Remme gil as hulle herhaaldelik gly en vang. Dit gebeur as daar nie genoeg wrywing is nie, gewoonlik omdat die remblokke splinternuut, te verslete of met vet bedek is. 'N Vinnige ondersoek en skoonmaak behoort die probleem op te los.
Stappe
Metode 1 van 3: Bevestig piepende skyfremme
Stap 1. Verwyder die wiel
Die meeste bergfietse en sommige ander fietse gebruik skyfremme, geleë in die spilpunt. Verwyder die wiel om volledige toegang tot die onderdele daarvan te verkry. In die meeste gevalle is dit so eenvoudig soos om die snelvrye handvatsel na buite te draai en die wiel weg te lig.
Moet nooit die remme aktiveer terwyl die wiel verwyder is nie. Die remblokkies beweeg na binne en maak dit baie moeilik om die wiel weer in te sit
Stap 2. Verwyder die pads
Hierdie dele word gewoonlik in die skouers vasgehou deur 'n skroef of speld, wat u met 'n naald-tang kan losdraai. Daar kan ekstra klemme in die pads wees.
- Skyfrem ontwerpe wissel. As u nie kan uitvind hoe u die uwe moet demonteer nie, kan u die gebruikershandleiding opspoor.
- Probeer om nie die remoppervlak van die pads of rotors met u hande aan te raak nie, veral nadat u dit skoongemaak het.
Stap 3. Inspekteer die pads vir slytasie en vervang dit indien nodig
Skyfremblokkies moet gewoonlik vervang word sodra hulle tot 1 mm dik is, maar u kan dit met die vervaardiger se instruksies bevestig. As u pads nie genoeg gedra is om vervang te word nie, probeer eerder die onderstaande oplossings.
As u die pads vervang, is dit die beste om die rotors ook te vervang
Stap 4. Maak die pads en rotors skoon met vryfalkohol
Vet op die remme is een van die mees algemene oorsake van piep. Vee die remoppervlak van die remblokkies en rotors af met vryfalkohol om vuil en vet op te los.
Vermy die gebruik van water om die remblokkies of rotors skoon te maak, aangesien dit roes kan veroorsaak
Stap 5. Skuur ou pads en rotors
Ouer remblokkies blink gewoonlik van die hitte van rem. Skuur die oppervlak van die pads en rotors liggies met skuurpapier.
Stap 6. Monteer die fiets weer
Plaas die remblokkies terug in die skyfremme. Maak die wiel vas aan die fiets. Maak seker dat alle boute styf is, want los hegstukke is nog 'n oorsaak van piep en swak rem.
Nat remblokkies kan skree. Laat die alkohol verdamp voordat dit weer saamgestel word
Stap 7. Trek die remme in as u dit vervang het
Nuwe pads en rotors moet 'n prosedure genaamd 'bed-in' ondergaan voordat u met die fiets ry. Soek 'n veilige omgewing met min verkeer, soos 'n leë parkeerterrein, om in die rem te sit. Begin met die fiets en werk teen 'n matige spoed. Draai die remme eweredig op 'n beheerde manier aan om u spoed te verminder. Los die remme voordat u heeltemal stop. Herhaal die prosedure ongeveer 20 keer.
- Werk dan tot 'n vinniger spoed en draai die remme totdat u 'n loopspoed bereik. Draai die remme los en herhaal die proses 10 keer voordat u in die pouse is, en sorg dat hulle konsekwent werk.
- Maak seker dat u te alle tye sit en dat u nie die wiele op enige tydstip kan sluit nie! Laat die remme heeltemal afkoel voordat u weer met die fiets ry.
- As u nie die werking en krag van die fiets en remme ken nie, laat 'n gesertifiseerde fietswerktuigkundige hierdie prosedure vir u uitvoer, aangesien u moet hard rem. Dit kan tot besering lei as u nie 'n ervare ruiter is wat vertroud is met die fiets nie.
Metode 2 van 3: Demping van velgremme
Stap 1. Vee die rand af met 'n droë lap
V-remme of middelste remme druk direk op die velg om die fiets te stop. Vuil of vet op die velde kan die remwrywing inmeng en kners. Vee duidelike vuil af met 'n skoon lap.
Stap 2. Maak vuil skoon
Vryfalkohol, asetoon of 'n ander olievrye oplosmiddel is ideaal om vet te verwyder. Maak 'n lap nat in een van hierdie stowwe en skrop dan vet op die velde weg.
Stap 3. Maak die velde droog
'N Nat oppervlak het minder wrywing, dus droog dit met 'n skoon lap of papierhanddoek. Hanteer die wiel deur die speke, nie die vellings nie, om te voorkom dat olie uit u hande oorgedra word. (Dit is ook 'n goeie wenk om by daaglikse gebruik te volg.)
Stap 4. Kontroleer die remblokkies op skade
Soms lê 'n skerp voorwerp of 'n stuk metaal in 'n randremblok vas. Inspekteer die pads noukeurig en haal vreemde voorwerpe uit met 'n aak of ander skerp gereedskap.
As die remblokkies dun is, moet u dit moontlik vervang. Gewoonlik moet daar ten minste wees 1⁄8 duim (3,2 mm) rubber tussen die klem en die band wanneer die remkrag ingedruk word om die fiets te rem. U kan 'n remblokmeter gebruik om dit presies te meet.
Stap 5. Skuur die remblokkies of velde
Nuwe remblokkies het 'n harde oppervlak wat ingedra moet word. Dit sal mettertyd natuurlik gebeur, maar u kan dit kortpad maak met 'n ligte skuur. As u velde besonder glad en blink is, moet u dit ook 'n bietjie skuur.
Stap 6. Toe in die remblokkies
U kry minder geraas en 'n beter remvermoë as die pads na binne gekantel is. As jy van bo die wiel afkyk, moet die voorkant van die remblokkies effens nader aan die rand wees. Met die meeste randremme kan u die hoek verstel deur moere vas te trek of los te maak, en/of ringe te draai.
- Buig nooit die arms van die remblokkies om die hoek aan te pas nie. Dit verswak die metaal.
- As u fiets hierdie aanpassing nie toelaat nie, oorweeg dit om die remme te vervang.
Metode 3 van 3: Probleemoplossing
Stap 1. Toets die wiel
Draai die wiel. As dit wankel of nie vrylik kan draai nie, moet u moontlik die wiel regmaak. Dit kan moeilik wees as u dit nog nie voorheen gedoen het nie, maar 'n fietswinkel sal u wiele gewoonlik goedkoop maak.
Stap 2. Gaan die kabels na
Druk die remhandvatsels vas en maak seker dat die kabel beweeg. As dit nie die geval is nie, kan u kabel in die kabelbehuizing vassteek, of die klem in die handvatsel kan los wees.
Stap 3. Maak seker dat die kaliber beweeg as die kabel daaraan trek
As u remklappe het, laat 'n vriend die remme werk terwyl u na die remklauw kyk. As die remkabel beweeg, maar die einde van die remkop nie, kan die kabel binne -in die kabelbehuizing gebreek word. Die hele kabelsamestelling moet vervang word.
