Busse is rubbermoue of voerings wat wrywing of vibrasie by meganiese verbindings verminder. U kan dit vind in RV's, ATV's, skaatsplanke, boogskietboë en verskeie plekke in u motor. Die motorbusse wat meestal deur selfdoeners vervang word, is op die onderste stuurarme wat die motorraam met die wielas verbind. Slegte gate kan lei tot knalgeluide, onreëlmatige slytasie op u bande en 'n wankelende stuurwiel. Dit is relatief maklik en koste-effektief om hierdie busse self te vervang-met die regte gereedskap en tegnieke.
Stappe
Deel 1 van 3: Die verwydering van die bedieningsarm
Stap 1. Trek u beskermende bril en handskoene aan
Veiligheid kom eerste as u aan u motor werk. Maak seker dat u oë en hande beskerm word teen skerp puin of roes wat uit verslete dele kan kom.
Stap 2. Verwyder die wiel
As u nog nooit 'n wiel verwyder het nie, is die maklikste manier om 'n domkrag te gebruik om die motor op te lig, en plaas die bande-yster op die moer en draai dit teen die kloksgewys totdat die moer loskom. Herhaal dit op al die moere, en gebruik dan albei arms om die wiel na u toe te trek en van die motor af te trek.
Stap 3. Vind die kogelgewrig en laat dit los met 'n groot (20-24 mm) sleutel
Die kogelgewrig verbind die bedieningsarm wat u gaan verwyder met die stuurknop. Dit lyk soos 'n sirkelvormige laer in 'n sok, 'n bietjie soos die gewrig van die menslike heup. Maak die splinter los en maak die moer met die moersleutel los. U kan dan 'n hamer gebruik om die as te slaan en die taps pasvorm los te maak en die kogelgewrig heeltemal los te maak.
Stap 4. Maak die draaibalk los met 'n 14-15 mm-sleutel
Hierdie skakel verbind die bedieningsarm wat die bus bevat met die swaaistang, sodat u dit moet verwyder. Gebruik die moersleutel om die skakel heeltemal los te maak en te verwyder.
Miskien moet u ook 'n hamer aansluit om die taps pasvorm los te maak, afhangende van die tipe motor wat u het. As die skakel nie loskom nadat dit losgemaak is nie, probeer dit met die hamer slaan
Stap 5. Gebruik 'n 19-22 mm-sleutel om die bevestigingsboute van die bedieningsdraad los te maak en te verwyder
Die boute kan 'n moer aan die teenoorgestelde kant hê wat met 'n ander moersleutel vasgemaak moet word voordat dit verwyder word. Maak seker dat die moersleutel stewig op die bout is voordat dit losgemaak word, om te voorkom dat die bout afgerond word, want dit sal waarskynlik baie styf wees.
Nadat die boute verwyder is, is die armverbinding waarskynlik minder stabiel, dus moet u dit in posisie hou terwyl u die tweede bout verwyder
Stap 6. Trek aan die onderste bedieningsarm om dit te verwyder
As die arm nog in die houers is, trek dit na u toe terwyl u dit effens op en af wikkel om dit heeltemal te verwyder en vrylik toegang tot die bus te kry.
Deel 2 van 3: Vervanging van die bus
Stap 1. Merk die oriëntasie van die bus
Die bus het twee plekke waar die rubberomhulsel aan die buitenste metaalring geheg kan word. Merk hierdie twee plekke met 'n permanente merker op die bedieningsarm. Dit sal u help om die bus in die regte rigting te vervang.
Stap 2. Verwyder die bus met 'n hidrouliese pers
Dit is die maklikste manier om die bus te verwyder. Plaas die deur van die arm in die hidrouliese pers en aktiveer die pers. Luister aandagtig, want daar sal 'n knalgeluid wees as die bus beweeg, en die arm sal los raak as die bus heeltemal uit is.
