Behoorlike instandhouding van die verkoeler is van kardinale belang om u motor optimaal te laat werk en om duur enjinskade as gevolg van oorverhitting te vermy. Hierdie werk is gewoonlik nie baie moeilik nie, maar elke huiswerktuigkundige moet 'n Haynes- of Chilton -handleiding vir hul motor byderhand hê as daar probleme is.
Stappe
Deel 1 van 4: Koelstelsel aftap en spoel
Stap 1. Haal die verkoelerdop af
Doen dit slegs as die enjin koel is. Dit sal druk op die verkoelingstelsel vrystel en vakuumslot voorkom wanneer dit dreineer.
Stap 2. Druk die verkoelerslange vas
As u 'n kras gevoel voel as u aan die slange druk, het u waarskynlik roes in die verkoelingstelsel. Die stelsel moet gespoel word voordat dit met nuwe koelmiddel gevul word. Daar is kits om dit by u plaaslike motoronderdelewinkel te doen, maar as u wil, kan u dit self doen.
Stap 3. Plaas 'n drupbak onder die pet
Dit is uiters noodsaaklik dat u alle koelmiddel wat u uit u voertuig aftap, bevat en beheer. Behalwe dat dit skadelik is vir die omgewing, is die koelmiddel baie giftig vir mense en diere. Die soet smaak en reuk maak dit aantreklik vir kinders en troeteldiere en kan ernstige beserings of die dood tot gevolg hê.
Stap 4. Maak die petkraan oop
Jy kan jou hande of 'n tang gebruik om die haan te draai. Dit maak dit oop en laat koelmiddel in die drupbak dreineer.
Stap 5. Spoel die verkoeler
As u roes voel of u koelvloeistof vuil lyk, is dit die regte tyd om u koelmiddel te spoel. As u nie die prosedure ken nie, kan u na Flush a Radiator verwys.
Stap 6. Herwin alle gevang vloeistowwe
Vloeistowwe uit die spoel bevat ook koelmiddel. Hierdie vloeistowwe word as gevaarlike afval beskou en moet nie in die grond gegooi word nie. Raadpleeg u plaaslike herwinnings- en afvalbestuurfasiliteite vir wegdoeningsopsies.
Deel 2 van 4: Ontkoppel die radiator
Stap 1. Verwyder die boonste en onderste radiatorslang en die slang na die reservoir
Dit sal vereis dat u die slangklemme losmaak. U doen dit deur 'n slangklemverwyderaar of 'n paar kanaalslotte te gebruik om die punte van die slangklem saam te druk. Sodra die punte bymekaar is, moet die klem los genoeg wees om die radiatorslang op te skuif, sodat u die slang uit die verkoeler kan verwyder.
Sommige ouer modelle het 'n skroefklem. Hiervoor benodig u 'n sok of skroewedraaier om die skroef aan die slangklem te draai. Teen die kloksgewys moet die klem losgemaak word, en met die kloksgewys moet die klem vasgedraai word
Stap 2. Ontkoppel die transmissielyn
In sommige motors kan daar 'n transmissievloeistofkoeler in die verkoeler ingebou wees. As daar metaallyne vanaf die ratkas na die verkoeler loop, moet dit met 'n sleutel verwyder word. Daar moet twee lyne wees. Wees ook versigtig om die transmissievloeistof op te vang wat lek wanneer u hierdie lyne ontkoppel.
- Dit is 'n stel van twee metaallyne wat onder in die verkoeler loop. Moenie hierdie lyne buig of knik nie.
- Hou in gedagte dat die transmissievloeistof ook giftig is en op die regte manier weggegooi moet word.
Stap 3. Verwyder alle elektriese bedradingskabelverbindings
Vind en ontkoppel die elektriese aansluiting van die waaiermotor. Dit is gewoonlik die enigste elektriese aansluiting, maar kyk weer of dit seker is.
Stap 4. Ontkoppel die lugversorger se kondensor
Die kondensor van die lugversorger word gereeld aan die verkoeler gekoppel. Om die verkoeler te verwyder, moet u die bevestigingsboute van die kondensor met 'n moersleutel verwyder. Dit laat die kondensor in die enjinkamer bly en hou die koelmiddelstelsel toe.
Die bevestigingsboute vir die kondensor is gewoonlik naby die boonste hoeke van die verkoeler. U hoef geen leidings of slange uit die kondensor te haal nie
Stap 5. Verwyder die boute van die monteerhakies
Kyk hoe u verkoeler aan u motor geheg is. Gewoonlik is daar stutte bo -aan die raam vasgemaak, en die onderkant rus op rubbervoete binne 'n inkeping.
Stap 6. Verwyder die verkoeler uit die motor
Daar mag geen slange, elektriese verbindings wees nie, en dit moet voldoende speling hê om verwyder te word. Indien nie, bestudeer die uitleg en dink voordat u iets anders uitmekaar haal. Sommige ander komponente moet moontlik verwyder word, soos die boonste enjinhouer of die batterybak, maar gewoonlik word die verkoeler slegs deur die monteerhakies vasgehou.
Stap 7. Demonteer die verkoeler
Sodra die verkoeler uit is, moet u kyk na die onderdele wat na die nuwe verkoeler oorgedra moet word. Dit kan die waaierdeksel, hakies of ander onderdele insluit. Verwyder sulke onderdele voordat u die verkoeler herwin.
