'N Transmissiesolenoïdeklep beheer die vloei van transmissievloeistof deur die transmissie van 'n voertuig. As u ernstige vertragings ondervind wanneer u ratte of ander wisselende gedrag oorskakel, soos ratte wat oorslaan of nie afskakel nie, kan dit wees as gevolg van 'n vuil transmissiesolenoïdeklep. U voertuig kan ook die "tjek -enjin" -liggie met 'n diagnostiese foutkode vertoon as u magneetkleppe sleg is. U kan die foutkode vir u spesifieke voertuig en model opspoor. Los hierdie probleem op deur die transmissiesolenoïde kleppe skoon te maak, maar probeer hierdie taak slegs as u basiese meganiese kennis het en vertroud is met die ratkas van u voertuig.
Stappe
Deel 1 van 3: Verwyder transmissiesenoïdekleppe
Stap 1. Trek jou voertuig op met domkragstaanders, sodat jy daaronder kan klim
Parkeer u voertuig op 'n plat oppervlak, soos in 'n oprit of 'n motorhuis. Blokkeer die agterwiele met wiggies of blokke van een of ander aard, en plaas die domkrag onder die domkragpunte. Trek die voertuig genoeg op sodat u gemaklik onder die voorkant kan kruip.
Moet nooit 'n gewone domkrag gebruik nie, soos die soort wat saam met u band gebring word, vir werk wat vereis dat u onder u voertuig kruip. Gebruik altyd meer stabiele domkragstaanders vir hierdie tipe werk
Stap 2. Dreineer die transmissievloeistof uit die pan onder die transmissie
Kruip onder jou voertuig en vind die aftapplug op die bak van die transmissievloeistof. Plaas 'n houer om die transmissievloeistof direk onder die prop op te vang, trek dan die prop uit en laat al die vloeistof uitloop.
As u nie die grond met transmissievloeistof wil vlek nie, plaas 'n groot stuk karton of ander absorberende materiaal op die grond onder die pan voordat u die vloeistof begin dreineer. Op hierdie manier word alle skelm druppels of spatsels deurdrenk
Stap 3. Draai die transmissievloeibak uit die ratkas
Gebruik 'n moersleutel om al die boute wat die pan aan die onderkant van die ratkas vasmaak, te verwyder. Verwyder dit versigtig en sit dit op 'n stuk karton, 'n lappie of in 'n houer, sodat u nie oordragvloeistof oral kry nie.
Daar is gewoonlik ongeveer 6-8 boute wat die pan vas hou
Stap 4. Vind die transmissiesolenoïde klepliggaam op u ratkas
Kyk na die gordels wat onderaan die ratkas uitkom. Die metaalsilinders waaraan hulle geheg is, is die solenoïde kleppe, en die eenheid waarmee die kleppe ingeprop is, is die solenoïde klepliggaam.
- Voertuigtransmissies wissel baie van model tot model, dus die presiese voorkoms van die solenoïde klepliggaam hang af van u voertuig. Sodra u die solenoïde kleppe gevind het, kan u weet wat die solenoïde klepliggaam is.
- U moet vertroud en gemaklik wees met die ratkas van u voertuig om dit uitmekaar te haal en hierdie taak suksesvol te voltooi. As u geen ervaring het met die ratkas van u voertuig nie, moet u 'n gelisensieerde werktuigkundige kry om hierdie werk vir u te doen.
Stap 5. Verwyder die solenoïde klepliggaam uit die ratkas
Ontkoppel alle kabelbande van die gekleurde stukke aan die boonste punte van die silindriese solenoïde kleppe om die transmissie se elektriese verbindings te ontkoppel. Gebruik 'n moersleutel en 'n skroewedraaier om alle boute en skroewe wat die blokagtige eenheid hou, te verwyder. Trek die magneetklephuis versigtig van die onderkant van die ratkas af en plaas dit op 'n plat werkoppervlak.
Daar is 'n bietjie transmissievloeistof in die magneetklepliggaam, dus maak seker dat u 'n werkoppervlak gebruik wat vuil word of iets absorberend neersit om die oppervlak te beskerm
Stap 6. Trek die afsonderlike magneetkleppe uit die magneetklephuis
Let op elke silindriese metaal-solenoïde-aandrywing wat in die blok-agtige solenoïde klepliggaam gemonteer is. Skroef enige plat metaalplate wat oor die kleppe geheg is, los en los die U-vormige penne wat die kleppe op hul plek hou, en trek dan elke klep uit en sit dit op u werkoppervlak neer.
