As u saamry en u motor se stuurwiel skielik nie baie reageer nie, kan die eindpunte van die trekstang die probleem wees. Toustawe is wat veroorsaak dat die voorwiele in u motor gelyktydig beweeg. Slegte bandstawe laat die stuurwiel los, u bande raak ongelyk, en selfs u motor draai as u u hande van die stuurwiel afhaal. Alhoewel hierdie probleme 'n bietjie skrikwekkend klink, is dit glad nie moeilik om 'n bandstang te kontroleer nie. As u 'n slegte bandstang vind, kan u dit selfs self vervang om weer op die pad te kom.
Stappe
Metode 1 van 3: 'n motor opdok
Stap 1. Parkeer u motor op 'n harde, gelyke oppervlak sodat u dit veilig kan opspoor
Beweeg dit na 'n gebied wat weg is van straatverkeer. Maak seker dat u ook genoeg ruimte het om buite die motor te beweeg. As u byvoorbeeld plek in u motorhuis het, plaas dit dan daar. Anders kan u u oprit of selfs 'n leë parkeerterrein probeer.
- U sal die motor moet opsteek om toegang tot die trekstange te kry, en dit is nie veilig om dit op sagte oppervlaktes soos gras of vuil te doen nie.
- Deur 'n gelyke oppervlak te kies, verhinder die motor om vorentoe te rol terwyl u daaronder is.
Stap 2. Plaas wielblokke agter die agterste bande om te keer dat hulle beweeg
Koop 'n paar paar blokke om te voorkom dat die agterwiele beweeg. Draai hulle agter die bande vas. Sit nog een voor elke agterwiel.
- Wielblokke, asook alles wat u nodig het om die trekstange na te gaan, is aanlyn en by die meeste motoronderdele -winkels beskikbaar.
- As u nie plastiekblokke het nie, kan u stukke hout gebruik, maar maak seker dat die motor glad nie kan beweeg nie.
Stap 3. Vind veilige domkragpunte agter die voorwiele
As u onder die motor kyk, kan u 'n klein naat in die metaalraamwerk sien. U kan 'n domkrag onder hierdie punte skuif om die wiele op te lig. 'N Ander opsie is om die domkrag onder die enjin aan die voorkant van u motor te gebruik. As u van plan is om dit op hierdie manier te doen, kan u albei wiele gelyktydig optel eerder as om dit een vir een te doen.
- Maak seker dat die domkrag onder een van die domkragpunte is! As u dit verkeerd plaas, kan u belangrike motoronderdele beskadig.
- As u nie seker is waar die domkrag ons aandui nie, gaan die motor se gebruikershandleiding na. Dit kan op elke voertuig effens verskillende plekke wees, maar gebruik dit om raamskade te voorkom.
Stap 4. Gebruik 'n domkrag om een van die wiele op te lig
Skuif die domkrag onder die motor sodat die bokant reg onder die domkragpunt is. Kraak die domkrag se handvatsel kloksgewys totdat die wiel van die grond af is. Maak seker dat u genoeg ruimte het om agter die stuurwiel te kom. U kan die ander wiel alleen laat totdat u die trekstang aan die kant kan toets.
Toets die trekstang vir akkuraatheid terwyl die wiel nog aan is. Dit kan slegs gedoen word terwyl die wiel van die grond af is. U kan die wiel daarna verwyder om dit verder te ondersoek
Stap 5. Plaas 'n domkrag agter die domkrag vir meer stabiliteit
Om onder 'n motor te werk, is nie veilig sonder 'n domkragstaander nie. Skuif die domkragstaander onder die domkragpunt en lig dit totdat dit aan die onderkant van die voertuig raak. Maak seker dat dit stewig vas is sodat dit die gewig kan dra. As u albei wiele gelyktydig gelig het, plaas 'n staanplek agter elkeen.
- Jack -staanders help om die motor ondersteun te hou, selfs al val dit van die domkrag af.
- U hoef nie die domkrag te verwyder nie, maar u kan dit doen as dit in u pad is. Die staanplek sal die motor ondersteun.
Metode 2 van 3: Toetsing van die buitenste trekstang
Stap 1. Skud die trekstang met die hand om te sien of dit los voel
Kniel voor die band en plaas u hande langs die sye. Kry 'n goeie greep op die rubber. Druk dan met u linkerhand in. Trek dit terug en druk met u regterhand in. Hou afwisselend hierdie manier om die band te toets.
- Maak nie saak hoe groot jou spiere is nie, jy kan nie 'n band veel beweeg as die trekstang nog goed is nie.
