'N Spoelpomp in 'n voertuig spuit spoelvloeistof uit 'n reservoir deur slange en op jou voorruit om vuil en stof wat jou sig kan belemmer, skoon te maak. Die pomp druk die vloeistof onder druk sodat dit kan spuit, maar dit kan mettertyd minder effektief werk. As daar nie vloeistof uitkom as u die pomp aanskakel nie, kan daar verskeie oorsake wees, dus ondersoek die pompstelsel om die bron te vind. Die tenk kan leeg wees, of daar kan 'n beskadigde komponent wees wat u self regmaak. As die pomp glad nie werk nie, is daar moontlik elektriese probleme en moet u die hele pomp vervang.
Stappe
Metode 1 van 5: Diagnose van die pompstelsel
Stap 1. Luister na die pomp terwyl u dit aanskakel om 'n elektriese probleem uit te sluit
Skakel net u voertuig se battery aan en soek die knoppie wat die pomp aktiveer, wat gewoonlik op die stuurkolom is. Druk die knoppie en luister na 'n bromgeluid uit die pomp onder die motor se enjinkap. As u nie 'n geluid hoor nie, is daar 'n probleem met die lont, die bedrading van u voertuig of die interne elektronika van die pomp.
- As jy sukkel om die pomp te hoor, kan jy jou motor se enjinkap gooi.
- As u u pomp hoor brom, maar u sien geen vloeistof uit die spuitpunte kom nie, kan die vloeistoftenk leeg wees of daar kan verstop word. Die buise wat aan die spuitpunte gekoppel is, is moontlik ook ontkoppel.
- As die pomp glad nie werk nie, moet u die elektriese stelsel van die pomp nagaan om te sien of die pomp foutief is.
Stap 2. Inspekteer die wasbak om te sien of dit leeg is
Maak die motor se kappie oop en soek die sirkelvormige tenkdop met 'n prentjie van ruitveërs. Skroef die dop af en kyk in die tenk om die vloeistofpeil te kontroleer. Gewoonlik sien u 'n blou of pers vloeistof in die tenk. As u niks sien nie, of as die vlakke naby die onderkant is, is dit tyd om die tenk weer vol te maak.
- Steek 'n flitslig in die tenk as u probleme ondervind.
- As u dit of ander besoedeling binne -in die tenk sien, kan dit ook 'n verstopping veroorsaak en moet dit gespoel word.
Variasie:
As u 'n probleem oplos met 'n voorruit, is daar moontlik 'n aparte tenk agter in u voertuig. Gaan die voertuig se handleiding na as u probleme ondervind om dit op te spoor.
Stap 3. Soek krake en lekkasies in die slange of tenk
Maak die motor se enjinkap oop en stut dit sodat dit nie val nie. Vind waar die slange aansluit by die plastiekspuitpunte op u enjinkap en draai u vingers oor die lengte. Inspekteer die slang visueel vir skade of krake om te verseker dat dit nie lek nie. Trek die slange ook terug van die ander spuitpunte. As u skade sien, moet u die onderdele vervang.
- As u probleme ondervind om die slange op te spoor, moet u die handleiding raadpleeg of u motor na 'n werktuigkundige neem vir herstelwerk.
- As u slange en wassertenks vervang, moet u gewoonlik onderdele verwyder, en dit kan dus moeilik wees om tuis te werk as u nie ondervinding het met voertuie nie.
Metode 2 van 5: Hervul die tenk
Stap 1. Skroef die tenk se dop af
Druk die enjinkap op u voertuig sodat u toegang tot die tenk kan kry. Vind die uitloop van die tenk, met 'n dop met 'n prentjie van ruitveërs op. Draai die dop linksom om dit los te maak en te verwyder. Sit die deksel êrens opsy sodat dit nie verlore gaan nie.
- Die tenk se ligging wissel tussen voertuie, dus kyk na die handleiding as u probleme ondervind om dit op te spoor.
- Kyk of daar 'n kompartement in of om u bagasiebak is as u 'n tenk vir 'n agterruit vooraan vul.
