Om 'n vlieënier te wees, kan 'n glansryke, opwindende en baie lonende taak wees. Dit neem egter baie jare en baie toewyding om 'n werk by 'n groot lugredery te kry. Vir sommige posisies kan dit tot 10 jaar vliegervaring verg om selfs te kwalifiseer. Tensy u by die weermag aansluit, is dit baie duur om die nodige opleiding en vlugervaring op te doen. Om 'n vlieënier te word, moet u 'n reeks lisensies behaal: 'n privaat vlieënierlisensie, 'n kommersiële lisensie en 'n lugvaartvervoerlisensie. In totaal verg hierdie drie lisensies duisende ure se vlugervaring. Dan kan u aansoek doen om as vlieënier by 'n lugredery te werk.
Stappe
Deel 1 van 4: Word 'n privaat vlieënier
Stap 1. Gegradueer van die hoërskool met kursusse in wiskunde en wetenskap
Alhoewel daar geen vereistes vir hoërskoolkursusse is om 'n vlieënier te word nie, is kursusse in wiskunde en wetenskap oor die algemeen baie nuttig vir u toekomstige loopbaan. Skryf in vir gevorderde plasingsklasse as dit deur u skool aangebied word.
Oorweeg om deel te neem aan buitemuurse aktiwiteite wat verband hou met vlieg. In die Verenigde Koninkryk kan u byvoorbeeld aansluit by die Air Training Corps (ATC), 'n vrywilliger-militêre jeugorganisasie vir mense jonger as 18 jaar
Stap 2. Verdien 'n vierjarige universiteitsgraad om vir 'n groot kommersiële lugredery te vlieg
'N Baccalaureusgraad of ekwivalent word vereis om 'n vlieënier vir 'n groot lugredery te word. Dit is verkieslik om 'n baccalaureus in die wetenskap te kry met die klem op lugvaart, maar u graad hoef nie noodwendig lugvaartverwant te wees nie.
- Sommige plaaslike lugrederye benodig slegs 'n 2-jaar-graad.
- Sekere kolleges en universiteite, soos die Universiteit van Noord -Dakota, bied vliegopleiding aan in ooreenstemming met akademiese klasse.
Stap 3. Verkry 'n eersteklas mediese sertifikaat
Maak 'n afspraak met 'n gesertifiseerde lugvaartgeneeskundige. 'N Dokter sal u mediese geskiedenis hersien en 'n fisiese ondersoek doen om te verseker dat u fisies sowel as geestelik in staat is om 'n vliegtuig te bestuur.
- In teenstelling met wat algemeen geglo word, kan u steeds 'n professionele vlieënier word as u 'n bril of kontakte dra, solank u visie tot 20/20 reggestel kan word.
- In die Verenigde State moet u die kantoor van 'n gesertifiseerde Aviation Medical Examiner (AME) besoek. 'N Lys met AME's in u gemeenskap kan hier gevind word:
Stap 4. Skryf in vir 'n geakkrediteerde vlugskool of opleidingsprogram om vlugervaring op te doen
Opleiding kom gewoonlik in twee vorme voor: geïntegreerd en modulêr. Geïntegreerde opleidingsprogramme is duurder, maar u kan u opleiding gewoonlik 14-18 maande vinniger voltooi. Met modulêre programme kan u betaal terwyl u gaan, en dit is beter as u deeltyds wil oefen, en moontlik pouses tussen modules neem.
As u in die Verenigde State is, kan die voltooiing van klasse by 'n FAA-goedgekeurde vliegskool die hoeveelheid vlugervaring wat nodig is vir 'n vlieënierslisensie, verminder
Stap 5. Oorweeg militêre vliegopleiding vir 'n gesubsidieerde opsie
Om vir die vlugskool in te skryf en die vereiste aantal vliegure te bekom, kan 'n ongelooflike duur proses wees. As u by die weermag aansluit, word u vliegopleiding egter gesubsidieer. Die ander kant is natuurlik dat u moet instem tot 'n meerjarige verbintenis tot die weermag (10 jaar in die Verenigde State).
- Die lugmag, vloot, weermag en kuswag bied vliegopleiding aan as u 'n Amerikaanse burger is.
- Werkvooruitsigte is oor die algemeen goed vir diegene wat die weermag verlaat om 'n vlieënier te word.
