Vroeër of later moet u besluit watter onderhoudsvlak u motor of vragmotor benodig, veral as dit kom by onderdele wat gereeld verslyt. Een van die belangrikste items vir u veiligheid is u remme, en meer spesifiek die remblokkies of skoene. Die goeie nuus is dat daar ongelooflik baie keuses is wat remblokkies en breekskoene betref, dus dit moet relatief maklik wees om diegene te vind wat pas by u motor, u beursie en u bestuurspatrone.
Stappe
Metode 1 van 2: Kies die regte remblokkies en remskoene
Stap 1. Kies tussen vasgemaakte en vasgeklemde wrywingsmateriaal
Alle remme moet 'n sagter wrywingsmateriaal hê wat aan die sterker metaalplaat aangebring is. Remvervaardigers gebruik twee metodes om die wrywingsmateriaal aan die steunplaat vas te maak: binding met 'n gom of klink met klinknagels.
-
Daar is geen duidelike beter metode om die wrywingsmateriaal aan te heg nie, maar die binding kan die remme effens langer hou, want namate die wrywingmateriaal verslap, raak die klinknaels in kontak met die remrotors of -tromme en piep dit 'n bietjie wanneer dit amper uitgeput is. Teen die tyd dat u hoor hoe die klink van klinknaels tydens die rem met die rotors of tromme in aanraking kom, is dit in elk geval tyd om die remme te verander.
Kies die regte remblokkies Stap 1 Bullet 1 -
Vaste remme dra tot by die agterplaat, wat gewoonlik u rotors of tromme verwoes as dit nie onmiddellik verander word as die geluid van metaal na metaal geslyp word as u remme aandraai nie.
Kies die regte remblokkies Stap 1 Bullet 2
Stap 2. Dink na oor u ryvereistes wanneer u 'n remblokkemateriaal kies
As u vervangende remblokkies of skoene koop, moet u 'n keuse maak uit die materiaal waaruit hulle gemaak is. Op hierdie stadium moet u bepaal hoe ernstig u rembehoeftes is. Enkele dinge wat u moet oorweeg, sluit in:
- Hoe bergagtig ry jy?
- Hoe warm is die klimaat waarin jy leef?
- Wat is die verkeerspatrone waarin u reis?
- Hoe verdraagsaam is jy teen remme wat 'n bietjie piep?
- Trek jy 'n sleepwa agter jou voertuig?
- Moet u diep plasse in die winter of reënseisoen hanteer?
Stap 3. Besluit tussen organiese, halfmetaal, volledig metaal en keramiek breekblokmateriaal
Voordat u 'n remblokkie vir materiaal kies, is dit belangrik om die voor- en nadele van elk te oorweeg.
-
Organies: Sommige motors het remme wat van organiese materiaal gemaak is. Dit bied 'n goeie lewensduur vir die ander remkomponente, maar bied nie 'n uitstekende rem wanneer u 'n sleepwa trek of lang afdraande ry nie. Boonop verloor organiese remmateriaal baie remvermoë as dit nat word.
Kies die regte remblokkies Stap 3 Bullet 1 -
Semi-metaal: 'n Beter remmateriaal word semi-metaal genoem, waarin 'n samestelling van sagte metale ingebed is in die wrywingmateriaal wat die rem verbeter. Dit dra die rotors of tromme egter 'n bietjie vinniger af as die organiese materiaal.
Kies die regte remblokkies Stap 3 Bullet 2 -
Volledig metaal: die volgende stap in prys, kwaliteit en remdoeltreffendheid is volledig metaalremme wat in byna elke toestand kan rem, maar die rotors/tromme vinniger dra.
Kies die regte remblokkies Stap 3 Bullet 3 -
Keramiek: dit is duurder as die ander drie keuses, maar bied die langste lewensduur en die beste waarborg. Keramiekremme verdra baie hoë temperature met baie min vervaaging of verlies van remme as dit nat is.
Kies die regte remblokkies Stap 3 Bullet 4
Stap 4. Kies vir semi-metaal remblokkies vir gereelde bestuur
Semi-metaal remblokke is gewoonlik 'n uitstekende all-round keuse vir pendelvoertuie, en dit is baie redelik geprys.
