'N Nuwe stel velde kan 'n gladde, opgegradeerde voorkoms van u rit gee. Voordat u egter van die generiese wiele ontslae raak en op 'n paar rolwiele klap, moet u die tyd neem om uit te vind watter grootte die beste vir u voertuig sal werk. As u eers weet watter grootte u benodig, kan u aandag gee aan die lekker dinge, soos om te besluit oor 'n materiaal, kleur, ontwerp en afwerking.
Stappe
Metode 1 van 2: Die grootte van u wiele korrek
Stap 1. Tel die boute op die huidige rand om die motor se boutpatroon te identifiseer
Kyk na u wiele en tel die aantal boute wat die sentrale naaf omring. Gryp dan 'n liniaal of maatband en strek dit uit die middel van die een bout tot by die middel van die bout regoor. As u die twee nommers bymekaar sit, kry u die boutpatroon van u voertuig, wat u moet weet om te verseker dat u nuwe velde behoorlik pas.
- Boutpatroon word tipies voorgestel as saamgestelde afmetings, soos in, "5x4.5." Dit wil sê, 5 slotte met 'n afstand van 11 cm tussen elkeen.
- Boutpatrone kom in 4-, 5-, 6- of 8-lags konfigurasies voor. Die meerderheid sedans, SUV's en klein vragmotors het byvoorbeeld 4 of 5 gatgate, terwyl groot vragmotors en ander swaar voertuie dikwels 6 of 8 het.
- As u voertuig 'n gatpatroon met 5 rande het, meet u van die middel van een van die boonste boute tot by die onderste rand van die bout daaronder.
Wenk:
Om net probleme te bespaar terwyl u 'n nuwe stel velde soek, vergelyk slegs modelle wat by u voertuig se spesifieke boutpatroon pas.
Stap 2. Meet oor die oppervlak van u wiele om hul deursnee te bepaal
Strek u meetapparaat van die binnekant van een kraalstoel (die plek langs die rand waar die speke eindig) tot aan die binnekant van die kraalstoel aan die teenoorgestelde kant. Die nommer wat u kry, is die wiel se deursnee, of hoe groot dit oor die vertikale oppervlak is. Wieldiameters kan baie wissel, van 10 cm (25 cm) tot 56 cm (22 inch) of groter.
- Verwyder een van die wiele indien moontlik voordat u dit meet. Dit stel u in staat om doeltreffender te werk en verminder u kans om 'n fout te maak.
- U kan ook die deursnee bepaal deur die laaste 2 syfers van die meerdelige reekskode in die gebruikershandleiding van u voertuig te ondersoek, na u bande te kyk, of deur die plakker in die deur van die voertuig se deur te sien.
- Alhoewel die gebruikershandleiding u die deursnee van u voertuig se wiele kan aandui, word hul algehele afmetings deur verskillende veranderlike faktore beïnvloed, dus moet u die res van die metings self doen.
Stap 3. Bepaal die wydte van u wiele deur oor hul buitenste rand te meet
As u dit nog nie gedoen het nie, trek die wiel af en sit dit op die vloer neer. Plaas die einde van u liniaal of maatband teen die vloer langs die onderste kraalstoel, hou dit regop en let op die nommer wat langs die bokant van die boonste kraalstoel verskyn. Dit is die totale wydte van die wiel.
- Vir 'n groter akkuraatheid, lê 'n aparte liniaal oor die bokant van die wiel en gebruik u meetapparaat om van die vloer tot by die liniaal te meet.
- Die wielwydte word uitgedruk in duim, terwyl die bandwydte in millimeter aangedui word. Dit is 'n goeie idee om u meting in beide vorme neer te skryf, vir die geval.
Stap 4. Meet vanaf die monteernaaf tot by die bokant van die wiel om die agterafstand te bepaal
Stel u meettoestel terug teen die agterkant van die monteernaaf (die klein sirkelvormige opening waar die wiel met die as verbind word) en pas dit met die boonste rand van die afgetapte wiel. Hierdie nommer dui die agterkant van die wiel aan, of hoe diep die monteernaaf is.
Deur die agterste afstand van u wiele afsonderlik te meet en aan te teken, is dit baie makliker om hul offset te bepaal, wat 'n deurslaggewende waarde is by die keuse van velde
Stap 5. Trek die agterkant van die breedte af en deel met 2 om die wiele se verrekening te bereken
As u wiel 'n breedte van 23 cm en 'n rugafstand van 15 cm het, kan u 'n verskil van 7,6 cm met die tweede meting van die eerste aftrek. As u die getal in die helfte verdeel (om die afstand tot die middellyn van die wiel weer te gee, wat u verwysingspunt is), kry u dus 'n offset van 3,8 cm (1,5 duim).
- In eenvoudige terme is die afwyking van 'n wiel die afstand van die naafmonteeroppervlak tot die middellyn. Wielverstelling kan "positief", "negatief" of "nul" wees (geen verrekening).
