Die termostaat van 'n voertuig beheer die hoeveelheid koelmiddel wat deur die enjin loop sodat dit nie oorverhit nie. As u voertuig se temperatuurmeter konsekwent verby die ¾-merk of in die rooi gebied bly as u u voertuig bestuur, laat die termostaat nie koelmiddel in die enjin toe nie, en u moet dit vervang. Gelukkig neem dit net 'n paar minute om een te verander met 'n paar gereedskap. As u u nuwe termostaat ingesit het, kan u u motor gebruik sonder dat dit oorverhit word.
Stappe
Deel 1 van 3: Die verwydering van die ou termostaat
Stap 1. Wag totdat die enjin afkoel as u onlangs gery het
As u met u motor ry, word die koelmiddel wat deur die enjin loop, warm en kan dit ernstige brandwonde veroorsaak. Gee u voertuig 30-60 minute voordat u dit herstel, sodat dit kan afkoel. Om die temperatuur te kontroleer, maak die enjinkap oop en raak u enjin liggies om te sien of dit warm voel. As dit koel is om aan te raak, kan u veilig werk.
- Moet nooit aan u voertuig werk terwyl dit loop nie, aangesien u beseer kan word.
- Probeer om die enjinkap oop te laat sodat u enjin vinniger kan afkoel.
Stap 2. Haal die dop van u verkoeler af
Vind u verkoeler, 'n lang swart boks onder u enjinkap en voor in u motorjag direk agter die sierrooster. Soek 'n sirkelvormige dop bo -op die verkoeler en draai dit linksom om dit los te maak. Sit die dop opsy terwyl u werk, sodat u dit nie misplaas nie.
- Moet nooit die verkoelerdop oopmaak as u enjin nog warm is nie. Die verkoeler het moontlik opgeboude druk, wat warm koelmiddel kan spuit as u die dop oopmaak.
- Koop 'n plaasvervanger as u 'n koelvloeistof uit die verkoelerdop sien lek voordat u dit losskroef.
Variasie:
U voertuig het moontlik 'n deursigtige plastiekreservoir naby die agterste hoek van die enjinkamer wat ekstra koelmiddel bevat. U kan die reservoirdop losdraai in plaas van die verkoelerdop.
Stap 3. Sit 'n drupbak onder die afvoerprop van u verkoeler
Kyk onderaan u voertuig onderaan die verkoeler en soek 'n klein plastiekvleugelmoer of prop. Skuif 'n drupbak direk onder die prop sodat u koelmiddel nie oral mors of 'n gemors maak terwyl u werk nie.
- U kan 'n druppelbak by 'n motorvoorraadwinkel koop. As u nie 'n drupbak het nie, kan u ook 'n emmer gebruik.
- Miskien moet u u voertuig op die staanplekke sit as u nie onder die voertuig kan klim om die aftapplug te vind nie.
Stap 4. Dreineer die helfte van die koelmiddel uit die afvoerklep van u verkoeler
Draai die dreinprop van u verkoeler linksom totdat u 'n konstante stroom koelmiddel in die druppelbak sien vloei. Kontroleer die vlakke van die koelmiddel deur na die verkoeler te kyk. U hoef net genoeg koelmiddel te verwyder om die termostaat bloot te stel, sodat sodra die helfte van die koelmiddel uit die prop vloei, draai dit met die kloksgewys om dit weer vas te trek.
- U hoef nie al die koelmiddel uit u voertuig te gooi nie.
- Stoor die koelmiddel wat u afgetap het, aangesien u dit kan aanhou gebruik.
- As u koelvloeistof vol vuil of drywende puin is, moet u u verkoeler spoel om dit skoon te maak.
Stap 5. Draai die termostaatbehuizing met 'n ratel uit die motorblok
Volg die slang van die bokant van die motor se verkoeler na die kant van u enjin. Waar die slang met die enjin verbind word, sal die behuising vir die termostaat wees. Soek die 2 boute aan elke kant van die flens van die behuising en draai dit met die ratel linksom. Sodra u die boute losgemaak het, kan u die behuising maklik optel om dit van die enjin los te maak.
- U hoef nie die radiatorslang te verwyder nie, maar u kan dit losmaak as u probleme ondervind met die boute van die behuising.
- As die behuising duike of kuile het, moet u dit ook vervang.
Stap 6. Trek die ou termostaat uit met 'n tang
Kontroleer die poort op u enjin waar u die behuising verwyder het om die termostaat op te spoor, wat lyk soos 'n silinder met 'n metaalring om die buitekant en 'n puntige klep bo -op. As u nie die termostaat in die enjinpoort sien nie, kan dit met die slang in die behuizingkant vassteek. Gryp die bokant van die termostaat met die tang vas en trek dit reguit uit. As die termostaat vas voel, draai dit terwyl jy dit uittrek.
Stoor die ou termostaat totdat u 'n nuwe een kry, of neem 'n foto daarvan om seker te maak dat u een presies dieselfde koop
Deel 2 van 3: Die installering van die nuwe termostaat
Stap 1. Kry 'n vervangende termostaat en pakking met dieselfde temperatuur
Kyk om die ring van die termostaat vir 'n temperatuurlys, dit is wanneer die termostaat oopmaak en koelmiddel deur die enjin laat beweeg. Kyk na 'n motorwinkel vir 'n termostaat met dieselfde openingstemperatuur, anders werk u voertuig moontlik nie behoorlik nie. Soek dan 'n termostaatpakking wat ooreenstem met die vorm van die flens van die behuising, sodat die koelmiddel nie lek terwyl u voertuig loop nie.
