Die tydsketting op u voertuig is die verbinding tussen die krukas en die nokas. Die tydketting is 'n belangrike toerusting, wat veroorsaak dat die kleppe met baie spesifieke tussenposes in verhouding tot die posisie van u suiers, tydens 'n behoorlike werking, oopmaak en sluit vir die optimale werking van u enjin. Tandkettings word mettertyd verweer, wat die werking van u enjin kan beïnvloed. Dit is moontlik dat u op 'n stadium die tydsberekening moet vervang; Met die regte gereedskap, 'n dienshandleiding en meganiese kennis kan u dit egter self doen. Hou in gedagte dat dit 'n groot taak is en dat dit ernstige gevolge vir u enjin kan hê as dit verkeerd gedoen word.
Stappe
Deel 1 van 8: Voorbereiding vir enjinwerk
Stap 1. Soek u gebruikershandleiding
U sal dit waarskynlik nodig hê om verskillende dele uitmekaar te haal en weer te monteer. Verifieer ook dat u model toegerus is met 'n tydsketting en nie 'n tandriem nie. Hierdie twee dele voer dieselfde taak uit, maar die vervanging daarvan kan heel anders wees. Hierdie prosedure is slegs vir die vervanging van 'n tydsketting.
Stap 2. Maak die enjin deeglik skoon met die regte ontvetter
Deur u enjin skoon te maak, kan u lekkasies of verslete onderdele beter opspoor. Dit maak die werk ook in die algemeen minder deurmekaar. Moet nooit skoonmaak of werk aan u enjin terwyl dit warm is nie.
Hou in gedagte dat die ontvetter en olies wat u van u enjin afwas, u gras kan doodmaak en 'n bedreiging vir die omgewing kan inhou. Dit moet êrens gedoen word wat korrek ingestel is om die gebruikte chemikalieë te dreineer en te filter
Stap 3. Bepaal die motor se afvuurbevel
Dit kan direk op die enjin gestempel word (óf op die silinderkop, klepdeksels of inlaatspruitstuk) en word soms in die spesifikasies van die gebruikershandleiding vermeld. U kan ook 'n dienshandleiding gebruik om die afvuurorde te bepaal. Dit sal nodig wees om te weet, want later moet u u nommer een -silinder nagaan (die een wat eers in die afvuurvuur afvuur).
Stap 4. Ontkoppel die batterykabels
U moet nie op u enjin werk terwyl die battery ingepak is nie. Verwyder eers die grondkabel (negatiewe aansluiting) en verwyder dan die positiewe aansluiting.
Deel 2 van 8: Ontkoppel die radiator
Stap 1. Verwyder die verkoelerdop
Dit laat die koelmiddel uit die stelsel dreineer.
Stap 2. Maak die kraan oop om die koelmiddel te dreineer
Die afvoerkraan is naby die onderkant van die verkoeler en is 'n plastiekskroef of trekdop wat u kan losmaak. Die motor se koelmiddel is 'n mengsel van water en antivries. Dit is baie giftig en moet in 'n plastiekhouer met 'n opskroefdop gebêre word. 'N Ou antivriesbottel is ideaal.
Stap 3. Verwyder die verkoelerslange
Trek die radiatorslange van die verkoeler terug na die enjin. Druk die slangklemme met 'n tang vas en skuif dit terug op die slang. Draai die slang om dit los te maak en beweeg uit die pad.
Dit is nie nodig om die verkoeler te verwyder nie. Die slange moet losgemaak word en die koelmiddel gedreineer word om die waterpomp in 'n latere stap te verwyder
Deel 3 van 8: Die verwydering van die aandryfriemkomponente
Stap 1. Vind 'n roetediagram
Dit kan gewoonlik onder die enjinkap van u motor verskyn, of in die dienshandleiding vir slangrieme (S-rieme). As u met 'n baie ouer motor ry, het u moontlik 'n multi-belt-ontwerp (V-belt). Hoe dan ook, as u geen routingdiagram kan vind nie, moet u 'n foto neem of een teken voordat u die gordel (e) verwyder.
Stap 2. Maak die spanning op die band los
Vir slangbande word dit gedoen deur die veerbelaste spanrol saam te pers. Sommige spaners kan saamgepers word met eenvoudige handgereedskap, soos 'n sleutel, en ander benodig 'n spesiale hulpmiddel. V-gordels kan verwyder word deur die posisie van een van hul katrolle aan te pas om spanning los te laat.
Stap 3. Verwyder die band
Sodra spanning los is, moet die gordel maklik van die ander katrolle afskuif.