- Dit is belangrik om velde te kies met 'n geskikte offset vir die spesifikasies van u voertuig. U wiele moet 'n veilige afstand hê tussen die remkomponente, spatborde en ander aangrensende onderdele.
Metode 2 van 2: kies 'n stel velde
Stap 1. Beperk u soektog tot wiele van 'n geskikte grootte
Nadat u die belangrikste metings gedoen het, behoort u 'n beter idee te hê van watter grootte velde die beste vir u voertuig sal werk. Hou hierdie metings in gedagte terwyl u verskillende modelle vergelyk. Dit sal u help om u opsies aansienlik te beperk, wat die keuringsproses op sy beurt veel minder hoofpyn sal maak.
As u nog steeds verward is oor die grootte van die velg wat u benodig, moet u dit met 'n gekwalifiseerde wiel- en bandspesialis bespreek
Wenk:
Voel vry om u wiele 'n paar sentimeter op of af te maak, maar pas op dat u dit nie oordryf nie. Namate hul breedte en deursnee verander, sal die manier waarop hulle met die pad omgaan, ook verander.
Stap 2. Gaan met allooiwiele vir 'n goeie balans tussen mode en funksie
Deesdae word die meeste na -markvelde gegiet uit legerings gemaak met metale soos aluminium, magnesium of nikkel. Aluminiumwiele is sterk en liggewig, en is besonder goed bestand teen hitte. Hulle het ook die meeste estetiese aantrekkingskrag, aangesien dit 'n groter verskeidenheid ontwerpe en spaakpatrone moontlik maak.
- Ander voordele van allooiwiele sluit in verbeterde rem, weerstand teen roes en korrosie, 'n beter brandstofverbruik en 'n langer lewensduur van die band.
- Aluminiumwiele kos oor die algemeen heelwat meer as staalwiele. Tog is dit die moeite werd as u op soek is na die beste moontlike kompromie tussen styl, prestasie, kilometers en koste.
Stap 3. Kies vir staalwiele as u prestasie bo alles anders ag
Danksy hul soliede, gelaste konstruksie, is staalwiele duursamer as allooiwiele. Die ekstra gewig en die vermoë om die impak te behou, kan 'n groot voordeel wees as dit veral koud is waar u woon, of as u baie ry op rowwe padtoestande.
- Dieselfde konstruksie wat staalwiele so duursaam maak, maak dit ook makliker om skoon te maak, te onderhou en te herstel.
- Een nadeel van staalvelde is dat hulle nie in soveel verskillende ontwerpe kom as velg nie, aangesien die manier waarop dit vervaardig word, nie so uitvoerig gevorm kan word nie.
Stap 4. Kies gekleurde velde as u 'n ekstra flair aan u voertuig wil gee
Dit is altyd 'n veilige opsie om u wiele by u primêre verf te pas, maar u kan ook twee aanvullende kleure, soos blou en geel of groen en pers, bymekaarbring as u dinge wil meng. 'N Ander gewilde opsie is om velde te kies wat aansluit by enige ander aksent wat u voertuig kan hê, soos renstrepe, plakkers of kontrasverf.
- Die kleur van u velde is grootliks 'n kwessie van voorkeur, dus moenie bang wees om met verskillende kombinasies rond te speel en na u eie gevoelens te luister nie.
- Die regte velde kan die vele kenmerke van u motor regtig saambind, maar die verkeerde kan taai en onaantreklik lyk. Velde wat almal in een kleur is, kan byvoorbeeld baie wees as dit gekombineer word met 'n lewendige verfwerk in dieselfde kleur.
Stap 5. Kies 'n afwerking wat werk met die res van u aanpassings
Velde kom ook in verskillende afwerkings voor. Dit sluit in poeierbedekte, verfbedekte, helder bedekte, kaal gepoleerde en verchroomde vir daardie skoon, opvallende flits. Verskillende afwerkings bied verskillende hoeveelhede benodigde instandhouding en beskermingsvlakke teen die elemente. Weereens, hierdie besluit kom meestal neer op wat u wil.
Benewens die afwerking self, het u ook 'n keuse tussen 'n paar glansvlakke. Matwiele het 'n plat, subtiele voorkoms met amper geen glans nie, terwyl satyn en glans nog 'n paar grade helderheid bied en spieëlwiele weerkaatsend genoeg is om jouself in te sien
Stap 6. Maak seker dat u binne u begroting koop
Voordat u te opgewonde raak oor 'n spesifieke velg, moet u dink oor hoeveel u realisties moet spandeer. Gemiddeld sal 'n enkele splinternuwe motorwiel u tussen $ 100 en $ 300 laat loop. Die getalle styg slegs as u begin kyk na ontwerpers en funksies van hoë gehalte of volledig aangepas.
- Hoe meer klokke en fluitjies u kry, hoe meer geld kan u verwag om op u opgradering te betaal as alles klaar is.
- As u van plan is om u velde deur 'n professionele persoon aan te trek, moet u $ 20-40 ekstra per velg vurk om die installasiekoste te dek.