Stap 6. Kry 'n studentvliegtuiglisensie om self 'n vliegtuig te vlieg
Doen aansoek om 'n vlieënierlisensie by die amptelike lugvaartraad in u land. Dit is gratis om aansoek te doen vir hierdie lisensies, maar u mag u onderwyser nodig hê om u vaardighede te bewys.
- U kan vlieglesse begin neem voordat u aansoek gedoen het om 'n studente -vlieëniersertifikaat, maar u benodig een om self 'n vliegtuig te bestuur. 'N Privaat vlieënierslisensie, u volgende stap, vereis 'n sekere hoeveelheid solo -vliegure.
- U kan dikwels tegelykertyd met u mediese sertifikaat aansoek doen om 'n loodssertifikaat vir studente.
Stap 7. Neem 'n skriftelike eksamen om u privaatvliegtuiglisensie te begin verdien
Die skriftelike eksamen kan te eniger tyd voor die praktiese eksamen afgelê word-sommige instrukteurs en vlugskole vereis dat dit suksesvol voltooi moet word voordat u begin vlieg. Die toets bestaan uit 60 meerkeusevrae.
- Die Federal Aviation Administration (FAA) beveel egter aan dat u 'n solo-landloopvlug voltooi voordat u die skriftelike eksamen aflê.
- 'N Lys met toetssentrums in die VSA kan hier gevind word:
Stap 8. Slaag 'n praktiese vlugeksamen en verkry u privaat vlieënierslisensie
Om u praktiese eksamen af te lê, moet u 40 vliegure in totaal voltooi het. Die 40 uur moet 'n minimum van 10 uur solo insluit, waarvan 5 'n solo-landloopvlug moet wees, en 20 uur saam met 'n instrukteur. Die vlugeksamen word deur 'n FAA-eksaminator toegedien en duur gewoonlik 1-2 uur. U moet u eie vliegtuig vir die eksamen verskaf.
- Nadat u hierdie proses voltooi het, is u amptelik 'n gelisensieerde vlieënier. U sal gemaklik voel met die basiese beginsels van die vlieg van 'n enkelmotorige vliegtuig.
- U kan nie betaling vir u dienste ontvang as u hierdie lisensie het nie.
Telling
0 / 0
Deel 1 vasvra
Wat is die voordeel van 'n geïntegreerde loodsprogram?
Dit is goedkoper.
Probeer weer! Vanweë die ander voordele daarvan is 'n geïntegreerde loodsopleidingsprogram die duurste. As u nie dink dat 'n loodsopleidingsprogram vir u bekostigbaar is nie, oorweeg dit om by die weermag aan te sluit vir gesubsidieerde opleiding. Daar is 'n beter opsie!
Hiermee kan u deeltyds oefen.
Nie heeltemal nie! Met 'n modulêre program kan u deeltyds oefen, maar 'n geïntegreerde opleidingsprogram nie. Met modulêre programme kan u pouses tussen klasse -afdelings neem en onderweg betaal. Kies 'n ander antwoord!
Dit is vinniger.
Absoluut! Die grootste voordeel vir 'n geïntegreerde loodsopleidingsprogram is die doeltreffendheid daarvan in vergelyking met ander loodskursusse. U kan binne 14-18 maande klaarmaak! Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Hiermee kan u die skriftelike eksamen aflê voor die praktiese eksamen.
Nope! Maak nie saak watter opleidingsprogram u kies nie, u moet eintlik eers die skriftelike eksamen aflê. In werklikheid vereis sommige skole dat u die geskrewe eksamen moet aflê en slaag voordat u selfs begin vlieg. Klik op 'n ander antwoord om die regte antwoord te vind …
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Deel 2 van 4: Die verwerwing van 'n lugredery vir lugrederye
Stap 1. Voeg 'n instrument -gradering by om in slegte weer te vlieg
'N Instrument-gradering vereis 50 uur se landtyd vir vlug terwyl hy as bevelvoerder dien. U benodig ook 40 uur werklike of gesimuleerde instrumentvlugervaring om te kwalifiseer. Om u vliegure te bewys, sal u instrukteur u vlieënierlogboek hersien en 'n afspraak maak met 'n toegewyde vlieënierondersoeker. Dan word u gevra om 'n landloopvlug te beplan met behulp van instrumentvlugreëls (wat u wel of nie mag vlieg), sowel as 'n mondelinge eksamen en vlugtoets.
