Dit is ongelooflik belangrik dat u u remblokkies af en toe kontroleer op slytasie. Verslete remblokkies is onveilig en keer dat u motor vinnig tot stilstand kom. Diegene wat in 'n stedelike omgewing woon, sal hul pads meer gereeld moet vervang as dié in landelike gebiede. As u simptome van verslete remblokkies opmerk, kan u 'n ruwe skatting met 'n strooi doen, of u kan 'n meer akkurate meting doen deur die wiel af te haal. As u agterkom dat u remblokkies verslet is, moet u dit so gou as moontlik vervang.
Stappe
Metode 1 van 3: Herken die simptome van verslete remblokkies
Stap 1. Luister na jou remme as jy tot stilstand kom
By baie remme is daar piepgeluide geïnstalleer, wat aandui wanneer u remblokkies begin dun raak. Hierdie piepgeluide sal 'n harde, hoë klank laat hoor as jou remblokkies te dun word.
U kan sien of u remme gepiep het deur die wiel af te haal. Dit sal 'n klein metaalplaatjie langs jou pads wees
Stap 2. Voel jou remme as jy tot stilstand kom
As u die rem na die vloer druk, maar u motor nie onmiddellik tot stilstand kom nie, kan u remblokkies verslete wees.
Stap 3. Kyk of daar 'n polsende of trillende rempedaal is
'N Pulserende of trillende rempedaal kan beteken dat u rotors skeef is. 'N Werktuigkundige sal die probleem beter kan evalueer.
U kan ook voel hoe u motor maal as u probeer stop as u remblokkies verslet is
Stap 4. Bepaal of u motor eenkant toe trek as u stilhou
As u eenkant trek terwyl u tot stilstand kom, is dit 'n aanduiding dat die een kant van die remme meer verslete is as die ander kant. As u agterkom dat u motor eenkant trek terwyl u op die rempedaal druk, kyk dan na die voorkant van die kant en maak seker dat die remblokkie nie verslete is nie.
Stap 5. Kry 'n professionele persoon om u agterremme te inspekteer
Sommige ouer motors en remstelsels agter kan remskoene in plaas van remblokkies hê. Dit is silindriese metaalringe wat om die wiele se rotors pas. As u vermoed dat u remskoene sleg is, moet u u motor na 'n werktuigkundige neem sodat hulle dit kan ondersoek.
- Die "remmateriaal" aan die buitekant (gewoonlik van metaal) moet aan beide kante dieselfde dikte meet. U kan die materiaal met 'n liniaal meet.
- Agterremskoene is goed vir 30 000–40 000 myl (48 000 000 - 64 000 km) en kan twee keer so lank as u voorremme hou.
Metode 2 van 3: Skatting van die remblokdikte met 'n rietjie
Stap 1. Kyk tussen die speke in en vind die rotor op die voorste remme
As jy tussen die gate in jou band kyk, kan jy die rotor sien, dit is die ronde metaaldeel waaroor jou rubberwiel pas. Baie voertuie het trommelremme op die agterwiele, met remskoene eerder as remblokkies.
Stap 2. Soek die skyfie langs die rotor
Vind die lang metaalstuk wat teen die rotor druk. Die groot metaalstuk wat aan die kant van die rotor vasgeklem word, word die remklauw genoem. As u na die binnekant kyk, moet u 'n rubbervoering sien. Hierdie rubbervoering is u remblokkies.
- Hierdie metode is minder akkuraat as om u wiel af te haal en die remblokkies te meet.
- Maak seker dat u motor 'n rukkie afgeskakel is, anders is dit nog warm.
Stap 3. Druk 'n strooitjie tussen die remklauw en die rotor in
Druk 'n rietjie tussen die remklauw en die rotor in. Hou aan om die strooi te druk totdat die strooi die remskyf raak en tot stilstand kom.
