As u die temperatuurmeter van u voertuig in die warm sone sien kruip, moet u nie paniekerig raak nie. Daar is baie faktore wat 'n voertuig kan laat oorverhit, maar die algemeenste probleem is 'n lae koelmiddelvlak en dit is maklik om op te los. As u 'n ernstiger probleem het, is dit die beste om die voertuig na 'n herstelwinkel te sleep en dit deur 'n professionele werktuigkundige op te los.
Stappe
Metode 1 van 3: Onmiddellike optrede
Stap 1. Skakel die lugversorging uit en skakel die hitte aan as u dink dat u voertuig oorverhit kan word
Alhoewel dit teenstrydig lyk, kan die verwarming van die verwarmer eintlik hitte van die enjinkast verwyder, wat u voertuig kan afkoel. Aan die ander kant kan die gebruik van lugversorging die probleem vererger. Skakel die lugversorging uit, skakel die hitte tot volle blaas en rol u vensters af.
Dit sal waarskynlik nie die probleem oplos nie, maar dit kan 'n tydelike oplossing wees as u net 'n entjie moet ry
Stap 2. Trek af as die temperatuurmeter in die warm sone kruip
As u sien dat u motortemperatuur in die warm of oranje/rooi sone klim, moet u nie verder ry nie. Sodra dit veilig is, trek u langs die pad af. Skakel u gevaarligte aan sodat ander motoriste weet dat u meganiese probleme ondervind.
- Sommige voertuie het moontlik 'n waarskuwingsliggie wat brand wanneer die enjin begin oorverhit.
- Dit is veral belangrik as u sien dat stoom onder die enjinkap uitkom! As u onder hierdie toestande aanhou ry, kan dit ekstra meganiese probleme veroorsaak.
Stap 3. Skakel jou voertuig af en klap die enjinkap
Begin deur u voertuig af te skakel. Maak dan die enjinkap versigtig oop sodat oortollige hitte vinniger kan versprei en stoom kan ontsnap. Druk die kap van die kap aan die binnekant van u voertuig, gaan na die voorkant van die voertuig, laat die veiligheidshendel los en maak die enjinkap oop. Pasop dat u nie u vingers verbrand nie!
Stap 4. Laat u voertuig minstens 30-60 minute afkoel
As u enjin oorverhit is, sal alles onder die enjinkap baie warm wees. Moenie probeer om die probleem te diagnoseer of op te los voordat u motor afgekoel het nie. Wag totdat die temperatuurmeter weer normaal is, voordat u verder gaan. Dit kan tot 'n uur neem, dus maak seker dat u op 'n veilige plek parkeer.
Waarskuwing:
Moenie die verkoelerdop verwyder terwyl die enjin warm is nie! As u dit doen, kan u ongelooflike warm koelvloeistof onder druk laat uitspoel en brand.
Stap 5. Soek stoom, lekkasies of ander probleme
Doen 'n kort inspeksie om te sien of u kan agterkom wat die probleem is. Stoom of rook wat uitvloei of koelvloeistof lek (ook antivries genoem) uit die verkoeler, slange of enjin is tekens van 'n ernstige probleem.
- Afhangende van die tipe, kan u koelmiddel oranje/rooi of groen wees.
- As u hoor borrel onder die enjinkap kom, beteken dit dat u verkoelingstelsel onder druk is en u enjin oorverhit word.
Stap 6. Gaan die tenk van die koelvloeistofreservoir na en vul dit indien nodig
U voertuig het 'n plastiekreservoir met koelmiddel wat aan die bokant van die verkoeler gekoppel is. Vind die reservoir en draai die dop linksom om dit te verwyder. Hiermee kan u sien of u koelvloeistof laag is. Soek merke wat die korrekte vlak van koelmiddel aandui, en kyk of die koelmiddel op of onder die vlak is.
- As die reservoir laag is, voeg koelmiddel by die reservoir by die vullyn. Vervang die reservoirdop as u klaar is.