Met hierdie waardering kan u 'n vliegtuig bestuur tydens periodes van swak sig, uitsluitlik gelei deur die vliegtuig se instrumente
Stap 2. Verdien 'n kommersiële vlieënierslisensie om betaal te word om te vlieg
Om in aanmerking te kom vir 'n FAA Commercial Pilot License, moet aansoekers minstens 18 jaar oud wees en ten minste 250 uur vlugervaring hê. Net soos u privaat vlieënierlisensie, moet u 'n skriftelike en vlugeksamen slaag. Die kommersiële sertifikaat benodig 250 vliegure (insluitend 100 uur as bevelvoerder, 50 uur landloop en 10 uur dubbele onderrig in 'n komplekse vliegtuig).
- Die skriftelike eksamen vir 'n kommersiële lisensie bevat 100 meerkeusevrae. U sal 3 uur kry om die toets te voltooi, en die minimum telling is 70%.
- Die praktiese eksamen moet deur 'n FAA-goedgekeurde eksaminator toegedien word, waarvan 'n lys hier gesoek kan word:
Stap 3. Voeg 'n multi-enjin gradering by om 'n tweemotorige vliegtuig wettig te vlieg
Om as vlieënier te werk, moet u 'n motor met 'n veelvuldige motor hê om vliegtuie met twee enjins te vlieg. U benodig 'n goedkeuring van u instrukteur en moet ook 'n praktiese toets aflê wat 'n gedetailleerde mondelinge toets insluit.
- Die mondelinge eksamen kan deur die instrukteur afgelê word en bevat vrae oor gewig en balans, vliegtuigstelsels en minimum beheerbare lugsnelheid.
- Geen skriftelike toets word vereis nie.
Stap 4. Verdien u vlieënierslisensie vir lugrederye
Om vir hierdie lisensie aansoek te doen, moet u 23 jaar of ouer wees en ten minste 1 500 uur vliegervaring hê (dit sluit nag- en instrumentvlieg in). U moet ook skriftelike en vlugeksamens slaag.
- Die geskrewe eksamen is meerkeusig en handel oor onderwerpe soos vlugbeplanning en -monitering, radionavigasie, meteorologie en lugwetgewing.
- Die praktiese eksamen word deur 'n FAA -inspekteur of 'n FAA -aangewese vlieënier -eksaminator afgelê. Dit is verdeel in twee afdelings: 'n mondelinge eksamen en 'n toetsvlug.
- Met hierdie lisensie kan u as die kaptein (of die "vlieënier in bevel") van 'n kommersiële vliegtuig werk.
Telling
0 / 0
Deel 2 vasvra
Wat moet u doen om u kommersiële vlieënierslisensie te kry?
Kry 250 vliegure.
Reg! Om in aanmerking te kom vir u kommersiële vlieënierslisensie, benodig u 250 vliegure. U moet ten minste 100 uur as bevelvoerder, 50 uur landloop en 10 uur dubbele onderrig in 'n komplekse vliegtuig hê. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Kry 'n instrument -gradering.
Nie noodwendig! Met 'n instrument -gradering kan u vlieg in situasies waarin u net u instrumente gebruik (nie sigbaarheid nie) om te vlieg. Alhoewel 'n instrumentgradering u kan help om 'n pos as vlieënier te kry, hoef u nie u kommersiële vlieënierslisensie te kry nie. Probeer weer…
Neem 'n mondelinge eksamen.
Nie heeltemaal nie! U moet 'n skriftelike eksamen en 'n vlugeksamen aflê om u kommersiële lisensie te kry, maar daar sal nie 'n mondelinge eksamen wees nie. U gaan 'n mondelinge eksamen aflê om u meermotor-gradering te behaal (wat ook nodig is om as vlieënier te werk). Probeer weer…
Wees ten minste 23 jaar oud.
Nie heeltemal nie! U kan aansoek doen om u kommersiële lisensie sodra u 18 is. Daar is ander vereistes om u lisensie te kry. Probeer 'n ander antwoord …
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Deel 3 van 4: Ondervinding opdoen
Stap 1. Doen aansoek vir werk by plaaslike lugrederye
Om by 'n groot lugredery te werk, benodig u gewoonlik 3 000 uur totale vlugtyd, insluitend minstens 1 500 uur multi-enjin, en minstens 1 000 uur as vlieënier in bevel van 'n turbine-aangedrewe vliegtuig. Om hierdie ervaring op te doen, kan u begin by 'n plaaslike lugredery, wat gewoonlik slegs 1 500 uur vlieg tyd verg.
