As u ooit in die nag op 'n donker pad gereis het, weet u hoe belangrik dit is om goeie kopligte te hê. Kopligte help egter nie as hulle op die natuurskoon gerig is nie, of nog erger, na ander bestuurders. Kopligte is gewoonlik maklik om te plaas, maar hul verstelers kan mettertyd verslyt of weens ongelukke breek. Die oplossing is nie baie moeilik nie, hoewel die hantering van 'n gebreekte skroef makliker is as u ten minste matige ervaring het om aan motors te werk. Vervang die stelskroewe om die pad veilig in die nag te beheer.
Stappe
Deel 1 van 3: Die skroewe opspoor en bereik
Stap 1. Koop vervangingsskroewe wat ooreenstem met die tipe motor wat u het
Let op die merk en model van u motor as u nuwe skroewe soek. Let ook op die jaar waarin u motor vervaardig is. As u hierdie inligting beskikbaar het, het u 'n groter kans om onderdele te kry wat by die kopligte pas. Gaan die beskrywing by elke pakkie skroewe na om seker te maak dat dit met u voertuig versoenbaar is.
- Aanpassingsskroewe is aanlyn beskikbaar, maar u kan dit ook by plaaslike motoronderdelewinkels bestel.
- Elke koplig het 'n paar verstelskroewe, dus u sal in totaal 4 moet kry as u dit alles wil vervang. Die plastiekomhulsel word gebruik om die kopligte vas te maak.
Stap 2. Maak die enjinkap oop om die verstelskroewe op die kopligte te soek
Elke koplig het gewoonlik een skroef bo -op en nog een aan die kant. As u na die linker koplig kyk, is die tweede skroef aan die regterkant, en as u na die regte koplig kyk, sal dit aan die linkerkant wees. Die skroewe is silwer en kenmerk die swart agterkant van die kopligte.
As u nie die skroewe kan vind nie, gaan na die motor se gebruikershandleiding vir meer inligting. Sommige vervaardigers maak dit 'n bietjie moeiliker, soos om u onder die motor te kry om by die skroewe te kom
Stap 3. Gebruik 'n moersleutel om die boute bokant die kopligte te verwyder
Die boute is op die motor se raam, reg bokant die rooster. Bevestig 'n steeksleutel aan hulle en draai dit een vir een linksom. Nadat u die boute eenkant gesit het, trek u die kopligte liggies uit die motor se raam. Die elektriese bedrading sal steeds gekoppel wees, so moenie dit te ver trek nie.
- Plaas die kopligte op 'n skoon, sagte handdoek vir beskerming terwyl u die verstelskroewe verander.
- Trek 'n paar nitrilhandskoene aan voordat u die hoofligte hanteer. Die kopligte is veilig om te hanteer, maar u kan vingerafdrukke daaraan laat, wat veroorsaak dat die gloeilampe vinniger as gewoonlik brand.
Stap 4. Maak die clips en elektriese drade van die kopligte los
Elke koplig het 'n groot prop in die middel. Trek die prop saggies terug om dit los te maak. Soek dan 'n klein, opgerolde slang met verskeie kragdrade wat na 'n rubberring naby die middel van elke koplig lei. Draai die ring linksom om die gloeilampe uit te trek.
Neem 'n foto van die kopligte voordat u dit uitmekaar haal. Dit kan handig wees as u dit later probeer bymekaar sit
Deel 2 van 3: Die installering van nuwe skroewe
Stap 1. Plaas die kopligstuk op 'n skoon handdoek
Dra nitrilhandskoene terwyl u dit hanteer. Draai dit om sodat die duidelike kant na onder wys. Soek dan die verstelskroewe. Maak seker dat u toegang tot die stukkende een het en vind dat die skroewe dit vas hou.
Kopligte kan 'n bietjie delikaat wees; plaas dit altyd op iets saggies en probeer om nie die gloeilampe met u blote hande aan te raak nie
Stap 2. Verwyder die skroewe met 'n Phillips -skroewedraaier as hulle ongeskonde is
Die verstelskroewe het 'n plastiekdop, gewoonlik wit gekleur, wat dit by die koplig hou. Op sommige motors kan u die skroef en selfs die kap uittrek sonder om die hele koplig uitmekaar te trek. Draai die skroewe soveel as moontlik teen die kloksgewys. Sluit die nuwe skroewe saam met die plastiekskerms in as u dit ook vervang. Draai dan die skroewe vas deur dit met die kloksgewys te draai voordat u die kopligte op u motor weer installeer.
- Die plastiekkas word mettertyd broser en kan breek. Miskien moet u die hele kopliggedeelte oopmaak om klein stukkies plastiek uit te haal.
