U hoef nie 'n werktuigkundige, of selfs 'n motorliefhebber, te wees om basiese onderhoud aan u motor uit te voer nie. U kan geld en moeite bespaar deur 'n paar maklik om te onthou stappe en oplossings te leer om u motor die hele jaar in 'n goeie toestand te hou. Geen noodoproepe na die werktuigkundige die naweek nie. Geen desperate AAA -diens langs die pad nie. Doen gereeld inspeksies en verstellings, en u motor is betroubaar, veilig en gereed vir die pad.
Stappe
Deel 1 van 3: 'n Basiese inspeksie uitvoer
Stap 1. Gaan die olie na en vul dit indien nodig
Een van die eenvoudigste maniere waarop u die lewensduur van u motor kan verleng sonder om te betaal vir duur aanpassings, is om u oliepeil gereeld na te gaan en meer olie by te voeg as dit laag is. Dit neem slegs 'n minuut of twee om die vlak te kontroleer, en die peilstok wat in u motorblok ingesluit is, maak die werk selfs vir die beginner vinnig moontlik.
-
Vind die dop van u enjin, gewoonlik met die naam "Olie", en vind die peilstok wat naby die motorblok moet wees. Doen dit as die enjin afkoel, of doen dit eers in die oggend om die akkuraatste lesing te kry. Verwyder die peilstok en vee die olie af met 'n papierhanddoek of lap.
Voer 'n basiese aanpassing uit vir u motor Stap 1 Bullet 1 -
Ondersoek die lap. Is die olie veral swart? Sien u sediment of olierige olie op? As dit so is, benodig u waarskynlik 'n olieverandering. Plaas die peilstok terug en verwyder dit weer om die vlak te kontroleer. Die kepe op die peilstok moet jou vertel hoe vol die kompartement moet wees.
Voer 'n basiese opstelling vir u motor uit Stap 1 Bullet 2 -
As u te laag is, verwyder die dop en voeg 'n klein hoeveelheid hoë-graad motorolie by wat geskik is vir u tipe enjin. Vra by die motoronderdele winkel as u onseker is oor watter soort olie u moet gebruik. Gebruik 'n tregter om mors te vermy, en kyk weer na die vlak sodra u dit afgewerk het.
Voer 'n basiese opstelling vir u motor uit Stap 1 Bullet 3
Stap 2. Inspekteer die bande
Niks is erger as 'n gebarste band op die verkeerde oomblik as jy laat hardloop om in die reën te werk nie. Nee dankie. Deur gereeld bande te inspekteer en te draai, kan u hierdie irritasie vermy. Kontroleer beide die lugdruk in u bande, en kyk of die loopvlak verslyt is en vervang die bande indien nodig.
-
U kan 'n manometer by die meeste vulstasies gebruik, of u kan dit vir 'n paar dollar by 'n motoronderdelewinkel koop en dit gereeld in u handskoenkas hou. Maak die deur van die bestuurder oop en kyk na die plakker op die deurstoep - dit sal u die aanbevole druk vir u bande vertel. Daar is ook 'n nommer op u bande gedruk, maar dit is die maksimum PSI vir u bande, wat oor die algemeen meer PSI is as wat u wil of benodig. Moenie te veel opblaas nie. As u u bande volgens die regte spesifikasies hou, word die kilometers en die hantering van die gas verbeter.
Voer 'n basiese opstelling vir u motor uit Stap 2 Bullet 1
Stap 3. Gaan ander vloeistofvlakke na
Soek die ruitvloeistofkompartement, transmissievloeistof, remvloeistof en die vrieskas om seker te maak dat hulle vol en skoon is, en voeg meer vloeistof by indien nodig. Dit is nie iets wat u elke week moet nagaan nie, maar as u dit gereeld doen, sal u verseker dat u motor goed werk.
-
Die transmissievloeistof Die peilstok moet maklik in u gebruikershandleiding geïdentifiseer word. Soms is dit die enigste ander peilstok in 'n outomatiese ratkas, maar sommige voertuie het ook peilstokke vir stuurstuur en koelmiddel.. Verwyder dit, vee dit af en lees die vlak. Dit moet meestal duidelik wees, met 'n soort rooi kleur. U hoef slegs elke 100 000 myl (160 000 000 km) van die transmissievloeistof te verander. Sommige vervaardigers beveel 60, 000 of selfs 30, 000 aan vir vervanging van transmissievloeistof - hou altyd by die vervaardiger se aanbeveling.