- Vervang die trekstange as die wiel los voel of piep. Normaalweg sal u nie die wiel baie kan beweeg deur dit net te skud nie. As u agterkom dat dit slordig lyk en dit heen en weer wankel, kan die trekstang 'n probleem hê.
Stap 2. Laat sak die motor om die wiel se moere los te maak
Dit is baie makliker om die trekstang te toets as die wiel af is, maar u kan nie die wiele verwyder sonder om die moere los te maak nie. Om dit veilig te doen, moet die motor op die grond wees. Kry 'n bande -yster of 'n ander gereedskap om die moere los te maak. In plaas daarvan om dit te verwyder, gee dit ongeveer 'n kwart draai linksom.
- Die moere neem 'n bietjie krag om los te maak, sodat dit moeilik is om los te maak terwyl die motor vasgemaak word.
- Hou die moere vas sodat die wiel nie loskom terwyl die motor op die grond is nie. As dit die geval is, sal u dit moeilik vind
Stap 3. Trek die motor weer op om die trekstang verder te toets
Lig die motor terug sodat die wiel van die grond af is. Sit die domkrag terug om die voertuig te stabiliseer. Maak seker dat u genoeg ruimte het om agteruit te beweeg, sodat u die wiel van die trekstange kan wegtrek.
Dit kan na ekstra werk lyk om die motor op en af te laat sak, maar dit is belangrik vir die veiligheid. U kan nie 'n akkurate toets kry terwyl die staaf af is nie, maar u kan ook nie die moere losmaak terwyl die motor vasgemaak word nie
Stap 4. Trek die wiel met albei hande agteruit om dit te verwyder
Skroef die neute los deur dit met die hand linksom te draai. Nadat u dit eenkant gesit het, plaas u hande op die wiele se sye. Gryp die agterkant vas en trek die wiel na u toe. As alternatief, trek dit links en regs totdat dit uit die motor kom.
- As u dit moeilik vind om die moere te verwyder, werk dit met 'n bande -yster of 'n sleutel.
- As u band vassteek, tik met 'n rubberhamer op die velg. Dit help om 'n geroeste band los te maak, maar u moet dit gewoonlik ook baie sterk trek.
Stap 5. Vind die dik, metaal trekstang met 'n swart dop wat aan die wiel gekoppel is
Motors het 'n binne- en buitenste trekstang op albei voorwiele. As jy agter die stuurwiel kyk, sien jy 'n dun metaalstaaf wat van die stuurwiel loop na 'n swart veer. Die buitenste trekstang is die swart of silwer deel wat aan die einde van die metaalstaaf vasgemaak is. Dit verbind met 'n ronde dop wat met 'n moer aan die wiel vasgemaak is.
Die dop beskerm die trekstang en bevestig dit aan die wiel. As die pet nie daar is nie, sal die trekstang ook nie te lank hou nie
Stap 6. Inspekteer die bagasieruim op die buitebandstaaf vir breek of skeur
Die plastiekdop aan die einde van die bandstang is daar om dit teen skade te beskerm. As u 'n skeur sien, trek dit saggies met u hande uitmekaar. Soek grind van vuil en ander puin binne. Dit verwoes die trekstang, so vervang dit om jou motor aan die gang te hou.
Die bagasieruim is vervangbaar, maar dit is nie die moeite werd om dit te vervang nie, tensy u trane kry as dit nuut is. As u wag, kom daar vuil in en moet u die hele buitenste staaf vervang
Stap 7. Skud die trekstang met die hand om die pas daarvan te toets
Plaas u hand reg langs die bagasiebak. Terwyl u dit stewig vas hou, probeer om dit links en regs te skud. Dit moet nie baie maklik beweeg nie. As dit los lyk, is u trekstang sleg en is dit nie meer veilig om te gebruik nie.
- Luister na piep, klik en ander ongewone geluide. Dit is ook goeie tekens dat u trekstang vervang moet word.
- As u toegang tot die staaf kan kry sonder om die wiel te beweeg, kyk daarna terwyl iemand anders die wiel skud. Dit kan moeilik wees om die staaf goed te sien, maar dit kan u 'n beter idee gee van hoe los dit is.
Stap 8. Kontroleer die trekstang op die ander voorwiel op dieselfde manier as dit beskadig is
As u slegs een domkrag het, plaas die wiel terug en maak die moere vas. Laat sak die wiel met die domkrag omlaag na die teenoorgestelde wiel. Nadat u dit opgeknap het, herhaal al die toetse soos nodig om te bepaal of die staaf ook sleg is.
