Elektriese motors ry meestal, net soos enige ander motor. Daar is egter 'n paar belangrike verskille, waarvan die meeste lê in die manier waarop u beweeg, stadiger ry en die voertuig aandryf. Nadat u die motor met die drukknoppie-ontstekingstelsel begin het, kies u die ry-instellings wat u verkies, en versnel die versneller om aan die gang te kom. Om tot stilstand te kom, haal u voet van die versneller af en druk liggies op die rem. As dit tyd is om u elektriese motor op te laai, kan u dit aansluit by 'n huis of openbare laaistasie met behulp van die laaipoort aan die enjinkap of kant van die voertuig.
Stappe
Deel 1 van 3: Laai 'n elektriese motor
Stap 1. Vind die laaipoort van u motor
Afhangende van die model, kan die elektriese laaipoort op een van verskeie plekke wees. Op baie voertuie kan dit op die linker- of regterpaneel agter gevind word waar die gastenk gewoonlik sou wees. Ander motors het hul hawens net voor die deur van die bestuurder of in die enjinkap ingebou.
- Dit is belangrik om te weet waar die laaipoort van u motor is (en hoe u toegang daartoe moet kry) voordat u op pad is.
- As u nie seker is waar u die laaipoort van 'n spesifieke model kan vind nie, blaai deur die gebruikershandleiding wat by die voertuig was.
Stap 2. Ontsluit die laaipoort
U kry gewoonlik toegang tot die laaipoort deur op 'n knoppie te druk of 'n klein hefboom op die middelkonsole te trek. Die laaipoortvrystelling kan in sommige modelle ook op die paneelpaneel of aan die voorpaneel van die bestuurder gevind word.
Moenie vergeet om die poort weer toe te maak as u die voertuig laai nie. Dit moet homself outomaties sluit
Stap 3. Steek die laadkabel in die poort
Nadat u die laaipoort oopgemaak het, moet u 'n voorplaat sien met 3 gate wat gereeld gespasieer is in die middel. Steek die tande van die laadkoord in die gate om u motor 'n bietjie sap te gee.
- Die presiese laai tye sal afhang van die huidige batteryvlak van u voertuig en die laaivlak wat u gebruik. Laai vlakke (gewoonlik aangedui in vlak 1, vlak 2 en "vinnig laai") verwys na die hoeveelheid spanning wat na die battery gestuur word.
- Dit neem ongeveer 7-8 uur laai om 'n battery van leeg na vol te neem tydens laai 1. Met laai vlak 2, laai tye tot ongeveer 4 uur, terwyl vinnige laai so min as 30 minute kan neem.
- U sal weet dat u motor se battery laai wanneer die battery -aanwyser op die paneelbord se skerm vol is.
Stap 4. Laai u elektriese motor tuis of onderweg
As u besluit om u eie elektriese motor aan te skaf, kan u voordeel trek uit vlak 1 (120v wisselstroom) of vlak 2 (240v wisselstroom) deur u motor aan te sluit op 'n nabygeleë stopcontact. Die meeste openbare laaistasies maak vinnige laai (gelykstroom, ongeveer 500v) beskikbaar, sodat bestuurders in minder tyd weer op die pad kan kom.
- Die lengte van u daaglikse pendel, toegang tot afsetpunte in u gewone parkeerarea en die beskikbaarheid van openbare laaistasies is belangrike faktore wat u moet oorweeg wanneer u besluit watter model elektriese motor die beste by u pas.
- Gebruik webwerwe soos PlugShare en ChargeHub om 'n laaistasie in die onmiddellike omgewing op te spoor wanneer u ook al van die huis af is.
Deel 2 van 3: Bestuur van 'n elektriese motor
Stap 1. Druk die "Start" -knoppie om die motor aan te skakel
Druk met die voet op die rem op die "Start" -knoppie langs die stuurkolom. Die sentrale skerm vertoon, en u kan 'n flou geluid hoor terwyl die enjin lewendig word.
- Jou voertuig kan nie suksesvol begin as die battery onder 'n sekere vlak is nie. Die minimum batteryniveau wat nodig is om die motor te begin, sal afhang van die presiese model en batterytipe.
- U sal die motor op dieselfde manier afskakel sodra u u bestemming bereik het.
- Maak seker dat die parkeerrem uitgeskakel is voordat u die motor aan die gang sit.
Stap 2. Maak u vertroud met die verskillende dryfinstellings
Terwyl die meeste elektriese motors op 'n enkele snelheid werk, het hulle dikwels ander instellings wat ontwerp is om u meer beheer oor u ry -ervaring te gee. Dit sluit in sportmodusse vir volgehoue versnelling en verskillende snelheidsbeperkende en remfunksies wat help om die batterylewe te bespaar.
- In die meeste elektriese motors kan u tussen die ry -instellings wissel met 'n paddle shifter wat langs die stuurwiel of konsole gevind word.
- Hibriede voertuie maak gewoonlik gebruik van dieselfde ratte as konvensionele voertuie met 'n binnebrandenjin-Park (P), Reverse (R), Neutral (N), Drive (D) en Low (L).
Stap 3. Druk die versneller saggies om te begin ry
Anders as gewone motors, lewer elektriese voertuie bykans onmiddellik wringkrag, wat beteken dat dit nie veel sal neem om aan die gang te kom nie. As dit die eerste keer is dat u met 'n elektriese motor ry, begin stadig en verhoog u spoed bietjie vir bietjie totdat u gemaklik voel om vinnig te versnel.
- Dit kan 'n paar uitstappies neem voordat u gewoond raak aan die verbeterde versnelling van 'n elektriese motor as u gewoond is om 'n gewone motor of vragmotor te bestuur.
