As u met 'n motor, fiets of motorfiets ry, is die kans goed dat u gereeld die frustrasie ondervind om by rooi verkeersligte te wag, wat blykbaar vir ewig neem om te verander. Sommige verkeersligte het 'n tydsberekening wat die algemene vloei van verkeer weerspieël, maar ander is ontwerp om swaar verkeer met groen ligte aan die gang te hou totdat hulle voertuie opspoor wat by 'n dwarsstraat aankom en dienooreenkomstig verander. Leer hoe u hierdie aangedrewe verkeersligte herken en effektief kan aktiveer, sodat u nie wag vir 'n lig wat nooit sal verander nie.
Stappe
Metode 1 van 3: Bepaling van die tipe verkeersligte
Stap 1. Soek tekens van 'n induktiewe lusdetektor
As u na 'n kruising kom, soek u na merke in die rybaan wat dui op 'n induktiewe lus wat onder die oppervlak geïnstalleer is om die geleidende metaal in motors, fietse en motorfietse op te spoor.
- Sodra 'n voertuig deur die lusse opgemerk word, word die verkeersligstelsel aangedui dat daar iemand is wat wag om voort te gaan. Die ligte vir die kruisverkeer sal dan na 'n veilige tydperk begin verander voordat die lig vir u groen word.
- Kontroleer of daar tekens van lussensors in die sypaadjie is net voor die stoplyn en kruising. U sal gereeld groewe in die sypaadjie waar die lus geïnstalleer is, kan sien, wat aandui waar u u voertuig moet plaas.
- Daar is verskillende vorme van induktiewe lusse, insluitend 'n dipool (een lus met twee lang sye), vierpoel (twee lusse met drie lang sye) en 'n diagonale vierpoot (twee lusse met vier lang sye, wat ontwerp is om voertuie met meer as twee wiele meer op te spoor) maklik).
Stap 2. Kyk vir kamera -opsporing
Wees op die uitkyk vir kameras by kruisings, wat die teenwoordigheid van motors kan opspoor en die ligte kan aandui dat dit begin verander.
- Soek sulke kameras wat op pale en balke gemonteer is by die kruising, naby die verkeersligte self.
- Hierdie kameras kan ook gebruik word om foto's van onwettige verkeersaktiwiteite te neem, of hulle kan albei funksies verrig.
Stap 3. Dink daaraan dat die ligte op 'n vaste tydstip kan werk
Weet dat sommige verkeersligte slegs op 'n voorafbepaalde timer verander, en nie spesifiek veroorsaak kan word deur die teenwoordigheid van 'n voertuig nie.
- Hierdie vaste tydligte sal waarskynlik gevind word in 'n gebied met ewe groot verkeer van beide kante, of in 'n stad of stad wat eenvoudig nie die infrastruktuur vir 'n bediende stelsel het nie.
- Let daarop dat hoewel hierdie tipe verkeerslig vooraf deur verkeersbeheeringenieurs vooraf bepaal en geskeduleer word, dit dit gereeld opgedateer word op grond van die werklike gebruik, en selfs aangepas word om vakansiedae, groot geleenthede en ander moontlike variasies in die verkeer in ag te neem.
Metode 2 van 3: Plaas u voertuig korrek
Stap 1. Trek tot by die stoplyn in 'n motor
Ry met u motor teen die stopstaaf of lyn, 'n lyn wat loodreg op u motor is, net voor die kruispad by die meeste kruisings.
- As u groewe in die pad sien wat dui op die teenwoordigheid van induktiewe lusse, moet u seker maak dat u motor regoor die lusse geleë is, sodat dit opgespoor kan word.
- As u geen tekens van induktiewe lusse sien nie, of as u 'n kamerabeheerstelsel sien, moet u seker maak dat u in die middel van die straatbaan is, nie verder vorentoe as die stoplyn nie en nie te ver daarvandaan nie.
- Dit is veral belangrik om u motor nie te ver vorentoe of agtertoe te plaas as u in 'n linkerdraaibaan is nie, aangesien dit dikwels 'n eie detektor het wat 'n beskermde rigtingwyser na links aandui.