- U kan gedistilleerde water eerder as koelvloeistof gebruik. Vermy egter die gebruik van koue water, aangesien dit ekstra probleme kan veroorsaak, insluitend om u motorblok te kraak. Gebruik slegs warm water.
Stap 7. Hou aan ry as die toevoeging van koelmiddel die probleem opgelos het
Nadat u koelmiddel bygevoeg het, skakel u voertuig aan en kyk na die temperatuurmeter. As dit na 'n normale vlak teruggekeer het, is dit veilig om aan te hou ry. Dit is egter die beste om u voertuig so gou as moontlik deur 'n werktuigkundige te laat ondersoek om te verseker dat daar geen bykomende probleme is nie.
Stap 8. Bel 'n sleepwa as u lek, die voertuig nie afkoel nie of as u vermoed dat ander probleme ontstaan
As u 'n koelvloeistof lek of die voertuig se temperatuurmeter nie na normaal terugkeer nie, probeer nie om u voertuig te bestuur nie. Bel 'n sleepwa en vra dat u voertuig na 'n betroubare werktuigkundige gesleep word. Alhoewel dit 'n ongerief kan wees, kan u in die toekoms duurder herstelwerk voorkom om u voertuig nou reg te stel.
Metode 2 van 3: Diagnoseer en los groot probleme op
Stap 1. Neem u voertuig na 'n betroubare herstelwinkel vir diagnose en herstelwerk
Of u nou die voertuig huis toe kon ry of 'n sleepwa moes bel, die volgende stap is om die verkoelingstelsel te ondersoek en die nodige herstelwerk te doen. Tensy u oor meganiese kennis en ervaring beskik, is dit die beste om 'n professionele persoon aan te stel om u voertuig te onderhou.
Maak 'n afspraak met 'n werktuigkundige en beskryf alle probleme wat u ondervind het, asook die stappe wat u geneem het om die probleme op te los
Stap 2. Herstel lekkasies in die verkoelingstelsel
Koelvloeistof kan lek uit die verkoeler, slange, vriesproppe, verwarmingskern of inlaatspruitstukpakking. Soek die bron van die lek en vervang die nodige komponente om u voertuig weer aan die gang te kry.
Stap 3. Kyk of die lugvloei na u verkoeler geblokkeer is en kyk of u koelwaaiers is
Behoorlike lugvloei is nodig om u motor se enjin af te koel. Maak seker dat niks verhinder dat lug na u verkoeler vloei nie. Inspekteer dan u koelwaaiers om te sien of hulle behoorlik werk. Verwyder enige hindernisse en/of vervang die waaiers of waaiermotor, indien nodig.
As die vinne op u verkoeler gebuig is, kan dit ook voorkom dat u voertuig behoorlik afkoel
Stap 4. Installeer 'n nuwe termostaat as die uwe misluk het
As die termostaat gesluit bly, voorkom dit dat koelmiddel deur die enjin loop, wat lei tot 'n oorverhitte voertuig. Vervang u termostaat om die probleem op te los.
As u voortgaan om die voertuig te bestuur terwyl die termostaat in die geslote posisie bly, kan dit groot skade aan die enjin veroorsaak, wat tot duurder herstelwerk kan lei
Stap 5. Vind uit of u verwarmer se kern lek of verstop is, en herstel of vervang dit
Inspekteer die verwarmerkern en aangehegte slange op lekkasies. As daar geen lekkasies is nie, kan u die kern van die verwarmer onder druk toets om te sien of dit behoorlik werk. As dit nie die geval is nie, kan die probleem die probleem oplos deur dit te spoel. U moet egter die verwarmingskern vervang as dit nie werk nie.