Verskillende soorte voertuie het verskillende getalle transmissiesolenoïde kleppe, maar daar is tipies 2-4. Die aantal kleppe hang heeltemal af van die merk en model van die voertuig en daar is geen harde reël om te weet hoeveel kleppe 'n ratkas het nie
Wenk:
Neem 'n foto voordat u die solenoïede verwyder, sodat u 'n verwysing het as u dit weer aanmekaar sit. Die solenoïede moet in dieselfde volgorde teruggaan.
Deel 2 van 3: skoonmaak van die magneetkleppe
Stap 1. Spuit MAF -sensorskoonmaker deur elke filterskerm op elke solenoïde klep
Elke solenoïde klep het gewoonlik 1 filterskerm aan die onderkant en verskeie aan die kante. Hou 'n magneetklep oor 'n absorberende oppervlak, soos 'n lap. Spuit die MAF -sensorskoonmaker deur elke skerm met behulp van die rooi strooitjie op die spuitkop. Herhaal dit vir elke klep.
MAF (massa lugvloei) sensorreiniger is 'n chemiese spuitoplossing wat gemaak word vir die skoonmaak van sensitiewe motoronderdele. Dit is ontwerp om olie, vuil, vesel, stof en ander puin te verwyder om die dele skoon te maak en te verwyder. U kan MAF -sensorskoonmaker aanlyn of in 'n motoronderdelewinkel koop
Wenk: U sal sien dat die skoonmaker vuil deur die filterskerms kom wanneer u dit aanvanklik spuit. Spuit dit deur die filters totdat dit nie meer vuil lyk nie.
Stap 2. Maak die buitekant van die magneetkleppe ook skoon met die spuit
Rig die rooi strooihoutstuk op die metaalsilindergedeelte van elke klep. Spuit oor die hele oppervlak om vuil van buite te verwyder.
Maak seker dat u die kleppe oor u absorberende werkoppervlak hou en die spuitbus daarop rig sodat u nie skoonmaakmiddel oral spuit nie
Stap 3. Vee die kleppe af met 'n lap om dit droog te maak
Skud die kleppe oor 'n lap om oortollige skoonmaakmiddels uit die filters te haal. Gebruik 'n lap om die buitekant van elke klep deeglik af te vee.
Dit sal ook van die oorblywende vuil aan die buitekant van die kleppe ontslae raak
Deel 3 van 3: Alles weer saamvoeg
Stap 1. Plaas die solenoïde kleppe terug in die solenoïde klep liggaam
Steek elke silindriese magneetklep terug in die gleuwe op die solenoïde klepliggaam waaruit u dit verwyder het. Skuif enige U-vormige houerspelde terug op hul plek en skroef enige plat metaalplate wat die kleppe aan die blokagtige eenheid vasmaak weer vas.
As die boonste punte van die kleppe almal dieselfde kleur het, is dit uitruilbaar. As daar verskillende kleure is, pas elke kleur slegs korrek in die gat waaruit u dit getrek het
Stap 2. Bevestig die solenoïde klephuis weer op u ratkas
Skuif die solenoïde klepliggaam onder die transmissie terug en pas die bout- en skroefgate in lyn. Draai die boute en skroewe terug in die gate om die eenheid weer vas te maak. Steek die elektriese kabels terug in die magneetkleppe.
As die solenoïde kleppe verskillende kleure bo -ente het, moet u seker maak dat die kleur van die kabelharnas wat u by elkeen aansluit, ooreenstem
Stap 3. Skroef die transmissievloeibak aan die onderkant van die ratkas vas
Vee die oorblywende ou transmissievloeistof van die transmissievloeistofbak af en plaas dit terug aan die onderkant van die ratkas. Maak dit weer vas met die boute wat u verwyder het toe u dit verwyder het.
Dit is die maklikste om dit te doen as u elke bout insteek en dit ongeveer 2 draaie draai, en dan heeltemal vasdraai sodra al die boute vas is. Op hierdie manier hoef u nie die pan so lank vas te hou nie
Stap 4. Vul u transmissie met transmissievloeistof
Plaas 'n tregter in die peilstokgat bo -aan die ratkas. Giet 'n bietjie op 'n slag transmissievloeistof in en kontroleer die vlak met die peilstok terwyl u gaan totdat dit die volle of maksimum vlak bereik.