Stap 4. Verwyder die verwarmingslange van die waterpomp
As u model verwarmingslange aan die waterpomp het, maak die slangklemme los met 'n skroewedraaier en skuif dit terug op die slang. Draai die slang en trek dit uit die waterpomp.
Stap 5. Verwyder die waterpomp
Haal die boute wat die waterpomp by die enjin hou, uit. Gewoonlik is daar drie tot vyf boute om te verwyder. Sodra die boute verwyder is, moet u die pomp met u hande kan aftrek.
Stap 6. Verwyder krukas katrol (harmoniese balanseerder)
Verwyder die bout en die wasser in die middel van die katrol. Plaas die bout gedeeltelik terug in die boutgat en gebruik 'n harmoniese verwyderingshulpmiddel. Die gereedskap moet nie 'n werktuig wees nie, maar moet al die verwyderingskrag in die middel van die eenheid uitoefen. Dit beskerm die rubberring in die harmoniese balanseerder.
Deel 4 van 8: Die verwydering van die tydsketting
Stap 1. Verwyder die dekking van die ketting
Draai die kettingdeksel van die motorblok los. Let daarop dat die boute van verskillende lengtes is, sodat u 'n stelsel kan gebruik om te onthou watter bout waarheen gaan wanneer u die deksel terugsit. 'N Goeie metode is om dit weer in die regte gate in die kettingbedekking te plaas en dit aan die kant te sit.
Stap 2. Vind merke op u krukas- en nokasratte
Hierdie ratte word deur die tydsketting verbind, sodat die suier se posisie (gekoppel aan die krukas) direk korreleer met die opening van die brandstof- en uitlaatkleppe (bestuur deur die nokas) om u enjin glad te laat werk. Hierdie ratte moet elk gemerk wees om u te help om hul relatiewe posisie te verwys.
Stap 3. Vind merke of "helder" skakels in u tydsketting
Hierdie skakels is helderder as die ander skakels en word gebruik om u enjin in lyn te bring.
Stap 4. Stel u enjin in die hoogste dooie punt
Om u enjin in die hoogste punt te kry, voer die helder skakels op die tydketting uit met die merke op u nokas en krukas -ratte. Onthou dat die krukas beide op die druk- en uitlaatstroke van die suier op die hoogste punt kan wees. U wil die hoogste dooie punt vir die kompressieslag hê, sodat u dit kan invoeg
Stap 5. Verwyder die tydsketting
Dit kan gedoen word deur die trekrat met 'n moersleutel of ratel los te maak. Skuif dan die ketting van die ratte af.
Deel 5 van 8: Die installering van die nuwe tydsketting
Stap 1. Smeer die rat voor die installering van die nuwe ketting
Deur nou 'n bietjie ratolie te gebruik, sal u verseker dat u ketting en rat so lank as moontlik optimaal werk.
Stap 2. Plaas die nuwe ketting op die ratte terwyl dit in lyn is met die merke
U wil hê dat die helder skakels op die nuwe ketting presies ooreenstem met die merke op die ratte, net soos die ou ketting. Hiermee kan u die beste dooie sentrum opspoor as u dit ooit nodig het.
Stap 3. Draai die ketting vas volgens die spesifikasies van u motorhandleiding
Sommige kettings word gespan deur óf die krukasrat of die nokasrat aan te pas, terwyl ander 'n outomatiese spanrol het. Dit sal wissel na gelang van die merk en model van u motor. Die belangrikste ding is om seker te maak dat u distributieriem so styf is as wat dit behoort te wees.
Deel 6 van 8: Die krukas seël vervang
Stap 1. Trek die krukas seël met 'n hamer uit en druk
Dit is die rubber seël om die krukas en die tydsberekening.
Stap 2. Tik die nuwe krukas seël in die tydsberekening
Die seël moet op die regte plek op die tydsberekening sit. Dit sal verseël as die deksel op die enjin vasgemaak word.
Stap 3. Bedek die seël met olie
Dit is nodig om die seël met olie te bedek om die goeie werking te verseker wanneer die seël saamgepers word.
Stap 4. Installeer die dekking van die tydketting weer
Die boute is van verskillende lengtes. Onthou die stelsel wat u opgestel het om by te hou watter boute waarheen gegaan het, en gebruik die regte bout op die regte plek.
Deel 7 van 8: Monteer die aandryfriemonderdele en die verkoelingstelsel
Stap 1. Skroef die harmoniese balanseerder vas
Daar is slegs die een bout in die middel wat die harmoniese balanseerder vasmaak. Raadpleeg u gebruikershandleiding of diensgids vir die korrekte spesifikasies van die wringkrag.
Stap 2. Installeer die waterpomp weer
Vervang die boute wat die waterpomp aan die motorblok vasmaak.