Baie vlieëniers begin by kleiner lugrederye, waar hulle ondervinding kan opdoen met gereelde vlugte in verskillende weersomstandighede. Dan gebruik hulle die ervaring om werk by hoër ondernemings by groter lugdienste te kry
Stap 2. Voltooi u gesertifiseerde vluginstrukteursgradering by 'n vliegskool
Sommige vliegskole bied u vliegure aan in ruil daarvoor dat u as instrukteur daar kan werk. Dit is 'n baie algemene manier om die ure te verdien wat nodig is om vir 'n groot lugredery te vlieg, aangesien dit u in staat stel om geld te verdien en u vliegure op te bou.
Soek ook 'n werk as instrukteur by 'n simulatoronderneming. Selfs as hulle u nie 'n salaris kan betaal nie, kyk of u u instrukteur ure kan verruil met behulp van die simulator en ervaring opdoen om in toekomstige werksonderhoude te gebruik
Stap 3. Stel as vrywilliger vry om ervaring op te doen terwyl u ander help
Veiligheidsvlieëniers hou byvoorbeeld 'n oog terwyl 'n ander vlieënier 'n uitsigbeperkende toestel dra wat weersomstandighede met 'n lae sigbaarheid simuleer. U kan u tyd skenk terwyl u ook vliegure verdien. Of as u in die VSA is, kan u saamwerk met die Civil Air Patrol (CAP)-die amptelike burgerlike hulp van die Amerikaanse lugmag. Dit voer soek-en-reddingsmissies en opvoedkundige vlugte vir jonger kadette met behulp van 'n gevoel van kleiner vliegtuie.
Sommige CAP -vlugte vereis ten minste 'n privaat vlieënierslisensie, terwyl ander meer streng vereistes het
Stap 4. Soek addisionele ure 'lae tyd'-loods in u gemeenskap
Opsies sluit in skilderagtige vlugte, sweeftuig sleep, lugfotografie, sleepbaniere en pyplynpatrollie. Hierdie werk kan moeilik wees om te vind as die mark sleg is vir vlieëniers, aangesien ander, meer ervare vlieëniers werk kan soek.
Hierdie werk kan gewoonlik gevind word deur middel van mond-tot-mond mondelinge kontak met besighede in u omgewing wat u dink deeltydse vlieëniers sou huur
Telling
0 / 0
Deel 3 vasvra
Waar moet u aansoek doen as u 'n nuwe vlieënier is?
Die burgerlike lugpatrollie.
Naby! Deur vir die GLB of 'n ander vrywilligersorganisasie te werk, sal u meer vliegure en ervaring kry wat op u CV sal lyk, dus dit is 'n uitstekende opsie vir nuwe vlieëniers. Daar is egter ander maniere om ervaring op te doen as 'n nuweling! Raai weer!
'N Streek lugredery.
Jy is nie verkeerd nie, maar daar is 'n beter antwoord! Streeksmaatskappye het dikwels laer vlugure -vereistes as groot lugrederye, dus dit kan makliker wees om eers 'n werk te kry as u u CV opstel en ure kry. U sal ook onder baie verskillende omstandighede ervaring hê om te vlieg, maar dit is nie die enigste plek om 'n goeie werk as 'n nuwe vlieënier te kry nie. Klik op 'n ander antwoord om die regte antwoord te vind …
'N Vliegskool.
Byna! As u u vlieënierinstrukteurslisensie kry, kan u werk by 'n vliegskool kry terwyl u steeds vliegure kry. Maar dit is nie u enigste opsie nie. Probeer 'n ander antwoord …
Toerondernemings.
Probeer weer! As daar lugreismaatskappye in u omgewing is, is dit 'n goeie plek om u eerste vliegwerk te kry. As daar egter nie openinge is nie, is daar ander plekke om aansoek te doen en u eerste vliegwerk te kry. Probeer 'n ander antwoord …
Al bogenoemde.
Presies! Al die vorige antwoorde is 'n uitstekende plek vir nuwe vlieëniers om werk te soek. Alhoewel u uiteindelik vir 'n groot lugredery wil vlieg, kan u oorweeg om in 'n kleiner lugredery of ander onderneming te begin om meer ervaring op te doen. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Deel 4 van 4: Werk by 'n lugredery
Stap 1. Doen aansoek by lugrederye sodra u aan die minimum vereistes voldoen
Berei 'n professionele vlieënier-CV van een bladsy voor. Die CV moet in afdelings verdeel word met u kontakinligting, graderings en vliegure, ervaring en chronologiese posgeskiedenis en enige toekennings of prestasies.