Voer 'n basiese opstelling vir u motor uit Stap 3 Bullet 1 -
Die remvloeistof is gehuisves in 'n wit plastiekreservoir in die enjinkompartement, met die naam "remvloeistof". Dit moet slegs effens afneem, tensy u êrens 'n lek in die lyn het, wat beteken dat u dit onmiddellik moet onderhou of self die lyne moet kontroleer.
Voer 'n basiese opstelling vir u motor uit Stap 3 Bullet 2 -
Radiator vloeistof of koelmiddel moet nagegaan word as die enjin klipkoud is. As die enjin warm word, skiet selfs 'n bietjie verkoelende radiatorvloeistof letterlik uit die dop wanneer u dit verwyder. Wees uiters versigtig. As u 'n vreemde, sieklike soet reuk sien wat deur u lugversorgingskanale kom terwyl u ry, kan u 'n koelmiddel lek, wat veroorsaak dat glikol in die enjinkompartement drup en brand. As u vlakke laag is, kan dit die oorsaak wees.
Voer 'n basiese aanpassing uit vir u motor Stap 3 Bullet 3 -
Kragstuur vloeistof en ruitensproeiervloeistof albei word in die enjinkompartement in plastiekreservoirs gehuisves, hoewel sommige ook in die pomp self ingebou is. Stuurvloeistof het dikwels 'n merk vir 'n koue enjin en 'n warm enjin, dus kyk op die regte vlak om dit te kontroleer, en voeg meer by indien nodig. Wisservloeistof is nie noodsaaklik vir die motor se lewe nie, maar u kan die lewensduur van u ruitenwissers verleng deur seker te maak dat dit vol is.
Voer 'n basiese opstelling vir u motor uit Stap 3 Bullet 4
Stap 4. Inspekteer die battery
Inspekteer u motor se battery op korrosie en ander tekens van slytasie. Die batteryklemme kan gevul word met vloeistof uit die komponente van die battery, wat die kontakpunte kan opdroog en probleme kan veroorsaak as u dit wil begin. As u agterkom dat die motor nie so skerp begin as vroeër nie, moet u hierdie kontakpunte ondersoek.
-
Maak dit, indien nodig, skoon met koeksoda en 'n ou tandeborsel. U kan ook 'n klein hoeveelheid frisdrank gebruik om die roes deur te sny en skoon te maak. Draai die boute wat hulle vasmaak los, indien nodig, en verwyder opbou.
Voer 'n basiese opstelling vir u motor uit Stap 4 Bullet 1
Stap 5. Toets jou remme
As u gereeld rondry en die kus skoon is, pomp u remme teen 'n stadige spoed om 'n idee te kry van hoe hulle reageer. Begin hulle dadelik? Skakel die ABS op die regte tyd in? Merk u enige slyp, piep of ongelykhede in die aksie? Enige abnormaliteit kan 'n teken wees van verslete remblokkies, wat 'n goeie aanduiding is dat u 'n paar tune-ups moet maak.
Stap 6. Gaan jou ligte na
Dit is 'n goeie idee om gereeld ligte kontrole uit te voer om seker te maak dat al u ligte behoorlik funksioneer en dat niks verbrand word nie. Laat 'n helper die rigtingaanwysers aanskakel en pomp die remme terwyl hy geparkeer is om te kyk of daar nie uitbrandings of verkeerde afwykings is nie.
-
Om die helderheid na te gaan, kan u op 'n muur parkeer en dit flits. Hulle moet soms in lyn wees om seker te maak dat hulle die regte hoeveelheid pad verlig en u die visie gee wat nodig is vir veilige nagry.
Voer 'n basiese opstelling vir u motor uit Stap 6 Bullet 1
Deel 2 van 3: Uitvoer van roetine-afstemmings
Stap 1. Verander die olie elke 3 000 myl.