- Meer responsiewe versnelling is veral nuttig vir stadsbestuur, waar u gereeld te doen het met stop-en-ry-verkeer.
Stap 4. Rem glad om die voertuig se batterylewe te behou
In die meeste gevalle kan u u voet eenvoudig van die versneller verwyder en die motor gaan geleidelik tot stilstand kom. As u spoed skielik moet verminder, oefen die rempedaal liggies uit.
- Vermy so veel as moontlik remme of skielik stop, want dit maak u motor net minder doeltreffend.
- Elektriese motors gebruik 'n revolusionêre remstelsel wat bekend staan as 'regeneratiewe rem', wat beteken dat elke keer as u vertraag, 'n klein hoeveelheid energie opgevang word en na die battery teruggelei word.
- As u leer om vloeibaar te rem, sal dit nie net die potensiaal van u motor verbeter nie, maar ook die lewensduur van die wrywingremme (indien toegerus).
Stap 5. Pasop vir ander bestuurders op die pad
Elektriese motors is ongelooflik stil, so stil dat die mense rondom jou jou nie kan hoor kom nie. Dit beteken dat u ekstra versigtig moet wees terwyl u ry. Gee te alle tye aandag aan wat rondom u aangaan en wees bereid om te vertraag of met 'n oomblik kennis te neem.
- Skakel u ligte aan sodra dit donker word, sodat u makliker kan sien.
- Maak altyd stadiger as u fietsryers en voetgangers verbygaan, en oorweeg om u ligte te toeter of te flikker om hulle te laat weet dat u nader kom.
Deel 3 van 3: Die maksimalisering van die ryafstand van u elektriese motor
Stap 1. Verstaan die drie hoof laaivlakke
Vlak 1 laai bied 120v krag, en u kry 2-4 myl se ryafstand per laai uur. Vlak 2 bied 240v (wat 'n uitgang benodig met dieselfde bedrading as 'n stoof of wasdroër), en tot 25 myl per uur. Vinnige laai gebruik gelykstroom (GS) om die voertuig se battery in 'n halfuur na 80-100% krag te herstel.
- Laai op vlak 1 en vlak 2 is die stadigste, maar gerieflikste laai -opsies, aangesien dit verkrygbaar is met die meeste standaard -afsetpunte. Dit is hoe u die meeste van die tyd u elektriese motor laai.
- Vinnige laai is gewoonlik slegs by toegewyde laaistasies beskikbaar, maar hierdie webwerwe is algemeen genoeg dat u gewoonlik een kan vind wanneer u dit nodig het.
Stap 2. Laai u voertuig tussen die gebruike
Kyk na die battery -aanwyser op die paneelbord om te sien hoeveel krag u motor oor het. Sodra dit ongeveer 30-40%is, begin u daaraan dink om huis toe te gaan of die naaste openbare laadstasie te vind. Hou in gedagte dat dit so lank as 10-15 uur kan neem om 'n standaard middelafstand-voertuig heeltemal te herlaai.
- As u langer ritte beplan, moet u altyd die maksimum reikafstand van u motor in u reisafstand in berekening bring om te bepaal hoeveel stops u onderweg moet maak.
- Ontkoppel u motor altyd van die laaier, indien moontlik, sodra u klaar is met laai. As u dit ingeprop laat nadat dit 100% bereik het, belaai die battery baie. Met verloop van tyd kan dit sy totale kapasiteit eintlik verminder.
- Webwerwe soos PlugShare en ChargeHub maak dit maklik om die naaste laaistasie op te spoor wanneer u ook al van die huis af is.
Stap 3. Beperk u gebruik van onnodige funksies
Al die motor se elektroniese stelsels, insluitend die stereo, hitte en lug, en kommunikasie- en navigasieprogramme trek hul krag direk uit die battery. Dit beteken dat hoe meer u dit gebruik, hoe minder grond kan u dek voor u volgende lading. Om hierdie rede is dit die beste om u elektriese motor te gebruik om van plek tot plek te kom eerder as om 'n luukse motor te wees.
Aangesien geriewe soos die radio en lugversorging die enigste kragbron belas, is u elektriese motor moontlik nie die beste voertuig vir reis nie
Stap 4. Vermy langdurige blootstelling aan uiterste temperature
Intense hitte en koue kan 'n groot dreinering van die battery wees, maar dit kan ook die hitte of lugversorging op volle blaas laat loop. Om die meeste uit elke lading te haal, kyk na die weervoorspelling en trek u daarvolgens aan. Pak op koue dae en dra kort moue en rol die vensters neer sodra die temperatuur begin styg.
- As dit moontlik is, hou u elektriese motor in 'n klimaatbeheerde motorhuis as u nie bestuur nie. Dit sal nie net die slytasie van die battery vertraag nie, dit hou ook die kajuit op 'n gemaklike temperatuur, sodat u nie die hitte of lugversorging hoef te hardloop die volgende keer as u agter die stuur sit nie.
- Koue het 'n baie meer negatiewe uitwerking op die batterylewe as hitte. In werklikheid kan vriestoestande die totale omvang van u elektriese motor met 20-30%verminder.
Wenke
- Deur na 'n elektriese motor oor te skakel, bespaar u tot $ 1 000 per jaar aan brandstofkoste.
- Die meeste nuwer voertuie wissel tussen $ 32, 000-140, 000 nuwe, maar dit is moontlik om 'n paar basiese modelle vir so laag as $ 25 000 te vind.
- As u nie 'n rukkie met u motor gaan ry nie, stel die battery dan op tot 50% en laat dit ingeprop bly. Dit sal verseker dat dit voortdurend stroom ontvang sonder om die totale kapasiteit te verhoog. U kan gewoonlik die hoogste laaivlak van u voertuig verander deur die laai -instellings via die sentrale skerm aan te pas.