- Nuwe termostate en pakkings kos gewoonlik meer as $ 50 dollar, maar dit kan duurder wees, afhangende van die merk en model van u voertuig.
- Die tipe pakking wat u koop, hang af van die merk en model van u voertuig.
Stap 2. Verwyder alle oorblyfsels uit die behuizing en die enjinflense met 'n skraper
Hou u skraper teen 'n hoek van 45 grade teen die flens. Gebruik ligte druk om die oorblyfsels van die ou pakking af te skraap. Hou aan om die flens skoon te maak totdat dit glad is. Skraap dan die flens op die enjin.
- As u die oorskot nie skoonmaak nie, sit die behuising nie behoorlik nie en kan dit veroorsaak dat koelmiddel lek.
- Vermy te sterk met u skraper, aangesien die termostaatbehuizing gewoonlik van aluminium is en maklik beskadig of gebuk kan raak.
Stap 3. Plaas die termostaat in die enjinflens sodat die klep wys
Inspekteer u nuwe termostaat om die puntige klep bo -op en die veer onderaan te vind. Skuif die termostaat in die poort van u enjin en druk dit styf in. Maak seker dat die ring van die termostaat perfek in die poort pas, anders kan die koelmiddel lek.
As u die termostaat met die veerkant na bo installeer, kan dit nie behoorlik oopgaan nie en kan u enjin oorverhit
Stap 4. Voer die nuwe termostaatpakking op die flens uit
Jou pakking sal lyk soos 'n plat stuk plastiek of rubber wat dieselfde vorm as die flense het. Sit die pakking bo -op die enjin se flens en voer die gate in lyn. Maak seker dat u nie die gate of poorte blokkeer nie, anders werk die termostaat nie behoorlik nie.
Variasie:
Afhangende van die merk en model van u voertuig, moet u moontlik 'n sirkelvormige pakking direk op die termostaat installeer in plaas daarvan om een op die flens te plaas. Plaas die ring van die termostaat in die groef wat in die middel van die pakking loop voordat die termostaat geïnstalleer word.
Stap 5. Skroef die behuizing terug op die enjin
Sit die behuizing bo -op die pakking sodat die boutgate in lyn is. Draai die boute met die hand kloksgewys totdat hulle styf is. Draai dan die bout vas met die ratel totdat u weerstand voel. Kyk na die wringkragspesifikasies vir u merk en model van die voertuig en draai net die boute met die hoeveelheid vas.
Vermy die boute te strak, aangesien u die aluminiumhuis maklik kan beskadig
Deel 3 van 3: Hervul die koelmiddel
Stap 1. Giet koelmiddel in die reservoir tot by die vullyn
Vind die plastiek koelmiddelreservoir naby die sy- of agterhoek van die enjinkamer. Maak die deksel oop en gooi die koelmiddel wat u oorspronklik gedreineer het in die druppelbak. As die koelmiddel vuil was, kyk dan na die koelmiddel spesifikasies vir u voertuig en kry 'n nuwe bottel in die regte kleur. Giet die koelmiddel in totdat dit die vullyn aan die kant van die reservoir bereik.
As u voertuig nie 'n reservoir het nie, gooi die koelmiddel direk in u verkoeler
Waarskuwing:
Voertuigkoelmiddel is giftig en kan skadelike dampe afgee, dus werk in 'n goed geventileerde omgewing.
Stap 2. Skroef die verkoelerdop vas om dit te verseël
Druk die verkoelerdop terug op die opening bo -op u verkoeler. Draai die dop kloksgewys om dit vas te trek en verseël die verkoeler sodat u koelmiddel nie spat of lek nie.
As u die dop nie weer opsit nie, funksioneer die termostaat en verkoeler nie behoorlik nie en kan u enjin oorverhit
Stap 3. Begin u motor se motor om koelmiddel deur die stelsel te laat loop
Draai die sleutel in die ontsteking om die motor van u voertuig te laat loop. Laat die enjin vir 5-10 minute stilstaan sodat die enjin kan opwarm en u termostaat kan aktiveer. Terwyl die enjin loop, kyk na die termostaatbehuizing om te sien of daar lekkasies is. Skakel daarna u voertuig af.
Gaan die temperatuurmeter op u paneelbord na om seker te maak dat dit onder die ¾-punt bly. As die meter nog steeds in die rooi sone gaan, kan daar 'n lek wees of die termostaat verkeerd geïnstalleer word
Stap 4. Maak jou koelmiddel vol sodra jou enjin weer afkoel
Aangesien die koelmiddel in u enjin en verkoeler vasloop, kan die vlakke daal. Wag totdat u enjin weer heeltemal afkoel, sodat u nie verbrand nie. Maak die dop op die reservoir oop en kyk of die koelmiddelvlakke bygevoeg is om te sien of u meer bygevoeg moet word. Giet die koelmiddel tot by die vullyn om te verseker dat u enjin nie oorverhit nie.
Moenie die koelmiddelreservoir oorvul nie, aangesien dit skade kan veroorsaak as druk ophoop
Wenke
As u probleme ondervind met die opspoor van die termostaat van u voertuig, of as u nie selfvertroue het om dit te herstel nie, moet u die motor na 'n werktuigkundige bring om dit reg te stel
Waarskuwings
- Wag altyd totdat u enjin afkoel voordat u begin werk, anders kan u ernstige brandwonde van die onderdele of die koelmiddel kry.
- Moet nooit met u motor sonder die termostaat ry nie, aangesien u enjin maklik kan oorverhit.
- Voertuigkoelmiddel is giftig as dit ingeneem word en kan skadelike dampe vrystel.
