As u motor se verwarmer nie meer so goed werk as voorheen nie, of heeltemal opgehou het om te werk, kan dit die gevolg wees van 'n verstopping in die verwarmer se kern. Die verwarmer se kern is soortgelyk aan 'n verkoeler en is deel van die voertuig se koelmiddelstelsel. Warm koelmiddel wat deur ander dele van die enjin gegaan het, word deur die verwarmer se kern geloop, terwyl lug daardeur en in die kajuit van die voertuig ingedwing word om dit te verhit. 'N Verstopte verwarmerkern verhoed dat die koelmiddel daardeur beweeg, wat die hoeveelheid hitte wat oorgedra kan word, beperk. Deur die verwarmingskern te spoel, kan hierdie klompe verwyder word, maar as dit nie werk nie, moet u die verwarmer se kern vervang.
Stappe
Deel 1 van 3: Bevestiging van 'n drukbron
Stap 1. Vind die verwarmer se kern op die voertuig se firewall
Die inlaat- en uitlaatpype van die verwarmer is gewoonlik op die firewall geleë wat die enjin van die motor se kajuit skei. Die ligging sal van voertuig tot voertuig verskil, dus raadpleeg die dienshandleiding van u spesifieke voertuig as u probleme ondervind met die in- en uitlaatslange.
- Daar sal twee spuitpunte wees, een vir die vloei van koelmiddel en die ander vir die vloei van koelvloeistof.
- U kan die spuitpunte opspoor deur die koelmiddelslange deur die koelmiddelsisteem te volg.
Stap 2. Ontkoppel die verwarmingslange
Die meeste koelmiddelslange word vasgemaak met slangklemme wat met 'n skroewedraaier of 'n sleutel losgemaak moet word. Onthou, as u die verwarmingslange ontkoppel, vloei daar koelmiddel en water uit, dus maak seker dat die houer direk onder die slange onder die motor geplaas word.
- As u die slangklem beskadig terwyl u dit losmaak, kan u vervangingsklemme by u plaaslike motoronderdelewinkel koop.
- Wees versigtig om nie koelmiddel op die grond te mors nie, want dit is skadelik vir die omgewing.
Stap 3. Wys die toevoerslang af na die houer
Om die verstopping uit die verwarmingskern te verwyder, moet u lug of water deur die stelsel dwing. Terwyl u dit doen, word die koelmiddel, water en vuil in die stelsel deur die toevoerslang uitgestoot.
Maak seker dat die slang geplaas is sodat alles wat daaruit kom, in die houer kan stort
Stap 4. Steek 'n lugdiens of waterslang in die uitlaatslang
As u 'n lugkompressor het, kan u 'n lugdiens gebruik om die oorblywende koelmiddel en vuil binne die verwarmer se kern uit te druk. Indien nie, kan u 'n tuinslang vir dieselfde doeleindes gebruik. Plaas die lugdiens of slang in die uitlaatslang van die verwarmer se kern.
U moet 'n waterslang gebruik om die stelsel in elk geval te spoel, maar saamgeperste lug kan harder beweeg om verstoppings te breek
Stap 5. Seël die lyn
Probeer u bes om die lyn te sluit waar die slang of lugdiens aan die uitlaat van die verwarmingsslang koppel. Om die gebied met kleeflint toe te draai of silikoon koppelaars te gebruik, is albei effektiewe maniere om 'n seël te maak.
- As daar 'n ernstige verstopping in die leiding is, kan druk uit die slang lek, eerder as om die verstopping deur te dring.
- 'N Goeie seël om die slang wat lug of water in die stelsel druk, sal die druk dwing om deur die verstopping te gaan.
Deel 2 van 3: Dreineer die vuil en koelmiddel
Stap 1. Skakel die slang of lugkompressor aan
As die lugdiens of die slang so goed as moontlik verseël is na die uitlaat van die verwarmerslang, skakel die lug of water aan. Laat die druk in die stelsel inbou om klonte te verwyder. Die koelmiddel en vuil sal uit die inlaat van die verwarmer vloei en in die houer onder die voertuig.
Laat die slang of lugdiens 'n paar minute loop om te verseker dat dit die hele stelsel onder druk plaas
Stap 2. Laat die koelmiddel en vuil dreineer
Skakel die lugdiens of waterslang af en laat die vloeistowwe afloop in die houer wat u onder die voertuig geplaas het. Maak seker dat die houer nie oorloop as u 'n slang gebruik nie.
