
- Die water spoel die koelmiddel wat elders in die koelvloeistelsel was, uit die eerste keer dat u dit afgetap het.
- Koppel die termostaat weer tydens hierdie stap.
Stap 2. Vul die koelmiddelsisteem met 'n mengsel van water en koelmiddel
Vul die koelmiddelsisteem weer met 'n 50/50 mengsel van koelmiddel en water. Vra die klerk by u plaaslike motoronderdele -winkel om u te help bepaal watter koelmiddel die geskikte soort vir u spesifieke voertuig is.
- U kan vooraf gemengde koelmiddel en water koop, of u kan dit self meng.
- Voeg koelmiddel deur die verkoelerdop en laat dit 'n minuut in die stelsel dreineer, en voeg dan nog meer by totdat u die koelvloeistofkapasiteit bereik.
Stap 3. Giet die koppakking seëlaar in
Giet die koppakking seëlaar in die oop verkoelerdop. Lees die instruksies op die spesifieke handelsmerk wat u gekoop het vir instruksies wat uniek kan wees vir die tipe koppakking wat u gekies het.
U kan gewoonlik die seëlaar saam met die koelmiddel en water in die verkoelerdop gooi
Stap 4. Ry die voertuig vir vyftien tot twintig minute
Die seëlaar moet deur die koelvloeistelsel beweeg om by die koppakking te kom. Begin die motor en laat hom vir vyftien of twintig minute loop of bestuur, sodat die seëlaar deur die stelsel kan beweeg.
- Weereens, as die voertuig begin oorverhit, stop die enjin onmiddellik.
- Na vyftien tot twintig minute, stop die voertuig en laat dit 'n paar uur sit.
Stap 5. Heroorweeg die toestand van die koppakking van die voertuig
Evalueer die lekkasie van die koppakking in u voertuig met dieselfde kwalifikasies as wat u gebruik het om te bepaal dat daar in die eerste plek 'n probleem was. 'N Koppakking kan in sommige situasies 'n redelik permanente oplossing wees, terwyl dit in sommige ander gevalle glad nie die probleem kan oplos nie.
- Hou die simptome van 'n lekkende koppakking dop nadat u 'n koppakking seëlaar gebruik het.
- Die vervanging van die koppakking is die enigste ware permanente oplossing vir 'n lekkende koppakking.