Stap 2. Gooi ruitenspuitvloeistof tot by die vullyn van die tenk
Ruitensproeiervloeistof is gewoonlik 'n mengsel van water en alkohol wat vuil skoonmaak en vinnig droog word. Maak die bottel oop en gooi dit direk in die tenk se uitloop. As u bekommerd is om die vloeistof te mors, steek 'n tregter in die tuit. Giet die vloeistof in die tenk totdat dit die horisontale vullyn aan die kant bereik.
- U kan ruitveërvloeistof by geriefswinkels of in motorwinkels koop.
- Gewoonlik is die wassertenks duidelik sodat jy maklik die vloeistofpeil van buite kan sien.
- Dit is goed as u die ruitvloeistofvloeistof nie tot by die vullyn vul nie, aangesien die pomp aan die onderkant van die tenk vasgemaak word.
Wenk:
As u in 'n gebied met vries temperature woon, koop ruitveër wat met 'n lae vriespunt gemaak is. Op hierdie manier verhard dit nie in die tenk of slange nie.
Stap 3. Maak die tenk toe en maak die enjinkap toe
Sit die dop terug op die tuit en draai dit kloksgewys totdat dit styf voel. Vermy die omhulsel verder, anders kan u die tenk beskadig of kraak. Laat sak die motor se kappie sodat die spuitpunte u voorruit spuit as u dit toets.
Moet nooit die tenk sonder 'n deksel laat nie, aangesien die vloeistof maklik kan mors of verdamp
Stap 4. Toets die wasser om te sien of daar vloeistof uitkom
Skakel jou voertuig se battery aan sonder om die enjin te begin. Druk die knoppie wat die ruitveërvloeistof aktiveer en hou dit 2-3 sekondes ingedruk. Dit is normaal dat die vloeistof eers uitloop, maar dit moet 'n konstante stroom of waaier vorm wat na die middel van u voorruit wys wanneer die pomp behoorlik werk.
As u nog steeds nie vloeistof uit die spuitpunte sien nie, kan daar 'n verstopping of 'n probleem met die elektronika wees
Metode 3 van 5: Spoel klompe uit
Stap 1. Skraap vuil uit die spuitpunte aan die buitekant met 'n veiligheidspen
Vind die 2-3 spuitpunte langs die voorkant van u voorruit waar die vloeistof gewoonlik uitkom. Plak die punt van 'n veiligheidspen om die spuitmondopening om vuil of vasgesteekte materiaal uitmekaar te breek. Vee die veiligheidspen gereeld met 'n winkelhanddoek af om dit skoon te maak. Probeer om soveel as moontlik puin af te breek.
- U kan ook 'n skuifspeld of 'n kram gebruik as u nie 'n veiligheidspennetjie het nie.
- Die spuitpunte kan aan die ruitveërs van u voertuig vasgemaak word.
- Vuil kan terugspoel in die spuitstuk nadat u dit gespuit en verstop het. Probeer die waspomp nadat u die spuitpunte skoongemaak het om te sien of dit u probleme opgelos het.
Stap 2. Lig jou voertuig op op domkragstaanders
Soek 'n stewige steunpunt aan die kant van u voertuig se raam om die domkrag te plaas. Trek die handvatsel om u motor van die grond af te lig sodat u genoeg ruimte het om daaronder te klim. Maak die raam vas met 'n domkrag om die voertuig nie te laat val nie. Trek die ander kant van u voertuig op en plaas nog twee domkragstawe onder die raam.
Moet nooit onder u voertuig werk terwyl dit op die domkrag is nie, aangesien dit maklik kan gly
Stap 3. Ontkoppel die slang van die pomp om die tenk te laat leegloop
Soek die wasserpomp, wat lyk soos 'n swart silinder wat aan die onderkant van die wasbak se skoon tenk gekoppel is. Vind die slang wat van die pomp af terug in u voertuig lei. Plaas 'n emmer onder die slang en trek die slang uit om die tenk te dreineer.
- Probeer om een van u voertuig se wiele af te haal as dit u werk belemmer.
- U kan die ruitveërvloeistof bespaar as daar geen vuil of puin is nie. Probeer om die vloeistof met 'n tregter in 'n ekstra bottel te plaas in plaas van 'n emmer.
