Persoonlike watervlyt bestaan al sedert die 1960's, begin met Bombardier, maar word vinnig deur Kawasaki Jet Ski na die gewilde mark gebring. Lees die volgende stappe as u wil leer om op 'n PWC te ry.
Stappe
Stap 1. Maak die PWC -koord veilig vas aan u reddingsbaadjie wat deur die kuswag goedgekeur moet word
Stap 2. Dring daarop aan dat alle operateurs en passasiers te alle tye reddingsbaadjies wat deur die Coast Guard goedgekeur is, dra
Stap 3. Dring daarop aan dat alle operateurs die navigasie reëls van die staat ken en in ag neem
Stap 4. Neem die ouderdomsbeperkingsreëls in ag vir alle operateurs om ten minste 16 jaar oud te wees
Stap 5. Maak seker dat daar niks in die water is wat die waterinname rooster kan verstop nie en dat die PWC ten minste 0,9 m diep in water begin of loop
PWC -enjins kan gesteentes en puin van die bodem af suig in vlak water, wat lei tot 'n beskadigde of verstopte waaier. Moet nooit 'n PWC in vlak water gebruik nie.
Stap 6. Soos enige ander boot, kyk rond voordat u begin en verlaat die dok stadig
Stap 7. Let op en let op die brandstofvlak van u PWC
Stap 8. Leeg in woonhuise en langsaam-nie-wakker gebiede en moet nie meer as 8,0 km/h wees nie
Stap 9. Gee aandag aan veranderende weersomstandighede, soos donderstorms wat weerlig veroorsaak, haelstorms of winde wat groot golwe en onstuimige waters kan veroorsaak
Stap 10. Gee aandag aan ondergedompelde rotse, hindernisse of gevare, sowel as strome en getyvlakke
Stap 11. Ken die reëls
Alle bote wat aan boord en bo-op die vliegtuig is, moet ten minste 30,5 m van ander bote en ten minste 45,7 m van die wal of dokke wees. Dieselfde reëls geld vir PWC's.
Stap 12. Gee aandag aan u omgewing en wees beleefd en beleefd teenoor ander bote, en gee hulle 'n groot operasionele gaping om te navigeer
Bote reis oor die algemeen in 'n konsekwente lineêre patroon, terwyl PWC -operateurs dikwels in impulsiewe, wisselvallige "vryslag" -patrone van S -krommes, sirkels en figuuragtes ry, wat die moontlikheid van botsing met 'n boot aansienlik vergroot en die "reëls van die pad ".
Ruimtelike desoriëntasie en onoplettendheid kan vinnig tot gevolg hê dat u op die oomblik verlore raak, maar die risiko verhoog dat u deur 'n ander boot raakgery word nadat u die PWC vinnig, maar onbewustelik, in die pad van die onmiddellike slaggebied van 'n ander boot gehad het. Vrystylry wat radikale maneuvers, vinnige draaie, kerwe, spronge en truuks insluit, moet uitgevoer word in 'n nie-residensiële inham of afgeleë gebied van die meer wat nie gereeld onder bootverkeer onderhewig is nie
Stap 13. Moet nie agter 'n ander boot spring of agter 'n boot vertoef nie, asof die boot 'n waterskiër trek
Stap 14. Moenie ander bote of dokke met water bespuit terwyl dit aan die gang is nie
Stap 15. Moenie deur drukte bootverkeer vleg nie
Stap 16. As u met ander PWC's reis, konsolideer saam as 'n klein bedieningseenheid wanneer u oorvol verkeer navigeer om die ander bote as 'n pak weg te bly
Stap 17. Moenie wilde diere, soos eend of seediere, teister of teenstaan nie
Stap 18. Wees pligsgetrou oor hoe ander gebruikers die reservoir, meer of park gebruik
Baie ander mense het op dieselfde plek gekom vir rus en vrede. As dit blyk dat die gebruik van PWC inbreuk maak op die regte van ander om vertroosting te vind, ry dan na gebiede weg van ander mense waar niemand ontwrig sal word nie. Omdat dit 'n openbare oorlas is, kan die hele sport die gevaar inhou dat almal PWC -verbod in die gesig staar en beperkings verhoog.
Stap 19. Wees beleefd teenoor ander bootvaarders:
almal het die reg om saam op die water te wees. Respek veroorsaak respek.
Waarskuwings
- 'N Jonger skare is meer geneig om te pronk of radikale maneuvers te probeer doen sonder om baie aandag te skenk aan hul omgewing, wat die grootste oorsaak is van ongelukke.
- Oormatige spoed, onvanpaste spoed vir die toestande, onoplettendheid, nalatigheid, roekelose werking, alkoholverbruik en opsetlike of opsetlike oortredings van die "Reëls van die Pad" is die belangrikste of bydraende faktore vir PWC -ongelukke.
- 'N Persoonlike watervaartuig is nie 'n speelding nie. Volgens die Amerikaanse kuswag word 'n PWC geklassifiseer as 'n 'boot' wat onder dieselfde wette val as enige ander vaartuig op die water. PWC's kan 'n groter ondersoek ondergaan, aangesien dit toegelaat moet word vir minder manoeuvreerbare vaartuie en ook beperk is tot daggebruik weens 'n gebrek aan navigasieligte in die nag, lengte van die vaartuig en sitplekopset waarin die ruiter nader aan die water is.
- Soos alle bote, het byna alle PWC's nie remme, lugsakke of veiligheidsgordels nie. Die meeste PWC's het ook nie 'n ratkas nie, wat maklik kan veroorsaak dat 'n ruiter per ongeluk met 'n ander voorwerp bots as gevolg van die onvermoë om die watervaartuig te bestuur, tensy die gas toegedien word, wat die risiko van besering of die dood verhoog.
- Spoed op die water is relatief tot twee tot drie keer die spoed op land. Die snelhede van die snelweë is gewoonlik 121 km/h (75 mph), terwyl die verkeerssnelhede van die waterweg vir bote wat minder as 7,9 m is, gewoonlik 40 tot 64 km/h is wanneer hulle aan boord is en op die vliegtuig klim..