Wees versigtig om nie die bedieningsarm te beskadig deur te veel druk met die pers uit te oefen nie
Stap 3. Gebruik 'n skroefdraadpers om die bus te verwyder
Dit is 'n minder effektiewe metode as 'n hidrouliese pers, maar kan steeds die bus met 'n mate van krag verwyder. 'N Kogelgewrigpers, of 'n skroefdraadpers, sal 'n koppie hê wat ooreenstem met die grootte van die bus. Stel 'n drywer op wat dieselfde deursnee het as die buitenste dop van die bus, en gebruik 'n moersleutel om die skroefdraad te gebruik om die bus uit die bedieningsarm te stoot.
Stap 4. Verwyder die bus met die hand deur dit met 'n hamer uit te slaan
Dit is die moeilikste en minste effektiewe metode om die bus te verwyder, maar as u nie 'n hidrouliese pers of skroefdraadpers het nie, werk dit met geduld. Wees versigtig om nie die bedieningsarm te raak nie, en fokus elke slag op die bus totdat dit plat val sodat dit uitgeglip kan word.
U benodig 'n hidrouliese pers om die nuwe bus te installeer, sodat u beter kan wag totdat u toegang daartoe het
Stap 5. Druk die oortollige rubber uit met 'n voetstuk
U behoort dit sonder probleme met die hand te kan doen. U moet die rubber verwyder voordat u die nuwe bus kan installeer. Gebruik 'n houer wat in die bus pas en druk die rubber uit. As die rubber vas is, probeer dit van die kante van die bedieningsarm skei met 'n platte skroewedraaier.
Stap 6. Plaas die nuwe bus in die bedieningsarm
Maak seker dat dit in dieselfde rigting as die vorige bus draai, met die buigsame deel van die bus as verwysingspunt. Dit pas miskien goed, so u sal 'n bietjie moet druk om dit in die bedieningsarm te kry.
Moenie smeer op die bus smeer om dit in die arm te kry nie, want dit kan veroorsaak dat dit uit gly terwyl dit gebruik word
Stap 7. Gebruik 'n hidrouliese pers om die nuwe bus vas te maak
U benodig toegang tot 'n hidrouliese pers om die nuwe bus te vervang. Plaas eenvoudig die bedieningsarm op die pers en aktiveer dit, en sorg dat die arm op sy plek bly om te verhoed dat die bus verkeerd in lyn kom.
Deel 3 van 3: Herstel van die bedieningsarm
Stap 1. Skuif die bedieningsarm terug in die houers
Miskien moet u die arm op en af beweeg terwyl u druk. Wees versigtig om die boutgate in lyn te bring terwyl u werk.
Stap 2. Vervang die boute met die hand
Plaas die boute en draai dit effens met die hand vas, maar nie heeltemal nie, om kruisdraad te voorkom. U trek hulle verder vas met 'n moersleutel nadat u die kogelgewrig ingesteek en vasgedraai het.
Stap 3. Draai die kogelgewrig vas
Steek die bout in die bedieningsarm en draai die moer vas. U kan dan teruggaan en al die boute van die bedieningsarm heeltemal vasdraai.
Stap 4. Installeer die draaibalk en die moer weer
Plaas die wipstang in die bedieningsarm en draai die moer vas.
Stap 5. Plaas die bevestigingsbout vas en draai dit vas
Gewoonlik sal daar 'n spesifieke wringkrag wees waarna die bout vasgemaak moet word. Dit wissel van 66 tot 75 voet pond, en u moet 'n voetstuk en verlengstuk hiervoor gebruik.
Stap 6. Vervang die kasteelmoer en splinter van die onderste kogelgewrig
Draai die onderste moer van die kogelgewrig vas met behulp van die sok en verlengstuk. Steek die splinter weer in die gate wat in lyn is met die kogelgewrig.
Stap 7. Monteer die wiel weer op die motor
Plaas die wiel terug op die bedieningsarms, en vervang en draai elke moer met 'n bandyster vas. As u nie kan beweeg nie, stop die yster maklik om te draai, word die moere stewig vasgemaak.
