Die installering van verende vere verwys na die proses om u motor se vering aan te pas, sodat hy nader aan die grond kan ry. Die proses is nie moeilik nie, so almal met toegang tot die motorhuis en 'n bietjie kennis kan hierdie verandering aanbring. Aangesien verende vere ontwerp is om saam met u bestaande fabrieksvering te werk, kan dit eenvoudig u spiraalvere vervang.
Stappe
Deel 1 van 4: Voorbereiding om Springs te verander
Stap 1. Kies die regte veer vir u motor
Daar is twee faktore wat u moet oorweeg wanneer u u vere koop. Die eerste is hoeveel u bereid is om te spandeer. Beter (laer) vere kan duurder wees. Besluit tweedens hoeveel u u motor wil laat sak. Sommige vere kan 'n voertuig tot 3,8 cm verlaag. Dit klink miskien nie veel nie, maar dit is 'n aansienlike bedrag vir 'n enkele klein aanpassing, soos vere.
Laervere word gemaak om spiraalvere te vervang en is nie dieselfde as 'n spiraalontwerp nie
Stap 2. Maak die moere los met 'n sleutelsleutel (bande -yster) of slagmoersleutel
Dit is belangrik om te onthou dat u die moere moet losmaak of breek voordat u die voertuig aansit. Op hierdie manier is die gewig van die voertuig steeds op die wiele, en dit verhoed dat hulle gevaarlik kan draai terwyl u die tande draai.
Stap 3. Trek die motor op
Sodra die boutjies losgemaak is, sal dit nodig wees om die versorging op te trek sodat die wiele verwyder kan word. Soos hierbo genoem, moet dit op vlak beton of 'n ander harde, gelyk oppervlak gedoen word. 'N Paar belangrike dinge om in gedagte te hou wanneer u sorg versorg, is:
- U dienshandleiding sal aanwysingspunte aanbeveel
- Die mees algemene manier om die motor op te lig, is 'n vloerjack, of 'n trollie -domkrag. As u onseker is oor hoe om dit te gebruik, lig 'n motor op met 'n waentjie.
- U moet domkragstawe gebruik om die motor te stabiliseer. 'N Goeie handleiding oor domkragstawe kan gevind word by Use Jack Stands.
- As u toegang tot 'n hidrouliese hysbak het, sal dit u tyd bespaar.
Stap 4. Verwyder die moere en trek die wiel van die naaf af
Op hierdie punt kan die rande los genoeg wees om met die hand te verwyder. As dit nie die geval is nie, maak die voue klaar met die moersleutel of slagmoersleutel. Trek die wiel van die wielbasis af sodra die tappe verwyder is. As u ongemaklik voel om 'n wiel te verwyder, kan u lees hoe u moere en bande kan verwyder.
Deel 2 van 4: Die verwydering van die spiraalvere
Stap 1. Plaas die domkrag onder die onderste bedieningsarm
U moet hierdie deel ondersteun tydens die demontage. Anders kan dit skielik val tydens die demontage en kan u en/of die voertuig skade berokken.
Stap 2. Ontkoppel die swaaistang
Die swaaistang dien om te verhoed dat die gewig van die voertuig te veel verskuif tydens bochten. Dit word aan die onderste stuurarm vasgemaak met boute wat verwyder moet word. As die boute vas is, probeer om die WD-40 te gebruik en laat dit vasstel voordat u dit draai. Sodra u die boute verwyder het, skuif die swaaistang van die onderste bedieningsarm af. Dit is nie nodig om dit heeltemal uit die voertuig te haal nie.
Stap 3. Verwyder die skokbreker
Skokbrekers loop dikwels deur die middel van die veer en moet verwyder word om die veer te verwyder. Verwyder die boonste en onderste bevestigings wat die skokbreker met die A-arms verbind. Trek dit uit deur die onderste A-arm.
Stap 4. Gebruik die veerkompressor om die veer saam te pers
Dit word gemaak om binne die spoele te gaan en aan die veer vas te maak. Sodra dit gehaak is, draai u die bout op die veerkompressor vas, en dit druk die veer stadig vas en hou dit vas.
Stap 5. Draai die spoelveer los
Nadat u die veer saamgepers het, moet u die boonste en onderste A-arms kontroleer vir enige verbindingsboute. As dit gevind word, verwyder dit.
Stap 6. Skei die kogelgewrig van die onderste A-arm
Gebruik 'n kogelgewrig skeier om die verbinding te verbreek.
Stap 7. Haal die lente uit
Noudat die komponente los is, laat die veer stadig los. Draai die bout op die veerkompressor stadig los. Dit laat die veer na sy normale grootte uitbrei en u kan dit uit die voertuig verwyder. Haal dit deur die onderkant in plaas daarvan om dit deur die bokant te probeer trek.