- As u koplamp nie afsonderlike skroewe het wat die versteller op sy plek hou nie, maak dan die koplig oop om dit te verwyder.
Stap 3. Verwyder die bedrading en ander vlambare dele as die versteller vas is
Volg die gloeilampdrade na die agterkant van die koplamp, waar u 'n groot skroef in die middel sal sien. Verwyder dit om die rubberring en die gekoppelde bedrading los te maak. Kyk dan na die oorblywende skroewe wat u kan verwyder in die hele kopligkas. Jou kopligte kan ook lugopeninge aan die ente hê wat jy kan uittrek sodra die skroewe weg is.
Voordat u verder gaan, moet u nog 'n keer na u kopligte kyk of daar ander verwyderbare onderdele is. Aangesien u hitte moet gebruik om die kopligstuk oop te maak, moet die broosste dele vooraf uitkom
Stap 4. Verhit die koplig vir 6 minute met 'n hittegeweer
As u 'n hittegeweer beskikbaar het, stel dit op 'n lae temperatuur soos 135 ° C (275 ° F). Laat dit 'n minuut warm word en hou dit dan ongeveer 15 cm van die rand van die koplig af. Beweeg die verwarmer geleidelik om die rande van die glasagtige omhulsel aan die voorkant. Dit word aan die swart, plastiekbehuizing vasgeplak, maar die verhitting van die gom maak dit sag.
- Vee die hittegeweer teen 'n stadige maar bestendige pas oor die koplig. Moenie toelaat dat dit op een plek bly nie, anders kan dit iets smelt.
- 'N Ander opsie is om 'n oond te verhit en dan die koplig binne te sit. As u oond groot genoeg is om die hele koplig te hou, is dit 'n maklike manier om die gom eweredig te smelt.
Stap 5. Trek die deksel van die kopligte af met 'n platkopskroewedraaier
Die koplig sal warm wees, dus moenie dit hanteer nie, tensy u hittebestande handskoene dra. Sit dit dan op 'n sagte handdoek. Trek eers die glasagtige bokant met die hand af. As dit vas is, hef dit liggies op met die punt van 'n skroewedraaier. Werk om die kante van die omslag totdat u dit van die res van die koplig kan skei.
- Die kopligstuk het gewoonlik ook plastiek- of metaalknippies. Lig hulle op om die omhulsel los te maak.
- Sit die deksel eenkant en maak seker dat die gom na bo kyk sodat dit nie aan u handdoek kleef nie.
Stap 6. Gebruik 'n skroewedraaier om die versteller uit te trek as dit gebreek is
Sodra die omhulsel van die kopligstuk af is, sien u die blootgestelde stelskroewe van die basis af opsteek. Draai dit teen die kloksgewys met 'n Phillips -skroewedraaier om dit te verwyder. Trek ook die plastiekdop wat die basis van elke skroef bedek, uit. As die plastiek gebreek het, kyk of daar fragmente in die koplig is.
- As die versteller gebreek het, moet u moontlik die ander komponente in die koplamp losskroef om die fragmente te bereik. Verstelaars is dikwels in 'n plastiekomhulsel wat baie bros raak en 'n gemors maak as dit breek.
- Daar kan 'n tweede omslag op u koplig wees. Dit sal aan die voorkant wees en swart lyk soos die res van die vergadering. Verhit dit saggies om die gom te smelt, en trek dit dan af om toegang tot die versteller te verkry.
Stap 7. Skroef die nuwe versteller in die kopligstuk
Skuif die nuwe skroef net in die gleuf op die koplig. As jy die plastiekdop verwyder het, sit dit eers in. Dit het 'n gat in die middel vir die skroef. Draai dan die skroef met die kloksgewys met 'n Phillips -skroewedraaier om dit vas te maak.
- Terwyl u die verstelschroef blootgestel het, oorweeg dit om dit met 'n spuit-silikoon smeermiddel soos WD-40 te bedek. Bedek ook die plastiekkas. Die smeermiddel maak hulle 'n bietjie meer bestand teen skade.
- As u nie die hele koplig hoef uit te haal nie, is u werk baie makliker. Skuif die nuwe verstelschroef in die koplig en draai dit vas sodat dit nie weer kan uitkom nie.
Stap 8. Monteer die koplig en al die dele wat u daaruit verwyder het
Plaas al die dele presies waar u dit gevind het. As u gereed is om die deksel weer vas te maak, verhit dit weer saggies om die gom sag te maak. Plak dit dan op sy plek en wag tot 'n uur totdat dit weer verhard word. Druk dan die koplig terug in u motor, maak die elektriese toue weer vas en steek dit vas aan die raam.