- As albei stokke lyk asof hulle verslete is, vervang hulle vir u eie veiligheid. Hulle word dikwels gelyktydig uitgeput. Dit kos ongeveer $ 20 tot $ 95 dollar.
- Die stawe hoef nie terselfdertyd vervang te word nie. As een van die stawe in 'n goeie toestand lyk, kan u dit behou.
Metode 3 van 3: Kontroleer die binneste trekstang
Stap 1. Verwyder die wiel as dit op die motor is
Die binneste trekstang is 'n bietjie moeilik om met die band in die pad te bereik. Terwyl die motor op die grond is, maak u die moere los met 'n bande -yster, maar moenie dit verwyder nie. Gebruik 'n domkrag om die band van die vloer af te lig, en draai die moere met die hand los. Trek uiteindelik die band na u toe om dit uit die voertuig te kry.
- Maak seker dat u motor stabiel is op die domkragstaanders voordat u daaronder kom.
- U kan die binneste staaf bereik terwyl die wiel aan is, maar dit is lastig. As die wiel af is, is die stang baie makliker om raak te sien en te bereik.
Stap 2. Vind die dunner binneste trekstang wat aan die buitekant gekoppel is
Volg die buitenste trekstang van die wiel na die middelste deel van die motor. Die buitenste staaf is soos 'n mou wat die binneste staaf in steek. Die einde daarvan is ook ingeryg, sodat u dit kan gebruik om beter te sien waar die twee met mekaar verbind is. Die teenoorgestelde kant van die binneste staaf is verbind met 'n swart plastiekdop wat 'n rekstewel genoem word, en dit lyk soos 'n veer.
Die binneste trekstang is altyd kleiner as die buitenste. Dit is altyd gekoppel aan die einde van die binneste staaf
Stap 3. Soek krake, lekkasies of ander tekens van skade in die omgewing
Kontroleer ook die dele rondom die binneste staaf. Kyk na die bagasieruim wat die staaf met die motor se stuuras verbind. As die trekstang beskadig lyk, vervang die hele ding. As die bagasieruim 'n skeur het, trek dit saggies oop om te sien of dit puin is. Vervang dit as die trekstryk vuil lyk.
- Die bagasieruim kan vervang word, sodat u nie 'n nuwe strykyster moet kry nie. Dit werk egter net as die trekstryk nog in 'n goeie toestand is.
- Hou in gedagte dat die binneste strykysters baie minder gereeld verslyt as die buitenste. As u motor 'n probleem het, is dit waarskynlik die buitenste staaf, die bagasieruim of selfs die stuurkolom voordat dit die trekstang is.
Stap 4. Skud die trekstang om die beweging daarvan te toets
Bereik onder die motor na die blootgestelde metaalstaaf agter die stuurwiel. Trek dit links en regs om te sien hoeveel dit beweeg. Dit moet relatief stil bly. As dit lyk asof dit baie swaai, moet dit vervang word.
Dit is normaal dat die binneste trekstang draai sonder om veel geraas te maak. As u hoor knal of ander geluide van oral behalwe die bagasieruim kom, is daar iets fout
Stap 5. Trek die ander voorwiel op om die binneste trekstang daarvan te toets
Vervang eers die wiel voordat u die domkrag verwyder. Neem dit na die domkragpunt agter die ander wiel. Nadat u die motor opgehef het, reik u daaronder om die binneste staaf vas te hou. Inspekteer dit om seker te maak dat dit onbeskadig lyk, en skud dit dan om te sien of dit wankel of geraas maak.
- Die binneste trekstang is 'n bietjie moeiliker om te verwyder as die ander een. Dit benodig 'n trekstangafskeider om dit van die buitenste staaf los te maak. Bring dit na 'n werktuigkundige as u dit nie self kan doen nie.
- Die vervanging van die binneste trekstange kos ongeveer $ 25 tot $ 109.
- U hoef nie beide binnestawe gelyktydig te vervang of te vervang as u nuwe buitestange installeer nie.
Wenke
- As die trekstange goed lyk, maar u motor ondervind steeds probleme, moet u dit na 'n werktuigkundige neem vir 'n meer deeglike inspeksie.
- Jou motor sal 'n bandbelyning nodig hê elke keer as jy trekstange vervang.
- As u 'n probleem met die trekstang ignoreer, kan u bande beskadig word en die bestuur onveilig kan wees, so vervang dit so gou as moontlik.
