Baie vuilfietse begin nou met 'n eenvoudige druk van 'n knoppie, maar dit is ook steeds algemeen om die enjin aan te steek deur op die 'skopper' te stamp. Maar wat doen jy as jou skopper stukkend is? Of as jou battery leeg is? Of as u net nie kan uitvind hoekom u fiets nie sal begin nie? Hou aan om te lees om antwoorde op 'n paar van u waarskynlikste vrae te kry-en dan met selfvertroue op die grondfietsbaan!
Stappe
Vraag 1 van 9: Hoe begin jy 'n fiets?
Stap 1. Stomp op die skopper af nadat u die opstartlys voltooi het
Om met 'n fiets te begin, behels verskeie stappe, maar jy kry dit vinnig onder die knie! Hier is die basiese beginsels:
- Druk die startknoppie op die stuur.
- Draai die draaiknop vir die brandstofleiding na die aan -posisie.
- Lig die smoorklep naby die voorkant van die enjin as u die fiets koud begin.
- Skakel die fiets in neutraal.
- Draai die gas 3 keer as u 'n 4-takt-motorfiets het. Slaan hierdie stap oor as u 'n tweeslagfiets het.
- Steek die skophefboom (die skopper) aan die kant van die fiets uit.
- Sit jou voet op die skopper en druk stewig vas. Herhaal dit indien nodig totdat die enjin begin.
- Lig die skopper met die voet teen die liggaam van die fiets.
Vraag 2 van 9: Wat van 'n elektriese beginfiets?
Stap 1. Druk net op die opstartknoppie-en gebruik die skopper as 'n rugsteun
Dit is regtig so eenvoudig soos dit klink! Deur op die opstartknoppie te druk, gewoonlik op die stuur, word die battery ingeskakel om die krukas te draai, wat weer die motor laat begin.
U elektriese opstartfiets kan ook 'n skopper wees as 'n sekondêre aansitter, net as u 'n elektriese probleem ondervind wat die normale opstartproses beïnvloed. Lees die gedeelte van hierdie artikel oor die begin van 'n fiets
Vraag 3 van 9: Wat is beter: skopstart of elektriese begin?
Stap 1. Elektriese startfietse is waarskynlik geriefliker en minder betroubaar
As hulle behoorlik werk, skakel elektriese startfietse-wat net die druk van die opstartknoppie vereis-die motor baie vinniger en makliker in werking as die motor. Dit gesê, sommige ruiters vind dat elektriese starters frustrerend onbetroubaar is, veral in die regte omstandighede (modder, reën, puin, ensovoorts). Kick start -fietse is basies die omgekeerde: hulle begin betroubaarder in alle soorte toestande, maar dit is 'n baie langer en meer fisiek veeleisende proses om dit aan die gang te kry.
Dit is maklik om vuilfiets -entoesiaste aan elke kant van hierdie debat te vind. As u nie kan besluit watter pad u moet gaan nie, oorweeg dit om 'n elektriese opstartfiets te koop wat ook 'n skopper het as 'n sekondêre opstartopsie
Vraag 4 van 9: Wat maak dit moeilik om 'n motorfiets te begin?
Stap 1. Daar is baie moontlike oorsake, so maak 'n kontrolelys met moontlike probleme
Vuilfietse begin om baie redes nie, sommige baie eenvoudig en ander meer kompleks. Stel die probleem vas deur te begin met die eenvoudigste en waarskynlikste probleme-en moenie die voor die hand liggende dinge ignoreer nie! Maak byvoorbeeld seker dat die brandstoftenk nie leeg is nie en dat u die brandstofleiding aangeskakel het (as u fiets hierdie skakelaar het).
Ander moontlike oorsake sluit in, maar is beslis nie beperk nie tot, probleme met die volgende: bougie; stator; spoelpak; doodskakelaar; brandstof pomp; brandstof inspuiting; brandstof filter; brandstof/lug verhouding; brandstof dryf
Vraag 5 van 9: Hoe begin jy 'n fiets sonder 'n skopper?
Stap 1. Begin jou fiets as die skopper stukkend is of nie werk nie
Bump start (ook genoem push start) werk vir 'n kick -start fiets met 'n gebroke skopper. Dit werk ook vir 'n elektriese beginfiets wat probleme ondervind met sy primêre elektriese aansitter en sekondêre skopstarter. Doen die volgende om suksesvol te begin:
- Skakel die fiets in die eerste of tweede rat. Tweede rat word gewoonlik verkies om te begin.
- Druk die koppelaar vas en hou dit vas.
- Laat die fiets beweeg, óf deur daarop te druk, óf (verkieslik) deur afdraande te ry. U moet 'n snelheid van minstens 8,0 km per uur bereik.
- Staan op jou sitplek en sak dan stewig neer terwyl jy die koppelaar los.
- Sodra die enjin begin, skakel die koppelaar weer en draai die enjin 2 of 3 keer.
- Skakel in die regte rat vir u spoed en ry soos gewoonlik.
Vraag 6 van 9: Beskadig dit as 'n motorfiets gestamp word?