Deel 3 van 4: Die installering van die nuwe verkoeler
Stap 1. Koppel alle dele aan die verkoeler
Alle onderdele wat uit die ou verkoeler verwyder is, soos hakies, waaierdeksel, ensovoorts, moet op die nuwe verkoeler geïnstalleer word voordat dit in die motor kom.
Stap 2. Steek die verkoeler in die motor
Dit sal eenvoudig verlaag (of verhoog) in dieselfde ruimte as waaruit u die ou verkoeler geneem het. Hierdie gedeelte is redelik maklik, maar wees versigtig. As u die vinne van die verkoeler buig, moet u dit reguit maak met 'n radiatorkam om die korrekte lugvloei en verkoeling te verseker.
Stap 3. Verbind die monteerhakies
Laat die verkoeler in die ondersteuningsbaan sak of plaas dit. Rig die verkoeler in ooreenstemming met die bevestigingsblaaie, insluitend rubberliste tussen die verkoeler en die ondersteuningsrak. Draai die bevestigingsboute vas om die verkoeler in die enjinkamer vas te maak.
Stap 4. Maak die kondensor van die lugversorging vas
Gebruik dieselfde boute vir die kondensor wat u van die ou verkoeler verwyder het. Rig die kondensor sodat die boute in die verkoeler pas en skroef dit met 'n moersleutel of ratel vas.
Stap 5. Steek enige bedradingskabel in
Dit sal die krag van u elektriese waaier herstel (as u motor 'n elektriese waaier het). As daar ander elektriese komponente by u verkoeler is, sal dit ook die krag herstel.
Stap 6. Verbind die koelmiddellyne van die transmissie
Dit sal verseker dat u ratkas koel bly en dat transmissievloeistof nie lek nie. Moenie hierdie toebehore kruis nie, want dit kan lei tot 'n swak seël en lekkende transmissievloeistof. Draai vas met 'n moersleutel.
Dit is waarskynlik dat daar pakkies tussen hierdie lyne en die verkoeler sal wees. Maak seker dat die pakking nie op u ou verkoeler oorgebly het nie
Stap 7. Verbind die boonste en onderste verkoelerslange en die slang met die reservoir
Dit sal u verkoelingstelsel voltooi en koelmiddel in en uit u verkoeler laat vloei. Skuif die slange bo -aan die onderkant van die verkoeler op hul toebehore. Gebruik dan 'n paar kanaalslotte om die slangklemme op hul plek te skuif. Dit hou die slange vas aan die verkoeler.
Deel 4 van 4: Hervul die verkoelingstelsel
Stap 1. Maak seker dat u die korrekte koelmiddel het
Raadpleeg u gebruikershandleiding of dienshandleiding vir die korrekte spesifikasies van die koelmiddel.
Stap 2. Verdun die koelmiddel met gedistilleerde water
U kan vooraf verdunde koelmiddel koop, of gedistilleerde water gebruik om die koelmiddel te verdun. Dit laat die koelmiddel behoorlik funksioneer, dus maak seker dat u tot die korrekte konsentrasies verdun. Dit is gewoonlik 'n een tot een verdunning (half water, half koelmiddel).
Stap 3. Giet op die vullyn
Giet direk in die verkoeler totdat u die vloeistof aan die bokant sien, en vul dan die reservoir tenk tot by die koue vullyn. Miskien moet u ekstra koelmiddel byvoeg sodra die enjin sirkuleer wat u byvoeg.
Stap 4. Ontlucht lugsakke uit die verkoelingstelsel
Sommige motors benodig 'n spesifieke roetine om lugsakke uit die verkoelingstelsel te blaas. Raadpleeg u dienshandleiding vir meer inligting oor hoe u dit korrek kan doen.
Stap 5. Installeer u verkoelerdop weer
Dit sluit u stelsel af en laat dit druk opbou. U het nou u verkoeler verander.
Wenke
- 'N Goeie reël is om elke 30 000 kilometer my radiatorvloeistof te vervang. Dit kan egter afhang van die vervaardiger, dus moet u dit altyd nagaan.
- As dit inderdaad nodig is, lees hier hoe u u motor kan lig.
- Sommige enjintermostate word vervang met nuwe plastiekbehuise, aangesien dit agteruitgaan en maklik versteur kan word terwyl die termostaat verwyder word. Beplan die vervanging van die termostaat en plastiekbehuizing tydens die beplanning van die werk.
- Wees geduldig, deeglik en verwag terugslae.
- Gebruik gedistilleerde water. Gewone kraanwater bevat kalsium, chloor en ander dinge wat kan lei tot die opbou van skaal in u enjin.
- Gebruik slegs die koelmiddel wat vir u voertuig aanbeveel word. Groen koelmiddel is nie verenigbaar met oranje of pienk koelmiddel nie. Volg die vervaardiger se aanbevelings vir die tipe koelmiddel.
- Gebruik penetrerende olie op boute wat moeilik draai. Dit sal help om breek en stroop te voorkom.
- 'N Haynes- of Chilton -handleiding sal nuttig wees.
- U moet alle slange wat gekraak, verslete of stukkend is, vervang. U moet ook slange wat die afgelope 60 000 myl nie vervang is nie, vervang.
- Vervang enige van die draad-/skroefklampe met slangklemme.
Waarskuwings
- Hou antivries weg van troeteldiere en kinders! Etileenglikol is giftig en dit ruik soet, en dit is baie aanloklik.
- Moenie hierdie werk doen terwyl die enjin warm is nie, anders as met 'n olieverandering, kan u geen voordeel trek uit die verhitting van die enjin nie, en dit is gevaarliker as gevolg van die groter kans op storting.