Die stelsel sal waarskynlik 'n paar minute verder dreineer nadat u die lug- of waterstroom afgeskakel het
Stap 3. Herhaal die proses met die waterslang
As u 'n lugdiens gebruik het om die aanvanklike verstopping te verwyder, skakel dan oor na 'n slang en herhaal die proses. As u die stelsel met water vul en dit laat dreineer, verwyder u die slegte koelmiddel.
- U kan die houer tussen 'n spoel in 'n aparte, verseëlbare houer gooi om te verseker dat dit nie oorloop nie.
- Spoel die stelsel een of twee keer uit voordat u verder gaan.
Stap 4. Koppel die in- en uitlaatslange weer aan
Plaas die in- en uitlaatslange van die verwarmer terug op die spuitpunte en bevestig dit weer met die slangklemme. Dit sal die stelsel weer verseël en u in staat stel om dit weer in te vul. Maak die slangklemme stewig vas, anders kan die waterdruk veroorsaak dat die slange loskom.
- Vervang beskadigde of geroeste slangklemme voordat u die slange weer installeer.
- Die slange kan gewoonlik net een spuitstuk bereik, dus dit is maklik om te bepaal watter waarheen gaan.
Stap 5. Hervul die koelmiddelsisteem
Maak die verkoelerdop oop en vul die koelmiddelsisteem weer met 'n mengsel van 50/50 water en koelmiddel. Gebruik die regte koelmiddel vir u voertuig. Skroef die verkoelerdop weer vas sodra u die stelsel gevul het.
- U kan vooraf gemengde koelmiddel en water koop, of u kan dit self meng.
- As u nie weet watter koelmiddel die beste by u voertuig pas nie, vra die klerk by u plaaslike motoronderdele -winkel vir hulp.
Deel 3 van 3: Voorbereiding om 'n verwarmingskern te spoel
Stap 1. Parkeer die voertuig op 'n gelyk grond
U moet nooit 'n voertuig op 'n skuins oppervlak opsteek nie, anders kan die domkrag omval. Soek 'n stewige, gelyk oppervlak wat die gewig van die voorkant van die voertuig kan ondersteun sodra dit onder die domkrag gesentraliseer is.
- Swart top en beton is die beste oppervlaktes om 'n voertuig op te jaag.
- Moet nooit 'n voertuig op gras, vuil of gruis opsteek nie.
Stap 2. Laat die enjin heeltemal afkoel
Die koelmiddelsisteem sit onder druk wanneer dit verhit word, sodat die verwarmers se kernslange losgemaak kan word terwyl die enjin warm is, dat dit warm koelmiddel kan spuit en u kan beseer. Wag 'n paar uur na die laaste keer dat die enjin aan die gang was, voordat u met hierdie projek begin.
- Raak jou hande aan die enjinkap van die motor. As dit effens warm is, is die enjin binnekant waarskynlik nog redelik warm.
- Dit kan 'n paar uur neem voordat 'n enjin heeltemal afkoel.
Stap 3. Trek die voertuig op
Skuif 'n trollie of 'n skêraansluiting onder die voertuig by een van die aangewese domkragpunte. Lig die handvatsel (trollie domkrag) op en laat dit sak of draai dit (skêr domkrag) om die motor op te trek.
- As u nie seker is waar u die aangewese aansluitpunte vir u voertuig moet vind nie, raadpleeg die gebruikershandleiding vir leiding.
- Sodra die voertuig ingedraai is, skuif die domkrag daaronder om die gewig van die voertuig te ondersteun.
Stap 4. Plaas 'n houer onder die voertuig om gedreineerde vloeistowwe op te vang
U moet al die koelmiddel en vuil uit die verwarmingskern en 'n gedeelte van die koelmiddelsisteem in 'n houer op die grond spoel. Maak seker dat die houer ten minste die kapasiteit van u voertuig se koelmiddelstelsel kan bevat.
- Raadpleeg die dienshandleiding vir u spesifieke voertuig om die koelmiddelvermoë daarvan te bepaal.
- Maak seker dat die houer wat u kies nie lek nie en dit kan verkieslik verseël word om die koelmiddel na 'n herwinningsentrum te vervoer.