Stap 1. Dit is moontlik, so bevestig dat u nie eers 'n ander opsie het nie
Dit is die beste om slegs stampe (drukstarte) te doen as u battery leeg is of u skopper stukkend is (as u 'n skopfiets het). Voordat u begin, moet u 'n vinnige kontrolelys met alternatiewe uitvoer: is u brandstof op? Is die fiets in rat in plaas van neutraal? Het u die doodskakelaar aangeskakel? Is daar 'n los batterykabel? As u enige van hierdie ander probleme oplos, hoef u nie te begin nie, wat die elektronika van die fiets kan beskadig.
Om te begin stamp hou ook 'n beseringsrisiko in; dit is nie maklik om 'n motor te begin nie, veral as u alleen is
Vraag 7 van 9: Hoe begin u met 'n leë battery?
Stap 1. Begin en stamp begin beide werk met 'n leë battery
As u fiets 'n skopper het, gebruik dit om die enjin sonder die battery te begin en laai die battery dan weer deur die fiets te laat loop. Stamp met die fiets werk as dit nie 'n skopper het nie of as die skopper stukkend is. Volg in elk van hierdie gevalle die instruksies elders in hierdie wikiHow -artikel.
Stap 2. Begin die fiets met 'n draagbare motorlaaier
Draagbare batterylaaiers (springstartere) is klein, liggewig en kan baie vinnig help, dus dink daaraan om een saam te bring wanneer u die motorfiets aandurf. Om die draagbare trui te gebruik, sit die rooi klem op die positiewe pol van die battery en dan die swart klem op die negatiewe aansluiting. Skakel die draagbare trui aan en begin u motorfiets soos gewoonlik. Ontkoppel die swart (negatiewe) klem en dan die rooi (positiewe) klem.
Die meeste draagbare springbeginners wat vir motors en vragmotors bedoel is, werk ook met vuilfietse en ander motorfietse. Die klemme is egter groter en moeiliker om 'n kleiner fietsbattery aan te trek sonder om per ongeluk die omliggende metaal aan te raak en moontlik gevaarlike vonke te veroorsaak. Dit is die beste om 'n trui te gebruik wat spesifiek bedoel is vir motorfietse
Stap 3. Spring jou fiets met 'n tweede fiets as jy nie alleen ry nie
Die gebruik van 'n draagbare springstarter is 'n bietjie makliker en veiliger, maar hierdie metode werk ook. Om u vuilfiets met 'n ander motorfiets te begin, koppel die kabels van die motorfiets in die volgende volgorde: rooi klem aan die positiewe aansluiting van u fietsbattery; rooi klem aan die ander battery se positiewe terminaal; swart klamp aan die negatiewe terminaal van die ander battery; swart klem op 'n kaal metaaloppervlak op u fiets of, indien nodig, op die negatiewe aansluiting van u battery. Begin die tweede fiets, dan u fiets, en ontkoppel dan die kabels in omgekeerde volgorde.
Vraag 8 van 9: Is dit reg om 'n fiets met 'n motor te begin?
Stap 1. Dit is nie ideaal nie, maar kan as 'n laaste uitweg gedoen word as u die motor afskakel
'N Motorbattery lewer 'n hoër stroomsterkte wat die elektroniese stelsel van u motorfiets kan braai, veral as die motor se enjin loop. Om u fiets op hierdie manier te laat spring, gebruik motorfiets -kabels waar moontlik en klem dit soos volg aan die batterye: rooi klem aan die positiewe aansluiting van die fietsbattery; rooi klem aan die positiewe pole van die motorbattery; swart klamp aan die negatiewe terminaal van die motorbattery; swart klamp teen 'n kaal metaaloppervlak op u fiets of, indien nodig, die negatiewe aansluiting van die battery. Laat die klampe vir ten minste 1 minuut staan terwyl albei enjins af is, en probeer dan om u motorfiets te begin. Gee dit nog 'n minuut, indien nodig.
- As u fiets begin, verwyder die klemme in omgekeerde volgorde.
- Moenie die motor se enjin op enige tydstip tydens die proses aanskakel nie.
Vraag 9 van 9: sal 'n fiets sonder 'n doodskakelaar begin?
Stap 1. Ja, maar dit is 'n belangrike veiligheidsfunksie wat u in werking moet hou
Op die meeste fietse is die doodskakelaar opvallend gemerk (dikwels in rooi) en skakel eenvoudig "OFF" of "ON" (laasgenoemde opsie skakel die motor van die fiets af). Die ontkoppeling van die bedrading aan die doodskakelaar het geen invloed op die werking van die fiets nie, maar 'n werkende doodskakelaar kan van kritieke belang wees in die geval van 'n ongeluk-laat dit net met rus!
- In seldsame gevalle kan die doodskakelaar onklaar raak en 'n deurlopende elektriese kortsluiting veroorsaak wat die enjin afskakel. In hierdie geval is die koppeling van die bedrading van die doodskakelaar nodig om u fiets te begin. Maar dit is belangrik om die doodskakelaar so gou as moontlik reg te stel.
- Doodskakelaars word gewoonlik deur die wet vereis. As u die doodskakelaar ontkoppel, kan u versekeringspolis ongeldig wees en u aanspreeklik wees vir regsaanspreeklikheid as u in 'n ongeluk is.