Stap 2. Plaas 'n fiets of motorfiets op die regte plek
Let daarop dat diegene met fietse, bromponies en motorfietse soms sukkel om verkeersligverklikkers aan te skakel weens die kleiner profiel van 'n tweewielvoertuig. Wees ekstra versigtig om uself in ooreenstemming met 'n gegewe detektor te plaas.
- Op 'n straat met merke wat 'n dipool (een lus) aandui, plaas albei fietswiele regs bo die regter- of linkerkant van die lus. Vir 'n quadripole (twee lusse), plaas die wiele oor die middellyn waar die twee lusse aansluit. As u 'n diagonale quadripole wil hê, moet u uself oral op die merke bevind.
- Sommige kruisings kan direk op die rypaadjie merk, wat 'n lyn aandui waarop fietsryers hul wiele moet sit. Dikwels is daar 'n teken in die omgewing met dieselfde simbool as op die sypaadjie, wat aandui "Om groen te versoek, wag op [simbool]."
- As daar 'n kamera geïnstalleer is vir opsporing, maak seker dat u fiets of motorfiets in die middel van die baan is, of leun dit aan die een kant na die middel van die baan. Miskien wil u selfs skuins na die kamera kyk, sodat u profiel groter en makliker opgespoor kan word.
Stap 3. Begin 'n kruispadknoppie as voetganger
Wees ekstra versigtig as voetganger om 'n verkeersseinverandering te begin met behulp van die beskikbare kruispaadjie -knoppies, aangesien u nie dieselfde detektors as voertuie kan aandui nie.
- Druk op die toepaslike knoppie om die straat in die beoogde rigting oor te steek en wag totdat die loopsein verskyn voordat u verder gaan. Sommige kruisings werk outomaties die voetgangers seine by wanneer die gewone verkeersligte verander, maar baie moet met die hand aangeskakel word.
- Moet nooit aanvaar dat 'n groen verkeerslig aandui dat u kan loop as daar nie ook 'n wit loop -simbool vir voetgangers is nie. U moet ook slegs waar moontlik die kruis kruis waar wit kruisingsimbole op die pad geverf is.
Metode 3 van 3: Versterking van u voertuig se opsporing
Stap 1. Probeer 'n neodymium magneet
Probeer om die elektromagnetiese opsporing van u klein voertuig in 'n induktiewe lusstelsel te versterk deur 'n klein, kragtige magneet aan die onderkant van u motorfiets of fiets vas te maak.
- Let op dat baie mense vind dat hierdie metode nie baie effektief is nie, alhoewel ander getoon het dat dit 'n verskil kan maak as die magneet teen 'n stadige spoed oor die lussensor beweeg word, eerder as om stil te staan.
- Wees versigtig met die hantering van kragtige magnete soos neodymiummagnete. Hulle kan inmeng met pasaangeërs, elektroniese toestelle en navigasiestelsels. Hulle kan skadelik wees as hulle bots en breek, korrodeer of knyp vingers en ander liggaamsdele.
Stap 2. Sit die motorfiets se skopstand neer
Laat sak die motorfiets se skopstang direk op een van die lusse wat u sien, aangedui deur groewe in die padoppervlak.
- Dit is moontlik dat hierdie klein ekstra hoeveelheid geleidende metaal wat direk op die rand van 'n lus geplaas word, kan help om 'n induktiewe lusdetektorsisteem te veroorsaak.
- Dit sal slegs 'n verskil maak op 'n induktiewe lusdetektor, alhoewel meer beweging op u motorfiets (om die skopstand of andersins neer te sit) ook kan help om 'n kamera -detektor te aktiveer.
Stap 3. Vermy onwettige strobe ligsenders
Moet nooit probeer om die verkeersseinvoorbereidingstelsels in werking te stel om nooddiensvoertuie vinniger en veiliger deur kruisings te reis nie, slegs bereik deur spesiale senders en sensors.
- Dit is 'n mite dat die grootstrale op u voertuig die sensors kan aktiveer wat spesiale infrarooi senders in noodvoertuie en sommige openbare vervoervoertuie opspoor.
- Daar is 'n paar senders wat effektief die regte sein stuur om hierdie sensors te aktiveer, maar dit is onwettig om te besit, tensy dit goedgekeur is vir 'n nooddiens of 'n openbare vervoer.