Vra ander vlieëniers wat direkte kennis van u vliegvaardighede het, om aanbevelingsbriewe te skryf
Stap 2. Berei voor vir die onderhoud deur die lugdiens te ondersoek
Bepaal watter tipe vliegtuie hulle bedryf, sowel as hul middestede. Soek hulle aanlyn om te sien of daar onlangse nuus oor die onderneming was. Maak ook seker dat u logboek volledig is en dat u 'n akkurate rekord van u vlugtyd het.
- Gaan na professionele vlieënierwebwerwe waar vlieëniers spesifieke onderhoudservarings met lugrederye deel.
- U kan afskrifte van rekords, soos universiteitsafskrifte, militêre rekords en lisensies, na die onderhoud bring.
- As die lugdiens 'n simulator kontroleer, huur 'n simulator by u plaaslike lughawe of vliegskool om dit op te vang. Sommige maatskappye bied 'n lugvaartspesifieke onderhoudsimulatorvoorbereiding aan, hoewel hierdie voorbereiding vir 'n spesiale onderhoud duur kan wees.
Stap 3. Voltooi u aanvanklike opleiding sodra dit gehuur is
Aanboord vir vlieëniers sluit gewoonlik 'n week se opleiding in die onderneming, 3-6 weke grondskool- en simulatoropleiding in, en 25 uur aanvangservaring (insluitend 'n tjekrit met 'n FAA-lugvaartveiligheidsinspekteur).
As u eers opgelei is, moet u gereelde opleiding en simulatorondersoeke voltooi. Dit kom gewoonlik een of twee keer per jaar voor
Stap 4. Begin by die lugdiens werk as 'n vlugingenieur
Afhangende van die tipe vliegtuig, begin nuwe vlieëniers as eerste offisiere of vlugingenieurs. Alhoewel sommige lugrederye aansoekers wat reeds 'n vliegingenieurslisensie het, bevoordeel, bied hulle moontlik vlugingenieuropleiding aan diegene wat slegs die kommersiële lisensie het.
Stap 5. Gaan na 1-5 jaar na die eerste beampte
In die lugrederye word vooruitgang gewoonlik vooraf bepaal deur senioriteitsbepalings wat in vakbondkontrakte vermeld word. Na 'n tydperk van 1-5 jaar word u waarskynlik bevorder tot die rol van die eerste amp.
'N Eerste offisier (ook bekend as die medevlieënier) is die tweede bevelvoerder van die kaptein
Stap 6. Word 'n kaptein na 5-15 jaar op die pos
Deur senioriteit te kry, sal u ook help om voorkeurvlugopdragte aan te skaf. U tyd by die lugdiens sal bepaal wanneer u vlieg, of u naweke vlieg, of u gedurende Kersfees of ander vakansiedae in die lug sal wees.
Elke keer as u van keuse verander of omdat u ontslaan is of u lugdiens bedrywig is, begin u weer onderaan u nuwe lugredery, ongeag u posisie, skedule en betaling. ervaring
Telling
0 / 0
Deel 4 vasvra
Wat moet u in u proefonderhoud doen?
Praat met die vlugkaptein.
Nie noodwendig! U kan 'n onderhoud voer met 'n kaptein of 'n ander hoër in die lugredery, maar 'n gesprek met 'n kaptein is nie 'n tradisionele deel van 'n loodsonderhoud nie. Maak seker dat u bereid is om te praat oor u ervarings en passie vir vlieg, ongeag met wie u praat. Klik op 'n ander antwoord om die regte antwoord te vind …
Neem 'n skriftelike toets.
Nope! As u die regte lisensies het, hoef u nie weer 'n skriftelike toets af te lê voordat u by 'n lugdiens aangestel is nie. U sal moontlik opleiding moet ondergaan nadat u aangestel is, maar die onderhoud bevat nie 'n toets nie. Kies 'n ander antwoord!
Vlieg in 'n simulator.
Jip! U onderhoud kan tyd in 'n vlugsimulator insluit. As u dink dat dit by u onderhoud ingesluit kan word, oorweeg dit om 'n simulator te huur by u vliegskool of plaaslike lughawe om voor te berei. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Lugredery hervat
Voorbeeld van die vlieënier -hervat van die lugredery
Ondersteun wikiHow en ontsluit alle monsters.
