Die koppakking word tussen die enjinblok en die silinderkop of koppe in 'n V-tipe enjin gevind. Die pakking funksioneer as 'n seël wat verhoed dat die verbrandingsproses lek in die koelvloeistofgange wat elke silinder omring. In baie gevalle verseël dit oliegange van koelmiddelgange sodat die vloeistowwe nie meng nie.
Die prys vir 'n onafhanklike werktuigkundige om 'n koppakking te vervang, kan hoog wees as gevolg van die tydrowende arbeid, daarom is dit noodsaaklik om te weet waarom u die koppakking moet vervang. Laat 'n professionele ASE -gesertifiseerde meester -motortegnikus u voertuig inspekteer om vas te stel of u motor die koppakking moet vervang of nie. Die doel van hierdie artikel is om u te help leer hoe om 'n koppakking te installeer om geld te bespaar, maar dit moet slegs probeer word deur iemand met baie ervaring.
Stappe
Stap 1. Verkry 'n dienshandleiding vir u motor se merk en model
Dit bevat stap -vir -stap prosedures met beelde wat verduidelik hoe u u pakking (e) kan vervang. Dit bevat ook alle spesiale gereedskap wat u benodig.
Stap 2. Dreineer al die olie en koelmiddel uit u enjin
Verwyder die dele wat aan die silinderkop gekoppel is. Raadpleeg die dienshandleiding van u motor vir meer inligting, maar dit behels in die meeste gevalle die verwydering van die uitlaatspruitstuk, die inlaatspruitstuk, klepdeksel en aandrywers. Op baie enjins moet u die tandriem of die ketting verwyder. Bestudeer die prosedures vir die belyning van die riem/ketting en maak seker dat u die belyningstekens duidelik sien voordat u die tydsberekeningskomponente uitmekaar haal.
- Katalogiseer elke onderdeel terwyl dit verwyder word. Of neem foto's of skryf elke deel neer om u te help onthou waar alles gaan as u klaar is.
- Die silinderkop word deur verskeie boute vasgehou en sommige enjins het 'n volgorde om die boute te verwyder. Sommige kopboute kan nie hergebruik word nie en moet vervang word. Volg die handleiding en vervaardigingsvereistes.
- Sodra alle kopboute uit is, lig die silinderkop van die motorblok af. Kyk na die kopoppervlak en die blok saam met die pakking vir die foutgebiede.
- Die pakking is 'n dun stuk seëlmateriaal wat gesien kan word sodra u die kop verwyder het. Die pakking kan van metaal, vervormbare materiaal of 'n kombinasie van albei gemaak word. Die mislukking kan 'n breuk in die pakking wees.
Stap 3. Kontroleer die blok om seker te maak dat daar geen kronkelings plaasgevind het nie en stuur die kop of koppe na 'n motorwinkel om druk te toets
As die druktoets geen krake toon nie, laat die masjienwinkel die kop (te) weer na vore kom. Moet nooit 'n silinderkop weer installeer wat nie professioneel weer opgeduik en ondersoek is vir krake nie.
- Raadpleeg die dienshandleiding vir die kopboutspesifikasies om te sien of die boute vervang moet word wanneer die koppakking vervang word. Sommige boute word genoem wringkrag om die tipe op te lewer en moet vervang word
- Die nokke op oorhoofse nokmotors benodig die nokke om die silinderkoppe te bedien. Praat met die masjienwinkel wat op u kop werk oor wat u moet verwyder voordat u daaraan werk.
Stap 4. Maak die oppervlak van die kop skoon en blok
Moenie metaal krap of verwyder nie, want dit kan verhoed dat die koppakking verseël word. Voorkom dat vuil of puin tydens die skoonmaakproses in die silinders of op suiers beland. Inspekteer die suierblaaie en die silinderwande op enige skade as gevolg van die oorverhitting of die probleem met die koppakking. Maak seker dat alle oppervlaktes skoon en droog is.
Stap 5. Maak die boutgate skoon wat die kop aan die blok vasdraai
Stap 6. Monteer die koppakking op die blok
Gebruik pakking seëlaar wanneer dit deur die vervaardiger gespesifiseer word, en gebruik slegs die aangewese hoeveelheid op die spesifieke plekke. Afwyking van die aanbevelings van die vervaardiger kan die interne dele van die enjin beskadig. Die meeste kop pakkings sal gemerk word as "top" en "up" vir die korrekte installasie.
Stap 7. Plaas die kop op die blok met die koppakking op sy plek
Stap 8. Draai die kop op die blok vas met 'n wringsleutel
Gaan die dienshandleiding na vir die volgorde van die kopboutkoppel en die hoeveelheid wringkrag wat vir elke stap toegepas moet word. Sommige kopboute benodig 3 stappe plus gespesifiseerde graadrotasie as die laaste stap.
Oorhoofse nokkoppe kan nodig wees dat die nokke in 'n vasgestelde posisie is voordat die kop geïnstalleer word, of geïnstalleer word nadat die kop geïnstalleer is, sodat die kleppe nie in aanraking kom met die suiers en dit buig nie
Stap 9. Vervang die ander enjinkomponente wat u verwyder het
Stap 10. Stel die tandriem of ketting terug op die regte belyningstekens deur die nokas en krukas versigtig te draai
Kyk of die enjin 'n steuringstipe is. As dit die geval is, is daar 'n baie spesifieke metode om die nokas te draai en die tydsberekening van die krukas op te stel, sodat u nie die kleppe beskadig of buig nie! As dit toegerus is, installeer die verspreider sodat dit behoorlik met die nommer een -silinder gepas word. Pas die klepvryhoogte aan, indien van toepassing, volgens die korrekte spesifikasie.
Stap 11. Vul die enjin met nuwe olie, vervang die oliefilter en vul die verkoelingstelsel met 'n nuwe fabriek gespesifiseerde koelmiddel
As u die enjin aanskakel, moet u seker maak dat die enjin nie in volle gang is nie, terwyl die verwarmer in volle gang is. Dit is sodat die verkoelingstelsel die lugborrels kan uitblaas. Sommige enjins benodig 'n spesifieke ontluchtingsprosedure vir die verkoelingstelsel, kyk daarvoor.