Stap 8. Haal alles uit die lente
Verwyder alle bykomstighede, soos isolators wat aan die veer geheg is.
Deel 3 van 4: Die installering van die verlagingsvere
Stap 1. Druk die nuwe veer saam
Druk die nuwe veer saam met die veerkompressor. Net soos met die ou veer, maak die hake van die veerkompressor op die veer vas en draai die bout. Dit sal die nodige druk toepas om die veer saam te pers.
Stap 2. Installeer veerhardeware
Installeer enige bykomstighede wat uit die ou veer verwyder is, op die nuwe voor die veer geïnstalleer is. Dit kan stewels of pakkings insluit.
Stap 3. Installeer die veer
Aangesien verlagingsvere met u fabrieksophanging werk, plaas u die nuwe sakveer op dieselfde plek as die ou spoelveer. Maak dit vas op dieselfde manier as die ou spiraalveer voordat u ander hardeware weer aanbring.
Stap 4. Gebruik die domkrag om die onderste stuurarm op te lig
As die bedieningsarm vasgehou is, kan u die veringskomponente wat u tydens die demontage gehaak het, behoorlik in lyn bring.
Stap 5. Bevestig die kogelgewrigte weer aan die bedieningsarm
Dit moet gedoen word voordat die lente afgedruk word. Sodra die veer gedekomprimeer is, sal dit sy volle lengte wees en sal u hierdie stap in die weg staan.
Stap 6. Laat die veerkompressor los
Draai die bout stadig los om die spanning wat op die veer gehou word, los te maak. Dit laat die veer toe om uit te brei tot sy volle ontgepakte grootte. Dit versprei ook die potensiële energie wat in die saamgeperste veer voorkom (wat gevaarlik kan wees as dit alles tegelyk vrygestel word).
Stap 7. Installeer die skokbreker weer
Plaas dit weer op sy plek deur op te gaan deur die onderste A-arm. In baie gevalle pas die skokbreker ook deur die middel van die veer. Draai die boonste en onderste bevestigingspunte vas met die gespesifiseerde wringkrag.
Stap 8. Bevestig die swaaistang weer aan die onderste A-arm
Maak seker dat die boute met die gespesifiseerde wringkrag vasgedraai word. Dit sal verseker dat die gewig korrek versprei word tydens die bestuur.
Deel 4 van 4: Die taak voltooi
Stap 1. Installeer die wiel weer
Jy moet die wiel terug op die asafstand skuif en die moere stewig vasdraai om die wiel vas te hou terwyl die motor nog op die domkrag staan.
Stap 2. Laat sak die voertuig op die grond
Gebruik die vloerpyp om die voertuig van die domkragte af te lig. Verwyder die domkragte en laat sak die voertuig met die vloerpyp.
Stap 3. Draai die klampe vas met die gespesifiseerde wringkrag
Sodra die gewig weer op die wiele is, gebruik 'n sleutelsleutel of 'n slagmoersleutel om die tappe vas te trek met die korrekte draaimomentspesifikasies in u dienshandleiding. Maak seker dat u die toppe in 'n sterpatroon vasdraai.
Stap 4. Ry met die voertuig om die vere te sit
Dit oefen druk uit op u nuut geïnstalleerde vere en laat hulle beter inpas by die ander veringkomponente. U hoef nie vinnig of ver te ry nie. Die gewig van die motor sit vinnig in die vere, en u sal dit miskien nie eers agterkom nie.
As u agterkom dat u motor se hantering in gevaar is, moet u ophou ry. As dit gebeur, moet u 'n professionele persoon u motor nagaan om seker te maak dat u installasie korrek uitgevoer is
Wenke
- As u die hidrouliese domkrag optel, moet u seker maak dat die voertuig nie van die domkragstawe af kom nie.
- As u nie toegang tot 'n breekbalk het nie, voeg 'n lengte staalpyp by 'n moersleutel om meer hefboom te kry.
- Hierdie instruksies kan effens wissel na gelang van die merk, model en jaar van u voertuig.
- Dit word sterk aanbeveel dat 'n slagmoersleutel vir hierdie prosedure gebruik word, aangesien u die wringkrag van die boute behoorlik kan meet.
- Miskien moet u u kopligte regstel sodra u u motor laat sak het.
Waarskuwings
- 'N Saamgeperste veer het baie potensiële energie. As die veer vinnig loskom, kan dit baie gevaarlik wees.
- Plaas die bande wat u verwyder onder die motor as 'n rugsteun vir die domkragstaanders.