'N Nie-operasionele verwarmer is nog 'n teken van 'n slegte verwarmerkern. Kontroleer ook of daar koelvloeistof op die vloer van die passasierskant van die voertuig is, om te sien of die verwarmingskern die skuldige is
Stap 6. Maak seker dat u waterpomp reg werk
'N Waterpomp wat nie werk nie, kan allerhande probleme veroorsaak, insluitend 'n oorverhitting -enjin. Kyk of daar lekkasies in en om die waterpomp is. Probeer eers die pakking vervang as u dit sien. As dit nie werk nie, vervang die waterpomp.
- U kan 'n dreunende geluid hoor terwyl u voertuig loop as die pomp droog is. Probeer koelmiddel by die maksimum vullyn voeg om te sien of dit die probleem oplos.
- Vuil koelmiddel en korrosie kan veroorsaak dat 'n waterpomp misluk, in welke geval u die pomp moet vervang.
Metode 3 van 3: Voorkoming van toekomstige probleme
Stap 1. Gaan u koelmiddelvlak een keer per maand na
Lae koelmiddel is een van die mees algemene redes waarom 'n voertuig oorverhit word. Kontroleer u koelmiddelvlak gereeld om hierdie probleem te voorkom. As dit laag is, vul dit tot by die maksimum vullyn. Maak seker dat u die tipe koelmiddel gebruik wat in u gebruikershandleiding aanbeveel word.
Laat u voertuig altyd afkoel voordat u die koelmiddel nagaan
Stap 2. Sleep slegs die aanbevole vrag vir u voertuig
Om 'n vrag te sleep, belemmer die motor van u motor, veral as u 'n lang ent ry of teen steil hellings. Raadpleeg u gebruikershandleiding om uit te vind wat die aanbevole sleepvrag vir u voertuig is, en sorg dat u dit nie oorskry nie.
Stap 3. Laat u koelmiddelstelsel elke 1-2 jaar spoel
Selfs as u nog nooit probleme gehad het met oorverhitting nie, is die spoel van u koelvloeistelsel 'n belangrike deel van gereelde onderhoud. Laat 'n gesertifiseerde werktuigkundige elke 1-2 jaar hierdie diens verrig, of so gereeld as wat u in die gebruikershandleiding aanbeveel.
Maak seker dat u werktuigkundige ook die pH -vlak van u koelmiddel nagaan
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Gebruik altyd die korrekte tipe koelmiddel (en verhouding water tot koelmiddel) in u voertuig se verkoelingstelsel.
- As u stadig in die verkeer verkeer, kan u u kappie oopgooi. Dit sal gesluit bly vir die veiligheidsknop, maar maak 'n klein gaping oop, wat groter ventilasie moontlik maak (jy sal sien dat polisiemanne en taxibestuurders dit op warm dae in groot stede doen). Hou in gedagte dat as u teen hoër snelhede en teen 'n hobbel slaan, die veiligheidsklem kan breek en die kap kan oopgaan en in die voorruit kan bots.
- As u motor elektriese radiatorwaaiers het, kan u die elektriese waaiers moontlik aktiveer terwyl die enjin af is. As die motor oorverhit is, skakel die ontsteking af (om die enjin te stop) en dan weer aan sonder om die enjin te begin. Op sommige motors is die elektriese waaiers bedraad om aan te skakel, selfs as die enjin af is.
- Gedistilleerde water moet slegs in noodgevalle gebruik word. Nadat die probleme met die verkoelingstelsel opgelos is, laat die stelsel heeltemal dreineer en hervul met die regte antivries-watermengsel.
Waarskuwings
- Gereelde oorverhitting van 'n motor kan 'n koppakking misluk. Dit veroorsaak dat blou rook uit die uitlaat kom en dit is baie duur om te herstel.
- Om die risiko van baie ernstige brandwonde te vermy, moenie 'n verkoelerdop van 'n oorverhitte enjin verwyder nie. Wag totdat dit afkoel.
- As u water in plaas van koelmiddel moet gebruik, moet u nooit koue water gebruik nie. As die koue water met die baie warm enjin in aanraking kom, is daar genoeg termiese spanning om u motorblok te kraak. Laat die water altyd tot kamertemperatuur verhit.