Stap 4. Giet skoon water deur die tenk om vuil en puin uit te spoel
Plaas 'n leë emmer onder die pomp om afloop te vang. Maak die motor se kappie oop en draai die dop van die tenk los. Vul 'n tweede emmer met warm water en gooi dit stadig in die ruitvloeistof tenk sodat dit deur die stelsel dreineer. Hou water deur die tenk totdat dit skoon uitkom.
Vermy hergebruik van dieselfde water as u die tenk uitspoel, aangesien u vuil of puin weer kan inbring
Stap 5. Trek die slange uit die spuitpunte
Vind die L-vormige ente vir die spuitpunte wat aan die slange aan die onderkant van die motor se kappie gekoppel is. Knyp die einde van die slang en trek dit reguit van die spuitstuk af om dit los te maak. Laat die spuitstuk op die enjinkap en laat die slang vrylik hang tydens u herstelwerk. Ontkoppel die slange op die res van die spuitpunte.
U het gewoonlik nie gereedskap nodig om die slange los te maak nie, maar u het dalk 'n sleutel nodig as die klampe die slange aan die spuitpunte vasmaak
Stap 6. Blaas saamgeperste lug deur die slange en spuitpunte
Steek die spuitmond van die saamgeperste lug in die einde van die slang en skuif dit so ver as moontlik in. Druk op die knoppie om die lug deur die slang te dwing. As daar vuil of opbou binne is, stoot dit van die ander kant af. Spuit aan elke kant van die slang om te verseker dat u al die materiaal verwyder. Plaas dan die saamgeperste lug agter in die spuitpunte van die wasser en blaas ook lug daardeur.
U kan 'n bottel saamgeperste lug by u plaaslike hardewarewinkel koop
Waarskuwing:
Vermy bespuiting van saamgeperste lug vanaf die buitekante van die spuitpunte. U kan die kleppe beskadig wat verhoed dat vuil en ander materiaal in die slange beland.
Stap 7. Koppel die slange weer aan die pomp en spuitpunte
Knyp die einde van die slang aan die onderkant van u enjinkap en druk dit terug op die spuitstuk. Skuif die slang so ver as moontlik op die spuitstuk, sodat dit minder geneig is om te lek. Bevestig die ander slange aan die res van die spuitpunte. Steek dan die onderkant van die slang terug in die kant van die pomp sodat die tenk nie meer lek nie.
Stap 8. Vul die tenk weer in om u ruitveërs te toets
Maak die spuittenk oop en vul dit met ruitvloeistof tot by die vullyn. Maak die motor se kappie toe voordat u die battery aanskakel. Hou die voorruitknoppie ongeveer 3-4 sekondes ingedruk sodat die vloeistof uit die pomp kom. Dit is normaal dat die wisservloeistof spuit as u dit eers spuit, maar dit moet binne 'n paar sekondes 'n konstante stroom vorm.
As u ruitensproeier nog steeds nie werk nie, kan daar 'n probleem met die elektriese stelsel wees
Metode 4 van 5: Toets die elektriese verbindings
Stap 1. Vind die lont wat die wasserpomp beheer
Vind die sekeringskas van u voertuig onder die enjinkap naby die voorste spatbord. Lees die lontdiagram op die omslag om die lont wat die waspomp beheer, op te spoor. Haal die deksel van die lontkas af en vind die ooreenstemmende lont.
Gaan die handleiding van u voertuig na as u probleme ondervind met die opsporing van die lontkas
Wenk:
Gewoonlik is die waspomp op dieselfde lont as die motors wat die ruitveërarm beheer. As hulle 'n lont deel en die ruitveërs steeds beweeg as u dit aanskakel, het u 'n foutiewe pomp.
Stap 2. Toets die lont met 'n multimeter vir 'n kontinuïteit onder 1 ohm
Stel u multimeter in op die laagste ohm -instelling (Ω) om die kontinuïteit oor die lont te meet. Trek die lont uit die lontkas en plaas dit op 'n plat oppervlak. Plaas die een sonde teen die linkerpunt van die lont en die tweede sonde teen die ander punt. Soek 'n meting van minder as 1 op die multimeter om te verseker dat dit kontinuïteit het.