Stap 3. Heg die verwarmingslange aan die waterpomp
As u verwarmingslange uit u waterpomp verwyder het, moet u dit weer op die waterpomp skuif. Sodra die slang op die pomp is, kan u die slangklem met 'n tang afknyp en dit omhoog skuif waar die slang en pomp aansluit. As die klem 'n draai -skroef het, draai dit vas met 'n skroewedraaier. Dit sal die slang aan die pomp vasmaak.
Stap 4. Vervang die verkoelerslange
As die onderste verkoelerslang nog verwyder is, of as u die boonste slang om een of ander rede verwyder het, plaas dit dan weer op die verkoeler. Nadat die slang op die verkoeler geskuif is, gebruik 'n tang om die klampe in die slang op te skuif na die plek waar die slang en die verkoeler mekaar ontmoet. Dit maak die slang aan die verkoeler vas.
Stap 5. Vul die verkoeler met koelmiddel volgens spesifikasies
As u koelmiddel vuil lyk of as dit meer as 'n jaar is sedert u die koelmiddel laas in u voertuig verander het, gebruik 'n nuwe koelmiddel. Verdun die koelmiddel soos gespesifiseer in u gebruikershandleiding of diensgids en vul tot by die merk wat sê "koel" of "koud" op die tenk. As u koelmiddel skoon en relatief nuut is, kan u die ou koelmiddel weer in u verkoeler gooi.
Stap 6. Herhaal die dryfband (e)
U moet die roetediagram wat op u enjinkap gestempel is, of in die gebruikershandleiding gedruk word, gebruik om seker te maak dat die gordel reg is. Katrolle met groewe is bedoel om aan die gegroefde kant van die band te voldoen, maar sommige plat katrolle is bedoel om deur die plat agterkant van die band aangedryf te word.
Stap 7. Draai die gordel vas
Dit kan gedoen word deur die spanner in 'n serpentynontwerp los te laat. As u met 'n V-gordel ontwerp werk, moet u die gordel handmatig span. 'N Goeie reël is dat die gordel 'n maksimum van moet hê 1⁄2 1,3 cm beweging in die middel van die langste lopie van die gordel. Raadpleeg u voertuighandleiding vir meer inligting. Raadpleeg 'n werktuigkundige as u twyfel.
Stap 8. Kontroleer nog 'n laaste keer dat alle gordels en slange verbind is
U wil nie u enjin aanskakel sonder al die nodige bykomstighede nie. Kyk weer na alles en maak seker dat alles goed is voordat u verder gaan.
Deel 8 van 8: Afhandeling van die taak
Stap 1. Koppel u battery weer aan
Sluit eers die positiewe kabel aan en koppel dan die grondkabel.
Stap 2. Begin die motor se enjin
Draai die sleutel en begin die enjin.
Stap 3. Kyk of daar druppels of lekkasies is
Kyk onder u enjinkap en onder u motor om seker te maak dat geen vloeistof drup of lek nie. As u koelvloeistof lek, moet u seker maak dat alle slange korrek aan die verkoeler en waterpomp gekoppel is. As u olie lek, moet u moontlik die krukas seël weer vervang.
Stap 4. Gaan die tydsberekening na met 'n tydslig
Dit verseker dat alle silinders op die regte tyd afvuur en dat die kleppe behoorlik oop en toemaak in verhouding tot die suier se posisie.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
'N Paar tekens van probleme met die tydketting is dat die voertuig min of meer lui, traag is, 'n terugslag het of dat die prestasie verander, of dat daar geraas van die voorkant van die enjin af kom
Waarskuwings
- Wees altyd bewus van warm dele van u enjin of skerp of gevaarlike materiaal en neem die nodige voorsorgmaatreëls.
- Werk altyd op 'n gelyk oppervlak en ondersteun u voertuig met domkragstaanders; werk nooit op 'n harde oppervlak nie.
- Moenie hierdie herstelwerk probeer as u nie oor meganiese kennis beskik nie. Dit is 'n uitgebreide herstelwerk wat baie van u voertuig se belangrike komponente insluit. Selfs 'n oënskynlik klein fout kan 'n groot herstelrekening tot gevolg hê en kan selfs beteken dat die enjin heeltemal vervang moet word.
- Maak seker dat u die regte gereedskap het om die werk te doen om te voorkom dat beserings veroorsaak word deur onbehoorlike gereedskap wat gly of breek.
- Moet nooit die koelmiddel van die verkoeler in 'n oop houer sonder toesig laat nie. Koelmiddel is giftig vir diere. Hou die koelmiddel behoorlik weg en gooi dit weg. As u nie seker is van die prosedures nie, skakel die vullisafdeling van die land vir advies.