Die gom is duursaam, sodat die dele in die meeste gevalle weer bymekaar sal bly. As hulle nie bymekaar bly nie, kry 'n bietjie butielrubberlym aanlyn en plak dit dan op die omslag om dit weer aan die res van die eenheid vas te bind
Deel 3 van 3: Herligte van kopligte
Stap 1. Parkeer die motor reg voor 'n muur
Probeer 'n gewone muur, soos die agterkant van 'n motorhuis of motorhuisdeur, gebruik. Trek die muur so naby as moontlik op. Skakel dan die kopligte aan. Maak seker dat hulle op die muur sigbaar is.
Kies 'n plat, gelyk oppervlak om die toets te doen. Maak seker dat u ook op 'n soliede, plat oppervlak geparkeer is, sodat die toets akkuraat is
Stap 2. Plaas stukke maskeerband in die middel van elke lig
Rol die band horisontaal oor die sirkel wat gevorm word deur die lig op die muur. Plaas dan 'n tweede stuk band vertikaal deur die ligte. Eintlik maak u 'n plusvormige draad wat u as verwysingspunt kan gebruik. Maak 'n aparte een vir elke koplig.
As u nie 'n maskeerband het nie, probeer dan om 'n skilderband of kleeflint te gebruik. Ander soorte band kan die muur beskadig
Stap 3. Rugsteun die motor totdat dit 7,6 m van die muur af is
Gebruik 'n maatband om van die muur af te meet, en merk dan die vloer met 'n stuk maskeerband sodat u weet waar u die motor moet parkeer. Maak 'n rugsteun sodat die voorkant van die kopligte regoor die band is. Trek die parkeerrem aan, maar los die motor.
- Die aanbevole afstand kan wissel, afhangende van die tipe motor wat u het, dus kyk na die eienaarshandleiding vir meer inligting. Chrysler beveel byvoorbeeld aan dat u die motor 9,1 m van die muur af skuif, terwyl Toyota 3,0 m voorstel.
- Om die aanpassing makliker te maak, bedek die een koplig sodat u op die ander een kan fokus.
Stap 4. Draai die vertikale versteller totdat die lig 5,1 cm (2 duim) onder die lyn is
Die verstelers vir vertikale posisionering is bo -op elke koplig geleë. Maak die enjinkap oop en kyk of die metaalskroef agter die swart kopliggedeelte uitsteek. Draai dit met die kloksgewys met 'n Phillips -skroewedraaier om die balk te lig en teen die kloksgewys om dit te laat sak. Gebruik die mees intense gedeelte van die balk as u gids, en maak seker dat dit onder die lyn is.
- Die korrekte posisie van die ligte van die kopligte hang af van die tipe motor wat u het. Byvoorbeeld, sommige vervaardigers beveel aan dat die balke tot 15 cm (6 cm) laer as die dwarshare geplaas word, dus gaan die gebruikershandleiding na.
- U plaaslike regering kan ook reëls hê wat u vertel hoe u die balke moet plaas. Kyk gerus na die plaaslike regulasies om veilig op die pad te bly.
Stap 5. Draai die horisontale versteller sodat die lig 5,1 cm na regs is
Vind die verstelschroef wat aan die kant van die kopliggesteek steek. Elke koplig het een naby die middel van u motor. Draai dit met 'n Phillips -skroewedraaier met die kloksgewys om die balk na regs te beweeg en linksom om dit te beweeg. Volg die mees intense deel van die balk in die middel om die korrekte posisie te kry.
Nadat die aanpassing voltooi is, raak die rand van die kopligbundel as 'n geheel die band van die muur teen die muur
Stap 6. Pas die ander koplig aan voordat u u motor uittrek vir 'n toetsrit
Beide kopligte moet afsonderlik verstel word. As u eers weet hoe u een moet doen, is dit maklik om die tweede een op te los. Begin met die vertikale versteller en eindig dan met die horisontale een. Kyk na die balk terwyl dit om die bandkruis voor die koplig beweeg.
Neem u motor op die pad om te sien of die kopligte werk. As u nie so goed kan sien nie, is dit dalk 'n bietjie meer aanpassing nodig
Wenke
- Dit kan moeilik wees om 'n gebreekte koplamp te hanteer, dus moenie huiwer om 'n werktuigkundige te skakel as u nie 'n stukkende versteller kan verwyder nie, of dat u probleme met u motor kan opspoor.
- Kopligte hoef selde verstel te word. Dit is nodig as u motor in 'n ongeluk is, die vering sak of die plastiek skroefomhulsel breek.
- Skud jou motor om die kopligte te toets. As die kopligte elke keer uit die belyning kom, kan 'n komponent, soos 'n verstelschroef, gebreek word.