Om u enjin tot sy maksimum potensiaal te laat funksioneer, moet u die ou olie heeltemal dreineer en met vars olie vul wat pas by die tipe enjin in u motor. U wil ook die oliefilter vervang, wat gewoonlik 'n lewensduur van ongeveer 24 000 km het. Terwyl u olie verander, is dit gewoonlik 'n goeie geleentheid om die filter te vervang, wat die lewensduur van u voertuig verhoog.
-
Die vervanging van die olie is 'n projek op intermediêre vlak. Alhoewel daar niks moeilik aan die taak self is nie, moet u die nodige ruimte en materiaal hê (u benodig vars olie, 'n oliepan en domkragers of opritte). Dit is relatief goedkoop en vinnig om dit na die winkel te neem om dit te laat doen, veral as u in die stad woon en nie 'n goeie plek het om u motor self in te stel nie.
Voer 'n basiese opstelling vir u motor uit Stap 7 Bullet 1 - Die diensinterval van 5 000 km kan van voertuig tot voertuig verskil. Volg altyd die aanbeveling van die vervaardiger; dit maak die voertuig egter nie seer om meer gereeld olie te verander nie.
Stap 2. Draai u bande en vervang dit indien nodig
Om die slijtage van u bande te vereenvoudig en meer lewe daaruit te kry, is dit nuttig om dit gereeld te draai met behulp van die korrekte kruispatroon. Afhangende van die soort lekkernye op u bande, moet u moontlik die kant verander, sowel as die posisie. U benodig verskeie domkragstaanders as u self u bande wil draai, of as u dit vinnig en bekostigbaar op 'n hidrouliese hysbak in die winkel kan laat draai.
Stap 3. Vervang die ruitveërs, indien nodig
As u sien dat die lem van u ruitenwissers loskom, kraak of as daar gapings in die dekking is wanneer u werk, verwyder die ou ruitveërs en vervang dit met nuwes. In die motoronderdele -winkel kan u gewoonlik die handleiding in die gang raadpleeg om uit te vind watter grootte u vir u motor nodig het, of u kan die ou inbring vir 'n vinnige vervanging.
Stap 4. Vervang die motor se lugfilter
Die lugfilter -eenheid moet bo -op die enjin wees, onder 'n lywige, afgeronde deksel, gewoonlik van metaal of plastiek. Deur die lugfilter te verwyder en deeglik skoon te maak (selfs deur liggies deur die lug te blaas en dit af te vee), kan u die enjin se lewensduur aansienlik verleng. Hou in gedagte dat sommige lugfiltermateriaal baie sag en broos is. 'N Harde persdruk kan 'n gat deur sommige lugfilters blaas en verhoed dat hulle enigsins lug filter.
As u lugfilter nie bo -op die enjin is nie, kan dit geleë wees in 'n lugkas met kanaalwerk wat van die voorkant van die voertuig na die boks beweeg en dan na die versnellingsbak. Sommige lugreinigers word nie eers onder die enjinkap opgemerk nie en moet onder die motor gediens word
Stap 5. Inspekteer en verander gordels indien nodig
Soms word dit 'serpentine belt' genoem, 'n lang rubberband slang deur die alternator, stuurstuurpomp en ander enjinkomponente, en 'n stuurstang werk op dieselfde manier. Die belyning en installering van die gordels sal baie wissel, afhangende van u enjin, maar as u 'n hoë piepgeluid sien wanneer u begin of as u draai, moet u die gordels ondersoek vir slytasie en dit vervang. Die gordel kos slegs 'n paar dollar, en 'n diagram van die installasie is gewoonlik in die enjinkompartement ingesluit.
Stap 6. Vervang die motor se bougies
Die bougies van die motor moet ook nagegaan en vervang word indien nodig. Hierdie bougies is noodsaaklik in die motor se brandstofverbrandingsmeganisme, daarom is dit belangrik om dit in 'n goeie werkende toestand te hou. As die bougies misluk, kan die enjin tot stilstand kom, dus moet u verhoed dat dit gereeld gebeur.