Stap 4. Gebruik 'n vernierkaliper om 'n meer akkurate lesing te kry
'N Vernierkaliper is 'n meetinstrument wat kan meet in klein ruimtes waar 'n liniaal nie kan bereik nie. Steek die einde van die remklauw deur die gat en lees die bokant van die gereedskap om 'n meting vir u remblokkies te kry.
U kan 'n vernier -remklauw by 'n hardeware- of motorwinkel of aanlyn koop
Stap 5. Maak 'n lyn op die strooi met 'n pen en meet dit
Gebruik 'n merker om 'n lyn te maak waar die strooi en remblokkie bymekaarkom. Gebruik 'n liniaal of maatband om die spasie tussen die einde van die strooi en u lyn te meet. Dit gee u 'n benadering van hoe dik u remblokkies is.
Stap 6. Trek 5 millimeter (0,20 in) van die getal af
Die agterplaat van die remblok is ongeveer 5 millimeter (0,20 in) dik, dus u moet dit van u nommer aftrek om die presiese breedte van die remblokkies te kry. U remblokkies moet ten minste wees 1⁄3 duim (8,5 mm)-dik nadat jy 5 millimeter (0,20 in) afgetrek het.
Stap 7. Vervang u remblokkies as hulle onder is 1⁄4 duim (6,4 mm) dik.
'N Nuwe remblokkie is gewoonlik beskikbaar 1⁄2 duim (13 mm) dik. As dit halfpad gedra het, moet u dit binnekort vervang. Dit is die remblokkies 1⁄8 duim (3,2 mm) -dik moet onmiddellik vervang word en is nie veilig om mee te ry nie.
Metode 3 van 3: Meet u remblokkies deur die wiel af te haal
Stap 1. Trek jou motor op
Vind die domkragpunt aan die voorkant van u motor en plaas die domkrag daaronder. Die domkragpunt is gewoonlik reg agter die voorwiel. Pomp die handvatsel om die motor se wiel van die grond af te lig. Steek u motor vas aan die kant wat u wil ondersoek.
As u nog nooit 'n domkrag op u motor gebruik het nie, kry hulp van iemand wat dit gedoen het in plaas daarvan om dit self te doen
Stap 2. Verwyder jou wiel
Draai die boute los en verwyder dit deur dit met die klem of wringkragmoersleutel linksom te draai. Sodra die wiel los is, trek dit van die rotor af. U moet nou die remrotor en die remklauw sien. Die remklauw is 'n metaalstuk wat oor die wiel se skyf pas.
- U kan die meeste bande van die bande verwyder met 'n lugsleutel of 'n wringsleutel.
- Kontroleer die rotors-as daar rille op is, moet u dit vervang.
Stap 3. Vind die remblokkies
Kyk in die gat in die remklauw om u remblokkies te sien. Dit lyk soos twee velle rubber wat teen mekaar gedruk word. Terwyl u band af is, kan u beide interne en eksterne remblokkies sien. Meet albei kante van die remblokkies.
Stap 4. Gebruik 'n kompas om die remblokkies te meet
Aangesien dit 'n klein spasie is, kan dit moeilik wees om die pads te meet, want dit is diep in die remklauw. Gebruik in hierdie geval 'n kompas om die breedte van elke kant van die remblokkies te meet. Plaas die een punt van die kompas aan die linkerkant van die pad en plaas die ander punt aan die regterkant van die pad. Meet die spasie tussen die tande op die kompas om 'n meting vir u remblokkies te kry.
As een remblokkie verslyt is en die ander nie, kan die remklep vassteek. As dit gebeur, vervang die remklauw
Stap 5. Vervang die pad as dit onder is 1⁄4 duim (6,4 mm) dik.
As u remblokkies is 1⁄4 duim (6,4 mm) dik, dit beteken dat hulle binnekort vervang moet word. As hulle is 1⁄8 (3.2 mm) dik of minder, moet hulle onmiddellik vervang word en kan u rotors permanent beskadig word.