As u 'n "OL" of "OPEN" lesing op die multimeter kry, het die lont geblaas. Neem die ou lont na 'n motorwinkel, sodat u 'n plaasvervanger kan koop
Stap 3. Ontkoppel die draadverbinder van die ruitveërpomp
Hou u motor se motor en battery afgeskakel. Vind die pomp onderaan die wasbak, wat gewoonlik naby die agterkant van die enjinput of naby die voorste spatbord is. Soek 'n draadverbinding wat lyk soos 'n swart boks aan die kant van die pomp, met drade wat na die lontkas lei. Gryp die basis van die boks en trek dit reguit uit die pomp om dit los te maak.
Dit kan makliker wees om toegang tot die pomp te kry as u u voertuig opsteek of een van die voorste bande verwyder
Stap 4. Steek 'n toetslig in die aansluiting wat na die lontkas lei
Toetsligte word slegs aangeskakel as die korrekte spanning daardeur loop. Steek die steke van 'n 12-volt toetslig in die aansluiting en druk dit so ver as moontlik in. Laat die lig naby u pomp hang sodat u dit maklik kan sien terwyl u die bedrading toets.
U kan toetsligte by u plaaslike hardewarewinkel koop
Stap 5. Skakel jou voertuig se battery aan en gebruik die voorruitpomp
Draai die sleutel in die ontsteking sodat die battery begin en die enjin afskakel. Druk die ruitensproeierknoppie en hou dit ingedruk. Die ruitveërs en wasser kan nie werk nie, maar dit sal die lont van die wasser aktiveer.
As u probleme ondervind om die lig te sien terwyl u op die knoppie druk, vra 'n helper om die knoppie vir u te druk terwyl u na die lig kyk
Stap 6. Vervang die pomp as die toetslig brand
Terwyl u die knoppie ingedruk hou, kyk na u toetslig om te sien of dit aanskakel. As dit die geval is, werk die voertuig se bedrading behoorlik en is daar 'n probleem met u pomp. Bring dit na 'n werktuigkundige om dit te laat vervang.
As die lig nie brand nie, kan daar 'n probleem wees met die skakelaar of die bedrading van u voertuig. Besoek 'n werktuigkundige, aangesien dit baie moeilik kan wees om die elektriese stelsel van u motor self te herstel
Metode 5 van 5: Herposisionering van die spuitstuk
Stap 1. Steek 'n veiligheidspennetjie in die spuitstuk se gat
Kies 'n veiligheidspen of 'n gereedskap wat smal genoeg is om in die spuitstuk se buitegat te pas. Druk die pen ongeveer in die gat 1⁄2 1,3 cm, sodat u die spuitstuk makliker kan beheer.
U kan moontlik 'n spesiale hulpmiddel vind om die spuitpunte van die voorruit te plaas. U kan dit vir ongeveer $ 5 dollar by 'n motorvoorraadwinkel koop
Stap 2. Beweeg die pen om die spuitstuk in die middel van u voorruit te rig
Beweeg die pen op, af, links of regs om die rigting aan te pas wat die spuitstuk spuit. Probeer om die spuitstuk te beweeg sodat die spuitstof in die middel van u voorruit beland sodat u ruitveërs die vloeistof eweredig versprei.
- Maak slegs klein verstellings in die spuitpunt, aangesien dit verder kan spuit as wat u verwag.
- Moenie probeer om die spuitstuk te beweeg as u weerstand voel nie, anders kan u die spuitstuk breek.
Stap 3. Toets u wasser om te verseker dat die vloeistof eweredig versprei
Skakel jou voertuig se battery aan en druk die ruitveërknoppie. Hou die knoppie ingedruk totdat die ruitvloeistof op u voorruit spuit. As dit nie in die middel van u voorruit beland nie, let goed op waarheen u dit moet skuif, sodat u van daar af kan aanpas.
As u spuitstuk te hoog of te laag spuit, kan die vloeistof u voorruit heeltemal mis
Wenke
Raadpleeg die handleiding van u voertuig as u probleme ondervind met die opspoor van onderdele, aangesien die ligging daarvan kan afhang van die merk en model
Waarskuwings
- Hou u voertuig se battery af terwyl u elektriese komponente en drade hanteer, sodat u uself nie skok nie.
- As u probleme ondervind om die probleem op te spoor of die pomp te herstel, neem u voertuig na 'n werktuigkundige.
