Die vierde en vyfde generasie Subaru Outbacks (2011 tot 2016) kom standaard met roeispane op die stuurwiel waarmee u handrat kan wissel. As u nog nooit handmatig gery het nie, wonder u miskien hoe die spane werk en waarvoor u dit moet gebruik. Alhoewel u dit nooit sal regkry nie, kan die spane, as u dit reg gebruik, help om u motor te vermy, en dit kan u ook help om beter beheer te behou as u onder sekere omstandighede bestuur.
Stappe
Stap 1. Verstaan hoe die Subaru CVT -transmissie werk
'N Outomatiese ratkas verander die ratverhoudings terwyl die motor beweeg (sodat u dit nie met die hand hoef te verander nie). Terwyl die meeste outomatiese transmissies 'n gedefinieerde stel ratwissels het, verander 'n CVT -outomatiese ratkas naatloos deur 'n oneindige aantal ratverhoudings.
- Die Outback kan 'n handratkas simuleer met ses geprogrammeerde snelhede wat die CVT -katrolle in vaste posisies hou.
- U kan die handmatige modus gebruik deur die hefboom na "M" te skuif en die roeier te gebruik, of (tydelik) deur die roeier te gebruik terwyl u in die outomatiese modus ry (kies hefboom in die "D" -posisie). As u na "M" skakel, hoef u nie op die remme te druk of op die knoppie op die hefboom te druk nie.
Stap 2. Hou in gedagte dat die langtermyn-effekte van afskakel op 'n CVT-oordrag onbekend is
Aangesien remme baie duurder is om te vervang as 'n ratkas, is dit raadsaam om slegs handmatig te skakel in situasies waarin die veiligheid verbeter word, soos om op 'n lang, steil heuwel af te daal of in gladde toestande in die 2de rat te begin.
Vermy afskakel in plaas van rem wanneer u na verkeersligte of ander gereelde, daaglikse stilhouplekke nader. Terwyl baie mense dit kan doen, let Subaru -tegniese verteenwoordigers op dat afskakel "slegs aanbeveel word in gevalle waar die enjin rem nodig is, soos wanneer 'n graad afneem. Normaalweg hoef 'n bestuurder nie te rem nie as hy net by 'n motor kom. stop by 'n lig of stopteken. Aangesien die ratkas nie ontwerp is om dit te hanteer nie, sal dit die dra van die CVT versnel."
Stap 3. Weet hoe om uit die handmatige modus te kom
- As u die hefboom in die handmatige modus skuif, kan u na die outomatiese modus terugkeer deur eenvoudig die hefboom na "D" te skuif.
- As u die paddle shifters gebruik terwyl u met die hefboom in die "D" -posisie ry, sal die motor terugkeer na die outomatiese modus as dit 'n beduidende verandering in die gasposisie voel. U kan dit veroorsaak deur te versnel. U kan ook die hefboom in die handmatige modus ("M") skuif en terug na die outomatiese modus ("D").
Metode 1 van 8: Hill Descent
Stap 1. Oorweeg dit om die spane te gebruik as u op 'n lang, skerp afdraai is om voordeel te trek uit die enjinrem en om te voorkom dat die wielremme oorverhit
Dit is veral handig as u agter iemand sit wat rem.
Stap 2. Trek die linker peddel na u toe (afwaarts) totdat u 'n gemaklike snelheid bereik
U hoef nie die motor in die handmatige modus te skakel nie. Die motor bly in die rat wat u daarvoor gekies het totdat u op die gas trap.
Metode 2 van 8: Sneeu- of ysige toestande
Stap 1. Gebruik die paddle shifters in plaas van remme om te vertraag
Skakel op dieselfde manier af as beskryf vir heuweldaling. Dit sal u toelaat om sagter te vertraag en 'n beter beheer van die motor te behou.
Stap 2. Begin glad op 'n gladde oppervlak deur die motor in 2de rat te hou
Sit u voet op die rem, trek die regter spaan een keer na u toe om in die tweede rat te skakel, en lig u voet van die rem af.
Metode 3 van 8: Sleep
#Gebruik die handmatige modus om te sleep met die roeiers. Hou dan die motor in die laagste rat deur aan die "-" pedaal te trek totdat dit nie meer afskuif nie. Gebruik dit slegs om aan die gang te kom of teen 'n heuwel op te klim met 'n swaar vrag. Gebruik ook die "-" paddle om te vertraag, wat spanning van die onderbrekings sal verminder wanneer u 'n heuwel vertraag of daal. As u op 'n plat grond is, skakel die maksimum brandstofverbruik oor na die hoogste rat met behulp van die "+" skakelaar. As u krag nodig het om teen 'n heuwel te klim of in te haal, gebruik die "-" peddel om 'n paar ratte af te beweeg om meer krag en wringkrag te verkry om vinniger te beweeg of meer krag het om die vrag te trek.
Hoe hoër die rpm, hoe meer krag om te trek, maar die ergste brandstofverbruik. Hoe laer die toeren, hoe beter die brandstofverbruik, maar minder wringkrag om mee te sleep.
Metode 4 van 8: Slaag
Stap 1. Afskakel reg voordat iemand verbyry
As u die motor in 'n laer rat sit, kry u 'n ekstra rits as u 'n ander voertuig op die snelweg verbygaan, of as u 'n kort oprit afneem, sonder om die versneller te laat vloei.
- As die subaru se CVT -stelsel op volgehoue spoed teen konstante spoed bly, hou die toerusting laag vir brandstofdoeltreffendheid; deur die versneller baie vinnig af te druk, word die wringkrag verhoog, maar die toerusting moet nog opbou. Afskakel verhoog die RPM's, dus as u versnel, hoef u nie te wag totdat die RPM inhaal nie.
- Kontroleer altyd u blindekol deur u kop te draai voordat u van baan verander.
Metode 5 van 8: Klim
Stap 1. Skakel af na 'n laer rat om meer krag te kry terwyl u klim, soos met verbygaan
Metode 6 van 8: 'n kronkelende afdraande aanskakel
Stap 1. Hou in gedagte dat hierdie tegniek slegs gebruik moet word as u 'n lang, steil afdraande het
Om daagliks af te skakel vir normale draaie kan 'n negatiewe uitwerking hê, soos hierbo beskryf, vir die afskakel van verkeersligte.
Stap 2. Afskuif om te vertraag as u 'n hoek voor die draai sien kom
Moenie ratte skakel tydens die draai nie.
Stap 3. Hou u hande op 'n vaste posisie op die stuurwiel, sodat u nie die spane verloor nie
Moenie hand oor hand draai nie. As die draai skerp is en hand oor hand vereis, gebruik remme, nie roeiers nie.
Stap 4. Voltooi met die draai voordat u weer handmatig van rat verander
Metode 7 van 8: Van roei af
Stap 1. Beweeg die hefboom in die handmatige modus
Stap 2. Hou die motor in die eerste of tweede rat terwyl u in die buitelug ry
Metode 8 van 8: Hypermiling
Stap 1. Omskakel om te vorder, alhoewel ratte vinniger is as wat u motor normaalweg doen
Stap 2. Trek die opwaartse (regter) pedaal nadat u die gas laat los het
Dit verminder die enjinrem en maksimeer die ritsnelheid. Die Outback het 'n aggressiewe brandstofafskakeling en laat traagheid al die werk doen terwyl hy ry.