Deel 3 van 3: Die maksimalisering van die lewensduur van u voertuig
Stap 1. Ry minder
Eenvoudig gestel, hoe meer koue begin jy jou motor daagliks kry, hoe moeiliker is dit vir die enjin. As u die lewensduur van u motor so veel as moontlik wil verleng, gebruik u motor slegs wanneer dit absoluut noodsaaklik is en vermy baie stilhoue en opstart.
- Vermy kort reise wat u in langere kan saamneem. In plaas daarvan om soggens na een winkel te hardloop as u hondekos nodig het en later die dag na die kruidenierswinkel te gaan as u spyskaarte vir aandete moet kry, konsolideer u albei reise en beplan u rit beter.
- As u vir 'n lang tyd minder gaan ry, oorweeg dit om u motor op 'n veilige plek te oorwinter en op 'n ander manier te kom.
Stap 2. Versnel stadig
Om die transmissie te belemmer deur van 'n doodloopstraat na vinnig as moontlik te gaan, is 'n goeie manier om u enjin op die lange duur te verwoes. Stadiger. Selfs as u haastig is, leer om saggies en saggies te versnel en tot die beoogde spoed te werk. Selfs as u met 'n outomatiese ratkas ry, maak asof u in 'n ontspanne tempo oorskakel om te leer om behoorlik te versnel.
Stap 3. Gaan maklik op jou remme
Handratkaste kan na 'n laer rat oorgeskakel word en sodoende die enjin gebruik om die motor te vertraag, terwyl bestuurders van motors met outomatiese ratkas op die laaste oomblik versigtiger moet wees om sterk te vertraag. As u van versnelling tot rem gaan, veroorsaak u baie rem op u remblokkies, ongeag die tipe transmissie wat u het.
Moet nooit versnel in die rigting van rooi ligte nie. Haal u voet van die gas af en handhaaf u spoed ter voorbereiding van 'n stop
Stap 4. Skuif glad in 'n handratkas
Die koppelaar is een van die moeilikste werk, en een van die duurste om voor te betaal. Harde verskuiwings waarin u die ratte per ongeluk maal of die toere omwentelinge te veel laat draai, sal die oordrag onder druk plaas, wat duur kan wees om te herstel of te vervang. Oefen glad, veral in die lae ratte.
Stap 5. Gebruik die beste gas vir u motor
Gebruik die oktaan wat in u gebruikershandleiding gespesifiseer is en gewoonlik aan die binnekant van die brandstofdeur geskryf is. Vermy brandstof by vulstasies wat pas 'n vrag gas afgelewer het. As u sien dat 'n vulstasie 'n tenkvrag met gas ontvang, gaan elders. As die nuwe gas in die tenk gestort word, word sediment en water aan die onderkant van die tenk geneig om deur die tenk versprei te word. Alhoewel daar filters by die pomp en in u motor is, vang dit nie alles op nie en word dit mettertyd verstop. Dit is die beste om op hierdie tye brandstof te vermy. As daar nie nabygeleë stasies is nie, neem 'n blaaskans, gaan na die badkamer, loop rond en wag 15 of 20 minute totdat die gas in die ondergrondse tenk kom. Dit is ook die beste om u gas stadig te pomp, aangesien dampe vinniger ontsnap as die pomp vol spoed loop.
Stap 6. Los altyd probleme op as dit opduik
As 'n probleem opduik, is daar geen tyd soos die hede om in die oprit te klim en dinge op te pas nie. Om weke lank op 'n keer met 'n piepende alternatorriem rond te ry, is 'n slegte vorm vir jou enjin en vir die gesondheid van jou bure.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Maak seker dat die kleppe behoorlik verstel is. Die enjin se klep moet ook gereeld verstel word, tensy u motor 'n hidrouliese weergawe gebruik. Probeer die pakking van die motor se klepdeksel vervang as u die teenwoordigheid van olie in die boonste gedeelte sien.
- Maak altyd seker dat u voertuig warm word voordat u dit bestuur. Jy sou nie wakker word en onmiddellik hardloop nie?
- In nuwer modelmotors, moet u u motor nie ledig opwarm nie. Om eerder 'n koue enjin op 'n nuwer modelvoertuig op te warm, moet u net saggies ry totdat u motor geleidelik tot normaal begin werk het. Lees soveel as moontlik, veral oor u spesifieke voertuig.