-
Die meeste nuwer voertuie het semi-metaalblokkies of skoene, want dit is wat motorvervaardigers aanbeveel. Selfs voertuie met rotors van harder metale verdra die semi-metaalblokkies baie goed.
Kies die regte remblokkies Stap 4 Bullet 1 -
As u egter gereeld u voertuig gebruik vir swaarder take - soos om 'n sleepwa teen 'n bergpaadjie te trek - is dit beter as u 'n hoë -end, volledig metaal of keramiek remblokkie gebruik.
Kies die regte remblokkies Stap 4 Bullet 2 -
Met ander woorde, u moet u gereelde rytoestande ernstig oorweeg en hoeveel spanning op die onderbrekings geplaas sal word by die keuse van die regte remblokkemateriaal - dit is 'n kwessie van veiligheid.
Kies die regte remblokkies Stap 4 Bullet 3
Stap 5. Hersien die hele breekstelsel wanneer die remblokkies vervang word
Dit is altyd verstandig om die hele remstelsel in ag te neem wanneer u self herstel, of deur 'n werkswinkel laat voltooi.
-
Die remblokkies kan nie meer effektief wees as die kwaliteit van die rotors waarmee hulle in aanraking kom nie en die master/slave -silinders wat die pads in en uit beweeg om hul funksies uit te voer.
Kies die regte remblokkies Stap 5 Bullet 1 -
Dit is ook raadsaam om die ou remvloeistof uit die hidrouliese stelsel te spoel, as die voertuig of vragmotor ouer as 8 jaar is, net om die vogvlakke laag te hou en die remme op hul hoogste vlakke te werk.
Kies die regte remblokkies Stap 5 Bullet 2
Metode 2 van 2: Begrip van die meganika
Stap 1. Leer die verskil tussen remblokkies en remskoene
Remblokkies en remskoene verskil van mekaar. Die remblokkie is gebou vir skyfremme wat op die meeste vooras van motors en vragmotors voorkom. Remskoene, aan die ander kant, is gebou vir trommelremme wat gereeld op die agteras van motors en vragmotors voorkom. Die rede vir hierdie twee verskillende ontwerpe kan gevind word deur die remvolgorde te ondersoek:
-
As u die remme van u voertuig aanskakel, moet die skyfremblokkies of remskoene die remrotors of tromme wat tussen die bande van die bande en die vering gemonteer word, vertraag. Die wrywing van die skyfremme wat die rotors druk of die remskoene na die trommels stoot om die voertuig te vertraag, veroorsaak dat die skyfies of die skoene regtig warm word.
Kies die regte remblokkies Stap 6 Bullet 1 -
By lang afdraande is daar baie meer spanning op die voorremme (en dus die voorste remblokkies) as op die agterremme. Om hierdie rede is 'n beter remmetode nodig vir die voorremme om hierdie ekstra spanning te hanteer.
Kies die regte remblokkies Stap 6 Bullet 2
Stap 2. Verstaan waarom skyfremme beter is as trommelremme
Soos hierbo genoem, moet die skyfremme aan die voorkant van die voertuig meer spanning hanteer as die trommelremme agter in die voertuig. As gevolg hiervan moet hulle van 'n hoër gehalte wees.
-
Skyfremme is ontwikkel deur renmotors en vliegtuigontwerpers wat die beste manier wou vind om die masjien te vertraag sonder om die remskoene aan te brand. Hulle is later bekendgestel aan die voorste as van kommersiële voertuie om die slytasie op die voorremme te verminder.
Kies die regte remblokkies Stap 7 Bullet 1 -
Die agteras, aan die ander kant, het nie naastenby soveel krag tydens die rem nie, en aangesien remtromme goedkoper en makliker vervaardigbaar is, is dit die meer algemene vorm van remme agter op die meeste passasiersmotors en vragmotors..
Kies die regte remblokkies Stap 7 Bullet 2 -
Maar meer moderne motors en swaar vragmotors het gewoonlik skyfremme aan beide asse (voor en agter) vanweë hul uitstekende remvermoë. Skyfremme hanteer hitte ook 'n bietjie beter as trommelremme, wat beteken dat hulle steeds goed werk as hulle warm is. Enige remstelsel kan deur hitte of water vervaag, maar skyfremme herstel vinniger van die twee probleme as trommelremme.
Kies die regte remblokkies Stap 7 Bullet 3
